15,271 matches
-
o zi de sărbătoare legală și dacă stația de predare nu este deschisă, pentru expediții de mare viteză, în această duminică sau zi de sărbătoare. 7. Termenul de executare a contractului de transport se prelungește pentru toate expedițiile cu excepția unei culpe imputabile căii ferate, pe timpul staționarii lor, necesar pentru: a) verificarea conform art. 7 2 și 3 din care rezultă diferențe față de mențiunile înscrise în scrisoarea de trăsura; ... b) îndeplinirea formalităților cerute de organele vamale sau alte autorități administrative; ... c) modificarea
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
ferata nu este obligată să verifice dacă documentele prezentate sînt suficiente și exacte. Predătorul răspunde față de calea ferata pentru orice pagube care ar putea să rezulte din lipsă, insuficientă sau neregularitatea acestor documente, în afară de cazul cînd calea ferata este în culpă. Calea ferata răspunde, în caz de culpă, de consecințele pierderii, nefolosirii sau folosirii nereglementare a actelor justificative menționate în scrisoarea de trăsura și care însoțesc acest document sau care i-au fost încredințate; cu toate acestea, despăgubirea pe care va
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
documentele prezentate sînt suficiente și exacte. Predătorul răspunde față de calea ferata pentru orice pagube care ar putea să rezulte din lipsă, insuficientă sau neregularitatea acestor documente, în afară de cazul cînd calea ferata este în culpă. Calea ferata răspunde, în caz de culpă, de consecințele pierderii, nefolosirii sau folosirii nereglementare a actelor justificative menționate în scrisoarea de trăsura și care însoțesc acest document sau care i-au fost încredințate; cu toate acestea, despăgubirea pe care va trebui să o plătească nu va putea
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
dintre parcursuri, în ziua încheierii contractului de transport. Dispozițiile de mai sus sînt aplicabile, prin analogie, taxelor accesorii și altor cheltuieli. 3. Taxele care se ivesc din executarea unei dispoziții a predătorului sau a destinatarului, cu excepția celor care rezultă din culpă căii ferate, grevează marfă. 4. Sub rezerva dispozițiilor 1, calea ferata este răspunzătoare, în caz de culpă din partea sa, de consecințele neexecutării sau executării inexacte a unei dispoziții date în temeiul art. 21 sau 22. Cu toate acestea, despăgubirea pe
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
accesorii și altor cheltuieli. 3. Taxele care se ivesc din executarea unei dispoziții a predătorului sau a destinatarului, cu excepția celor care rezultă din culpă căii ferate, grevează marfă. 4. Sub rezerva dispozițiilor 1, calea ferata este răspunzătoare, în caz de culpă din partea sa, de consecințele neexecutării sau executării inexacte a unei dispoziții date în temeiul art. 21 sau 22. Cu toate acestea, despăgubirea pe care o va plăti nu poate fi în nici un caz mai mare decît aceea care ar fi
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
să hotărască dacă este preferabil să transporte din oficiu marfă modificînd ruta de îndrumare sau dacă este indicat, în interesul predătorului, să-i ceară instrucțiuni, comunicindu-i informațiile necesare de care calea ferata dispune. În afară de cazul cînd calea ferata este în culpă, ea este îndreptățită să perceapă taxa de transport aplicabilă pe itinerariul parcurs și dispune de termenele de executare a contractului de transport corespunzătoare acestui itinerar, chiar dacă acestea sînt mai mari decît pe itinerariul inițial. 2. Dacă nu există o altă
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
și pentru avariile suferite de aceasta, din momentul primirii la transport și pînă la eliberare. 2. Calea ferata este scutită de această răspundere dacă depășirea termenului de executare a contractului de transport, pierderea sau avaria au avut drept cauză o culpă a celui îndreptățit, o dispoziție a acestuia care nu a rezultat dintr-o culpă a căii ferate, un viciu propriu al mărfii (deteriorarea interioară, pierderea din greutate etc.) sau împrejurări pe care calea ferata nu putea să le evite și
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
eliberare. 2. Calea ferata este scutită de această răspundere dacă depășirea termenului de executare a contractului de transport, pierderea sau avaria au avut drept cauză o culpă a celui îndreptățit, o dispoziție a acestuia care nu a rezultat dintr-o culpă a căii ferate, un viciu propriu al mărfii (deteriorarea interioară, pierderea din greutate etc.) sau împrejurări pe care calea ferata nu putea să le evite și ale căror urmări nu le putea înlătura. 3. Calea ferata este scutită de această
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
prevăzute la art. 31, 33, 34, si, daca este cazul, la art. 35, se poate cere o despăgubire pentru pagubă suplimentară dovedită pînă la concurență sumei interesului la eliberare declarat. Articolul 37 Cuantumul despăgubirii în caz de dol sau de culpă gravă imputabila căii ferate În toate cazurile cînd depășirea termenului de executare a contractului de transport, pierderea totală sau parțială ori avaria suferită de marfă au drept cauză un dol sau o culpă gravă imputabila căii ferate, cel îndreptățit va
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
despăgubirii în caz de dol sau de culpă gravă imputabila căii ferate În toate cazurile cînd depășirea termenului de executare a contractului de transport, pierderea totală sau parțială ori avaria suferită de marfă au drept cauză un dol sau o culpă gravă imputabila căii ferate, cel îndreptățit va fi integral despăgubit pentru pagubă dovedită. În caz de culpă gravă, despăgubirea este totuși limitată la dublul sumelor maxime prevăzute la art. 31, 33, 34, 35 și 36. Articolul 38 Dobînzi la despăgubiri
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
termenului de executare a contractului de transport, pierderea totală sau parțială ori avaria suferită de marfă au drept cauză un dol sau o culpă gravă imputabila căii ferate, cel îndreptățit va fi integral despăgubit pentru pagubă dovedită. În caz de culpă gravă, despăgubirea este totuși limitată la dublul sumelor maxime prevăzute la art. 31, 33, 34, 35 și 36. Articolul 38 Dobînzi la despăgubiri. Restituirea despăgubirilor 1. Cel îndreptățit poate să ceară o dobîndă la despăgubire. Aceste dobînzi, calculate în procent
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
împotriva căii ferate pentru depășirea termenului de executare a contractului de transport, pierdere parțială sau avarie. 2. Cu toate acestea, acțiunea nu se stinge: a) dacă cel îndreptățit face dovada că pagubă a avut drept cauză un dol sau o culpă gravă imputabile căii ferate; ... b) în caz de reclamație pentru depășirea termenului de executare a contractului de transport, cînd reclamația a fost făcută la una dintre căile ferate menționate la art. 43 3, într-un termen de cel mult 60
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
pentru pierdere parțială sau avarie: ... 1*. dacă pierderea sau avaria a fost constatată conform art. 45, înainte ca cel îndreptățit să fi primit marfă; 2*. dacă constatarea care trebuie să fie făcută, în conformitate cu art. 45, a fost omisa numai din culpă căii ferate; d) în caz de reclamație pentru pagube neaparente, a căror existența este constatată după primirea mărfii de către cel îndreptățit, însă numai cu îndeplinirea următoarelor două condiții: ... 1*. că cererea de constatare, în conformitate cu art. 45, să fie făcută de către
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
părțile vasului în care este încărcată marfă, în așa fel că aceste părți să fie apte pentru primirea, transportul și păstrarea mărfii; ... c) incendiul, cu condiția pentru cărăuș să facă dovada că el nu a fost cauzat prin faptă sau culpă să, prin acelea ale căpitanului, echipajului, pilotului ori prepușilor săi; ... d) pericolele, primejdiile sau accidentele de mare ori alte ape navigabile; ... e) salvarea sau încercarea de salvare de vieti ori de bunuri pe mare; ... f) încărcarea mărfii pe puntea navei
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
păstrarea mărfii. În cazul cînd cărăușul invocă aceste cauze de exonerare de mai sus, el rămîne totuși răspunzător dacă cel îndreptățit face proba că depășirea termenului de executare a contractului de transport, pierderea sau avaria mărfii se datoresc unei alte culpe a cărăușului, căpitanului, echipajului, pilotului sau prepușilor săi, decît aceea prevăzută la lit a). 2. Cînd același parcurs maritim este deservit de mai multe întreprinderi înscrise pe lista menționată la art. 1, regimul responsabilității ce se aplică pe acest parcurs
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
Procurorul Direcției Naționale Anticorupție (DNA) a arătat, în fața instanței, că faptele comise de cei doi foști miniștri sunt grave și sunt dovedite de probele aduse de acuzare. Reprezentantul DNA a mai spus că faptele acestora "nu s-au produs din culpă, așa cum acreditează apărarea, ci au fost comise prin prisma atribuțiilor de serviciu", conform Mediafax. Tot procurorul a arătat că "faptul că nu s-au dovedit legături și înțelegeri frauduloase între Nagy și Chiuariu nu înseamnă că fapta de abuz în
DNA cere între 5 și 15 ani de închisoare pentru Tudor Chiuariu by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/50476_a_51801]
-
și-a văzut prietenul zăcând într-o baltă de sânge și a sunat de urgență la 112. Medicii sosiți la fața locului nu au putut decât să constate decesul bărbatului. În cauză se va întocmi dosar penal pentru ucidere din culpă.
Un buzoian a murit după ce a căzut în cap by Anca Murgoci () [Corola-journal/Journalistic/47884_a_49209]
-
de protecția plantelor autorizate pot da altă destinație materialului infestat sau infectat sau să ia măsuri de distrugerea lui. Ministerul Agriculturii nu va plăti nici un fel de indemnizație sau despăgubire pentru materialul distrus sau pentru celelalte pagube pricinuite, dacă există culpă sau neglijență din partea producătorilor respectivi. Articolul 17 Prin ordinul Ministrului Agriculturii se pot reglementa transporturile de produse agricole, pentru orice uz, infectate sau infestate de dăunători, boli sau semințe de buruieni de carantină. Articolul 18 Plantele, părțile de plante, semințele
DECRET nr. 697 din 31 decembrie 1956 privind protecţia plantelor cultivate şi a pădurilor în R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106162_a_107491]
-
care a comandat opera are dreptul să denunțe asemenea contracte, daca opera nu îndeplinește condițiile contractului; în acest caz, sumele încasate de autor rămîn cîștigate acestuia. Oricare din părți va răspunde față de cealaltă pentru pagubele ce i-a pricinuit prin culpă să. Articolul 21 Dacă în vederea creării unei opere de orice fel care a făcut obiectul unui contract de comandă s-au efectuat lucrări pregătitoare cu caracter de creație, acestea, precum și cheltuielile ocazionate cu pregătirea acestor lucrări, vor fi plătite autorului
DECRET nr. 321 din 18 iunie 1956 privind dreptul de autor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106160_a_107489]
-
sunt nereguli în derularea proiectelor, Uniunea nu va rambursă României fondurile deja plătite de guvernul Boc, cu alte cuvinte singură certitudine sunt cele 1,41 procente deja primite de România. Până când vor fi recuperați banii de la beneficiarii proiectelor găsiți în culpă, statul rămâne cu pagubă, iar fondurile europene întârzie. Începând cu anul 2012, banii neatrași sunt pierduți definitiv. Datorită acestei situații, presedintele Traian Băsescu a analizat împreună cu premierul varianta înființării unui minister de Afaceri Europene, care să gestioneze proiectele finanțate din
Accesarea fondurilor europene de către România, un dezastru. Pentru un program, CE nu a rambursat decât 1,4 la sută din bani () [Corola-journal/Journalistic/48095_a_49420]
-
țara vecină, pe lângă dubla cetățenie, va fi "o decizie proastă". "Cel care crede că pentru maghiarii din Ardeal cea mai mare problemă este dacă pot vota sau nu în Ungaria, cred că face o greșeală enormă și va fi în culpă dacă cetățenii își vor crea acea falsă imagine de viitor că, votând în Ungaria, și-au îndeplinit datoria de cetățean, deși deciziile de acolo nu vor avea o influență sau vor avea o influență nesemnificativă asupra vieții lor. Va fi
Marko: Va fi o decizie proastă dacă, pe lângă dubla cetăţenie, se va da şi drept de vot în Ungaria () [Corola-journal/Journalistic/48111_a_49436]
-
călătorului provocată prin accident de cale ferată în cursul executării contractului de transport și întrucît călătorul s-a conformat dispozițiilor din prezentul regulament. Calea ferata nu răspunde în cazul cînd accidentul se datorește unui caz fortuit sau de forță majoră, culpei accidentatului sau neobservarii prescripțiilor din regulamentul de față și din legea de poliție a C.F.R. 2. Calea ferata nu este răspunzătoare în ceea ce privește coletele (bagajele) de mînă și animalele mici, a căror supraveghere îi incumba călătorului în virtutea art. 21, decît de
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
prescripțiilor din regulamentul de față și din legea de poliție a C.F.R. 2. Calea ferata nu este răspunzătoare în ceea ce privește coletele (bagajele) de mînă și animalele mici, a căror supraveghere îi incumba călătorului în virtutea art. 21, decît de pagubele cauzate prin culpă căii ferate. 3. Calea ferata nu răspunde de daunele ce ar suferi un călător prin întîrzierea plecării sau sosirii unui tren, nici pentru suprimare de trenuri și nici pentru întreruperea călătoriei, din orice cauze. --------------------- Cu privire la efectele pe care le produce
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
din faptul că conținea obiecte al căror transport că bagaje este interzis, este prezumția că pagubă a rezultat într-adevăr dintr-una din aceste cauze dacă cel în drept nu probează că n-a rezultat din aceste cauze, ci din culpă căii ferate. 5. Calea ferata este de asemenea scutită de răspundere pentru pagubă rezultată din cauza livrării cu întîrziere a bagajului, daca probează că întîrzierea a fost cauzată de împrejurări pe care calea ferata nu putea să le evite, pe care
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
nu este obligată să cerceteze dacă actele anexate sînt exacte și suficiente. Predătorul este răspunzător față de calea ferata de toate pagubele ce ar putea rezulta din cauza lipsei, a insuficientei sau a neregularității actelor, afară de cazul cînd calea ferata este în culpă. Calea ferata este răspunzătoare, conform dispozițiilor din Titlul III, de consecințele ce ar rezulta din cauza pierderii actelor menționate și anexate la scrisoarea de trăsura. 3. Predătorul este obligat să se conformeze prescripțiilor vamale în ceea ce privește ambalarea sau expedierea cu mușamale a
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]