12,047 matches
-
Notarea puterii indicate (Pi) 2.2.6 Creșterea vitezei până la 90 km/h 2.2.7 Debreierea dispozitivului utilizat pentru lansarea bancului 2.2.8 Notarea timpului de decelerare a bancului de la 85 la 75 km/h. 2.2.9 Reglarea frânei la o valoare diferită 2.2.10 Repetarea operațiunilor prescrise la pct. 2.2.4 până la 2.2.9, de un număr suficient de ori pentru acoperirea intervalului de puteri utilizate in timpul rulării pe șosea. 2.2.11
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
2.4.4, pentru alte valori ale puterii Pa, la viteza de 80 km/h și pentru alte valori ale inerției. 2.5. Aceeași procedură trebuie să se aplice pentru etalonarea în forță (în sarcină) sau în stare cuplată. 3 Reglarea bancului 3.1 Calajul în funcție de depresiune 3.1.1. Introducere Această metodă nu este considerată ca fiind cea mai bună și ea nu trebuie să se aplice decât asupra bancurilor cu curbă de absorbție de putere definită , pentru determinarea reglajului
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
ale depresiunii. 3.1.4.2 Abaterea tip nu trebuie să depășească 10% din viteza medie (v), pentru fiecare trecere. 3.1.4.3 Se calculează valoarea medie (v) pentru cele șase treceri (trei în fiecare sens). 3.1.5 Reglarea bancului 3.1.5.1. Operațiuni pregătitoare Se execută operațiunile prescrise de la pct. 5.1.2.2.1 la 5.1.2.2.4 din anexa 3. 3.1.5.2. Reglarea frânei După încălzirea vehiculului, acesta se pune în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
treceri (trei în fiecare sens). 3.1.5 Reglarea bancului 3.1.5.1. Operațiuni pregătitoare Se execută operațiunile prescrise de la pct. 5.1.2.2.1 la 5.1.2.2.4 din anexa 3. 3.1.5.2. Reglarea frânei După încălzirea vehiculului, acesta se pune în funcțiune la o viteză stabilizată de 80 km/h , se reglează frâna astfel încât să se obțină valoarea depresiunii (v) determinată conform pct. 3.1.4.3. Abaterea în raport cu această valoare , nu trebuie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
mult de plus sau minus 7,5 % față de valoarea corespunzătoare condițiilor de referință: P = 100 k Pa și T = 293,2 K . 4. STAREA ȘI PREGĂTIREA VEHICULULUI 4.1 Rodajul Vehiculul trebuie să fie în stare normală de mers, de reglare și să fi fost rodat cel puțin 3000 km. Cauciucurile (pneumatice) trebuie să fi fost și ele rodate odată cu vehiculul sau să aibă între 90 și 50% din adâncimea profilului benzii de rulare (partea în contact cu solul). 4.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
trebuie să fie menținute, cu ajutorul sistemului de încălzire, la o temperatură de 463°K ( 190 ° C) ± 10°K. 2.4.9. Dacă nu este posibilă compensarea variației debitului , trebuie să se prevadă un schimbător de căldură și un dispozitiv de reglare a temperaturilor, având caracteristicile specificate la pct. 2.3.3.1, pentru a garanta constanța debitului în sistem și, prin ceasta, proporționalitatea debitului de prelevare. 3. DESCRIEREA SISTEMELOR 3.1. Sistem de diluare variabil cu pompă volumetrică (sistem PDP-CVS ) (figura
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
temperatura se măsoară imediat în amonte de pompa volumetrică, la ± 6 K din valoarea prevăzută. Acest dispozitiv nu trebuie să modifice cantitatea poluanților din gazele diluate prelevate în aval pentru a fi analizat ; 3.1.3.4. un dispozitiv de reglare a temperaturii (TC) utilizat pentru preîncălzirea schimbătorului de căldură înaintea încercării și pentru menținerea temperaturii sale în timpul încercării la ± 6 K din temperatura prevăzută, 3.1.3.5. o pompă volumetrică (Pl)P) care să producă un debit volumetric constant
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
în cursul încercării prin sondele de prelevare S1 și S2; acest debit trebuie să fie astfel încât la sfârșitul încercării să se dispună de un eșantion de dimensiuni suficiente pentru analiză( ± 10 l/min); 3.1.3.13. debitmetrele (FL) pentru reglarea și controlarea debitului probelor de gaz în cursul încercării; 3.1.3.14. vanele cu acționare rapidă (V) care servesc la dirijarea debitului constant al eșantioanelor de gaz fie spre sacii de prelevare , fie în atmosferă; 3.1.3.15
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
debit trebuie să fie astfel încât la sfârșitul încercării să se dispună de un eșantion de dimensiuni suficiente pentru analiză( ± 10 l/min); 3.2.3.9 un amortizor (PS) în conducta de prelevare; 3.2.3.10. Debitmetre (FL) pentru reglarea și controlarea debitului de prelevare evacuare a gazelor în timpul verificării; 3.2.3.11. Robineți cu acțiune rapidă (V) pentru dirijarea debitului constant al eșantioanelor de gaz fie spre sacii de prelevare, fie spre atmosferă. 3.2.3.12. Racorduri
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
elementele încălzite trebuie să fie menținute la o temperatură de 463 K (193 C) 10 K. Dacă nu este posibilă o compensare a variațiilor debitului trebuie să se echipeze cu un schimbător de căldură (H) și cu un dispozitiv de reglare a temperaturii (TC) având caracteristicile specificate la pct. 2.2.3. pentru a garanta constanța debitului de-a lungul tubului Venturi (MV) și astfel proporționalitatea debitului care trece prin S. Sistem de prelevare a eșantioanelor pentru măsurarea particulelor - S1 - sondă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
diluate recoltate anterior pentru analiză. Dacă, pentru anumiți poluanți, această condiție nu este îndeplinită, prelevarea eșantioanelor trebuie să se facă înaintea aparatului de filtrare a prafului pentru poluantul sau poluanții respectivi. Dacă este necesar, se echipează cu un dispozitiv de reglare a temperaturii (TC) pentru a încălzi dinainte schimbătorul de căldură înaintea verificării, pentru a-și menține temperatura pe durata verificării la 6 K din temperatura prevăzută. 3.3.1.5. Două sonde (S și S) car permit adunarea eșantioanelor prin intermediul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
verificării prin sondele de prelevare (S și S). acest debit trebuie să fie astfel încât la sfârșitul fiecărei verificări să se poată dispune de eșantioane într-o cantitate suficientă pentru analiză ( 10 l min). 3.3.1.12. Debitmetre (FL) pentru reglarea și controlul constanței debitului de prelevări de gaz în timpul verificării. 3.3.1.13. Vane cu acțiune rapidă (V) servind la dirijarea debitului constant al eșantioanelor de gaz, fie spre sacii de recoltare, fie spre atmosferă. 3.3.1.14
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
95% din valoarea care trebuie analizată. 1.7.3. Dacă pentru două puncte date, diferența dintre valoarea teoretică și cea obținută în momentul verificării nu este mai mare de 5% din întreaga scară, se pot modifica din nou parametrii de reglare. În caz contrar, trebuie refăcută o curbă de etalonare conform pct. 1 din prezentul apendice. 1.7.4. După testare, gazul de aducere la zero și același gaz de etalonare sunt folosite pentru un nou control. Analiza este considerată valabilă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
ETALONAREA SISTEMULUI DE PRELEVARE CU VOLUM CONSTANT (SISTEM CVS) 4.1 Sistemul CVS se etalonează folosind un debitmetru exact și un dispozitiv de limitare a debitului. Se măsoară debitul în sistemul ce conține diverse valori de presiune, precum și parametrii de reglare ai sistemului, apoi se determină relația dintre cei din urmă și debite. 4.1.1. Debitmetrul folosit poate fi de mai multe feluri, de exemplu: tub Venturi gradat, debitmetru laminar sau debitmetru cu turbină etalonat, cu condiția să fie vorba
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
0,22 kPa numărul rotirilor pompei pe parcursul verificării (n) 1 rotație durata verificării (minim 250 s) (t) 0,1 s 4.2.3.2. Odată realizată configurația reprezentată în figura III 6. 4.2.3.1., se fixează vana de reglare a debitului la deschidere totală maximă și se pune în funcțiune pompa CVS timp de 20 mn. înainte de a începe operațiile de etalonare. 4.2.3.3. Se închide parțial supapa de reglare a debitului astfel încât să se obțină o
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
2.3.1., se fixează vana de reglare a debitului la deschidere totală maximă și se pune în funcțiune pompa CVS timp de 20 mn. înainte de a începe operațiile de etalonare. 4.2.3.3. Se închide parțial supapa de reglare a debitului astfel încât să se obțină o creștere a subpresiunii la intrarea pompei (aproximativ 1 k Pa), permițând să se dispună de un minimum de șase puncte de măsurare pentru ansamblul etalonării. Se lasă sistemul să-și atingă regimul stabilizat
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
Se instalează echipamentul conform figurii III/6/4.3.4. și se verifică etanșeitatea. Orice infiltrații existente între dispozitivul de măsurare a debitului și tubul Venturi cu scurgere critică ar afecta grav precizia etalonării. 4.6. Se reglează vana de reglare a debitului la deschidere totală, se pune în funcțiune ventilatorul și se lasă sistemul să-și atingă regimul stabilizat. Se înregistrează valorile date de toate aparatele. 4.7. Se variază reglarea supapei de comandă a debitului și se execută cel
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
grav precizia etalonării. 4.6. Se reglează vana de reglare a debitului la deschidere totală, se pune în funcțiune ventilatorul și se lasă sistemul să-și atingă regimul stabilizat. Se înregistrează valorile date de toate aparatele. 4.7. Se variază reglarea supapei de comandă a debitului și se execută cel puțin opt măsurări distribuite în zona de scurgere critică a tubului Venturi. 4.8. Se utilizează valorile înregistrate în momentul etalonării pentru a determina elementele următoare. Debitul aerului Q este calculat
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
de viteze cu comandă normală sau semiautomată, testarea se efectuează în poziția cutiei în punctul mort, cu ambreiajul cuplat. 2.4. Pentru vehiculele cu transmisie automată, testarea se efectuează cu sectorul în poziție neutră sau "parcare". 2.5. Organul de reglare a ralanti-ului 2.5.1. Definiție Prin "organe de reglare a ralanti-ului" se înțelege, conform prezentei directive, organele care permit modificarea condițiilor de funcționare în ralanti a motorului și susceptibile de a fi memorate ușor de un operator
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
poziția cutiei în punctul mort, cu ambreiajul cuplat. 2.4. Pentru vehiculele cu transmisie automată, testarea se efectuează cu sectorul în poziție neutră sau "parcare". 2.5. Organul de reglare a ralanti-ului 2.5.1. Definiție Prin "organe de reglare a ralanti-ului" se înțelege, conform prezentei directive, organele care permit modificarea condițiilor de funcționare în ralanti a motorului și susceptibile de a fi memorate ușor de un operator, fără ca acesta să folosească altceva decât instrumentele enumerate la pct. 2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
care permit modificarea condițiilor de funcționare în ralanti a motorului și susceptibile de a fi memorate ușor de un operator, fără ca acesta să folosească altceva decât instrumentele enumerate la pct. 2.5.1.1. Deci nu sunt considerate organe de reglare, în mod special, dispozitivele de calibrare a debitelor de carburant și de aer, cu condiția ca manevra lor să necesite înlăturarea probelor de blocare, care interzic în mod normal orice altă intervenție decât cea a unui operator profesional. 2.5
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
de aer, cu condiția ca manevra lor să necesite înlăturarea probelor de blocare, care interzic în mod normal orice altă intervenție decât cea a unui operator profesional. 2.5.1.1. Instrumente ce pot fi utilizate pentru manevrarea organelor de reglare la ralanti: șurubelnița (obișnuită sau în formă de cruce), chei (cu cârlig, plată sau reglabilă), clești, chei Allen. 2.5.2. Determinarea punctelor de măsurare 2.5.2.1. În primul rând se procedează la o măsurare în condițiile de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
la ralanti: șurubelnița (obișnuită sau în formă de cruce), chei (cu cârlig, plată sau reglabilă), clești, chei Allen. 2.5.2. Determinarea punctelor de măsurare 2.5.2.1. În primul rând se procedează la o măsurare în condițiile de reglare folosite cu prilejul verificării de tipul I. 2.5.2.2. Pentru fiecare organ de reglare a cărui poziție poate vria în mod continuu, trebuie să se determine pozițiile caracteristice în număr suficient. 2.5.2.3. Măsurarea conținutului de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
chei Allen. 2.5.2. Determinarea punctelor de măsurare 2.5.2.1. În primul rând se procedează la o măsurare în condițiile de reglare folosite cu prilejul verificării de tipul I. 2.5.2.2. Pentru fiecare organ de reglare a cărui poziție poate vria în mod continuu, trebuie să se determine pozițiile caracteristice în număr suficient. 2.5.2.3. Măsurarea conținutului de monoxid de carbon al gazelor de eșapament trebuie efectuată pentru toate pozițiile posibile ale organelor de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
a cărui poziție poate vria în mod continuu, trebuie să se determine pozițiile caracteristice în număr suficient. 2.5.2.3. Măsurarea conținutului de monoxid de carbon al gazelor de eșapament trebuie efectuată pentru toate pozițiile posibile ale organelor de reglare, dar, pentru organele a căror poziție poate varia în mod continuu, trebuie reținute doar pozițiile definite la pct. 2.5.2.2. 2.5.2.4. Testarea de tipul II este considerată satisfăcătoare dacă una sau alta din condițiile următoare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]