117,397 matches
-
Universitatea Americană din Bulgaria cu o bursă Soros și, ulterior, programul de masterat la din Massachusetts. Din anul 2006 este analist ONU pentru dosarele Sudan și Siria. Ovidiu Raetchi a publicat patru cărți de eseuri și analize politice: Are un indicator măsurat IQ de 149, vorbind șase limbi străine. A susținut în presa culturală rubrici de popularizare a teologiei.
Ovidiu Raețchi () [Corola-website/Science/328810_a_330139]
-
Până în 2004 nu a existat nicio intervenție de modernizare a stației Meir, dar începând din acel an și până în septembrie 2005 au fost efectuate lucrări de facilitare a accesului persoanelor cu mobilitate redusă: au fost instalate ascensoare, refăcută semnalizarea, montate indicatoare de pericol și uși automate. Din 1 septembrie 2012, tramvaiul care circula prin stație a fost înlocuit cu tramvaiul .
Meir (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335460_a_336789]
-
Marilor Lucrări Inutile” ("Le petit guide des Grands Travaux Inutiles"): cele ale metroului din Charleroi sau ale premetroului din Antwerpen, care au construite, dar niciodată puse în exploatare. Stațiile fantomă nu apar de obicei pe orarele mijloacelor de transport, pe indicatoarele din stațiile aflate în uz sau pe biletele de călătorie. O excepție au constituit-o stațiile din Berlin. În rețeaua de metrou din Londra există câteva stații închise, iar unele din ele au fost folosite ca decor pentru filme. Metroul
Stație fantomă () [Corola-website/Science/335521_a_336850]
-
coborî pe terasamentul liniilor și de acolo în tuneluri, în timp ce a treia șină, electrificată pentru a asigura tracțiunea garniturilor, constituia un obstacol în plus. O alarmă se declanșa dacă o persoană atingea gardul. La intrările în stații au fost îndepărtate indicatoarele, accesul dinspre trotuar blocat, iar scările sigilate cu ziduri de beton. Au fost construite secții de poliție în fostele ghișee de servicii, de unde puteau fi monitorizate peroanele. O linie albă lată marca pe zidurile tunelelor poziția exactă a frontierei. Ulterior
Stație fantomă () [Corola-website/Science/335521_a_336850]
-
Berlinul de Est, imediat după graniță. Totuși, Wollankstraße era în uz și accesibilă călătorilor vest-germani, deoarece una din ieșirile din gară dădea într-o stradă din Berlinul de Vest. Această ieșire se afla exact pe linia de demarcație, iar un indicator de avertizare din apropiere informa pasagerii despre situație. Celelalte ieșiri din gară, care comunicau cu Berlinul de Est, au fost blocate. Primii oameni care au intrat în stațiile fantomă după căderea, în noiembrie 1989, a Zidului Berlinului, au descoperit că
Stație fantomă () [Corola-website/Science/335521_a_336850]
-
două zile după căderea Zidului. Stația a fost echipată cu un punct de control similar celui din Gara Friedrichstraße, unde au fost instalați provizoriu vameșii și grănicerii est-germani, pentru a ușura tranzitul pasagerilor din și în direcția Berlinului de Est. Indicatoare inscripționate de mână au fost fixate pe pereți acoperindu-le pe cele vechi, din perioada anterioară anului 1961; acelea erau deteriorate de vreme și le lipseau informațiile privind extensiile liniilor după 1961. Pe 22 decembrie 1989, stația Rosenthaler Platz (U8
Stație fantomă () [Corola-website/Science/335521_a_336850]
-
ușa vecinului sau la gardul care dă spre stradă și ținând în mâini un vas cu apă și o legătură de șapte chei pândește vorbele vecinilor sau a trecătorilor deoarece primele cuvinte pe care le aude de la ei sunt un indicator pentru ceea ce Anul Nou îi va aduce. Dacă primele cuvinte pe care persoana respectivă le aude sunt de bun augur, atunci acesta va avea parte de foarte multe bucurii, dar dacă primele cuvinte sunt rele, atunci cel ce le aude
Sărbătoarea Anului Nou în Iğdır (Turcia) () [Corola-website/Science/331927_a_333256]
-
a avea apă în permanență pe parcursul pregătirii cafelei. Sunt de obicei decorațiuni în relief pe el și o stea și o semiluna pe capac. Modul de prezentare a cafelei ocupă un loc important în cultura turcească. Prezentarea cafelei este un indicator al valorii, dragostei și respectului arătate unui oaspete. Ceașcă de cafea este cel mai important element vizual, în timpul prezentării. În trecut ceștile nu aveau mânere și de aceea erau folosite prin plasarea lor într-o mânecă de lemn, corn sau
Cafenelele și cafeaua în Imperiul Otoman () [Corola-website/Science/331937_a_333266]
-
capitol distinct în lege care să reglementeze primele de asigurare și transparentizarea modului de calcul al primei RCA și prezentarea modului de calcul actuarial. Conform articolului 16, asigurătorul RCA prezintă asiguratului sau potențialului asigurat, la solicitarea acestuia, calculul actuarial și indicatorii utilizați privind modul de determinare a primei de asigurare, cerința transportatorilor rutieri fiind respectată doar parțial. 8. Stabilirea penalităților de întârziere la plata daunelor pentru firmele de asigurare la 0,2% pe zi de întârziere. Prin noul proiect de lege
Războiul RCA: TranSportatorii atacă proiectul legii ASF () [Corola-website/Journalistic/101228_a_102520]
-
trece de media 5. În contextul în care adoptarea noului plan cadru pentru gimnaziu întârzie peste termenul anunțat inițial, Ministerul Educației Naționale și Cercetării Științifice are oportunitatea de a adresa aceste probleme nu doar prin prisma analizei de rezultate și indicatorilor de proces, ci în profunzimea lor, plecând de la cauze și probleme sistemice. Datele statistice arată că sunt peste 100.000 de copii care riscă medii sub 5 la acest examen, dacă ținem cont și de cei care nu s-au
EVALUARE NAȚIONALĂ 2016. Coaliția pentru Educație: România pierde în jur de 100.000 de tineri în fiecare an () [Corola-website/Journalistic/101347_a_102639]
-
și acum doi ani de zile, dacă te uiți în arhivă sau pe Google. În fine: sigur, situația TVR-ului, din păcate, nu s-a schimbat în bine în ultimii doi ani de zile, ba chiar s-a agravat. Toți indicatorii de la TVR de mult sunt de faliment, nu de insolvență. E o societate care consumă foarte mult, cu un buget cât al Antenelor (toate cele cinci Antene) și al Pro TV-ului la un loc, adică peste 500 de milioane
Ce ar face salvatorul Hidroelectrica, dacă preia în administrare TVR by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101375_a_102667]
-
diptere - "Blepharocera fasciata", "Odagmia monticola (Simulium monticola)", "Prosimulium hirtipes", "Eukiefferiella longicalcar", "Limnophyes transcaucasicus ". După construirea barajului lacului de acumulare Vâlsan specia dominantă a devinit "Baetis rhodani", însă au dispărut "Ecdynorus venonus", aproape toate plecopterele și trichopterele. "Baetis rhodani" este un indicator biologic important pentru poluarea cu substanțe organice. "Rhithrogena semicolorata", specie care predomină în hrana aspretelui, este un indicator al apelor curate. Zglăvoaca ("Cottus gobio") poate fi consumator de icre și de pui ale aspretelui; aceeași specie, precum și alți bentofagi ca
Asprete () [Corola-website/Science/331484_a_332813]
-
acumulare Vâlsan specia dominantă a devinit "Baetis rhodani", însă au dispărut "Ecdynorus venonus", aproape toate plecopterele și trichopterele. "Baetis rhodani" este un indicator biologic important pentru poluarea cu substanțe organice. "Rhithrogena semicolorata", specie care predomină în hrana aspretelui, este un indicator al apelor curate. Zglăvoaca ("Cottus gobio") poate fi consumator de icre și de pui ale aspretelui; aceeași specie, precum și alți bentofagi ca porcușorul de vad ("Gobio uranoscopus") și mreana vânătă ("Barbus petenyi") pot fi concurenți la hrană. Aspretele poate cădea
Asprete () [Corola-website/Science/331484_a_332813]
-
erau fără îndoială unele de lux, păreau mai degrabă austere în comparație cu opulența afișată de un Rolls-Royce sau un Cadillac full-size. Interiorul era identic cu cel al modelelor mai ieftine, cu excepția clapetei montate imediat sub vitezometru pentru ajustare a suspensiilor, un indicator pentru presiunea scăzută și indicatorul luminos din bord pentru ajustarea înălțimii, precum și finisajele furniruite din lemn de nuc, folosite pentru bord și consolă. Restul gamei W116 era finisată cu furnir Zebrano. Gamei 6. 9 îi lipseau finisajele de lux precum
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
lux, păreau mai degrabă austere în comparație cu opulența afișată de un Rolls-Royce sau un Cadillac full-size. Interiorul era identic cu cel al modelelor mai ieftine, cu excepția clapetei montate imediat sub vitezometru pentru ajustare a suspensiilor, un indicator pentru presiunea scăzută și indicatorul luminos din bord pentru ajustarea înălțimii, precum și finisajele furniruite din lemn de nuc, folosite pentru bord și consolă. Restul gamei W116 era finisată cu furnir Zebrano. Gamei 6. 9 îi lipseau finisajele de lux precum acționarea electrică a oglinzilor laterale
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
Costul total al construcției s-a ridicat la 40 de milioane de franci (circa 1 milion de euro). Pentru a reda aspectul inițial al tunelului au fost păstrate elemente originale precum cele două clădiri de acces, scările rulante sau vechile indicatoare și semne de avertizare. Dimensiunile galeriei și ale lifturilor au fost alese astfel încât să permită coborârea și circulația prin tunel a ambulantelor sau mașinilor poliției în cazul unui incident major în Tunelul Waasland. Această funcție a fost abandonată după punerea
Tunelul Sint-Anna (Antwerpen) () [Corola-website/Science/337514_a_338843]
-
pot fi considerate schimbări ale învățării. Vor fi excluse din rândul acestor schimbări cele determinate de instincte, de maturizare, de oboseală, de acțiunea unor substanțe (droguri). Învățarea nu este un process exclusiv uman, el fiind prezent și în lumea animală. Indicatorul învățării este performanța. Performanța este expresia învățării. Învățarea este un proces care generează performanță, dar nu orice performanță este un rezultat al învățării și nu orice învățare va avea ca rezultat o performanță observabilă. Învățarea nu trebuie confundată cu maturizarea
Procesul de învățare în școală () [Corola-website/Science/328412_a_329741]
-
transferat pe unele drapele naționale în prezent. Această culoare ar putea fi asociată Islamului, datorită faptului că, în statele musulmane, Crucea Roșie Internațională a utilizat simbolul semilunei roșii pe steaguri încă din anul 1876. Tipul de îmbrăcăminte poate fi un indicator al cărui trib, clan sau familie îi aparține purtătorul hainelor. Însă, această caracteristică nu se aplică tuturor cazurilor. Cu toate că într-un sat, trib sau clan se poate regăsi un stil unic de îmbrăcăminte, în următorul oraș s-ar putea întâlni
Culori în islam () [Corola-website/Science/331105_a_332434]
-
reprezintă o obligație pentru musulmani, mulți nepurtând barbă sau mustață. Deși barba a fost păstrată din varii motive, nefiind neapărat un marcator al unei clase sau al unei culturi, a fost totuși etichetată, de secole, ca semn de înapoiere sau indicator al persoanelor neoriginare din Occident. Asocierea între părul facial și înapoiere este încă întâlnită, mai mult fiind mediatizată ca reprezentarea iconică a extremismului islamic. În lumea musulmană, părul facial este un atribut al statutului social, care transmite informații prețioase despre
Părul facial în lumea arabă () [Corola-website/Science/331106_a_332435]
-
L) respectiv dreapta ( - R), dacă există. Echipamentele de la sol sunt mai simple, dar avionul trebuie să dispună de receptoare DME. În cabina de pilotaj informațiile pot afișate pe un instrument individual, sau integrate într-un instrument combinat, cum ar fi indicatorul situației orizontale ( - HSI), sau indicatorul abaterii de la curs ( - CDI). Aspectul indicațiilor de direcție și pantă pe un instrument individual este cel din figura alăturată, fiind materializate prin două linii (la afișări electronice) sau două ace (la instrumente mecanice). Poziția acestora
Sistem de aterizare instrumentală () [Corola-website/Science/331122_a_332451]
-
există. Echipamentele de la sol sunt mai simple, dar avionul trebuie să dispună de receptoare DME. În cabina de pilotaj informațiile pot afișate pe un instrument individual, sau integrate într-un instrument combinat, cum ar fi indicatorul situației orizontale ( - HSI), sau indicatorul abaterii de la curs ( - CDI). Aspectul indicațiilor de direcție și pantă pe un instrument individual este cel din figura alăturată, fiind materializate prin două linii (la afișări electronice) sau două ace (la instrumente mecanice). Poziția acestora indică pilotului cum să corecteze
Sistem de aterizare instrumentală () [Corola-website/Science/331122_a_332451]
-
mai sus. Poziția radiomarkerelor este precizată pentru fiecare pistă în instrucțiunile de apropiere de acel aeroport. În cabina de conducere trecerea prin dreptul radiomarkerelor este semnalizată optic și acustic. La trecerea prin dreptul radiomarkerului din punctul A, se aprinde un indicator albastru și se aude un semnal de 400 Hz în stilul literei „M” din alfabetul Morse (- -). Indicatorul albastru clipește în același ritm. La trecerea prin dreptul radiomarkerului din punctul B, se aprinde un indicator galben și se aude un semnal
Sistem de aterizare instrumentală () [Corola-website/Science/331122_a_332451]
-
din punctul A, se aprinde un indicator albastru și se aude un semnal de 400 Hz în stilul literei „M” din alfabetul Morse (- -). Indicatorul albastru clipește în același ritm. La trecerea prin dreptul radiomarkerului din punctul B, se aprinde un indicator galben și se aude un semnal de 1,3 kHz în stilul literelor „AA” din alfabetul Morse (• - • -). Indicatorul galben clipește în același ritm. La trecerea prin dreptul radiomarkerului din punctul C, se aprinde un indicator alb și se aude un
Sistem de aterizare instrumentală () [Corola-website/Science/331122_a_332451]
-
literei „M” din alfabetul Morse (- -). Indicatorul albastru clipește în același ritm. La trecerea prin dreptul radiomarkerului din punctul B, se aprinde un indicator galben și se aude un semnal de 1,3 kHz în stilul literelor „AA” din alfabetul Morse (• - • -). Indicatorul galben clipește în același ritm. La trecerea prin dreptul radiomarkerului din punctul C, se aprinde un indicator alb și se aude un semnal de 3 kHz în stilul literei „H” din alfabetul Morse (• • • •). Indicatorul alb clipește în același ritm. În funcție de
Sistem de aterizare instrumentală () [Corola-website/Science/331122_a_332451]
-
punctul B, se aprinde un indicator galben și se aude un semnal de 1,3 kHz în stilul literelor „AA” din alfabetul Morse (• - • -). Indicatorul galben clipește în același ritm. La trecerea prin dreptul radiomarkerului din punctul C, se aprinde un indicator alb și se aude un semnal de 3 kHz în stilul literei „H” din alfabetul Morse (• • • •). Indicatorul alb clipește în același ritm. În funcție de performațele lor, sistemele ILS se clasifică în categorii. Până în anul 2009 clasificarea ICAO era: Acest sistem de
Sistem de aterizare instrumentală () [Corola-website/Science/331122_a_332451]