13,100 matches
-
cât mai fidel situația reală; 2.2.5. forma breșei cauzate de avarie trebuie să fie după cum urmează: 2.2.5.1. dreptunghiulară, cu o lungime conform regulii II-1/ B/8.4.1 din Convenția SOLAS și cu o lungime verticală nelimitată; 2.2.5.2. de triunghi isoscel în plan orizontal, cu o înălțime egală cu B/5 conform regulii II-1/ B/8.4.2 din Convenția SOLAS. 3. Procedura de testare 3.1. Modelul de navă ar trebui supus
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
că nava a supraviețuit în cazul în care se ajunge la o stare de staționare după fiecare test succesiv aplicat conform punctului 3.3. Însă, în cazul în care se înregistrează unghiuri de ruliu mai mari de 30˚ în raport cu axa verticală în peste 20 % din ciclurile de ruliu sau în cazul în care banda staționară este mai mare de 20˚, se consideră că nava e răsturnată chiar dacă ajunge în stare de staționare. 5. Aprobarea testului 5.1. Propunerile pentru programe de
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
primare și secundare ale compartimentelor și coca modelului la nivelul avariei nu pot fi reproduse cu suficiente detalii, ceea ce nu permite un calcul precis al permeabilității presupuse a spațiului. 2.2.2.(b) S-a constatat în timpul testelor că dimensiunea verticală a modelului poate afecta rezultatele testelor dinamice. Este necesar, prin urmare, ca navele model să fie concepute cu o înălțime deasupra punții pereților etanși (bordul liber) de cel puțin trei ori mai mare decât înălțimea standard a suprastructurii, astfel încât valurile
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
multiple ale echipamentelor centralei aerodinamice (c) indicații care induc în eroare într-o măsură semnificativă (d) erori de navigare semnificative atribuite unor date incorecte sau unei erori de codificare în baza de date (e) devieri neprevăzute față de traseul lateral sau vertical, care nu sunt cauzate de acțiunea pilotului (f) probleme cu instalațiile de navigare la sol, care duc la erori de navigare semnificative, neasociate tranziției de la navigarea inerțială la radionavigare. 14. Oxigen pentru o aeronavă presurizată (a) întreruperea alimentării cu oxigen
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
fi puse, în interiorul cuvei principale, în recipiente mai mici, cu lațurile sau extremitățile din plasă, pentru a permite curgerea soluției prin recipient. Curgerea neturbulentă prin aceste recipiente mici poate fi indusă prin atașarea lor la un braț mobil, care deplasează vertical recipientele, dar așa încât să mențină organismele imersate; se poate folosi de asemenea un sistem sifon . Ouăle fertilizate de salmonide pot fi puse pe suporturi sau site cu ochiul suficient de mare pentru a permite larvelor să traverseze după eclozare. Folosirea
jrc5127as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90295_a_91082]
-
E300 30 60 90 120 E600 30 60 90 120 Note: Clasificarea este completată cu prefixul "mono" pentru a indica adecvarea numai la utilizarea într-un singur compartiment. În plus, simbolurile "ve" și/sau "ho" indică adecvarea numai la utilizarea verticală și/sau orizontală. "S" indică un debit de scurgere mai mic de 5 m3/h/ m2 (toate canalele fără clasificarea "S" trebuie să aibă un debit de scurgere mai mic de 10 m3/h/ m2). "500", "1000", "1 500" indică
jrc5948as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91120_a_91907]
-
2, 3: EN 1366-8; EN 12101-7 Clasificare: - EI 30 60 90 120 Note: Clasificarea este completată cu prefixul "multi" pentru a indica adecvarea la utilizarea în mai multe compartimente. În plus, simbolurile "ve" și/sau "ho" indică adecvarea la utilizarea verticală și/sau orizontală. "S" indică un debit de scurgere mai mic de 5 m3/h/ m2 (toate canalele fără clasificarea "S" trebuie să aibă un debit de scurgere mai mic de 10 m3/h/ m2). "500", "1000", "1 500" indică
jrc5948as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91120_a_91907]
-
că clapeta poate fi deschisă sau închisă pe o perioadă de 30 de minute în condiții de temperatură sub 4000 C (se va folosi numai cu clasificarea E600). "ved", "vew", "vedw"și/sau "hod", "how", "hodw" indică adecvarea la utilizarea verticală și/sau orizontală, ca și la montarea pe un canal sau pe un perete sau respectiv pe ambele. "S" indică un debit de scurgere mai mic de 200 m3/h/ m2. Toate clapetele fără clasificarea "S" trebuie să aibă un
jrc5948as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91120_a_91907]
-
400/30" (temperatură de lucru înaltă) arată că clapeta poate fi deschisă sau închisă pe o perioadă de 30 de minute în condiții de temperatură sub 4000 C. "ved", "vew", "vedw"și/sau "hod", "how", "hodw" indică adecvarea la utilizarea verticală și/sau orizontală, ca și la montarea pe un canal sau pe un perete sau respectiv pe ambele. "S" indică un debit de scurgere mai mic de 200 m3/h/ m2. Toate clapetele fără clasificarea "S" trebuie să aibă un
jrc5948as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91120_a_91907]
-
la fațade. ― Kituri, profiluri și tole de etanșare (ref. EOTA 06.05/01 și 06.05.04): pentru utilizare ca rosturi de etanșare în lucrările de construcții, inclusiv anvelopa clădirii, din motive de impermeabilitate la intemperii. ANEXA II ― Geam simplu vertical montat în puncte ( ref. EOTA 04.04/25): pentru fațade de tip perete neportant ventilat sau la pereți de închidere vitrați. Piesă de fixare cu vârf (ref. EOTA 06.02/03): pentru prinderea în ghermele a placajelor suspendate. ― Sistem de
jrc5956as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91128_a_91915]
-
jos, organizației EOTA i se solicită să specifice următorul (următoarele) sistem(e) de atestare a conformității în ghidurile de agrement tehnic european relevante: Produs(e) Destinație(destinații) Nivel(uri) sau clasă(clase) Sistem(e) de atestare a conformității Geam simplu vertical montat în puncte (ref. EOTA 04.04/25) în lucrări de construcții - 1 Piesă de fixare cu vârf (ref. EOTA 06.02/03) în lucrări de construcții - 2+ Produs hidrofug de suprafață, agenți hidrofobi pe bază de substanțe organo-metalice (ref
jrc5956as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91128_a_91915]
-
jos, organizației EOTA i se solicită să specifice următorul (următoarele) sistem(e) de atestare a conformității în ghidurile de agrement tehnic european relevante: Produs(e) Destinație, (destinații) Nivel(uri) sau clasă(clase) Sistem(e) de atestare a conformității Geam simplu vertical montat în puncte (ref. EOTA 04.04/25) Pentru utilizări supuse reglementărilor privind comportarea la foc Piesă de fixare cu vârf (ref. EOTA 06.02/03) Produs hidrofug de suprafață, agenți hidrofobi pe bază de substanțe organo-metalice (ref. EOTA 06
jrc5956as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91128_a_91915]
-
de Cultivare și Utilizare) - Altele: (specificați) ...................................................................................................................... 5.4. Autorizarea ierbicidelor 5.5. Diseminare/diseminări demonstrativă/demonstrative deliberată/deliberate 5.6. Multiplicarea semințelor 5.7. Diseminare/diseminări deliberată/deliberate în scopul cercetărilor în domeniul securității biologice/evaluării riscurilor - Studii de transfer vertical al genelor - Încrucișare cu culturi convenționale - Încrucișare cu rude sălbatice - Studiu de transfer orizontal al genelor (transferul genelor la microorganisme) - Gestionarea culturilor spontane - modificări potențiale ale persistenței sau dispersiei - Caracter potențial invaziv - Efecte potențiale asupra organismelor țintă - Efecte potențiale asupra
jrc5957as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91129_a_91916]
-
20) 77 14. Capacitatea de utilizare rapidă a aparaturii de stingere a incendiilor 77 15. Instrucțiuni, instruire și exerciții la bord 78 16. Operațiuni 79 PARTEA B - MĂSURI DE PROTECȚIE CONTRA INCENDIULUI 80 1. Structura (R 23) 80 2. Zonele verticale principale și zonele orizontale (R 24) 80 3. Pereții etanși dintr-o zonă verticală principală (R 25) 81 4. Integritatea la incendiu a pereților etanși și punților navelor care transportă peste 36 de pasageri (R 26) 82 5. Integritatea la
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
15. Instrucțiuni, instruire și exerciții la bord 78 16. Operațiuni 79 PARTEA B - MĂSURI DE PROTECȚIE CONTRA INCENDIULUI 80 1. Structura (R 23) 80 2. Zonele verticale principale și zonele orizontale (R 24) 80 3. Pereții etanși dintr-o zonă verticală principală (R 25) 81 4. Integritatea la incendiu a pereților etanși și punților navelor care transportă peste 36 de pasageri (R 26) 82 5. Integritatea la incendiu a pereților etanși și a punților de pe navele noi care transportă până la 36
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
depășească fie lungimea inundabilă, fie dublul lungimii admisibile (se reține valoarea cea mai mică dintre acestea). .3 Un perete etanș principal transversal poate fi prevăzut cu o nișă, cu condiția ca toate părțile nișei să fie în interior față de suprafețele verticale pe ambele laturi ale navei, situate la o distanță de bordajul metalic al cocii egală cu o cincime din lățimea navei și măsurată în unghiuri drepte față de linia de centru la nivelul celei mai adânci linii de încărcare de compartimentare
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
3.2 Aria curbei brațului cuplului de redresare trebuie să fie de cel puțin 0,015 m-rad., măsurată de la unghiul de echilibru spre cea mai mică valoare dintre: .1 unghiul la care are loc inundarea progresivă; .2 22° (măsurat vertical) în cazul inundării unui compartiment sau 27° (măsurat vertical) în cazul inundării simultane a două compartimente adiacente. .2.3.3 Un braț al cuplului de redresare reziduală se obține în intervalul de stabilitate pozitivă, luându-se în considerare cel mai
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
să fie de cel puțin 0,015 m-rad., măsurată de la unghiul de echilibru spre cea mai mică valoare dintre: .1 unghiul la care are loc inundarea progresivă; .2 22° (măsurat vertical) în cazul inundării unui compartiment sau 27° (măsurat vertical) în cazul inundării simultane a două compartimente adiacente. .2.3.3 Un braț al cuplului de redresare reziduală se obține în intervalul de stabilitate pozitivă, luându-se în considerare cel mai mare dintre momentele de bandare atinse în următoarele situații
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
cea mai mică); .2 extinderea transversală (măsurată în interior de la o latură a navei, în unghiuri drepte la linia de centru la nivelul liniei de încărcare celei mai adânci): o distanță de o cincime din lățimea navei; și .3 extinderea verticală: de la linia de bază în sus fără limite; .4 dacă o avarie de extindere mai mică decât cea indicată în .4.1, .4.2, .4.3 ar produce o stare mai gravă în ceea ce privește bandarea sau pierderea înălțimii metacentrice, calculul trebuie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
spațiile destinate mărfurilor. Astfel de uși pot să fie batante, rulante sau glisante, dar nu comandate de la distanță. Ele trebuie montate la cel mai înalt nivel și cât se poate de departe de bordajul metalic al cocii, dar astfel încât muchiile verticale externe să nu fie situate la o distanță de bordajul metalic al cocii mai mică de o cincime din lățimea navei, măsurată la unghiuri drepte față de axa centrală la nivelul celei mai adânci linii de încărcare maximă de compartimentare. .10
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
ventilate eficient. .8.2 Nu se permite instalarea, în respectivele compartimente, a unor echipamente electrice sau de alt tip care pot constitui o sursă de aprindere a vaporilor inflamabili. .9 Sistemele de distribuție trebuie amenajate astfel încât incendiul din orice zonă verticală principală, conform definiției din norma II-2/A/2.9, să nu interfereze cu serviciile esențiale pentru siguranța altor zone. Această cerință va fi îndeplinită dacă liniile de alimentare principale și de rezervă care trec prin oricare din respectivele zone sunt
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
II-2/A/2.9, să nu interfereze cu serviciile esențiale pentru siguranța altor zone. Această cerință va fi îndeplinită dacă liniile de alimentare principale și de rezervă care trec prin oricare din respectivele zone sunt separate atât orizontal cât și vertical pe o lățime cât se poate de mare. PARTEA E CERINȚE SUPLIMENTARE PENTRU SĂLILE MAȘINILOR EXPLOATATE FĂRĂ PREZENȚĂ PERMANENTĂ A PERSONALULUI Considerații speciale (R 54) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: Toate
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de precauție împotriva incendiilor (R 47) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: . 1 Trebuie asigurate mijloace pentru a detecta și a da alarma din timp în caz de incendiu: . 1 în mantalele alimentatorului de aer și în canalele verticale ale cazanului; și . 2 în coridoarele de aer de purjare ale mașinilor de propulsare, cu excepția cazului în care, într-o anumită situație, se consideră că acest lucru nu este necesar. .2 Motoarele cu combustie internă de minimum 2 250 kW
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
enumerate la pct. .1, următoarele principii fundamentale stau la baza normelor din prezentul capitol și sunt încorporate în acestea în mod adecvat, luându-se în considerare tipul navei și riscul potențial de incendiu implicat: .1 împărțirea navei în zone principale verticale cu limite termice și constructive; .2 separarea spațiilor de cazare de restul navei cu limite termice și constructive; .3 folosirea limitată a materialelor combustibile; .4 detectarea oricărui incendiu în zona sa de origine; .5 limitarea și stingerea oricărui incendiu în
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
C ȘI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003: Propagare redusă a flăcării înseamnă că suprafața astfel descrisă limitează în mod corespunzător propagarea flăcării, acest aspect fiind stabilit în conformitate cu Codul de procedură pentru determinarea temperaturii de aprindere. .9 Zonele verticale principale sunt acele secțiuni în care corpul navei, suprastructura și rufurile sunt împărțite prin compartimente clasa "A", lungimea și lățimea medie a lor nedepășind pe nici o punte, în general, 40 de metri. .10 Spațiile de cazare sunt acele spații folosite
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]