2,378 matches
-
colonelul de Vergnette, maiorul Cochet, căpitanii Goulain, Gond, Touvain, Bernard, căpitanul de la Perelle, căpitanul Rivière, locotenentul Ronneton, locotenentul Schneider, locotenentul Houlon, adjutantul J. Texier, adjutantul Revolt Tissot și mulți alții". Ambasador sui-generis al unei alte Românii, în capitala Franței, printre aviatorii francezi, Vizanty rămânea credincios valorilor pe care le mărturisise întotdeauna. Lou i se va alătura. În octombrie 1979, are loc, la München, Reuniunea Internațională a Piloților de Vânătoare, sub înaltul patronaj al lui Walter Scheel, președinte al Republicii Federale Germania
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
că pilotul român îl reîntâlnește, după mai bine de trei decenii, pe fostul său camarad și prieten, ulterior adversar (dar niciodată dușman), Edu Neumann, as al Luftwaffe. Întâlnirea a fost emoționantă, la fel și discursul pregătit de "Mon Cher", singurul aviator român prezent acolo: "Sunt trei sferturi de secol doar, de când aviația nu încetează să se dezvolte câștigând în importanță și prestigiu, prin locul pe care îl ocupă acum în lumea modernă influențând modul de a gândi și a acționa al
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
cu IAR 80 și IAR 81, dar, de asemenea, datorită unităților române și germane dotate cu Messerschmitt 109G și 110, fără să uităm, bineînțeles, unitățile de apărare antiaeriană. Mă simt obligat să amintesc în plus pe cei cca. 1400 de aviatori inamici, căzuți eroic în timpul luptelor deasupra teritoriului României și pe cei 1590 de prizonieri (aviatori americani, englezi, canadieni) care, cu concursul meu, au fost eliberați și trimiși la Foggia, în Italia, după armistițiul de la 23 august 1944, înainte de intrarea trupelor
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
cu Messerschmitt 109G și 110, fără să uităm, bineînțeles, unitățile de apărare antiaeriană. Mă simt obligat să amintesc în plus pe cei cca. 1400 de aviatori inamici, căzuți eroic în timpul luptelor deasupra teritoriului României și pe cei 1590 de prizonieri (aviatori americani, englezi, canadieni) care, cu concursul meu, au fost eliberați și trimiși la Foggia, în Italia, după armistițiul de la 23 august 1944, înainte de intrarea trupelor sovietice în București. În sfârșit, nu-i pot uita pe acei eroi, acei 51 de
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
R. (Industria Aeronautică Română). Proiectul fusese inspirat la origine de avionul IAR 14, conceput de un grup de cercetători ai uzinei în 1931. Acest avion de vânătoare bătuse, în ianuarie 1932, recordul mondial de viteză, pilotat de cpt. Romeo Popescu, aviator devenit celebru, mai ales datorită unei aterizări forțate la Roma, pe malurile Tibrului, în jurul anului 1930. În anul 1939, ca urmare a unei comenzi a Ministerului Aerului din România, s-a trecut la fabricația în serie a avionului de vânătoare
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
că uneori se petrec evenimente care nu au nicio explicație normală, nicio justificare logică). Deci, la ora 8, ofițerul de gardă, ca urmare a unei neatenții a lăsat ecranul nesupravegheat un timp nedeterminat. Revenindu-și, speriat, cu un reflex de aviator, el declanșează fără ezitare alarma pe întregul teritoriu. * * * Pe aerodrom, tocmai intrasem în birou să-mi parcurg corespondența, când... alarmă?... ora 8?!! Surprins pentru moment de ora neobișnuită, îmi iau pistolul de alarmă, ies repede și lansez racheta verde prin
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
aleg, să hotărăsc. Preț de o clipă, m-am gândit la minunata satisfacție pe care mi-aș fi putut-o oferi, propunându-mă. În acea fracțiune de secundă am avut sentimentul unei împliniri a întregii mele vieți de ostaș, de aviator, de bărbat. ...Dar puteam oare să-mi permit una ca asta?... Nu! Hotărât nu. Funcția mea de comandant, obligațiile și îndatoririle pe care le aveam îmi interziceau să plec, să părăsesc pe toți cei ce credeau în mine, chiar și
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
Timp de 25 de minute am fost fascinați de evoluția uluitoare a acestui avion. Cu un nod în gât și totodată încântați asistam la ceva unic și indescriptibil, ceva ce n-am mai revăzut niciodată. Noi toți cei prezenți eram aviatori sau specialiști într-ale aviației, pe care era greu să-i mai uimești în acest domeniu. Și totuși, în acea zi, acești specialiști au asistat la o demonstrație imposibilă, de neconceput: imaginația și fantezia cele mai debordante au fost depășite
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
Gunn trebuia să intre în fuselaj printr-o mică trapă mascată de o placă fixată de patru șuruburi. Această trapă permitea accesul la aparatul de radio pentru întreținere și reparații. Colonelul Gunn era îmbrăcat în costumul de vară pe care aviatorii americani îl poartă de obicei sub ținuta de zbor și pe care o avea când fusese făcut prizonier. Or, planul de zbor prevedea că o mare parte a acestuia urma să aibă loc la 4-5000 m altitudine, deci la o
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
informat cu privire la tot ceea ce se petrecuse în Italia și apoi Bâzu mi-a declarat: Dintre toate punctele importante prevăzute în memoriu, numai două au fost acceptate de Comandamentul Interaliat: • bombardarea centrului de rezistență german de la Otopeni și Băneasa; • eliberarea prizonierilor aviatori americani și englezi, eliberare ce urma să se efectueze imediat cu ajutorul avioanelor americane, care aveau să le asigure și transportul până la Foggia. Mare decepție! Câte iluzii spulberate! Câtă neliniște pentru toți cei care cunoșteau și judecau situația în adevărata sa
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
Pentru mine și țara mea aveau să urmeze episoade dramatice. Bâzu, demobilizat, a intrat în aviația de transport ca pilot de linie 18. Din păcate, traficul reducându-se, a zburat din ce în ce mai puțin. Cariera sa, ca și aceea a tuturor foștilor aviatori români, se încheia încetul cu încetul. În 1948 s-a refugiat în Spania 19, la Madrid, unde a murit în 1958 la vârsta de 52 de ani. În ceea ce mă privește, cu trecerea timpului am sentimentul că am trăit alături de
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
de vocea din cască: "Dragă Dane, fii liniștit, s-au luat toate măsurile pentru a fi apărat la aterizare, avem toată încrederea." De această dată am recunoscut vocea generalului Constantin Argeșanu, Șefului Statului Major al aviației, în același timp, distins aviator, poet și bun prieten al meu. Din nou o privire către aerodrom: avioanele continuau să aterizeze, acum era rândul bombardierelor. Dar ceea ce îmi atrăgea mai mult atenția era enorma agitație a oamenilor, a mașinilor. Parcă niciodată nu-mi dădusem seama
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
plângând: generalul Argeșanu, apoi ministrul cu toată suita prezentă, apoi, băieții mei, toți până la unul. Cucoanele de la Crucea Roșie, prezente cu răcoritoare. A trebuit să ciocnesc cu toată lumea și, la un moment dat, ne dăm seama că o coloană de aviatori sovietici se apropie și a delegație de ofițeri se prezintă ministrului și cere permisiunea să fiu felicitat, de asemenea, și de Regimentul de aviație sovietic ce se afla în partea de SV a aerodromului. Și au venit cu toții și mi-
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
Regimentul de aviație sovietic ce se afla în partea de SV a aerodromului. Și au venit cu toții și mi-au strâns mâna. Apoi totul s-a transformat într-un mare banchet. Seara, pe malul lacului Herăstrău la clubul nostru, al aviatorilor, am fost sărbătorit până în noapte târziu de către Ministrul Aerului, gen. E. Ionescu, șeful Statului Major al Aerului, gen. C. Argeșanu, și încă doi generali, Caloianu și Gârleanu, și împreună cu alți camarazi și prieteni precum Bâzu Cantacuzino, c-dor Gică Georgescu
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
-mi fac ordine în idei, să-mi recapăt o liniște ce simțeam că-mi... fuge. Câteva zile doar mi-au trebuit să-mi dau seama că totul devenea mai confuz. O armată întreagă de tineri, dar experimentați și distinși camarazi aviatori, care se îndreptau spre mine cu o îngrijorare din ce în ce mai vădită și eu, care mă simțeam fără astâmpăr dar, din păcate, neputincios. Ce puteam să le spun? Cum să-i sfătuiesc? Când eu singur eram nedumerit. Toți acești oameni care, ca
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
aducă la cunoștința lumii, trădarea cum nu se poate mai lașă a milioane și milioane de oameni? Sincer și cu onestitate trebuie să mărturisesc că, în momentele acelea, nu o dată mi-a venit ideea unei mari hotărâri, să-mi adun aviatorii mei și să le spun: "la ora H fiți gata, după mine, băieți!" și cel puțin trei escadrile, aproape 70 de avioane de vânătoare ne-am fi luat zborul și aveam unde, ne-am fi scuturat papucii și vorba poetului
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
Credința zugrăvește icoanele-n biserici". În depărtare, după un cot al Dunării, încep să disting periferiile marelui oraș: Viena. Parcă o senzație bizară mă cuprinde. Pentru ce? Zborul meu se apropia de sfârșit. De atâtea ori, în timpul carierei mele de aviator mi s-a întâmplat să ajung pe terenuri necunoscute de mine, chiar improvizate sau simple fâșii de pășuni sau de culturi strânse. Totdeauna un calm perfect mă stăpânea. De astă dată, un sentiment straniu de neliniște, ca o strângere de
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
atât de mult, încât mi-am făcut o promisiune: să-mi impun un program strict de somn, de câteva ore pe zi. Fără a-mi periclita viața de familie, din societate, preocupările intelectuale, fizice și, în special, profesiunea mea de aviator. Pornind în acest sistem de viață atât de timpuriu, din fragedă copilărie, a devenit o obișnuință, un mod firesc de viață, fără niciun efort, pe care nu-l afișam... Și astăzi când viața mea curge simplu, fără probleme, îmi răsfăț
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
noua închisoare nu era o simplă coincidență, ci era urmarea intervenției dnei Alice Văitoianu prin Crucea Roșie, care primise biletul meu, și care a intrat imediat în acțiune. Englezii au răspuns că nu este adevărat, că nu există nici un ofițer aviator român la închisoarea indicată, având grijă să mă mute în altă parte, pentru ca astfel să mi se piardă urma. Încă o dovadă a caracterului acestui popor. Furia mea se accentuase și nu era zi să nu găsesc ocazia de a
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
totuși și întreb: unde suntem și cui aparține baraca. Se uită la mine intrigat și chiar amuzat, mă privește din cap până la picioare, insistând mai mult asupra uniformei mele și deodată, parcă ușurat, exclamă în românește: "Dar sunteți ofițer român, aviator, cunosc foarte bine, eu sunt din Reghin, știți, la cedarea Transilvaniei în 1940 ungurilor, am fost înrolați în armata ungară și am luptat cu nemții și acum suntem o parte prizonieri la englezi și avem o tabără la vreo 2
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
Austria, Carintia, Weissenstein, aproape de granița cu Italia, pe o culme de munte, într-un fel de adunătură de bordeie, care nu se putea numi lagăr, și unde, în sfârșit, aveam un rol, chiar o răspundere. În cariera mea de ofițer, aviator și comandant de unitate, escadrilă, apoi grup, aveam într-adevăr o mare responsabilitate, mai ales în timpul războiului. Viața a sute și sute de oameni depindea în mare măsură de mine și de hotărârile mele. Acum eram în situația de a
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
Da, așa l-am cunoscut și simțit eu. Și totuși acest om trecuse brusc de la gloria eroului, plin de satisfacții, bucurii și succese, la amărăciunile, nedreptățile, deziluziile, pe care destinul lui, frânt odată cu destinul acestei țări, le-a cunoscut. Ostaș, aviator, bărbat. Zborul era adevărata lui identitate. Iar ruperea de avion a fost, fără îndoială, o veritabilă sfâșiere spirituală. Dar a știut să piardă cu o eleganță perfect patriciană. Eroul învingător a fost înlocuit de înțeleptul stoic, supunându-se cu demnitate
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
berichtet von Edu Neumann, în "Jäger Blatt", nr. 6/ Dezember 1988, pp. 12-19. Idem, Wie aus Waffenbrüdern Kriegsgegner wurden. Die Geshichte von Dan Vizanty berichtet von Edu Neumann (II), în "Jäger Blatt", nr. 1/ Februar 1989, pp. 8-13. Idem, Sublocotenent aviator Catrina Constantin, în "Unirea", an II, nr. 277, marți 13 ianuarie 1942. Ioan Veliciu, Splendida victorie obținută sâmbătă de vânătorii noștri, în "Universul" an 61, nr. 161, marți 13 iunie 1944. Cdor aviator Al. Demetrescu, Adevărații Liberatori, în "Curentul" nr.
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
1/ Februar 1989, pp. 8-13. Idem, Sublocotenent aviator Catrina Constantin, în "Unirea", an II, nr. 277, marți 13 ianuarie 1942. Ioan Veliciu, Splendida victorie obținută sâmbătă de vânătorii noștri, în "Universul" an 61, nr. 161, marți 13 iunie 1944. Cdor aviator Al. Demetrescu, Adevărații Liberatori, în "Curentul" nr. 5841, 22 mai 1944. Idem, Adevărații Liberatori, în "Aripi românești" nr. 63-64, mai 1944. Slt. rez. E.V. Haralambie, Lt. aviator Gheorghe Lupescu, în "Curentul", luni 22 mai 1944. Slt.av. Lulu Ionescu, Limburg Nicolae
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
vânătorii noștri, în "Universul" an 61, nr. 161, marți 13 iunie 1944. Cdor aviator Al. Demetrescu, Adevărații Liberatori, în "Curentul" nr. 5841, 22 mai 1944. Idem, Adevărații Liberatori, în "Aripi românești" nr. 63-64, mai 1944. Slt. rez. E.V. Haralambie, Lt. aviator Gheorghe Lupescu, în "Curentul", luni 22 mai 1944. Slt.av. Lulu Ionescu, Limburg Nicolae, în "Aripi românești" al III, nr. 68, 25 iulie 1944. Daniel Focșa, Centenar Dan Vizanty. Un pilot desăvârșit, în "Observatorul militar", an XX, nr. 4 (1037), 27
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]