12,421 matches
-
pentru facilitarea punerii în aplicare a măsurilor necesare, trebuie să se prevadă o procedură care să instaureze o cooperare strânsă între statele membre și Comisie în cadrul unui comitet pentru adaptarea la progresul tehnic a directivelor care au în vedere eliminarea obstacolelor tehnice în schimburile intracomunitare în sectorul dispozitivelor și al mecanismelor de ridicat, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Prezenta directivă se referă la mecanismele de ridicat, cu excepția: - mecanismelor de ridicat uzate, - mecanismelor de ridicat utilizate la bordul navelor și pentru căile
jrc198as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85333_a_86120]
-
marcajele prevăzute prin prezenta directivă să fie exprimate sub formă de simboluri admise în plan internațional sau în limbile lor naționale. Articolul 4 1. Se constituie un comitet pentru adaptarea la progresul tehnic a directivelor care au în vedere eliminarea obstacolelor tehnice în realizarea schimburilor din sectorul dispozitivelor și mecanismelor de ridicat, în continuare numit "comitet", care este format din reprezentanții statelor membre și prezidat de un reprezentant al Comisiei. 2. Comitetul își stabilește regulamentul de procedură. 3. Modificările necesare pentru
jrc198as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85333_a_86120]
-
plafonul ajutoarelor pe care îl pot acorda insulele; întrucât pentru alte ajutoare decât cele acordate în cadrul schimburilor este posibilă limitarea aplicării reglementării comunitare la măsuri de notificare și la posibilitatea Comisiei de a prezenta observații; întrucât, pentru a evita orice obstacol în calea liberei circulații a produselor menționate, celelalte reglementări, adică cele care există în materie de legislația veterinară, fitosanitară, de comercializare a semințelor și plantelor, de legislație a produselor alimentare, de legislație a alimentelor pentru hrana animalelor, de norme de
jrc208as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85343_a_86130]
-
permit, statele membre ar trebui să ia în considerare amenajarea de culoare separate la punctele maritime și terestre de trecere a frontierei. (11) Statele membre ar trebui să se asigure că procedurile de control la frontierele externe nu constituie un obstacol major pentru schimburile economice, sociale și culturale. În acest sens, statele membre ar trebui să aloce personal și resurse suficiente. (12) Statele membre ar trebui să desemneze serviciul sau serviciile naționale însărcinate, în conformitate cu legislația internă, cu misiuni de control la
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
deține și de a purta permise și alte documente; (d) obligației resortisanților țărilor terțe de a-și semnala prezența pe teritoriul unui stat membru, în conformitate cu dispozițiile articolului 22 din Convenția de punere în aplicare a Acordului Schengen. Articolul 22 Eliminarea obstacolelor din calea traficului la punctele rutiere de trecere a frontierelor interne Statele membre elimină orice obstacol care împiedică fluidizarea traficului la punctele rutiere de trecere a frontierelor interne, în special limitările de viteză care nu se bazează exclusiv pe considerente
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
-și semnala prezența pe teritoriul unui stat membru, în conformitate cu dispozițiile articolului 22 din Convenția de punere în aplicare a Acordului Schengen. Articolul 22 Eliminarea obstacolelor din calea traficului la punctele rutiere de trecere a frontierelor interne Statele membre elimină orice obstacol care împiedică fluidizarea traficului la punctele rutiere de trecere a frontierelor interne, în special limitările de viteză care nu se bazează exclusiv pe considerente de siguranță rutieră. În paralel, statele membre trebuie să fie în măsură să furnizeze toate mijloacele
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
a creditelor de export. (4) Dispozițiile alineatului (1) litera (a) se aplică fără a aduce atingere execuției obligațiilor care decurg din contracte sau acorduri încheiate până la 25 octombrie 2004. (5) Interdicțiile prevăzute la alineatul (1) litera (b) nu constituie un obstacol în calea majorării unei participații într-o întreprindere de stat birmana, înscrisă pe lista din anexă IV, în cazul în care această majorare devine obligatorie în temeiul unui acord încheiat cu respectiva întreprindere de stat birmana până la 25 octombrie 2004
32006R0817-ro () [Corola-website/Law/295293_a_296622]
-
o analiză cu privire la realizare diferită, care ține seama de complexitatea asociată unei migrări a sistemelor de semnalizare, de costurile asociate acesteia și duratele de viață mai lungi scontate pentru active comparativ cu cele ale GSM-R. Cu toate acestea, astfel de obstacole nu ar trebui în nici un caz să aducă atingere principiilor generice de realizare expuse la punctul 7.2.2.1, în special necesitatea de a menține ritmul punerii în aplicare la niveluri acceptabile, mai ales pe coridoarele majore și pe
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
la originea lor nu pot avea nici altă formă, nici nu pot fi dispuse altfel. Totuși, nu pot exista mai mult de două efecte de mască de acest gen, dar aceasta, numai în afara sectorului vizual. 2.2.1.6. Eventualele obstacole în calea vizibilității datorate prezenței retrovizoarelor ale căror modele sunt autorizate nu sunt luate în considerare dacă nu pot fi dispuse altfel. 2.2.2. Determinarea matematică a efectelor de mască în viziune binoculară 2.2.2.1. În locul verificării
jrc240as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85375_a_86162]
-
tipurile de vehicule care, prin greutate și/sau rapoarte de transmisie, diferă de tipurile omologate inițial; întrucât la 10 octombrie 1973 Comisia a prezentat spre avizare o propunere de modificare Comitetului pentru adaptarea la progresul tehnic a directivelor privind eliminarea obstacolelor tehnice din calea comerțului în sectorul autovehiculelor; întrucât avizul respectiv nu a fost favorabil, iar Comisia, în conformitate cu procedura stabilită la art. 13 alin. (3) lit. (b) din Directiva 70/156/CEE, a propus Consiliului măsurile care trebuie adoptate, ADOPTĂ PREZENTA
jrc237as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85372_a_86159]
-
lansare și trebuie să fie acoperit cu scânduri de placaj cu o grosime de 2 cm. În spatele blocului de beton, trebuie să se taseze cel puțin 90 t de pământ. Bariera de beton și de pământ poate fi înlocuită cu obstacole cu aceeași suprafață frontală, care conduc la rezultate echivalente. 2.3. Propulsia vehiculului În momentul impactului, vehiculul trebuie să ruleze liber pe direcția sa. El trebuie să atingă obstacolul pe o traiectorie perpendiculară pe peretele de șoc; nealinierea laterală maximă
jrc238as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85373_a_86160]
-
pământ. Bariera de beton și de pământ poate fi înlocuită cu obstacole cu aceeași suprafață frontală, care conduc la rezultate echivalente. 2.3. Propulsia vehiculului În momentul impactului, vehiculul trebuie să ruleze liber pe direcția sa. El trebuie să atingă obstacolul pe o traiectorie perpendiculară pe peretele de șoc; nealinierea laterală maximă admisă între linia mediană verticală a părții din față a vehiculului și linia mediană verticală a peretelui care trebuie lovit este de 30cm. 2.4. Starea vehiculului Pentru încercare
jrc238as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85373_a_86160]
-
la punctele următoare: 2.6.1.1. viteza vehiculului: aproximativ 1/100, 2.6.1.2. înregistrarea timpului trebuie să permită citirea miimii de secundă, 2.6.1.3. începutul șocului (punctul zero) în momentul primului contact al vehiculului cu obstacolul este marcat pe înregistrările și pe filmele care servesc la interpretarea rezultatelor încercării. 2.6.2. Măsurarea distanței menționate la pct. 3.1. trebuie să fie efectuată la aproximativ 5mm. 3. REZULTATE 3.1. Pentru determinarea deplasării în spate a
jrc238as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85373_a_86160]
-
prin intermediul mediului înconjurător; întrucât, în măsura în care statele membre subordonează și pentru salariați inițierea activităților în cauză deținerii de cunoștințe și aptitudini generale, comerciale sau profesionale, prezenta directivă trebuie să se aplice în egală măsură acestei categorii de persoane pentru a elimina obstacolul în calea liberei circulații a lucrătorilor și pentru a completa astfel măsurile luate în cadrul Regulamentului Consiliului (CEE) nr. 1612/68 din 15 octombrie 1968 privind libera circulație a lucrătorilor în cadrul Comunității 7; întrucât este necesară, din același motiv, aplicarea și
jrc243as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85378_a_86165]
-
având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, întrucât în fiecare stat membru tractoarele trebuie să prezinte anumite caracteristici tehnice stabilite prin cerințe obligatorii; întrucât aceste dispoziții diferă de la un stat membru la altul; întrucât datorită diversității lor, acestea constituie obstacole în realizarea schimburilor comerciale în interiorul Comunității Economice Europene; întrucât aceste obstacole în crearea și funcționarea pieței comune pot fi reduse, chiar eliminate, dacă toate statele membre adoptă aceleași cerințe fie suplimentar, fie în locul legislațiilor lor actuale; întrucât cerințele prezentei directive
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
stat membru tractoarele trebuie să prezinte anumite caracteristici tehnice stabilite prin cerințe obligatorii; întrucât aceste dispoziții diferă de la un stat membru la altul; întrucât datorită diversității lor, acestea constituie obstacole în realizarea schimburilor comerciale în interiorul Comunității Economice Europene; întrucât aceste obstacole în crearea și funcționarea pieței comune pot fi reduse, chiar eliminate, dacă toate statele membre adoptă aceleași cerințe fie suplimentar, fie în locul legislațiilor lor actuale; întrucât cerințele prezentei directive se aplică tractoarelor montate pe pneuri care au o viteză maximă
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
individuale; întrucât, pentru a facilita punerea în aplicare a măsurilor necesare în acest sens, este oportun să se stabilească o procedură de cooperare strânsă între statele membre și Comisie în cadrul Comitetului pentru adaptarea la progresul tehnic a directivelor cu privire la eliminarea obstacolelor tehnice în realizarea schimburilor comerciale în sectorul tractoarelor agricole și forestiere, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: CAPITOLUL I Definiții Articolul 1 1. Se înțelege prin tractor (agricol sau forestier) orice vehicul cu motor, pe roți sau șenile, care are cel puțin două
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
directivelor individuale menționate în anexa II care vor fi menționate special în fiecare dintre aceste directive, se adoptă în conformitate cu procedura prevăzută la art. 13. Articolul 12 1. Se constituie un comitet pentru adaptarea la progresul tehnic a directivelor privind eliminarea obstacolelor tehnice în schimburile comerciale din sectorul tractoarelor agricole și forestiere, numit în continuare "comitet", care este format din reprezentanții statelor membre și prezidat de un reprezentant al Comisiei. 2. Comitetul își stabilește regulamentul de procedură. Articolul 13 1. În cazul
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
tratatului; întrucât este normal ca o persoană să prelungească perioada de ședere permanentă pe teritoriul unui stat membru prin rămânerea pe acest teritoriu după ce a desfășurat o activitate acolo; întrucât absența dreptului de a rămâne în asemenea condiții reprezintă un obstacol în calea dobândirii libertății de stabilire; întrucât, în ceea ce privește salariații, condițiile în care poate fi exercitat acest drept au fost deja prevăzute în Regulamentul (CEE) nr. 1251/705; întrucât art. 48 alin. (3) lit. (d) din tratat recunoaște dreptul lucrătorilor de
jrc271as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85406_a_86193]
-
de dezvoltare a întreprinderilor private și a investițiilor directe străine, inclusiv prin îmbunătățirea eficienței administrative. - Accelerarea reformei agrare, în special intabularea și privatizarea terenurilor agricole prin aplicarea unui registru cadastral și a unei cărți funciare moderne și eficiente în vederea eliminării obstacolelor actuale din calea dezvoltării pieței funciare și a locuințelor. - Elaborarea statisticilor macroeconomice. Capacitatea de asumare a obligațiilor care decurg din aderare Libera circulație a mărfurilor - Finalizarea restructurării cadrului legislativ și instituțional existent pentru a asigura separarea necesară între funcțiile de
32006D0145-ro () [Corola-website/Law/294719_a_296048]
-
al cercetării științifice și al creației literar-artistice nu afectează neutralitatea, imparțialitatea și integritatea specifice funcțiilor publice de primar ori viceprimar și nu sunt de natură să determine o stare de subordonare juridică ori să impună reguli ce ar putea constitui obstacole în îndeplinirea acestor funcții publice. De asemenea, se afirmă că nu poate fi reținută încălcarea art. 41 din Constituție, întrucât incompatibilitatea funcțiilor de primar și viceprimar cu anumite funcții private nu este o condiție de eligibilitate și înlăturarea ei depinde
DECIZIE nr. 641 din 1 noiembrie 2016 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 87 alin. (1) lit. c) din Legea nr. 161/2003 privind unele măsuri pentru asigurarea transparenţei în exercitarea demnităţilor publice, a funcţiilor publice şi în mediul de afaceri, prevenirea şi sancţionarea corupţiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278848_a_280177]
-
și al creației literar-artistice nu pune în discuție afectarea neutralității, imparțialității și integrității specifice funcțiilor publice de primar ori viceprimar și nu este de natură să determine o stare de subordonare juridică ori să impună reguli ce ar putea constitui obstacole în îndeplinirea acestor funcții publice. 31. Cu privire la critica de neconstituționalitate raportată la prevederile art. 41 din Legea fundamentală, Curtea constată că incompatibilitatea reglementată de textul de lege criticat nu are ca efect îngrădirea alegerii profesiei sau a locului de muncă
DECIZIE nr. 641 din 1 noiembrie 2016 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 87 alin. (1) lit. c) din Legea nr. 161/2003 privind unele măsuri pentru asigurarea transparenţei în exercitarea demnităţilor publice, a funcţiilor publice şi în mediul de afaceri, prevenirea şi sancţionarea corupţiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278848_a_280177]
-
de mai jos au următoarea semnificație: 1. declivitate - înclinarea unui drum pe o porțiune uniforma față de planul orizontal; 2. viabilitatea drumului - starea tehnică corespunzătoare a părții carosabile, constând în practicabilitatea permanentă a acesteia potrivit reglementarilor specifice sectorului de drum, lipsa obstacolelor și existența amenajărilor rutiere și a mijloacelor de semnalizare, care să asigure fluența și siguranța circulației; 3. cortegiu - grup de persoane care se deplasează pe drumul public însoțind o ceremonie; 4. grup organizat - două sau mai multe persoane care au
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
drumului public este obligat să ia măsuri de înlăturare imediată a cauzelor evenimentelor rutiere datorate configurației, stării sau dotării tehnice necorespunzătoare a acestuia. ... (2) În cazul producerii unor evenimente rutiere, administratorul drumului public este obligat să îl curețe, să înlăture obstacolele aflate pe partea carosabilă și să readucă drumul la starea inițială. ... Articolul 6 (1) Traseele pe care se efectuează servicii regulate de transport public local de călători, cu excepția celor care efectuează transport în regim de taxi, se stabilesc de către autoritățile
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
stabilească, să instaleze, cu acordul poliției rutiere, și să întrețină mijloacele de semnalizare a acesteia, potrivit competentelor. (2) La trecerea la nivel cu calea ferată administratorul acesteia și cel al drumului public, împreună cu deținătorii terenurilor învecinate, sunt obligați să înlăture obstacolele și să interzică amplasarea de panouri, afișe, instalații, precum și construcții care ar diminua vizibilitatea din zona în care conducătorul de vehicul este obligat să se asigure. ... (3) La intersecția unui drum public cu o cale ferată industrială, administratorul și/sau
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]