2,590 matches
-
abur sau a sistemului de abur viu; 12. Defectarea sistemului moderatorului; 13. Defectarea sistemelor de apă tehnică (apă brută și apă recirculată); 14. Defectarea oricărui alt echipament din sistemele reactorului care, în lipsa acțiunii de oprire a reactorului, ar conduce la defectarea combustibilului din reactor. 15. Defectarea oricărei conducte sau colector în orice sistem de răcire a combustibilului. În prezenta anexă, prin defectare se înțelege atât defectarea parțială cât și defectarea totală a respectivelor sisteme sau componente. În cazul sistemelor de răcire
NORME din 23 noiembrie 2005 privind sistemele de oprire rapida pentru centralele nuclearoelectrice de tip CANDU. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172140_a_173469]
-
abur viu; 12. Defectarea sistemului moderatorului; 13. Defectarea sistemelor de apă tehnică (apă brută și apă recirculată); 14. Defectarea oricărui alt echipament din sistemele reactorului care, în lipsa acțiunii de oprire a reactorului, ar conduce la defectarea combustibilului din reactor. 15. Defectarea oricărei conducte sau colector în orice sistem de răcire a combustibilului. În prezenta anexă, prin defectare se înțelege atât defectarea parțială cât și defectarea totală a respectivelor sisteme sau componente. În cazul sistemelor de răcire, defectarea include: (a) defectarea conductelor
NORME din 23 noiembrie 2005 privind sistemele de oprire rapida pentru centralele nuclearoelectrice de tip CANDU. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172140_a_173469]
-
recirculată); 14. Defectarea oricărui alt echipament din sistemele reactorului care, în lipsa acțiunii de oprire a reactorului, ar conduce la defectarea combustibilului din reactor. 15. Defectarea oricărei conducte sau colector în orice sistem de răcire a combustibilului. În prezenta anexă, prin defectare se înțelege atât defectarea parțială cât și defectarea totală a respectivelor sisteme sau componente. În cazul sistemelor de răcire, defectarea include: (a) defectarea conductelor sistemului; (b) pierderea debitului; (c) pierderea capacității de răcire. Anexa 3 Documente de referință pentru reactorii
NORME din 23 noiembrie 2005 privind sistemele de oprire rapida pentru centralele nuclearoelectrice de tip CANDU. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172140_a_173469]
-
alt echipament din sistemele reactorului care, în lipsa acțiunii de oprire a reactorului, ar conduce la defectarea combustibilului din reactor. 15. Defectarea oricărei conducte sau colector în orice sistem de răcire a combustibilului. În prezenta anexă, prin defectare se înțelege atât defectarea parțială cât și defectarea totală a respectivelor sisteme sau componente. În cazul sistemelor de răcire, defectarea include: (a) defectarea conductelor sistemului; (b) pierderea debitului; (c) pierderea capacității de răcire. Anexa 3 Documente de referință pentru reactorii de tip CANDU a
NORME din 23 noiembrie 2005 privind sistemele de oprire rapida pentru centralele nuclearoelectrice de tip CANDU. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172140_a_173469]
-
reactorului care, în lipsa acțiunii de oprire a reactorului, ar conduce la defectarea combustibilului din reactor. 15. Defectarea oricărei conducte sau colector în orice sistem de răcire a combustibilului. În prezenta anexă, prin defectare se înțelege atât defectarea parțială cât și defectarea totală a respectivelor sisteme sau componente. În cazul sistemelor de răcire, defectarea include: (a) defectarea conductelor sistemului; (b) pierderea debitului; (c) pierderea capacității de răcire. Anexa 3 Documente de referință pentru reactorii de tip CANDU a) CSA N290.1 Requirements
NORME din 23 noiembrie 2005 privind sistemele de oprire rapida pentru centralele nuclearoelectrice de tip CANDU. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172140_a_173469]
-
combustibilului din reactor. 15. Defectarea oricărei conducte sau colector în orice sistem de răcire a combustibilului. În prezenta anexă, prin defectare se înțelege atât defectarea parțială cât și defectarea totală a respectivelor sisteme sau componente. În cazul sistemelor de răcire, defectarea include: (a) defectarea conductelor sistemului; (b) pierderea debitului; (c) pierderea capacității de răcire. Anexa 3 Documente de referință pentru reactorii de tip CANDU a) CSA N290.1 Requirements for the Shutdown Systems of CANDU Nuclear Power Plants ... b) CAN3-N285.0
NORME din 23 noiembrie 2005 privind sistemele de oprire rapida pentru centralele nuclearoelectrice de tip CANDU. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172140_a_173469]
-
15. Defectarea oricărei conducte sau colector în orice sistem de răcire a combustibilului. În prezenta anexă, prin defectare se înțelege atât defectarea parțială cât și defectarea totală a respectivelor sisteme sau componente. În cazul sistemelor de răcire, defectarea include: (a) defectarea conductelor sistemului; (b) pierderea debitului; (c) pierderea capacității de răcire. Anexa 3 Documente de referință pentru reactorii de tip CANDU a) CSA N290.1 Requirements for the Shutdown Systems of CANDU Nuclear Power Plants ... b) CAN3-N285.0 General Requirements for
NORME din 23 noiembrie 2005 privind sistemele de oprire rapida pentru centralele nuclearoelectrice de tip CANDU. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172140_a_173469]
-
operatorul intervine sau defectul dispare. Instalația nu trebuie să totalizeze rezultatele cântăririlor parțiale atunci când apare un defect semnificativ. 4.2.5. Alimentarea electrică de la rețea (c.a.) O instalație care este alimentată la rețeaua de c.a. trebuie, în eventualitatea defectării rețelei, să păstreze informațiile metrologice din momentul defectării cel putin 24 h. Comutarea pe o sursă de alimentare de urgență nu trebuie să provoace un defect semnificativ. 4.2.6. Alimentarea electrică de la baterie (c.c.) O instalație care este
ORDIN nr. 291 din 23 noiembrie 2005 privind aprobarea Normei de metrologie legală NML 059-05 "Instalaţii portabile pentru determinarea sarcinii pe axa la vehicule rutiere". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172280_a_173609]
-
să totalizeze rezultatele cântăririlor parțiale atunci când apare un defect semnificativ. 4.2.5. Alimentarea electrică de la rețea (c.a.) O instalație care este alimentată la rețeaua de c.a. trebuie, în eventualitatea defectării rețelei, să păstreze informațiile metrologice din momentul defectării cel putin 24 h. Comutarea pe o sursă de alimentare de urgență nu trebuie să provoace un defect semnificativ. 4.2.6. Alimentarea electrică de la baterie (c.c.) O instalație care este alimentată de la baterie trebuie, atunci când tensiunea scade sub
ORDIN nr. 291 din 23 noiembrie 2005 privind aprobarea Normei de metrologie legală NML 059-05 "Instalaţii portabile pentru determinarea sarcinii pe axa la vehicule rutiere". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172280_a_173609]
-
cărțile tehnice ale mijloacelor de măsurare; ... f) respectarea modului de utilizare a mijloacelor de măsurare, în conformitate cu prescripțiile producătorului; ... g) respectarea în utilizare a cerințelor tehnice și metrologice prevăzute în reglementările metrologice specifice; ... h) indicii care să demonstreze modificări, dereglări sau defectări produse deliberat mijloacelor de măsurare, în scopul utilizării frauduloase a acestora; ... i) condițiile de depozitare, manipulare, transport, utilizare și întreținere a mijloacelor de măsurare; ... j) frecventa de utilizare și regimul de exploatare a mijloacelor de măsurare; ... k) rata și istoricul
INSTRUCŢIUNI din 14 decembrie 2005 (*actualizate*) de metrologie legală - I.M.L. 7-05. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173751_a_175080]
-
produse deliberat mijloacelor de măsurare, în scopul utilizării frauduloase a acestora; ... i) condițiile de depozitare, manipulare, transport, utilizare și întreținere a mijloacelor de măsurare; ... j) frecventa de utilizare și regimul de exploatare a mijloacelor de măsurare; ... k) rata și istoricul defectărilor mijloacelor de măsurare; ... l) numărul și natura reclamatiilor privind măsurările și mijloacele de măsurare respective; ... m) caracterul sistematic al unor neconformitati; ... n) competența personalului care utilizează și întreține aceste mijloace de măsurare. ... Articolul 15 Fiecare activitate de supraveghere a utilizării
INSTRUCŢIUNI din 14 decembrie 2005 (*actualizate*) de metrologie legală - I.M.L. 7-05. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173751_a_175080]
-
ținut cont de materialele folosite la construcție, utilizările maritime și industriale pentru care materialul și echipamentul este destinat cât și de condițiile de exploatare și condițiile de mediu înconjurător la care vor fi supuse. Trebuie ținut cont de consecințele unei defectări a sistemelor și echipamentelor care sunt esențiale pentru siguranța unității. 4.1.4. Toate mașinile, componentele și instalațiile esențiale pentru siguranța în exploatare a unei unități trebuie proiectate ca să poată funcționa în condițiile de înclinare statică de mai jos: .1
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
spre pupa. Administrația poate permite sau solicita modificări ale acestor unghiuri ținând cont de tipul, dimensiunile și condițiile de serviciu ale unității. 4.1.5. Mecanismele de ridicare ale corpului unităților autoridicătoare trebuie, ca regulă generală să fie dublate, pentru ca defectarea unui element oarecare să nu ducă la coborârea necontrolată a corpului unității. 4.2. Cerințe pentru mașini 4.2.1. Toate căldările, toate elementele mașinilor, toate circuitele de aburi, dispozitivele hidraulice, pneumatice și alte instalații și armăturile lor asociate, care
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
mijloace care să se asigurare sau să se restabilească funcționarea normală a instalațiilor esențiale, cum ar fi instalațiile de balast la bordul unităților semisubmersibile, instalațiile de ridicare a corpului la unitățile autoridicătoare sau comanda obturatoarelor antierupție, chiar în caz de defectarea unuia dintre dispozitivele auxiliare esențiale. 4.2.9. Trebuie prevăzute mijloace prin care să se permită pornirea mașinilor fără ajutor din exterior când unitatea este în starea de "nava lipsită de energie". 4.3. Căldări de aburi și instalații de
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
de exploatare normală la pescajul necesar situației de furtună puternică sau la un pescaj superior specificat de către Administrație. 4.9.3. Instalația de balast trebuie concepută cu minim două pompe independente pentru a putea continua să funcționeze în caz de defectare a oricărei dintre aceste pompe. Pompele prevăzute pot să nu fie pompe de balast exclusive, dar ele trebuie, în orice moment să poată fi utilizate rapid în acest scop. 4.9.4. Instalația de balast trebuie să poată functiona după
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
fi alimentată de la sursa de energie de avarie. Instalația trebuie să fie concepută astfel ca unitatea, având înclinarea precizată la paragraful 4.1.4.1, să poată fi adusă pe asieta nulă și la pescajul corespunzător condițiilor de siguranță după defectarea unui singur element oarecare din sistemul de alimentare cu energie. 4.9.7. Toate țevile de balast trebuie să fie din oțel sau alt material apropiat având calități considerate ca acceptabile de către Administrație. Trebuie acordată o atenție deosebită conductelor de
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
a presiunii hidraulic/pneumatic din instalația de balast. 4.9.11. În afara comenzii la distanță din postul central de comandă a balastului, pompele de balast și valvulele trebuie să aibă și comandă locală independentă, care să fie operabilă în cazul defectării instalației de comandă la distanță. Comanda locală independentă a fiecărei pompe de balast și a valvulelor tancurilor de balast aferente trebuie să se găsească în același loc. 4.9.12. Instalațiile de comandă și indicare enumerate la paragraful 4.9
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
balast aferente trebuie să se găsească în același loc. 4.9.12. Instalațiile de comandă și indicare enumerate la paragraful 4.9.10 trebuie să funcționeze independent unele de altele sau să fie prevăzute cu dubluri, astfel ca în cazul defectării unei instalații să nu se compromită funcționarea oricăror alte instalații. 4.9.13. Fiecare valvulă de balast acționată printr-o sursă de energie trebuie să se închidă automat în cazul întreruperii energiei ce o comandă. La restabilirea alimentării cu energie
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
propulsie. Transferul comenzii între puntea de navigație și încăperile de mașini trebuie să fie posibil numai din încăperea de mașini sau din încăperea de comandă mașini; .6 trebuie să fie posibilă comanda locală a mașinilor de propulsie chiar în cazul defectării miei părți oarecare a sistemului de comandă la distanță; .7 echipamentul de comandă la distantă trebuie să fie conceput așa fel că în caz de defectare să dea o alarma iar turația și sensul împingerii să rămân cele existente înaintea
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
6 trebuie să fie posibilă comanda locală a mașinilor de propulsie chiar în cazul defectării miei părți oarecare a sistemului de comandă la distanță; .7 echipamentul de comandă la distantă trebuie să fie conceput așa fel că în caz de defectare să dea o alarma iar turația și sensul împingerii să rămân cele existente înaintea acestei defectări până în momentul în care comanda locala întră în acțiune, afară numai dacă Administrația consideră aceste dispoziții imposibile în practică; .8 pe puntea de navigație
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
părți oarecare a sistemului de comandă la distanță; .7 echipamentul de comandă la distantă trebuie să fie conceput așa fel că în caz de defectare să dea o alarma iar turația și sensul împingerii să rămân cele existente înaintea acestei defectări până în momentul în care comanda locala întră în acțiune, afară numai dacă Administrația consideră aceste dispoziții imposibile în practică; .8 pe puntea de navigație trebuie să fie prevăzute aparate care să indice: .8.1 turația și sensul de rotație ale
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
de 1 km; aceasta constantă trebuie să fie exprimată fie în rotații pe kilometru (k = ... rot./km), fie în impulsuri pe kilometru (k = ... imp./km); ... i) defect - operație anormală detectată de tahograful digital, care poate proveni dintr-o disfuncționalitate sau defectare a aparatului; ... j) descărcarea datelor - copierea cu semnătura numerică a unei părți sau a unui ansamblu de date stocate în memoria unității electronice de la bordul autovehiculului ori în memoria unei cartele. Descărcarea datelor nu trebuie în nici un caz să modifice
REGLEMENTĂRI din 17 august 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171474_a_172803]
-
Limită de viteză fixată nu trebuie să poată fi în nici un caz mărită sau anulată provizoriu ori permanent la vehiculele aflate în exploatare. Inviolabilitatea trebuie să fie demonstrată Regiei Autonome "Registrul Auto Român" cu ajutorul unui dosar care analizează modul de defectare în care sistemul va fi examinat în ansamblul său. Analiza trebuie să indice, ținându-se seama de diferitele situații în care se poate prezenta sistemul, consecințele unei modificări a datelor de intrare și de ieșire asupra funcționării, posibilitățile de a
REGLEMENTĂRI din 17 august 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171474_a_172803]
-
fi examinat în ansamblul său. Analiza trebuie să indice, ținându-se seama de diferitele situații în care se poate prezenta sistemul, consecințele unei modificări a datelor de intrare și de ieșire asupra funcționării, posibilitățile de a obține aceste modificări prin defectare sau printr-o intervenție ilicita și eventualitatea apariției lor. Analiza trebuie să înceapă cu prima defecțiune. ... (4) Funcția de limitare a vitezei, limitatorul de viteză și legăturile necesare pentru funcționarea să, cu excepția celor indispensabile funcționarii vehiculului, trebuie să poată fi
REGLEMENTĂRI din 17 august 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171474_a_172803]
-
de 1 km; aceasta constantă trebuie să fie exprimată fie în rotații pe kilometru (k = ... rot./km), fie în impulsuri pe kilometru (k = ... imp./km); ... i) defect - operație anormală detectată de tahograful digital, care poate proveni dintr-o disfuncționalitate sau defectare a aparatului; ... j) descărcarea datelor - copierea cu semnătura numerică a unei părți sau a unui ansamblu de date stocate în memoria unității electronice de la bordul autovehiculului ori în memoria unei cartele. Descărcarea datelor nu trebuie în nici un caz să modifice
REGLEMENTĂRI din 14 octombrie 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171477_a_172806]