13,899 matches
-
tratatele și acordurile internaționale dintre cele două state, au convenit următoarele: Articolul 1 Scop (1) Părțile contractante stabilesc o legătură între cele două state prin conexiunea directă a următoarelor autostrăzi: – din partea română: - autostrada Timișoara-Moravița-frontiera de stat; ... – din partea sârbă: - autostrada Belgrad-Vatin (RS)-frontiera de stat. ... (2) Cele două autostrăzi intersectează frontiera de stat comună și se conectează între ele, cu respectarea caracteristicilor care să confere siguranță și securitate traficului rutier, conform celor convenite de autoritățile și, respectiv, organele competente și
ACORD din 23 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260324]
-
convenit următoarele: Articolul 1 Scop (1) Părțile contractante stabilesc o legătură între cele două state prin conexiunea directă a următoarelor autostrăzi: – din partea română: - autostrada Timișoara-Moravița-frontiera de stat; ... – din partea sârbă: - autostrada Belgrad-Vatin (RS)-frontiera de stat. ... (2) Cele două autostrăzi intersectează frontiera de stat comună și se conectează între ele, cu respectarea caracteristicilor care să confere siguranță și securitate traficului rutier, conform celor convenite de autoritățile și, respectiv, organele competente și de experții părților contractante. (3) Pe conexiunea celor două
ACORD din 23 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260324]
-
intersectează frontiera de stat comună și se conectează între ele, cu respectarea caracteristicilor care să confere siguranță și securitate traficului rutier, conform celor convenite de autoritățile și, respectiv, organele competente și de experții părților contractante. (3) Pe conexiunea celor două autostrăzi, părțile contractante vor construi/operaționaliza puncte de trecere a frontierei pe teritoriul celor două state. Articolul 2 Autorități competente (1) Autoritățile competente ale statelor părților contractante pentru implementarea prezentului acord sunt: – pentru Guvernul României: Ministerul Transporturilor și Infrastructurii; ... – pentru Guvernul Republicii
ACORD din 23 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260324]
-
scris, cealaltă autoritate competentă. (3) Grupul de lucru își stabilește propriile reguli de procedură și poate, de asemenea, implica în activitatea sa și alți experți, după caz. (4) Pe baza recomandării Grupului de lucru, părțile contractante stabilesc conexiunea celor două autostrăzi menționate la articolul 1 din prezentul acord. (5) Reuniunile Grupului de lucru se vor desfășura, alternativ, pe teritoriul statului fiecărei părți contractante sau în format online. Autoritatea competentă pe teritoriul statului căreia se organizează ședințele grupurilor de lucru va suporta
ACORD din 23 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260324]
-
rutier. Clasificare; - AND 584-2012 Normativ pentru determinarea traficului de calcul pentru proiectarea drumurilor din punctul de vedere al capacității portante și al capacității de circulație; - O.U.G. nr. 84/2003 Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 84/2003 pentru înființarea Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. prin reorganizarea Regiei Autonome „Administrația Națională a Drumurilor din România“, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 47/2004, cu modificările și completările ulterioare. - O.U.G. nr. 55/2016 Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 55/2016
INSTRUCȚIUNI din 10 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252704]
-
S.A. prin reorganizarea Regiei Autonome „Administrația Națională a Drumurilor din România“, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 47/2004, cu modificările și completările ulterioare. - O.U.G. nr. 55/2016 Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 55/2016 privind reorganizarea Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. și înființarea Companiei Naționale de Investiții Rutiere - S.A., precum și modificarea și completarea unor acte normative, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 50/2021; - Legea nr. 319/2006 Legea securității și sănătății în muncă
INSTRUCȚIUNI din 10 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252704]
-
mai mic de 500 de vehicule/oră sau MZA calculată la nivelul anului 2015 mai mică de 5.000 de vehicule/24 de ore; ... b) câte un formular pentru fiecare sens de circulație la drumurile cu patru (4) benzi de circulație și la autostrăzi, precum și la drumurile cu două (2) benzi de circulație cu trafic orar mai mare de 500 de vehicule/oră sau MZA calculată la nivelul anului 2015 mai mare de 5.000 de vehicule/24 de ore. ... Articolul 22 (1) Înainte de începerea
INSTRUCȚIUNI din 10 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252704]
-
îndoieli privind înregistrarea unui vehicul în categoria 4 (autovehicule cu MTMA ≤ 3,5 t) sau în categoria 5 (autocamioane și derivate cu 2 axe), acestea vor fi înregistrate în categoria 5. (7) În situația unui trafic foarte intens, în special pe autostrăzi, pe formularul de înregistrare, autovehiculele pot fi înregistrate și cu cifra 5, după trecerea a 5 autovehicule de același tip, urmată de o bară oblică. Se interzice înregistrarea unei singure linii după trecerea a 5 autovehicule. Articolul 25 Rulotele sau
INSTRUCȚIUNI din 10 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252704]
-
de 3,5 tone, cu remorcă – autocamioane cu 2-4 axe, cu remorcă ... ... 11. Autoturisme, autocamionete sau autospeciale cu MTMA de cel mult 3,5 tone, cu remorcă ... 12. Vehicule cu tracțiune animală* * Vehiculele cu tracțiune animală nu se recenzează pe rețeaua de autostrăzi și de drumuri naționale europene. ... Anexa nr. 2 la instrucțiuni Calendarul pentru înregistrarea circulației rutiere din anul 2022 Nr. crt. Data Ziua din săptămână Drumuri de interes național Drumuri de interes județean sau comunal Durata înregistrării zilnice (ore) Intervalul orar
INSTRUCȚIUNI din 10 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252704]
-
republicată, cu modificările și completările ulterioare, în baza art. 19 lit. o) din Statutul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A., prevăzut în anexa nr. 1 la Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 84/2003 pentru înființarea Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. prin reorganizarea Regiei Autonome „Administrația Națională a Drumurilor din România“, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 47/2004, cu modificările și completările ulterioare, în temeiul dispozițiilor art. 9 alin. (4) din Hotărârea Guvernului
ORDIN nr. 228 din 2 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252333]
-
HOTĂRÂRE nr. 534 din 21 aprilie 2022 pentru reaprobarea indicatorilor tehnico-economici aferenți obiectivului de investiții "Autostrada Sibiu-Făgăraș", județele Sibiu și Brașov EMITENT GUVERNUL ROMÂNIEI Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 395 din 26 aprilie 2022 În temeiul art. 108 din Constituția României, republicată, și al art. 42 alin. (2) din Legea nr. 500/2002 privind finanțele publice, cu
HOTĂRÂRE nr. 534 din 21 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254368]
-
PRIM-MINISTRU NICOLAE-IONEL CIUCĂ Contrasemnează: Viceprim-ministru, ministrul transporturilor și infrastructurii, Sorin Mihai Grindeanu Ministrul dezvoltării, lucrărilor publice și administrației, Cseke Attila-Zoltán Ministrul finanțelor, Adrian Câciu București, 21 aprilie 2022. Nr. 534. ANEXĂ CARACTERISTICILE PRINCIPALE ȘI INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI ai obiectivului de investiții „Autostrada Sibiu-Făgăraș“ Ordonator principal de credite: Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Beneficiar: Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A. Amplasament: județele Sibiu și Brașov Valoarea totală a investiției (inclusiv TVA): 8.398.758 mii lei (în prețuri la data de 1.09.2021/1 euro = 4,9345
HOTĂRÂRE nr. 534 din 21 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254368]
-
investiției (INV/C+M): ANUL I: INV 2.500.000 mii lei ANUL II: INV 2.550.000 mii lei ANUL III: INV 3.348.758 mii lei C+M 2.100.000 mii lei C+M 2.130.000 mii lei C+M 2.882.103 mii lei Capacități: - lungime traseu proiectat autostradă: 68,05 km - lățime platformă: 26,00 m Durata de execuție a obiectivului de investiții: 36 luni Factori de risc Obiectivul se va proteja antiseismic conform prevederilor Normativului „Cod de proiectare seismică“ P100-1/2013, cu modificările și completările ulterioare. Finanțarea investiției Finanțarea investiției
HOTĂRÂRE nr. 534 din 21 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254368]
-
HOTĂRÂRE nr. 509 din 14 aprilie 2022 pentru suplimentarea sumei prevăzute ca justă despăgubire, aprobată prin Hotărârea Guvernului nr. 399/2014 privind declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al obiectivului de investiții "Autostrada Sebeș-Turda", precum și pentru modificarea anexei nr. 2 la Hotărârea Guvernului nr. 399/2014 și a anexei nr. 2 la Hotărârea Guvernului nr. 947/2016 privind declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul suplimentar, care fac parte din
HOTĂRÂRE nr. 509 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254294]
-
republicată, cu modificările și completările ulterioare, în baza art. 19 lit. o) din Statutul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A., prevăzut în anexa nr. 1 la Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 84/2003 pentru înființarea Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. prin reorganizarea Regiei Autonome „Administrația Națională a Drumurilor din România“, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 47/2004, cu modificările și completările ulterioare, în temeiul dispozițiilor art. 9 alin. (4) din Hotărârea Guvernului
ORDIN nr. 383 din 11 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253839]
-
de masă, întocmit conform modelului prevăzut în anexa nr. 2 la decontul de cheltuieli, cu semnătura și ștampila structurii; ... c) pentru decontarea cheltuielilor de transport se vor prezenta: factura fiscală - biletele de călătorie, ordinele de deplasare, bonurile de taxă de autostradă, bonurile de trecere a podurilor etc., precum și tabelul cu participanții care au beneficiat de contravaloarea transportului, întocmit conform modelului prevăzut în anexa nr. 3 la decontul de cheltuieli, după caz; ... d) pentru decontarea cheltuielilor privind închirierea de spații se
METODOLOGIE din 23 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253741]
-
care fac parte din coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes național "Secțiunea 1C, subsecțiunea Ogra-Târgu Mureș pe teritoriul localităților Cristești, Gheorghe Doja, Ogra, Sânpaul, Ungheni și Târgu Mureș din județul Mureș" din cadrul obiectivului de investiții "Autostrada Brașov-Târgu Mureș-Cluj-Oradea", aflate pe raza localităților Gheorghe Doja și Ungheni din județul Mureș EMITENT GUVERNUL ROMÂNIEI Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 37 din 13 ianuarie 2022 În temeiul art. 108 din Constituția României, republicată, precum și al art. 5 alin.
HOTĂRÂRE nr. 1.324 din 30 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/250437]
-
c) schema de amenajare a postului de anchetă se face în conformitate cu planșa nr. 2, pentru drumuri având două benzi de circulație, și planșa nr. 3, pentru drumuri având 4 benzi de circulație. ... Articolul 25 În posturile de pe autostradă vor participa câte 2 polițiști rutieri pentru fiecare post de anchetă, unul poziționat înaintea postului, pentru dirijarea vehiculelor spre culoarul de anchetă, iar celălalt poziționat corespunzător pentru oprirea vehiculelor în dreptul anchetatorilor. Posturile de anchetă de pe autostradă vor fi
INSTRUCȚIUNI TEHNICE din 6 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/266400]
-
de pe autostradă vor participa câte 2 polițiști rutieri pentru fiecare post de anchetă, unul poziționat înaintea postului, pentru dirijarea vehiculelor spre culoarul de anchetă, iar celălalt poziționat corespunzător pentru oprirea vehiculelor în dreptul anchetatorilor. Posturile de anchetă de pe autostradă vor fi organizate în spații de servicii sau parcări amenajate existente, iar schema de amenajare a acestora se va face în conformitate cu planșa nr. 4. Secţiunea a 5-a Personalul implicat în efectuarea anchetelor Articolul 26 La efectuarea anchetelor
INSTRUCȚIUNI TEHNICE din 6 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/266400]
-
anul 2021, având în vedere faptul că starea de fapt cuantificabilă a situației extraordinare este determinată de faptul că neimplementarea în regim de urgență a măsurilor propuse are drept consecință blocarea celor 32 de contracte de execuție de lucrări pentru autostrăzi și drumuri naționale, afectate de aplicarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 64/2022, aprobată cu modificări prin Legea nr. 243/2022, cu modificările ulterioare, dintre acestea cele mai importante fiind: Autostrada Moldova - A7 cu tronsoanele de la Ploiești la Buzău și
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 66 din 30 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/271819]
-
blocarea celor 32 de contracte de execuție de lucrări pentru autostrăzi și drumuri naționale, afectate de aplicarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 64/2022, aprobată cu modificări prin Legea nr. 243/2022, cu modificările ulterioare, dintre acestea cele mai importante fiind: Autostrada Moldova - A7 cu tronsoanele de la Ploiești la Buzău și, respectiv, de la Buzău la Focșani - 7 contracte de lucrări, Autostrada Centura București Nord cu cele 4 contracte de lucrări; Autostrada Sibiu-Pitești (doar zona montană) cu cele 3 contracte de
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 66 din 30 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/271819]
-
Guvernului nr. 64/2022, aprobată cu modificări prin Legea nr. 243/2022, cu modificările ulterioare, dintre acestea cele mai importante fiind: Autostrada Moldova - A7 cu tronsoanele de la Ploiești la Buzău și, respectiv, de la Buzău la Focșani - 7 contracte de lucrări, Autostrada Centura București Nord cu cele 4 contracte de lucrări; Autostrada Sibiu-Pitești (doar zona montană) cu cele 3 contracte de lucrări de la Curtea de Argeș la Boița, ecoductele/tunelurile aferente autostrăzii Lugoj-Deva; Autostrada de la Chețani-Câmpia Turzii, secțiunile din Autostrada Transilvania
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 66 din 30 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/271819]
-
cu modificările ulterioare, dintre acestea cele mai importante fiind: Autostrada Moldova - A7 cu tronsoanele de la Ploiești la Buzău și, respectiv, de la Buzău la Focșani - 7 contracte de lucrări, Autostrada Centura București Nord cu cele 4 contracte de lucrări; Autostrada Sibiu-Pitești (doar zona montană) cu cele 3 contracte de lucrări de la Curtea de Argeș la Boița, ecoductele/tunelurile aferente autostrăzii Lugoj-Deva; Autostrada de la Chețani-Câmpia Turzii, secțiunile din Autostrada Transilvania (Zimbor-Poarta Sălajului, Nușfalău-Suplacu de Barcău și Nădășelu-Mihăiești), precum și
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 66 din 30 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/271819]
-
respectiv, de la Buzău la Focșani - 7 contracte de lucrări, Autostrada Centura București Nord cu cele 4 contracte de lucrări; Autostrada Sibiu-Pitești (doar zona montană) cu cele 3 contracte de lucrări de la Curtea de Argeș la Boița, ecoductele/tunelurile aferente autostrăzii Lugoj-Deva; Autostrada de la Chețani-Câmpia Turzii, secțiunile din Autostrada Transilvania (Zimbor-Poarta Sălajului, Nușfalău-Suplacu de Barcău și Nădășelu-Mihăiești), precum și drumurile expres de la Brăila la Galați și, respectiv, de la Craiova la Pitești (tronsoanele 3 și 4), a căror
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 66 din 30 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/271819]
-
la Buzău la Focșani - 7 contracte de lucrări, Autostrada Centura București Nord cu cele 4 contracte de lucrări; Autostrada Sibiu-Pitești (doar zona montană) cu cele 3 contracte de lucrări de la Curtea de Argeș la Boița, ecoductele/tunelurile aferente autostrăzii Lugoj-Deva; Autostrada de la Chețani-Câmpia Turzii, secțiunile din Autostrada Transilvania (Zimbor-Poarta Sălajului, Nușfalău-Suplacu de Barcău și Nădășelu-Mihăiești), precum și drumurile expres de la Brăila la Galați și, respectiv, de la Craiova la Pitești (tronsoanele 3 și 4), a căror valoare totală
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 66 din 30 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/271819]