7,379 matches
-
Articolul 14 va avea următorul cuprins: "Art. 14. - Decolarea și aterizarea aeronavelor civile se efectuează numai pe aerodromurile autorizate." 13. Articolul 15 va avea următorul cuprins: "Art. 15. - Este interzis că aeronavele civile să decoleze sau să aterizeze pe alte aerodromuri civile decât cele autorizate, cu excepția cazurilor de forță majoră, precum și aeronavelor folosite pentru practicarea unor sporturi aeronautice, a aeronavelor care aterizează din dispoziția Ministerului Transporturilor și/sau a Ministerului Apărării Naționale, ca și a altor aeronave pentru care se stabilesc derogări
LEGE nr. 130 din 21 iulie 2000 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129605_a_130934]
-
a plății unei datorii, cu condiția ca un asemenea drept să fie constituit conform legii statului de înmatriculare și transcris în registrul de sarcini al statului de înmatriculare a aeronavei civile." 17. Articolul 23 va avea următorul cuprins: "Art. 23. - Aerodromurile civile pot fi proprietate publică sau proprietate privată a persoanelor fizice ori juridice, după caz, iar din punct de vedere operațional pot fi deschise sau închise circulației aeriene publice." 18. Articolul 24 va avea următorul cuprins: "Art. 24. - Înființarea, funcționarea
LEGE nr. 130 din 21 iulie 2000 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129605_a_130934]
-
fi proprietate publică sau proprietate privată a persoanelor fizice ori juridice, după caz, iar din punct de vedere operațional pot fi deschise sau închise circulației aeriene publice." 18. Articolul 24 va avea următorul cuprins: "Art. 24. - Înființarea, funcționarea și dezafectarea aerodromurilor civile sunt supuse reglementărilor aeronautice specifice, emise de Ministerul Transporturilor cu avizul ministerelor abilitate, prin care se stabilesc cerințele tehnice, operaționale și procedurale." 19. Articolul 26 va avea următorul cuprins: "Art. 26. - Toate aerodromurile deschise pentru operarea aeronavelor civile trebuie să
LEGE nr. 130 din 21 iulie 2000 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129605_a_130934]
-
cuprins: "Art. 24. - Înființarea, funcționarea și dezafectarea aerodromurilor civile sunt supuse reglementărilor aeronautice specifice, emise de Ministerul Transporturilor cu avizul ministerelor abilitate, prin care se stabilesc cerințele tehnice, operaționale și procedurale." 19. Articolul 26 va avea următorul cuprins: "Art. 26. - Toate aerodromurile deschise pentru operarea aeronavelor civile trebuie să fie autorizate de către Ministerul Transporturilor din punct de vedere al îndeplinirii cerințelor tehnice, operaționale, de siguranță a zborului, de securitate aeronautică și de protecție a mediului, potrivit reglementărilor aeronautice interne în vigoare și acordurilor
LEGE nr. 130 din 21 iulie 2000 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129605_a_130934]
-
cerințelor tehnice, operaționale, de siguranță a zborului, de securitate aeronautică și de protecție a mediului, potrivit reglementărilor aeronautice interne în vigoare și acordurilor sau convențiilor internaționale la care România este parte. Ministerul Transporturilor va ține un registru de evidență a tuturor aerodromurilor civile autorizate din România." 20. Articolul 29 va avea următorul cuprins: "Art. 29. - Agenții economici și, după caz, organele specifice ale autorității de stat, care desfășoară activități pe aerodromuri civile, au obligația de a respecta normele stabilite, în temeiul prezentului
LEGE nr. 130 din 21 iulie 2000 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129605_a_130934]
-
este parte. Ministerul Transporturilor va ține un registru de evidență a tuturor aerodromurilor civile autorizate din România." 20. Articolul 29 va avea următorul cuprins: "Art. 29. - Agenții economici și, după caz, organele specifice ale autorității de stat, care desfășoară activități pe aerodromuri civile, au obligația de a respecta normele stabilite, în temeiul prezentului cod aerian și al reglementărilor aeronautice, de către administratorii acestora în interesul public și al dezvoltării transporturilor aeriene. Toate activitățile care se derulează în perimetrul unui aerodrom civil se desfășoară
LEGE nr. 130 din 21 iulie 2000 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129605_a_130934]
-
desfășoară activități pe aerodromuri civile, au obligația de a respecta normele stabilite, în temeiul prezentului cod aerian și al reglementărilor aeronautice, de către administratorii acestora în interesul public și al dezvoltării transporturilor aeriene. Toate activitățile care se derulează în perimetrul unui aerodrom civil se desfășoară sub unică și directă coordonare a administratorului aerodromului. Agenții economici care desfășoară activități în perimetrul infrastructurii aeroportuare trebuie să dețină o licență de lucru în acest perimetru, eliberată de Ministerul Transporturilor." 21. Articolul 30 va avea următorul cuprins
LEGE nr. 130 din 21 iulie 2000 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129605_a_130934]
-
stabilite, în temeiul prezentului cod aerian și al reglementărilor aeronautice, de către administratorii acestora în interesul public și al dezvoltării transporturilor aeriene. Toate activitățile care se derulează în perimetrul unui aerodrom civil se desfășoară sub unică și directă coordonare a administratorului aerodromului. Agenții economici care desfășoară activități în perimetrul infrastructurii aeroportuare trebuie să dețină o licență de lucru în acest perimetru, eliberată de Ministerul Transporturilor." 21. Articolul 30 va avea următorul cuprins: "Art. 30. - Instalațiile și echipamentele aeroportuare, inclusiv cele radioelectrice și meteorologice
LEGE nr. 130 din 21 iulie 2000 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129605_a_130934]
-
certificat de tip și/sau de navigabilitate." 59. Articolul 76 va avea următorul cuprins: "Art. 76. - În scopul asigurării siguranței zborului Ministerul Transporturilor împreună cu autoritățile administrației publice locale și cu avizul ministerelor interesate stabilesc zonele supuse servituților de aeronautică civilă aferente aerodromurilor și amplasării echipamentelor de protecție a navigației aeriene." 60. Capitolul XI devine capitolul X. 61. Articolul 80 va avea următorul cuprins: "Art. 80. - Ministerul Transporturilor este autoritatea de stat responsabilă pentru dezvoltarea, implementarea și aplicarea acestui program." 62. Capitolul XII devine
LEGE nr. 130 din 21 iulie 2000 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129605_a_130934]
-
obiect contribuția la siguranța, regularitatea și eficiența navigației aeriene naționale și internaționale. Articolul 12 Administrația meteorologică aeronautică are responsabilitatea administrării sistemului național de asistență meteorologică aeronautică, având în structura sa unități operative reprezentate prin stațiile meteorologice aeronautice, birourile meteorologice de aerodrom și centrul de veghe meteorologică, conform reglementărilor stabilite de autoritatea de stat în domeniul aviației civile. Articolul 13 Administrația meteorologică aeronautică deține, administrează, exploatează, întreține și dezvoltă banca națională de date meteorologice aeronautice în scopul îndeplinirii atribuțiilor ce îi revin
LEGE nr. 139 din 24 iulie 2000 (**republicată**)(*actualizată*) privind activitatea de meteorologie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129705_a_131034]
-
A, 16: A, 16a, A, 16b și A, 16c, care corespund dispunerii luminilor din sistemul cu trei culori, descris la paragrafele 4 la 6 ale art. 23 din convenție. Acest simbol are trei culori corespunzătoare luminilor care anunța apropierea. 17. Aerodrom Pentru a semnaliza apropierea de o trecere unde drumul este survolat la mică înălțime de aeronave care decolează sau aterizează pe un aerodrom, se va folosi simbolul A, 17. Simbolul poate fi inversat. 18. Vînt lateral Pentru a semnaliza apropierea
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
6 ale art. 23 din convenție. Acest simbol are trei culori corespunzătoare luminilor care anunța apropierea. 17. Aerodrom Pentru a semnaliza apropierea de o trecere unde drumul este survolat la mică înălțime de aeronave care decolează sau aterizează pe un aerodrom, se va folosi simbolul A, 17. Simbolul poate fi inversat. 18. Vînt lateral Pentru a semnaliza apropierea de un sector de drum unde, în mod frecvent, sufla un vînt puternic lateral, se va folosi simbolul A, 18. Simbolul poate fi
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
circulație pe mai multe benzi: E, 4. ... Secțiunea B: Indicatoare de direcție 1. Exemple de indicatoare ce semnalizează direcția spre o localitate: E, 5a, E, 5b, E, 5c și E, 5d. 2. Exemple de indicatoare ce semnalizează direcția spre un aerodrom: E, 6a, E, 6b și E, 6c. 3. Indicatorul E, 7 semnalizează direcția spre un camping. 4. Indicatorul E, 8 semnalizează direcția spre o cabană pentru tineret. Secțiunea C: Indicatoare de localizare Latura mare a dreptunghiului care formează acest indicator
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
Afacerilor Străine, cu Statele respective, acordurile necesare privitoare la coridoarele și normele speciale pentru liniile de trafic regulat cat și celelalte categorii de aeronave. Articolul 26 În afară de cazurile de forță majoră, aeronavele nu pot ateriza și decola decat pe aeroporturile, aerodroamele și hidroscalele deschise traficului public sau pe un aerodrom particular autorizat. Articolul 27 Aerodroamele, aeroporturile și hidroscalele deschise traficului public, se stabilesc în fiecare an prin decizie ministerială de Ministerul Aerului și Marinei. Condițiile și modul de funcționare și întrebuințare
LEGE nr. 4.215 din 10 decembrie 1938 pentru crearea zonelor militare şi pentru măsurile necesare apărării tarii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136800_a_138129]
-
coridoarele și normele speciale pentru liniile de trafic regulat cat și celelalte categorii de aeronave. Articolul 26 În afară de cazurile de forță majoră, aeronavele nu pot ateriza și decola decat pe aeroporturile, aerodroamele și hidroscalele deschise traficului public sau pe un aerodrom particular autorizat. Articolul 27 Aerodroamele, aeroporturile și hidroscalele deschise traficului public, se stabilesc în fiecare an prin decizie ministerială de Ministerul Aerului și Marinei. Condițiile și modul de funcționare și întrebuințare a aeroporturilor, aerodroamelor și hidroscalelor deschise traficului public și
LEGE nr. 4.215 din 10 decembrie 1938 pentru crearea zonelor militare şi pentru măsurile necesare apărării tarii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136800_a_138129]
-
liniile de trafic regulat cat și celelalte categorii de aeronave. Articolul 26 În afară de cazurile de forță majoră, aeronavele nu pot ateriza și decola decat pe aeroporturile, aerodroamele și hidroscalele deschise traficului public sau pe un aerodrom particular autorizat. Articolul 27 Aerodroamele, aeroporturile și hidroscalele deschise traficului public, se stabilesc în fiecare an prin decizie ministerială de Ministerul Aerului și Marinei. Condițiile și modul de funcționare și întrebuințare a aeroporturilor, aerodroamelor și hidroscalelor deschise traficului public și a celor destinate uzului particular
LEGE nr. 4.215 din 10 decembrie 1938 pentru crearea zonelor militare şi pentru măsurile necesare apărării tarii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136800_a_138129]
-
deschise traficului public sau pe un aerodrom particular autorizat. Articolul 27 Aerodroamele, aeroporturile și hidroscalele deschise traficului public, se stabilesc în fiecare an prin decizie ministerială de Ministerul Aerului și Marinei. Condițiile și modul de funcționare și întrebuințare a aeroporturilor, aerodroamelor și hidroscalelor deschise traficului public și a celor destinate uzului particular, se stabilesc de Ministerul Aerului și Marinei, care le poate modifica și chiar retrage autorizația lor de functionare ori de căte ori găsește necesar în interesul militar, fără ca pentru
LEGE nr. 4.215 din 10 decembrie 1938 pentru crearea zonelor militare şi pentru măsurile necesare apărării tarii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136800_a_138129]
-
scaune catapultabile, bombe); 4. parașute extractoare utilizate la scaunele catapultabile pentru deschiderea și reglarea ciclului de umflare a parașutelor de avarie; 5. parașute de recuperare pentru rachete dirijate, vehicule aeriene nepilotate sau vehicule spațiale; 6. parașute pentru apropierea de zonă aerodromului și parașute de frânare pentru aterizare; 7. alte parașute militare; i) sisteme de pilotare automată pentru încărcături parașutate; echipamente special concepute sau modificate pentru utilizări militare pentru salturile cu deschidere controlată a parașutei la orice înălțime, inclusiv echipamente de oxigen
HOTĂRÂRE nr. 844 din 28 august 2001 privind Lista de armamente, muniţii şi alte produse militare supuse regimului de control la export şi import. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136794_a_138123]
-
protocol; 3.4. schimb de experiență pe linia pregătirii personalului de specialitate și a exploatării tehnicii de aviație și apărare antiaeriana; 3.5. participarea cu observatori și/sau subunități la aplicațiile și exercițiile organizate de părțile contractante; 3.6. recunoașterea aerodromurilor de salvare stabilite de părțile contractante; 3.7. organizarea și executarea, prin reciprocitate, a unor activități de salvare a personalului navigant, folosind facilitățile militare de care dispun părțile contractante; 3.8. participarea la alte activități comune. Articolul 4 Autorități responsabile
PROTOCOL din 24 august 2001 între Ministerul Apărării Naţionale din România şi Ministerul Apărării din Republica Bulgaria privind cooperarea între forţele aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138945_a_140274]
-
7 Sprijinul reciproc (1) În cazul unor situații de urgență la aeronavele militare aflate în zbor în apropierea frontierei dintre cele două state, părțile contractante asigura, la cerere, prin punctele de contact, predarea-primirea dirijării și aterizării aeronavelor respective pe un aerodrom militar de salvare. ... (2) Aerodromurile militare de salvare vor fi stabilite, de comun acord, de către autoritățile responsabile ale părților contractante. Caracteristicile ajutorului pe timpul zborului și pe aerodrom vor fi coordonate prin structura responsabilă a părții contractante. ... (3) Pentru predarea-primirea dirijării
PROTOCOL din 24 august 2001 între Ministerul Apărării Naţionale din România şi Ministerul Apărării din Republica Bulgaria privind cooperarea între forţele aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138945_a_140274]
-
cazul unor situații de urgență la aeronavele militare aflate în zbor în apropierea frontierei dintre cele două state, părțile contractante asigura, la cerere, prin punctele de contact, predarea-primirea dirijării și aterizării aeronavelor respective pe un aerodrom militar de salvare. ... (2) Aerodromurile militare de salvare vor fi stabilite, de comun acord, de către autoritățile responsabile ale părților contractante. Caracteristicile ajutorului pe timpul zborului și pe aerodrom vor fi coordonate prin structura responsabilă a părții contractante. ... (3) Pentru predarea-primirea dirijării aeronavelor punctele de contact ale
PROTOCOL din 24 august 2001 între Ministerul Apărării Naţionale din România şi Ministerul Apărării din Republica Bulgaria privind cooperarea între forţele aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138945_a_140274]
-
cerere, prin punctele de contact, predarea-primirea dirijării și aterizării aeronavelor respective pe un aerodrom militar de salvare. ... (2) Aerodromurile militare de salvare vor fi stabilite, de comun acord, de către autoritățile responsabile ale părților contractante. Caracteristicile ajutorului pe timpul zborului și pe aerodrom vor fi coordonate prin structura responsabilă a părții contractante. ... (3) Pentru predarea-primirea dirijării aeronavelor punctele de contact ale autorităților responsabile ale căror aeronave se află în pericol vor comunica următoarele date: poziția aeronavei, tipul aeronavei, înălțimea și direcția de zbor
PROTOCOL din 24 august 2001 între Ministerul Apărării Naţionale din România şi Ministerul Apărării din Republica Bulgaria privind cooperarea între forţele aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138945_a_140274]
-
124.0 MHz. ... (4) Autoritatea responsabilă pe teritoriul statului căreia aterizează aeronavă aflată în pericol va asigura pază acesteia și va acorda ajutor echipajului. ... (5) Autoritățile responsabile vor organiza și vor desfășura anual activități de recunoaștere de către personalul navigant a aerodromurilor de salvare stabilite, cu aeronave militare. ... Articolul 8 Căutarea și salvarea aeronavelor (1) Părțile contractante organizează pe teritoriul statului propriu serviciul de căutare și salvare. ... (2) În cazul producerii unor catastrofe cu aeronavele militare ale uneia dintre părțile contractante pe
PROTOCOL din 24 august 2001 între Ministerul Apărării Naţionale din România şi Ministerul Apărării din Republica Bulgaria privind cooperarea între forţele aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138945_a_140274]
-
Propunerile de activități comune vor cuprinde: schimb de experiență pe linia pregătirii personalului de specialitate și a folosirii tehnicii de aviație și apărare antiaeriana; participarea cu observatori și/sau cu subunități la aplicațiile și exercițiile organizate de părțile contractante; recunoașterea aerodromurilor de salvare; participarea la activități de recuperare a personalului navigant. ... Articolul 10 Legăturile de transmisiuni (1) Numerele de telefon ale punctelor de contact vor fi schimbate pentru asigurarea legăturii dintre părțile contractante. ... (2) Detaliile privind organizarea legăturilor de transmisiuni, numerele
PROTOCOL din 24 august 2001 între Ministerul Apărării Naţionale din România şi Ministerul Apărării din Republica Bulgaria privind cooperarea între forţele aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138945_a_140274]
-
aplicabile. 1.2 Aplicabilitate 1.2.1. - (1) Zonele care trebuie protejate în interes aeronautic civil (zone supuse servituților de aeronautică civilă) sunt zonele din perimetrul și din vecinătatea terenurilor de aeronautică civilă. (2) Terenurile de aeronautică civilă sunt: ... a) aerodromurile civile (aeroporturi, heliporturi, helipuncte, terenuri de lucru aerian permanente sau temporare); și ... b) amplasamentele mijloacelor de navigație aeriană și meteorologie aeronautică aferente aviației civile. ... 1.2.2. - (1) Autoritatea Aeronautică Civilă Română (A.A.C.R.) furnizează elementele tehnice necesare și
REGLEMENTARE din 4 decembrie 2001 privind condiţii de avizare a documentaţiilor tehnice pentru obiectivele aflate în zonele supuse servituţilor de aeronautica civilă RACR-CADT. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139034_a_140363]