5,891 matches
-
efectuează o analiză de regresie a valorilor de referință și de reacție ale turației și ale momentului motor. 4.1.1. Se interzice utilizarea dispozitivelor de invalidare sau aplicarea strategiilor iraționale pentru controlul emisiilor. 4.2. Procedura de realizare a diagramei motorului Atunci când se execută o încercare NRTC într-un stand de încercări, este necesar să se realizeze diagrama motorului înainte de a se executa ciclul de încercare, în vederea determinării curbei turație/cuplu. 4.2.1. Determinarea gamei de turații a diagramei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
4.1.1. Se interzice utilizarea dispozitivelor de invalidare sau aplicarea strategiilor iraționale pentru controlul emisiilor. 4.2. Procedura de realizare a diagramei motorului Atunci când se execută o încercare NRTC într-un stand de încercări, este necesar să se realizeze diagrama motorului înainte de a se executa ciclul de încercare, în vederea determinării curbei turație/cuplu. 4.2.1. Determinarea gamei de turații a diagramei Turația minimă și cea maximă ale diagramei se definesc după cum urmează: - turația minimă a diagramei = turație de mers
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
diagramei motorului Atunci când se execută o încercare NRTC într-un stand de încercări, este necesar să se realizeze diagrama motorului înainte de a se executa ciclul de încercare, în vederea determinării curbei turație/cuplu. 4.2.1. Determinarea gamei de turații a diagramei Turația minimă și cea maximă ale diagramei se definesc după cum urmează: - turația minimă a diagramei = turație de mers în gol; - turația maximă a diagramei = n(sup) x 1,02 sau turația la care cuplul la sarcină totală scade la zero
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
NRTC într-un stand de încercări, este necesar să se realizeze diagrama motorului înainte de a se executa ciclul de încercare, în vederea determinării curbei turație/cuplu. 4.2.1. Determinarea gamei de turații a diagramei Turația minimă și cea maximă ale diagramei se definesc după cum urmează: - turația minimă a diagramei = turație de mers în gol; - turația maximă a diagramei = n(sup) x 1,02 sau turația la care cuplul la sarcină totală scade la zero, reținând-se valoarea mai mică dintre acestea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
să se realizeze diagrama motorului înainte de a se executa ciclul de încercare, în vederea determinării curbei turație/cuplu. 4.2.1. Determinarea gamei de turații a diagramei Turația minimă și cea maximă ale diagramei se definesc după cum urmează: - turația minimă a diagramei = turație de mers în gol; - turația maximă a diagramei = n(sup) x 1,02 sau turația la care cuplul la sarcină totală scade la zero, reținând-se valoarea mai mică dintre acestea două (unde n(sup) este turația superioară, definită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
ciclul de încercare, în vederea determinării curbei turație/cuplu. 4.2.1. Determinarea gamei de turații a diagramei Turația minimă și cea maximă ale diagramei se definesc după cum urmează: - turația minimă a diagramei = turație de mers în gol; - turația maximă a diagramei = n(sup) x 1,02 sau turația la care cuplul la sarcină totală scade la zero, reținând-se valoarea mai mică dintre acestea două (unde n(sup) este turația superioară, definită ca cea mai mare turație a motorului la care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
scade la zero, reținând-se valoarea mai mică dintre acestea două (unde n(sup) este turația superioară, definită ca cea mai mare turație a motorului la care este furnizată 70 % din puterea nominală). 4.2.2. Curba de trasare a diagramei motorului Motorul este încălzit și adus la puterea maximă pentru a se stabiliza parametrii săi în conformitate cu recomandările producătorului și cu normele din domeniul motoarelor. După stabilizarea motorului, se înregistrează diagrama motorului în conformitate cu procedurile descrise în continuare: 4.2.2.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
din puterea nominală). 4.2.2. Curba de trasare a diagramei motorului Motorul este încălzit și adus la puterea maximă pentru a se stabiliza parametrii săi în conformitate cu recomandările producătorului și cu normele din domeniul motoarelor. După stabilizarea motorului, se înregistrează diagrama motorului în conformitate cu procedurile descrise în continuare: 4.2.2.1. Diagrama tranzitorie a) Motorul nu este sub sarcină și funcționează în gol. ... b) Motorul funcționează la poziția de sarcină totală a pompei de injecție, la turația minimă a diagramei. ... c
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
motorului Motorul este încălzit și adus la puterea maximă pentru a se stabiliza parametrii săi în conformitate cu recomandările producătorului și cu normele din domeniul motoarelor. După stabilizarea motorului, se înregistrează diagrama motorului în conformitate cu procedurile descrise în continuare: 4.2.2.1. Diagrama tranzitorie a) Motorul nu este sub sarcină și funcționează în gol. ... b) Motorul funcționează la poziția de sarcină totală a pompei de injecție, la turația minimă a diagramei. ... c) Turația motorului se mărește cu un raport mediu de 8 ± 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
înregistrează diagrama motorului în conformitate cu procedurile descrise în continuare: 4.2.2.1. Diagrama tranzitorie a) Motorul nu este sub sarcină și funcționează în gol. ... b) Motorul funcționează la poziția de sarcină totală a pompei de injecție, la turația minimă a diagramei. ... c) Turația motorului se mărește cu un raport mediu de 8 ± 1 min^-1/secundă, între turațiile minimă și maximă ale diagramei. Punctele de turație și de moment motor se înregistrează cu o frecvență de cel puțin un punct pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
în gol. ... b) Motorul funcționează la poziția de sarcină totală a pompei de injecție, la turația minimă a diagramei. ... c) Turația motorului se mărește cu un raport mediu de 8 ± 1 min^-1/secundă, între turațiile minimă și maximă ale diagramei. Punctele de turație și de moment motor se înregistrează cu o frecvență de cel puțin un punct pe secundă. ... 4.2.2.2. Diagrama progresivă a) Motorul nu este sub sarcină și funcționează în gol. ... b) Motorul funcționează la poziția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
cu un raport mediu de 8 ± 1 min^-1/secundă, între turațiile minimă și maximă ale diagramei. Punctele de turație și de moment motor se înregistrează cu o frecvență de cel puțin un punct pe secundă. ... 4.2.2.2. Diagrama progresivă a) Motorul nu este sub sarcină și funcționează în gol. ... b) Motorul funcționează la poziția de sarcină totală a pompei de injecție, la turația minimă a diagramei. ... c) Menținându-se sarcina totală, turația minimă a diagramei se menține timp
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
frecvență de cel puțin un punct pe secundă. ... 4.2.2.2. Diagrama progresivă a) Motorul nu este sub sarcină și funcționează în gol. ... b) Motorul funcționează la poziția de sarcină totală a pompei de injecție, la turația minimă a diagramei. ... c) Menținându-se sarcina totală, turația minimă a diagramei se menține timp de cel puțin 15 secunde și se înregistrează valoarea medie a cuplului pe durata ultimelor 5 secunde. Curba momentului motor maxim de la turația minimă la cea maximă a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
2.2.2. Diagrama progresivă a) Motorul nu este sub sarcină și funcționează în gol. ... b) Motorul funcționează la poziția de sarcină totală a pompei de injecție, la turația minimă a diagramei. ... c) Menținându-se sarcina totală, turația minimă a diagramei se menține timp de cel puțin 15 secunde și se înregistrează valoarea medie a cuplului pe durata ultimelor 5 secunde. Curba momentului motor maxim de la turația minimă la cea maximă a diagramei se determină cu creșteri ale turației de cel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
c) Menținându-se sarcina totală, turația minimă a diagramei se menține timp de cel puțin 15 secunde și se înregistrează valoarea medie a cuplului pe durata ultimelor 5 secunde. Curba momentului motor maxim de la turația minimă la cea maximă a diagramei se determină cu creșteri ale turației de cel mult 100 ±20 min^-1. Durata de menținere pe fiecare punct de încercare este de 15 secunde, iar momentul motor mediu se înregistrează pe parcursul ultimelor 5 secunde ... 4.2.3. Obținerea curbei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
se determină cu creșteri ale turației de cel mult 100 ±20 min^-1. Durata de menținere pe fiecare punct de încercare este de 15 secunde, iar momentul motor mediu se înregistrează pe parcursul ultimelor 5 secunde ... 4.2.3. Obținerea curbei diagramei motorului Toate punctele datelor înregistrate la pct. 4.2.2 se unesc prin interpolare lineară. Curba momentului motor rezultată constituie curba diagramei motorului și se utilizează la transformarea valorilor normalizate ale momentului motor din programarea frânei (anexa nr. 4, subanexa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
de 15 secunde, iar momentul motor mediu se înregistrează pe parcursul ultimelor 5 secunde ... 4.2.3. Obținerea curbei diagramei motorului Toate punctele datelor înregistrate la pct. 4.2.2 se unesc prin interpolare lineară. Curba momentului motor rezultată constituie curba diagramei motorului și se utilizează la transformarea valorilor normalizate ale momentului motor din programarea frânei (anexa nr. 4, subanexa nr. 4) în valori efective ale momentului motor pentru ciclul de încercare, în conformitate cu descrierea de la pct. 4.3.3. 4.2.4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
transformarea valorilor normalizate ale momentului motor din programarea frânei (anexa nr. 4, subanexa nr. 4) în valori efective ale momentului motor pentru ciclul de încercare, în conformitate cu descrierea de la pct. 4.3.3. 4.2.4. Alte metode de obținere a diagramei motorului În cazul în care un producător consideră că metodele de realizare a diagramei menționate anterior nu sunt sigure sau reprezentative pentru un anumit tip de motor, se pot utiliza alte metode de realizare a diagramei motorului. Metodele respective trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
4) în valori efective ale momentului motor pentru ciclul de încercare, în conformitate cu descrierea de la pct. 4.3.3. 4.2.4. Alte metode de obținere a diagramei motorului În cazul în care un producător consideră că metodele de realizare a diagramei menționate anterior nu sunt sigure sau reprezentative pentru un anumit tip de motor, se pot utiliza alte metode de realizare a diagramei motorului. Metodele respective trebuie să urmărească, ca și metodele menționate anterior, determinarea momentului motor maxim disponibil la toate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
metode de obținere a diagramei motorului În cazul în care un producător consideră că metodele de realizare a diagramei menționate anterior nu sunt sigure sau reprezentative pentru un anumit tip de motor, se pot utiliza alte metode de realizare a diagramei motorului. Metodele respective trebuie să urmărească, ca și metodele menționate anterior, determinarea momentului motor maxim disponibil la toate turațiile atinse în timpul ciclurilor de încercare. Metodele care, din motive de siguranță sau de reprezentativitate, se abat de la metodele de realizare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
motorului. Metodele respective trebuie să urmărească, ca și metodele menționate anterior, determinarea momentului motor maxim disponibil la toate turațiile atinse în timpul ciclurilor de încercare. Metodele care, din motive de siguranță sau de reprezentativitate, se abat de la metodele de realizare a diagramei motorului specificate la prezentul punct trebuie să fie aprobate de părțile interesate, împreună cu justificarea utilizării acestora. În niciun caz curba momentului motor nu va putea fi obținută plecând de la turații descrescătoare pentru motoare cu regulator sau turbocompresor. 4.2.5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
să fie aprobate de părțile interesate, împreună cu justificarea utilizării acestora. În niciun caz curba momentului motor nu va putea fi obținută plecând de la turații descrescătoare pentru motoare cu regulator sau turbocompresor. 4.2.5. Repetarea încercărilor Nu este necesară realizarea diagramei motorului înaintea fiecărui ciclu de încercare. Diagrama unui motor trebuie să fie refăcută înaintea unui ciclu de încercări, numai în cazul în care: - de la ultima realizare a diagramei a trecut un timp excesiv de îndelungat, conform aprecierilor tehnice, sau - motorul a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
justificarea utilizării acestora. În niciun caz curba momentului motor nu va putea fi obținută plecând de la turații descrescătoare pentru motoare cu regulator sau turbocompresor. 4.2.5. Repetarea încercărilor Nu este necesară realizarea diagramei motorului înaintea fiecărui ciclu de încercare. Diagrama unui motor trebuie să fie refăcută înaintea unui ciclu de încercări, numai în cazul în care: - de la ultima realizare a diagramei a trecut un timp excesiv de îndelungat, conform aprecierilor tehnice, sau - motorul a suferit modificări fizice sau reetalonări susceptibile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
regulator sau turbocompresor. 4.2.5. Repetarea încercărilor Nu este necesară realizarea diagramei motorului înaintea fiecărui ciclu de încercare. Diagrama unui motor trebuie să fie refăcută înaintea unui ciclu de încercări, numai în cazul în care: - de la ultima realizare a diagramei a trecut un timp excesiv de îndelungat, conform aprecierilor tehnice, sau - motorul a suferit modificări fizice sau reetalonări susceptibile de a-i influența performanțele. 4.3. Elaborarea ciclului de încercare de referință 4.3.1. Turația de referință Turația de referință
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
4.3.3. Denormalizarea momentului motor Valorile momentului motor în programarea frânei cuplată la motor (anexa nr. 3, subanexa nr. 4) sunt normalizate până la momentul motor maxim la turația corespunzătoare. Valorile momentului motor pentru ciclul de referință se denormalizează cu ajutorul diagramei motorului determinate în conformitate cu descrierea de la pct. 4.2.2, după cum urmează: % moment motor x moment motor maxim, moment motor efectiv =─────────────────────────────────────── �� 100 pentru turația efectivă corespunzătoare determinată în conformitate cu descrierea de la pct. 4.3.2. 4.3.4. Exemplu de procedură de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]