14,079 matches
-
Al. Demetrescu, Adevărații Liberatori, în "Curentul", 22 mai 1944) Până la 23 august 1944, Vizanty avea să înscrie în parlamesul său nu mai puțin de 12 bombardiere americane doborâte. Era o performanță deosebită, mai ales pentru un pilot de vânătoare care zbura pe IAR 80 sau 81, cu performanțe inferioare Messerschmitt-ului 109, cu care erau dotate alte grupuri românești de vânătoare. Din cauza formidabilului armament defensiv cu care aparatele yankee erau înzestrate, doborârea unui astfel de cvadrimotor reprezenta o reușită remarcabilă. Americanii foloseau
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
a acestui oraș, prin baloane captive, în descrierea lui Petre Constantinescu: "De Ploiești însă, nu te poți apropia oricum. Orașul este înconjurat de un sistem suplimentar de apărare antiaeriană, constituit din baloane captive înălțate până aproape de 7000 metri. Orice avion zburând sub această înălțime poate să se lovească de cablul de ancorare al unui balon și rezultatul nu poate fi decât retezarea planului avionului. De aceea, după decolare, escadrilele ca și ieri în formație de patrule care se succed, pornesc spre
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
trasat pe hartă linia spre Ploiești, mulți dintre noi au exclamat "Oh, oh !" Când ni s-a spus ce fel de misiune va fi, dintr-o dată s-a făcut liniște și nu ne venea să credem că va trebui să zburăm peste 900 km ca să bombardăm rafinăria Româno- Americană, cu bombe și rezervoare suplimentare în acel incredibil flak [artilerie antiaeriană n.a.]. Am răsuflat ușurați aflând că 82 FG va executa bombardamentul, iar noi, 1 FG, vom fi escorta lor. Am decolat
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
artilerie antiaeriană n.a.]. Am răsuflat ușurați aflând că 82 FG va executa bombardamentul, iar noi, 1 FG, vom fi escorta lor. Am decolat la ora 5,05, am întâlnit 82 FG și ne-am îndreptat spre coasta Jugoslaviei. Cine a zburat la joasă înălțime știe cât de greu este să menții o formație de 16 avioane; un întreg Grup, cum eram noi, era și mai dificil". În România, în acest timp, stațiile de radiolocație Freya și Wurzburg intră în acțiune. La
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
bunul mers al unității". În vreme ce piloții Grupului 6 se pregăteau liniștiți pentru o nouă zi de activitate pe aerodrom, neașteptându-se, în orice caz, la vreo alarmă înainte de ora 10 dimineața, americanii ajung la Giurgiu. Își continuă înaintarea spre București, zburând la joasă înălțime, și în drumul lor încep să întâlnească avioane românești și germane care zburau către mici aerodroame și terenuri de zbor, pentru a se dispersa, conform ordinului. Nu sunt, în general, avioane de luptă, ci aparate de școală
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
activitate pe aerodrom, neașteptându-se, în orice caz, la vreo alarmă înainte de ora 10 dimineața, americanii ajung la Giurgiu. Își continuă înaintarea spre București, zburând la joasă înălțime, și în drumul lor încep să întâlnească avioane românești și germane care zburau către mici aerodroame și terenuri de zbor, pentru a se dispersa, conform ordinului. Nu sunt, în general, avioane de luptă, ci aparate de școală, transport sau legatură, neînarmate sau slab înarmate. Multe dintre ele sunt doborâte ușor de către americani. Iată
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
Nu sunt, în general, avioane de luptă, ci aparate de școală, transport sau legatură, neînarmate sau slab înarmate. Multe dintre ele sunt doborâte ușor de către americani. Iată cum povestește lt. Lee Lette, din 82 FG, o astfel de doborâre: În timp ce zburam spre obiectiv undeva la SE de București am văzut un avion de observație Hs 126 îndreptându-se spre est și situat la o distanță de jumătate de milă de avionul meu, în partea dreaptă a grupului. Am deviat de la traseu
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
alt 190, m-am apropiat de el și când am avut distanța optimă am declanșat focul, însă armele mele nu au tras decât câteva cartușe și s-au oprit. Rămăsesem fără muniție. L-am avariat puțin, dar a continuat să zboare. Nici acum nu pot realiza aglomerația de avioane ce se afla în acea zonă, la joasă altitudine, între 70-90 m, unii chiar sub această cotă. Erau cel puțin 12 P-38 și 25-30 de Fw 190, toate într-un perimetru
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
aglomerația de avioane ce se afla în acea zonă, la joasă altitudine, între 70-90 m, unii chiar sub această cotă. Erau cel puțin 12 P-38 și 25-30 de Fw 190, toate într-un perimetru foarte restrâns. Erau avioane care zburau în toate direcțiile. Topografia terenului era de genul unei câmpii între dealuri. Mai târziu am aflat că lupta nu a durat decât 3-6 minute". Concomitent cu luptele din zona Bucureștiului, celelalte 150 de Lightninguri, din FG 82, folosite ca bombardiere
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
petrecut un miracol, încă unul, în lunga sa carieră de zburător. Aflați în zbor, prin semne convenționale, Milu căruia nu îi funcționa aparatul radio îl anunță pe Vizanty, după ce acesta scosese trenul de aterizare al Messerschmitt-ului 109 G pe care zbura, că roata sa dreaptă era spartă. Incidentul survenise cu siguranță la decolare, însă el nu observase. O aterizare într-o astfel de situație ar fi dus cu siguranță la capotare și, foarte probabil, la o explozie, la rănirea gravă sau
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
încerce același lucru, în ciuda riscului enorm de capotare a avionului. Voia să salveze acest minunat Messerschmitt 109 G, cu care terminase războiul, care îi era drag, cu atât mai mult cu cât nu știa cât va mai avea ocazia să zboare pe el... De la sol, i se spune să aleagă soluția regulamentară și sigură a aterizării pe burtă. Generalii Emanoil Ionescu (Pipițu) și Gheorghe Argeșanu, mai întâi îi ordonă, apoi îl roagă să aleagă această soluție. Țineau la el, îl apreciau
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
mine, mi-a strâns mâna prietenește și s-a îndreptat spre hangar. I-am urmărit silueta cu inima plină de duioșie, sentiment pe care numai o asemenea personalitate îl poate inspira. După câteva minute, tot aerodromul era la curent. Bâzu zboară cu Avia...!!! Avionul a apărut și s-a îndreptat spre pista de decolare. A încerca să descrii ceea ce s-a produs timp de 25 de minute este imposibil, oricâtă imaginație ai avea. Tot aerodromul urmărea spectacolul cu sufletul la gură
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
demobilizarea și începutul acelei "păci" relative care mai durează și astăzi. Pentru mine și țara mea aveau să urmeze episoade dramatice. Bâzu, demobilizat, a intrat în aviația de transport ca pilot de linie 18. Din păcate, traficul reducându-se, a zburat din ce în ce mai puțin. Cariera sa, ca și aceea a tuturor foștilor aviatori români, se încheia încetul cu încetul. În 1948 s-a refugiat în Spania 19, la Madrid, unde a murit în 1958 la vârsta de 52 de ani. În ceea ce
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
Și acum defilarea, ca o încununare a unei activități întregi, comandam în zbor, poate pentru ultima dată, nu numai unitatea mea, ci și unități ce reprezentau toate categoriile de aviație ce luaseră parte la război. Abia cu câteva minute înainte, zburând deasupra Tribunei Regale, sufletul îmi sălta de bucurie: o viață cum nu se poate mai frumoasă, mai interesantă, o pasiune trăită profund și cu mari satisfacții și care, în același timp, îmi dădea sentimentul unei împliniri... Și iată că alte
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
uniformă, cu o valiză și un sac de voiaj cu câteva schimburi și lucruri de toaletă. Pentru avion aveam doar un combinezon de pânză, cascheta și ochelarii de zbor. Cu toate că avionul era deschis, știam că n-o să fiu obligat să zbor la mare înălțime, deci fără grija frigului. Cum data plecării mele era hotărâtă pentru 11 septembrie aveam suficient timp pentru a face pregătirile necesare, atât în ce privește itinerariul cât și în ceea ce privește pregătirea avionului și a mea personală. Autonomia de zbor a
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
normal până la Oradea Mare. Klemm 35 era un adevărat avion de turism, plin de calități în acea perioadă. Singurul inconvenient că era deschis, dar cum beneficiam de o zi caldă și cu vizibilitate colosală, gustam din plin plăcerea de a zbura. Și cum, aproape toată regiunea pe care o survolam îmi era bine cunoscută, păstram hărțile bune aeronautice pentru a verifica din când în când capul la compas de urmat. Astfel se perindau sub mine și de la mare distanță: munți, localități
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
Istorie, marile sacrificii ale multora din ei încrustate adânc pe mormintele lor, starea total confuză în care ne-a aruncat acest sfârșit de război, inutil, cu totul inutil. Toate acestea am reușit în acele momente să le alung. Acum doar zburam. Lăsam frâu liber pasiunii pe care am încercat-o întotdeauna când mă aflam în avion. Și fără să vreau mi-a apărut în minte o dedicație ce mi se făcuse cu aproape 20 de ani în urmă, când un "om
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
frunză în voia vântului, o pasăre care se desfată în lumina unui cer minunat de albastru, timp cald, liniștit, calmul fiind doar din când în când întrerupt de curenții ascendenți sau descendenți ce urmau relieful atât de variat, deasupra căruia zburam. Perfecțiunea momentului, intensitatea maximă a sentimentului trăit era știrbită doar de lipsa împărtășirii cu o ființă dragă a clipelor pe care le trăiam, pentru ca în adevăr să poată fi considerată "fericire". Datorită firii mele optimiste însă, sufletul meu își găsea
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
mă roagă să i-o împrumut pentru câteva zile. Voia să "se fălească" la Bărăganu cu scurta de piele a lui Dan Vizanty. Atunci, mi-am dat seama că prin Doru Davidovici, pilotul Dan Vizanty continua să existe și să zboare. Nădăjduiesc că după ei, și asemenea lor, alți și alți piloți vor zbura și vor lupta, nemenajându-și forțele, riscându-și viața, înmulțindu-și darurile și constituind adevărate modele existențiale pentru generațiile viitoare. În locul acesta Micul Prinț s-a ivit
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
la Bărăganu cu scurta de piele a lui Dan Vizanty. Atunci, mi-am dat seama că prin Doru Davidovici, pilotul Dan Vizanty continua să existe și să zboare. Nădăjduiesc că după ei, și asemenea lor, alți și alți piloți vor zbura și vor lupta, nemenajându-și forțele, riscându-și viața, înmulțindu-și darurile și constituind adevărate modele existențiale pentru generațiile viitoare. În locul acesta Micul Prinț s-a ivit pe Pământ, apoi a dispărut...." Cuvintele lui Saint-Exupéry l-au însoțit în Ultimul
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
miezul lor: acesta e poate cuvântul nimerit, toate aveau acum pentru mine miez și mă înfruptam din el cu o bucurie imensă. De bună seamă, intra aici și acel grăunte de delir de grandoare ce-l îndeamnă pe adolescent să zboare - nu vreau să mă înșel asupra semnificației faptelor. Ana Gălan era dintre acele persoane care nici nu au multă nevoie să întreprindă ceva, să te învețe, să te îndrume, fiindcă simpla lor prezență declanșează un du-te-vino tainic între aici și
Memorii jurnale by Ion Negoitescu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1349_a_2742]
-
curajul unui spadasin, nici acela al unui filozof. Deși a vrut într-o zi să se bată în duel cu fizicianul Charles, pentru că nu dovedise destul respect pentru experiențele sale, deși, cu alt prilej, la Convenție, a amenințat că și zboară creierii la picioarele tribunei cu un pistol care nu era încărcat, deși, în fine, vorbea mereu de sânge și sfida pământul întreg, n-am luat niciodată în serios fanfaronadele sale. Îl văzusem prea de aproape, era violent, dar nu era
ANTOLOGIA PORTRETULUI De la Saint-Simon la Tocqueville by E.M. CIORAN () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1321_a_2740]
-
scopul realizării personale, deși nu sunt excluse și activitățile de cooperare sau muncă în echipă. Solidaritatea se manifestă numai în cazuri extreme, când indivizii se coalizează pentru a face față adversarilor externi. În rest, echipele sunt adevărate "avioane de luptă zburând în formație". Este o cultură puternic focalizată pe scopuri și performanțe. Normele prevăd multe ore de lucru, deși angajații pot părăsi organizația dacă și-au finalizat activitatea. Indivizii urmăresc permanent succesul, liantul dintre aceștia fiind dat de dorința de a
Managementul schimbării educaționale: principii, politici, strategii by Valerica Anghelache () [Corola-publishinghouse/Science/992_a_2500]
-
a lungul litoralului de la poalele orașului Baku citadelă a petrolului caspic pentru a admira în tihnă peisajul unic al miilor de sonde de extracție ale unui produs ce a contribuit din plin la progresul tehnic al omenirii. Cu avionul, am zburat peste Marea Caspică până la Așhabad capitala Turkmeniei de la marginea apuseană a marelui deșert Karakum al Asiei Centrale. Nu am stat decât două zile ... dar pline de învățăminte prin cele două deplasări făcute cu un coleg geograf de la Universitatea locală: prima
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1460_a_2758]
-
trei copii, Désirée (de care Morris e ca și despărțit) are doi gemeni. Cu ironie evidentă, autorul îl pune pe Morris să cumpere un bilet ieftin de avion de la o studentă și acesta se trezește înconjurat de june americance care zboară spre Anglia ca să facă avorturi, profitând de "noua lege îngăduitoare" britanică. Intâlnim mereu asemenea situații comice. Lodge e foarte hotărât să ne silească să izbucnim în râs, lucru care se atenuează în ultimul roman al trilogiei, Nice Work. Philip și
Literatura contemporană britanică: literatura Desperado by LIDIA VIANU [Corola-publishinghouse/Science/982_a_2490]