5,625 matches
-
pers integer OBLIGATORIU numărul de persoane de pe bilet urcare urc integer OBLIGATORIU codul stației de urcare în tren coborare cob integer OBLIGATORIU codul stației de coborâre din tren destinatie dst integer codul stației de destinație – adică ultima stație de coborâre din rută – dacă sunt mai multe trenuri; tren tr Șir de caractere OBLIGATORIU cu lungimea maximă de 16 caractere Numele trenului (Daca acest nume nu se regăsește între trenurile asociate unei secții OSP, atunci nu se va putea cumula la
ANEXE din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285657]
-
recomandare călătorie, valabil cu: serie și număr abonament digital Logo TFC; Transferoviar Călători; codul fiscal; ID tranzacție; data și ora cumpărării; preț total, din care TVA, stare, serie bilet, tip legitimație, valabilitate de la data, stația de urcare, stația de coborâre, km, valabilitate până la data, rang, clasa, nr. călători, informații despre călători, CNP, nume și prenume, document, ID - card, recomandări generale de călătorie imprimate tipizate S.C. Transferoviar Călători S.R.L, tip abonament, logo TFC, codul fiscal, seria și nr, rang, clasa
ANEXE din 28 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285286]
-
informații despre călători, CNP, nume și prenume, document, ID - card, recomandări generale de călătorie imprimate tipizate S.C. Transferoviar Călători S.R.L, tip abonament, logo TFC, codul fiscal, seria și nr, rang, clasa, nume și prenume, CNP, stația de urcare, stația de coborâre, km, tarif, valabilitate de la data până la data, calendar hârtie termoreactivă Acronim TFC, serie și număr abonament, unitatea emitentă, codul fiscal, tip abonament, rang, data de începere a valabilității; data de sfârșit a valabilității, stația de plecare, stația de
ANEXE din 28 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285286]
-
recomandare călătorie, valabil cu: serie și număr abonament digital Logo TFC; Transferoviar Călători; codul fiscal; ID tranzacție; data și ora cumpărării; preț total, din care TVA, stare, serie bilet, tip legitimație, valabilitate de la data, stația de urcare, stația de coborâre, km, valabilitate până la data, rang, clasa, nr. călători, informații despre călători, CNP, nume și prenume, document, ID - card, recomandări generale de călătorie imprimate tipizate S.C. Transferoviar Călători S.R.L, tip abonament, logo TFC, codul fiscal, seria și nr, rang, clasa
ANEXE din 28 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285286]
-
informații despre călători, CNP, nume și prenume, document, ID - card, recomandări generale de călătorie imprimate tipizate S.C. Transferoviar Călători S.R.L, tip abonament, logo TFC, codul fiscal, seria și nr, rang, clasa, nume și prenume, CNP, stația de urcare, stația de coborâre, km, tarif, valabilitate de la data până la data, calendar hârtie termoreactivă Acronim TFC, serie și număr abonament, unitatea emitentă, codul fiscal, tip abonament, rang, data de începere a valabilității; data de sfârșit a valabilității, stația de plecare, stația de
ANEXE din 28 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285286]
-
ariei protejate. Defileele, văile în chei, văile oarbe, văile de doline apar cu o frecvență deosebită în special în partea ariei protejate care aparține Munților Pădurea Craiului. Văile de tip chei și defilee - sunt un rezultat al adâncirii puternice datorită coborârii zonelor de subsidență din apropiere, în acest caz al zonei Vad-Borod, care a atras și determinat o dinamică deosebită a văilor afluente Crișului Repede. Prin adâncire văile și-au format sectoare de chei de subsidență periferică, cele mai adânci sectoare
PLAN DE MANAGEMENT din 23 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284152]
-
opri în toate stațiile prevăzute în graficul de circulație aferent licenței de traseu, în cazul efectuării transportului rutier contra cost de persoane prin servicii regulate; ... 56. nerespectarea de către conducătorul auto a obligației de a nu opri, pentru urcarea sau coborârea persoanelor transportate, în alte locuri decât cele prevăzute în graficul de circulație, în cazul efectuării transportului rutier contra cost de persoane prin servicii regulate; ... 57. nerespectarea de către școala de conducători auto a obligației de a respecta planul și/sau programa
HOTĂRÂRE nr. 1.317 din 21 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277706]
-
apelor mari. Din această cauză stratul suport nu se va realiza din fascine ci numai din materiale geosintetice (neputrescibile). ... 5.2.4. Legarea celor două consolidări (mal - albie minoră și dig) nu trebuie să împiedice retragerea apei din zona dig-mal după coborârea nivelurilor, mai ales din imediata apropiere a amprizei digului. ... 5.2.5. Lucrările de consolidare și apărare ale taluzurilor de dig vor fi extinse și pe terenul natural la piciorul digului, cu o îmbrăcăminte asemănătoare celei de pe taluz, însă cu o
GHID din 17 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276561]
-
X 32. Se verifică fundațiile mecanismului de semibarieră. - să fie în bună stare și amplasate conform proiectului tehnic. X 33. Se măsoară curentul de manevrare a semibarierelor. - să fie conform specificațiilor electromecanismului de barieră. X 34. Se verifică timpul de coborâre și de ridicare a semicumpenelor. - durata cursei de coborâre, respectiv a cursei de ridicare a semibarierelor trebuie să fie de 8 ÷ 12 secunde; - la instalațiile BAT cu patru semibariere: > durata cursei de coborâre, respectiv a cursei de ridicare a semibarierelor
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
fie în bună stare și amplasate conform proiectului tehnic. X 33. Se măsoară curentul de manevrare a semibarierelor. - să fie conform specificațiilor electromecanismului de barieră. X 34. Se verifică timpul de coborâre și de ridicare a semicumpenelor. - durata cursei de coborâre, respectiv a cursei de ridicare a semibarierelor trebuie să fie de 8 ÷ 12 secunde; - la instalațiile BAT cu patru semibariere: > durata cursei de coborâre, respectiv a cursei de ridicare a semibarierelor trebuie să fie de 8 ÷ 12 secunde; > semibarierele care
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
barieră. X 34. Se verifică timpul de coborâre și de ridicare a semicumpenelor. - durata cursei de coborâre, respectiv a cursei de ridicare a semibarierelor trebuie să fie de 8 ÷ 12 secunde; - la instalațiile BAT cu patru semibariere: > durata cursei de coborâre, respectiv a cursei de ridicare a semibarierelor trebuie să fie de 8 ÷ 12 secunde; > semibarierele care acoperă sensul contrar de mers al vehiculelor rutiere trebuie să înceapă să coboare după circa 10÷12 secunde de la închiderea semibarierelor care acoperă sensul
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
paletelor; - în orice altă poziție intermediară, ochelarii trebuie să nu poată lua altă poziție decât cea corespunzătoare indicației „oprire”, respectiv pe poziția corespunzătoare indicației „oprire” a semafoarelor principale cu care sunt în dependență; - la semafoarele amplasate între linii, unde prin coborârea dispozitivului de felinar nu este respectat gabaritul de liberă trecere, se vor monta plăci indicatoare cu inscripția „Ochelarii trebuie să fie totdeauna ridicați”; - felinarele se verifică conform fișei de felinare de semnal, macaz, sabot de deraiere și opritor fix. 1
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
7. Se verifică funcționarea barierei. - să se manevreze ușor; - se reglează dacă este cazul. 1 6 X 8. Se verifică uzurile axelor, rolelor, scripeților și roților de acționare. - să nu permită joc mai mare de 2 mm în diametru; - la coborârea și la ridicarea cumpenei, rola de pe roata de acționare să nu iasă de pe glisieră. 6 X 9. Se verifică dacă bariera se poate manevra numai de la dispozitivul anume destinat, în conformitate cu programul de zăvorâre prevăzut în
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
acționarea incompletă a tijei de apăsare, clanța de anteblocare trebuie să împiedice revenirea acesteia în poziție normală, iar contactele electrice ale tijei de apăsare trebuie să rămână deschise. 1 6 X 17. Se verifică clanța de ajutor să nu împiedice coborârea discului în pozițiile finale ale sectorului. 1 6 X 18. Se verifică indicația la ferestrele câmpului să fie roșie în stare normală si albă în stare manevrată. 1 6 X 19. Se verifică umărul tijei de blocare, în poziția blocată
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
4.1 până la 4.9 din Codul LSA) (reg. III/31.1 din SOLAS 74/00); (EI) 1.1.4.21 examinarea mijloacelor de îmbarcare pentru fiecare ambarcaţiune de salvare şi încercarea fiecărei instalaţii de lansare la apă, incluzând încercările la suprasarcină, încercările pentru stabilirea vitezei de coborâre şi coborârea la apă a fiecărei ambarcaţiuni de salvare atunci când nava se află la pescajul său minim (EI) 1.1.4.15 examinarea planurilor privind instalațiile pentru elicopter, incluzând dispozitivele de stingere a incendiilor cu spumă, atunci când este cazul (reg. II-
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
la 4.9 din Codul LSA) (reg. III/31.1 din SOLAS 74/00); (EI) 1.1.4.21 examinarea mijloacelor de îmbarcare pentru fiecare ambarcaţiune de salvare şi încercarea fiecărei instalaţii de lansare la apă, incluzând încercările la suprasarcină, încercările pentru stabilirea vitezei de coborâre şi coborârea la apă a fiecărei ambarcaţiuni de salvare atunci când nava se află la pescajul său minim (EI) 1.1.4.15 examinarea planurilor privind instalațiile pentru elicopter, incluzând dispozitivele de stingere a incendiilor cu spumă, atunci când este cazul (reg. II- și, acolo
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
5.1 și 6.1 din Codul LSA); (EI) 1.1.4.24 examinarea instalațiilor de îmbarcare și de recuperare pentru fiecare barcă de urgență și încercarea fiecărei instalații de lansare la apă și de recuperare, incluzând încercările la suprasarcină, încercările pentru stabilirea vitezei de coborâre şi de recuperare şi confirmarea că fiecare barcă de urgenţă poate fi coborâtă la apă şi recuperată atunci când nava se află la pescaj minim, lansându- se la apă atunci când nava se deplasează cu 5 noduri, (reg. III/14, 17
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
2.3 până la 2.5, 3.2 și 4.1 până la 4.6 din Codul LSA); (PI) 5.1.3.96 examinarea mijloacelor de îmbarcare fiecare ambarcaţiune de salvare şi încercarea fiecărei instalaţii de lansare la apă, incluzând încercările la suprasarcină, încercările pentru stabilirea vitezei de coborâre şi coborârea la apă a fiecărei ambarcaţiuni de salvare atunci când nava se află la pescajul său minim, verificând recuperarea fiecărei bărci de salvare (reg. III/11, 12, 13, 15, 20 şi 48 din SOLAS 74/88); (PI) 5.1.3.97 desfăşurarea a 50%
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
la 2.5, 3.2 și 4.1 până la 4.6 din Codul LSA); (PI) 5.1.3.96 examinarea mijloacelor de îmbarcare fiecare ambarcaţiune de salvare şi încercarea fiecărei instalaţii de lansare la apă, incluzând încercările la suprasarcină, încercările pentru stabilirea vitezei de coborâre şi coborârea la apă a fiecărei ambarcaţiuni de salvare atunci când nava se află la pescajul său minim, verificând recuperarea fiecărei bărci de salvare (reg. III/11, 12, 13, 15, 20 şi 48 din SOLAS 74/88); (PI) 5.1.3.97 desfăşurarea a 50% din MES
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
Codul LSA și Circulara MSC/Circ.809); (PI) 5.1.3.99 examinarea instalațiilor de îmbarcare şi de recuperare pentru fiecare barcă de urgenţă şi încercarea tuturor instalațiilor de lansare la apă şi de recuperare, inclusiv încercările la suprasarcină, încercările pentru a stabili vitezele de coborâre şi de recuperare şi asigurarea că fiecare barcă de urgenţă poate fi coborâtă la apă şi recuperată cu nava la pescajul său minim; barca de urgență sau bărcile de urgență trebuie să fie coborâtă/coborâte la apă și recuperarea demonstrată cu
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
standardul aplicabil; ... b) pentru recipientul/recipientele și sistemele de conducte aferente instalației pentru GNCV construite cu respectarea prevederilor prescripției tehnice aplicabilă: la valoarea prevăzută în prescripția tehnică. ... Articolul 113 (1) Încercarea de rezistență la presiune se efectuează astfel încât ridicarea și coborârea presiunii să se facă continuu și fără șocuri. (2) Se recomandă ca în cazul recipientelor/sistemelor de conducte presiunile să fie înregistrate pe toată durata încercării, iar creșterea presiunii se va face în trepte de circa 10% din presiunea de încercare
PRESCRIPȚIE TEHNICĂ PT C 14-2021 din 12 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/271644]
-
sau ale autorităților publice, conform reglementărilor proprii ale acestora avizate de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii; ... f) relație de călătorie - distanța parcursă pe calea ferată care este cuprinsă între stația de cale ferată de îmbarcare și stația de cale ferată de coborâre. ... Articolul 2 (1) Elevii prevăzuți la art. 83 alin. (1) din Legea nr. 198/2023, cu modificările ulterioare, beneficiază de gratuitate pentru transportul feroviar intern la toate categoriile de trenuri, clasa a II-a, pe tot parcursul anului școlar. (2) Operatorii
NORME METODOLOGICE din 8 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274336]
-
modificată de Punctul 1., Articolul I din HOTĂRÂREA nr. 1.337 din 29 decembrie 2023, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1194 din 29 decembrie 2023 ) ... g) relație de călătorie - distanța parcursă care este cuprinsă între stația de îmbarcare și stația de coborâre. ... Articolul 3 (1) În fiecare an școlar, până la data începerii cursurilor anului școlar, consiliile județene transmit ISJ/ISMB lista operatorilor de transport public județean, rutele pe care aceștia operează și tarifele aprobate. (la 29-12-2023, Alineatul (1), Articolul 3, Capitolul I
NORME METODOLOGICE din 8 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274337]
-
înscrise distanța pentru care sunt valabile și valoarea acestora. (11) Operatorii de transport au obligația de a transmite conducătorilor auto de pe fiecare mijloc de transport lista elevilor care se deplasează pe ruta respectivă, cu menționarea stației de urcare, respectiv coborâre. (12) Elevii primesc acces în mijloacele de transport pe baza documentului de transport menționat la alin. (8) și a unuia dintre următoarele documente școlare: a) cardul național de elev valabil; ... b) carnetul sau legitimația de elev emis/emisă de unitatea de
NORME METODOLOGICE din 8 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274337]
-
de boli interne, O.R.L. sau neurologie, în funcție de patologia descrisă. ... Incidente în timpul probei: a) sincopa cardio-respiratorie: se întrerupe proba, se coboară cu avarie și se aplică măsurile de resuscitare cardio-respiratorii indicate. Toți subiecții aflați în camera hipobară, supuși coborârii de avarie, sunt examinați clinic O.R.L.; ... b) lipotimii: se adoptă aceeași atitudine ca la lit. a) ; ... c) otalgii, sinusalgii, odontalgii: se dau indicații pentru egalizarea presiunilor în urechea medie și sinusuri, iar în caz de eșec, se întrerupe proba și
NORME METODOLOGICE din 31 iulie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273796]