1,192 matches
-
o barieră de taxat conducând prin intrare. În primul episod, mașina lui Mr. Bean era una BMC Mini MK II (înmatriculată RNT 996H), dar a fost distrusă la sfârșitul acelui episod. Mașina a fost înlocuită cu una verde "Applejack", cu capotă neagră, model din 1977, (înmatriculată SLW 287R), care a apărut prima dată în episodul "The Curse of Mr. Bean". Mr. Bean își lua măsuri de securitate „inovatorii”, folosind o încuietoare cu lacăt în loc să încuie portiera și scoțând volanul mașinii în locul
Mr. Bean () [Corola-website/Science/315848_a_317177]
-
scoțând volanul mașinii în locul cheii. Măsurile au dat roade, deoarece un hoț care i-a spart mașina nu a reușit să o pornească. Mașina a fost confundată cu cea de același model și culori (cu excepția că verde era și culoarea capotei) (înmatriculată ACW 497V), care a fost distrusă de un tank în episodul "Back to School, Mr. Bean". În timp ce conduce, Mr. Bean se ceartă cu șoferul nevăzut al unei mașini bleu Reliant Regal Supervan III (înmatriculată GRA 26K), pe care o
Mr. Bean () [Corola-website/Science/315848_a_317177]
-
Printre modificările frapante ale automobilului erau cele făcute prin lățirea aripilor, pentru a permite mărirea distanței între roți. Adăugarea spoilerelor din față, spate și la praguri, schimbările la spatele caroseriei ("C-pilon"), au dus la îmbunătățirea aerodinamică a automobilului. Deasemenea, capota porbagajului a fost confecționată dintr-un material de masă plastică întărit cu fibră de sticlă și ridicat cu circa 40 mm. În afară de acestea, parbrizul a fost lipit și nu ca la modelul "E30" ținut de un cheder. Cea de-a
BMW M3 () [Corola-website/Science/315055_a_316384]
-
M3 E46”. Așa cum ar fii aripile lărgite la roți, patru țevi de eșapament, orificiile laterale în formă de branhii în aripi. O importanță deosebită era reducerea greutății caroseriei cu ar fii confecționarea acoperișului la M3 Coupé din fibre de carbon. Capota motorului este din aluminiu, roțile de 19 țoli sunt optimizate în greutate și astfel sunt peste 10 kg mai ușoare decât cele standarde de 18 țoli. Datorită acestor măsuri, greutatea automobilului (coupé) a ajuns la 1.655 kg. Astfel echipat
BMW M3 () [Corola-website/Science/315055_a_316384]
-
Award câștigând premiul pentru Cel mai bun sărut. Tot în 2006 interpretează rolul scriitoarei Harper Lee în filmul "Infamous" alături de Toby Jones, Daniel Craig, Jeff Daniels, Sigourney Weaver, Peter Bogdanovich și Gwyneth Paltrow. Filmul este făcut după cartea din 1997 "Capote: În Which Various Friends, Enemies, Acquaintances and Detractors Recall His Turbulent Career" scrisă de George Plimpton. În 2007 joacă în filmul dramatic "Premonition" alături de Julian McMahon, Nia Long, Peter Stormare și Amber Valletta. În acest film Sandra joacă rolul lui
Sandra Bullock () [Corola-website/Science/317427_a_318756]
-
fiind provocată de Coroana de spini. Frankie fuge spre casă, unde o aștepta Andrew, apoi o ia la fugă pe o alee. Andrew o urmărește și vede cum Frankie sparge o sticlă și folosește cioburile pentru a sculpta simboluri pe capota unei mașini: atunci când Andrew se apropie de ea, ea strigă la el într-o altă limbă. Andrew o ia pe Frankie la biserica părintelui Durning, iar un preot translator de la Vatican afirmă că ceea ce striga ea era în limba aramaică
Stigmata (film) () [Corola-website/Science/325980_a_327309]
-
jurnalismul de imersiune, un termen folosit pentru a descrie situația când un scriitor urmărește un subiect sau o temă pentru o perioadă lungă de timp (săptămâni sau luni) și detaliază experiență dintr-o perspectivă personală. "În cold Blod", de Truman Capote este un exemplu concret al jurnalimului narativ, sub forma unei nuvele. Publicată în 1965, cartea a fost prima ”nuvelă nonficțională” care i-a ajutat pe jurnaliști să găsească posibilități de a folosi tehnici de scris inovatoare și creative , respectând în
Jurnalismul narativ () [Corola-website/Science/325000_a_326329]
-
narativ, sub forma unei nuvele. Publicată în 1965, cartea a fost prima ”nuvelă nonficțională” care i-a ajutat pe jurnaliști să găsească posibilități de a folosi tehnici de scris inovatoare și creative , respectând în același timp regulile jurnalismului. Chiar dacă Truman Capote se consideră a fi inventatorul acestei noi forme de jurnalism, jurnalismul narativ a fost descoperit cu mult timp înainte. Caracteristici ale jurnalismului narativ se pot găsi în scrierile lui Daniel Defoe în secolul al XVIII-lea, în scrierile lui Mark
Jurnalismul narativ () [Corola-website/Science/325000_a_326329]
-
pot găsi în scrierile lui Daniel Defoe în secolul al XVIII-lea, în scrierile lui Mark Twain în sec. al XIX-lea, James Agee, Ernest Hemingway și John Steinbeck în perioada celui de-al Doilea Război Mondial. Contemporanul lui Truman Capote, Tom Wolfe a scris "The New Journalism" în 1974 prin care a popularizat discuțiile despre oportunitatea narativului în jurnalism. Tom Wolfe îl consideră pe Gay Talese ca fiind ”tatăl” noului jurnalism și exemplifică bazele jurnalismului narativ în lucrarea să ”The
Jurnalismul narativ () [Corola-website/Science/325000_a_326329]
-
a-i calma. Mecanicul auto Ben (Bud Spencer) și șoferul de camion Kid (Terence Hill), ambii pasionați de automobilism, sunt doi prieteni vechi care se întrec într-o cursă de raliu al cărei premiu este un Dune Buggy roșu cu capotă galbenă construit de Puma. Câștigători ex aequo, după o cursă frenetică, ei primesc mașina roșie ca premiu. Cum împărțirea mașinii iese din calcul, ei decid să se întreacă pentru mașină într-un concurs de mâncat cârnăciori și de băut bere
Atenție, nu ne supărați () [Corola-website/Science/326719_a_328048]
-
considerat ca șef al bandei formată din Ben și Kid. Reacția protagoniștilor a constat într-o ultimă bătaie administrată mafioților la restaurantul bossului, după care șeful mafioților le-a dat fiecăruia dintre ei câte o mașină de curse roșie cu capotă galbenă, în locul aceleia care a ars, și a promis că va renunța la intenția sa de a demola parcul de distracții din cartierul în care locuiesc cei doi. În ultima scenă a filmului, în timp ce își conduc cu plăcere mașinile, din cauza
Atenție, nu ne supărați () [Corola-website/Science/326719_a_328048]
-
conduc cu plăcere mașinile, din cauza neatenției lui Kid care a salutat o fată, cele două mașini s-au ciocnit una de alta, iar mașina lui Ben a luat foc. Așa că cei doi au decis să joace singura mașină roșie cu capotă galbenă într-un nou concurs de mâncat cârnăciori și de băut bere. Filmul a fost coprodus de studiourile Filmayer (din Spania) și Capital Film (din Italia), fiind filmat în principal în Italia (la Roma și Poggio San Romualdo) și în
Atenție, nu ne supărați () [Corola-website/Science/326719_a_328048]
-
construcție tip cheson, acoperită cu placaj, exceptând eleroanele, care erau acoperite cu pânză. Avea tren de aterizare fix, triciclu cu bechie de coadă. Fuzelajul tip semi-monococă era construit din cadre de lemn, acoperit cu placaj, cu excepția părții din fața și a capotei motorului, care erau acoperite cu tablă. Motorul avea un inel tip NACA. Ampenajul orizontal, precum ci cel vertical aveau structura din lemn și erau acoperite cu pânză. Avionul a fost construit în serie pentru dotarea școlilor de pilotaj, precum și pentru
ICAR Universal Biloc () [Corola-website/Science/325741_a_327070]
-
un prototip de mașină atât în film, cât și în circuitul existent Indianopolis 500. Conceptul a luat naștere de la un Chevrolet Camaro ZL1, care a trecut prin mâinile designerilor de la Hollywood, nefiindu-i adăugat doar un V8 supraalimentat ,cu o capotă COPO, roți de 24" și un eleron imens, după cum afirmă site-ul debărbați.ro Campania mai amplă include și integrări ale mesajelor publicitare în televiziune și presa scrisă, pentru diferite produse Chevrolet, utilizând un spot TV animat personalizat, care va
Turbo (film) () [Corola-website/Science/329680_a_331009]
-
cărbune, turbă, cocs, antracit și cărbune de lemn. Cost: 1000 Reichsmark. Până la suspendarea producției în 1942 au fost construite mai mult de 90.000 de vehicule. Steaua Mercedes a fost montată inițial direct pe radiator, capacul radiatorului se afla sub capotă. După 1937 s-a montat un radiator nou, puțin diferit ca formă, umplerea sa a fost din nou accesibila din exterior și steaua și-a reluat locul său de drept pe capacul radiatorului. Din mai 1946, a început producția postbelică
Mercedes-Benz W136 () [Corola-website/Science/327561_a_328890]
-
170Vb și 170Db ecartamentul spate a fost din nou lărgit, barele de protecție erau acum mai mari și construite dintr-o singură bucată, un parbriz mai mare, cu motorul ștergătoarelor de parbriz montat în interior iar gurile de aer din capotă au fost aranjate orizontal în loc de diagonal. Ambele modele au fost produse până în august 1953, având ca succesori modelele 170SV și 170SD. În total, din 1936 până la sfârșitul anului de producție, în anul 1953, au fost construite aproape 140000 Mercedes-Benz 170V
Mercedes-Benz W136 () [Corola-website/Science/327561_a_328890]
-
obținut: 74% la protecția pasagerilor adulți, 69% la protecția pasagerilor copii, 56% la protecția pietonilor și 33% la Sisteme de siguranță active. Citan a fost criticat că oferă protecție slabă pietonilor datorită barei de protecție din față și design-ul capotei. Planșa de bord a fost considerat periculos care prezintă un risc potențial pentru genunchi și picioare, iar airbag-urile laterale nu a reușit să deschidă în mod corespunzător, lăsând un decalaj între stâlpul B și marginea ușii glisante.
Mercedes-Benz Citan () [Corola-website/Science/330199_a_331528]
-
45 de ani. Producția a fost limitată la 45 de bucăți care au fost scoase la vânzare în septembrie 2012. SL65 AMG dispune de o vopsea mată numită Designo Magno Graphite, tapițerie din fibră de carbon pe oglinzi și spoilere. Capota este din fibră de carbon/aluminiu, un sistem de evacuare sport și jenți AMG cu un finisaj gri titan. Interiorul are scaune personalizate din piele moale, ornamente mate din fibră de carbon și pedale din aliaj. Dispune de un sistem
Mercedes-Benz R231 () [Corola-website/Science/330286_a_331615]
-
motoare în partea din spate a autovehiculului, și deopotrivă mai rapid și mai mare decât automobilele Rolls Royce și Cadillac, modelul 6. 9 nu era cu nimic deosebit față de celelalte modele ale gamei W116, în afară de micul însemn „6. 9” de pe capota din spate și de cauciucurile sale mai late. Modelele pentru SUA aveau și diferite variante de amortizoare de cauciuc, fixate sub amortizoarele standard. Oricât de discret era micul însemn de pe spate, acesta putea fi omis la cererea clientului, prin opțiunea
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
cauciucurile sale mai late. Modelele pentru SUA aveau și diferite variante de amortizoare de cauciuc, fixate sub amortizoarele standard. Oricât de discret era micul însemn de pe spate, acesta putea fi omis la cererea clientului, prin opțiunea 216: omisiunea însemnelor de pe capota portbagajului, fapt care aducea costuri suplimentare pentru cei care nu voiau să atragă atenția atât a șoferilor altor mașini de înaltă clasă, precum și a autorităților. După spusele lui David E. Davis, 6. 9 era „un exercițiu de condus rapid, în
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
avariată, Chumbucket va repara mașina odată ce jucătorul a ieșit din ea. Pentru a încuraja explorarea, "Magnum Opus"-ul poate fi îmbunătățit folosind resturi găsite în deșerturi, deturnând mașinile inamicilor sau colectând părți de mașină. Câteodată, inamicii se vor urca pe capota "Magnum Opus"-ului în încercarea de a-l face să explodeze, dar jucătorul poate evita asta prin adăugarea unor obstacole pe mașină, precum țepi sau cuie. Jucătorul are acces la garaj pe tot parcursul jocului, permițându-i să modifice "Magnum
Mad Max (joc video) () [Corola-website/Science/335280_a_336609]
-
plăcuță de înmatriculare și o copie a lui "" sunt incluse în ediția "Post-Apocalypse Edition". Jucătorii care au cumpărat jocul pentru PlayStation 4 pot avea acces la un conținut suplimentar, numit "Road Warrior Survival Kit". Acesta conține douăsprezece ornamente diferite pentru capota mașinii "Magnum Opus". Exclusivitatea acestui conținut se va termina pe 30 noiembrie 2015. Pentru a promova jocul, Warner Bros. Interactive Entertainment a organizat diferite evenimente de lansare. În Australia, Warner Bros. a organizat un eveniment în care invita artiști pentru
Mad Max (joc video) () [Corola-website/Science/335280_a_336609]
-
apărută în 1916, era un Nieuport 11 întărit structural, cu un motor rotativ "Le Rhône 9J" de 110 CP (92 kW). Din punct de vedere vizual, această variantă avea următoarele diferențe: o deschizătură mai mare în partea din față a capotei de motor în formă de potcoavă și o tetieră pentru pilot. Versiunile ulterioare dispuneau de o mitralieră Vickers sincronizată, montată pe fuselaj, dar, în această configurație, greutatea combinată a motorului 9J și a mitralierei Vickers afectau grav manevrabilitatea și îngreunau
Nieuport 11 () [Corola-website/Science/335372_a_336701]
-
combinată a motorului 9J și a mitralierei Vickers afectau grav manevrabilitatea și îngreunau botul avionului. Următoarea variantă, Nieuport 17 C.1, un aparat mai mare, a fost concepută de la început pentru a integra motorul și mitraliera, mai grele, într-o capotă inelară, remediind astfel problemele apărute și îmbunătățind performanța. Nieuport 11 a ajuns pe frontul francez în ianuarie 1916, 90 de aparate intrând în serviciu încă din prima lună a anului. Acest „sesquiplan”, mic și ușor, surclasa complet aparatele "Fokker Eindecker
Nieuport 11 () [Corola-website/Science/335372_a_336701]
-
fost construite linii tramvaie trase de cai cu o lungime totală de 6 verste (6,4 km). Șinele pentru construirea căii ferate au fost turnate la o fabrică din Briansk, iar vagoanele au fost cumpărate de la Varșovia (7 vagoane fără capotă) și Odesa (7 vagoane cu capotă). Vagoane erau tractate pe șine de câte doi cai. În 1897, Duma a adoptat proiectul construcției unor noi linii de tramvai, cu scopul de a lega centrul orașului de gara feroviară. Către 1910, lungimea
Tramvaiul din Chișinău () [Corola-website/Science/334565_a_335894]