KorAP: Find »[drukola/base=etanș & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...46 47 48 ...148 >

3,684 matches

Corola-website/Law/195299_a_196628

cm în diametru. Butoaiele prevăzute cu orificii mai mari sunt considerate ca fiind de tipul cu capac detașabil (1A2). Dispozitivele de închidere ale orificiilor părților cilindrice, fundurilor și capacelor butoaielor trebuie concepute și realizate astfel încât să rămână bine închise și etanșe în condițiile normale de transport. Flanșele dispozitivelor de închidere pot fi sertizate sau sudate pe loc. Dispozitivele de închidere trebuie prevăzute cu garnituri sau alte elemente de etanșare, cu excepția cazului în care sunt etanșe prin însăși concepția lor. 6.1

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
astfel încât să rămână bine închise și etanșe în condițiile normale de transport. Flanșele dispozitivelor de închidere pot fi sertizate sau sudate pe loc. Dispozitivele de închidere trebuie prevăzute cu garnituri sau alte elemente de etanșare, cu excepția cazului în care sunt etanșe prin însăși concepția lor. 6.1.4.1.6. Dispozitivele de închidere ale butoaielor cu capac detașabil (1A2) trebuie concepute și realizate astfel încât să rămână închise, iar butoaiele să rămână etanșe în condițiile normale de transport. Toate capacele detașabile trebuie

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
alte elemente de etanșare, cu excepția cazului în care sunt etanșe prin însăși concepția lor. 6.1.4.1.6. Dispozitivele de închidere ale butoaielor cu capac detașabil (1A2) trebuie concepute și realizate astfel încât să rămână închise, iar butoaiele să rămână etanșe în condițiile normale de transport. Toate capacele detașabile trebuie să fie prevăzute cu garnituri sau alte elemente de etanșare. 6.1.4.1.7. Dacă materialele utilizate pentru părțile cilindrice, funduri și capace, dispozitive de închidere și accesorii nu sunt

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
7 cm în diametru. Butoaiele prevăzute cu orificii mai mari sunt considerate ca fiind de tipul cu capac detașabil (1B2). Dispozitivele de închidere ale orificiilor părților cilindrice, fundurilor și capacelor butoaielor trebuie concepute și realizate astfel încât să rămână închise și etanșe în condițiile normale de transport. Flanșele dispozitivelor de închidere trebuie fixate prin sudare și cordonul de sudură trebuie să formeze o legătură etanșă. Dispozitivele de închidere trebuie prevăzute cu garnituri sau alte elemente de etanșare, cu excepția cazului în care sunt

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
ale orificiilor părților cilindrice, fundurilor și capacelor butoaielor trebuie concepute și realizate astfel încât să rămână închise și etanșe în condițiile normale de transport. Flanșele dispozitivelor de închidere trebuie fixate prin sudare și cordonul de sudură trebuie să formeze o legătură etanșă. Dispozitivele de închidere trebuie prevăzute cu garnituri sau alte elemente de etanșare, cu excepția cazului în care sunt etanșe prin însăși concepția lor. 6.1.4.2.5. Dispozitivele de închidere ale butoaielor cu capac detașabil (1B2) trebuie concepute și realizate

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
în condițiile normale de transport. Flanșele dispozitivelor de închidere trebuie fixate prin sudare și cordonul de sudură trebuie să formeze o legătură etanșă. Dispozitivele de închidere trebuie prevăzute cu garnituri sau alte elemente de etanșare, cu excepția cazului în care sunt etanșe prin însăși concepția lor. 6.1.4.2.5. Dispozitivele de închidere ale butoaielor cu capac detașabil (1B2) trebuie concepute și realizate astfel încât să rămână închise și butoaiele să rămână etanșe în condițiile normale de transport. Toate capacele detașabile trebuie

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
alte elemente de etanșare, cu excepția cazului în care sunt etanșe prin însăși concepția lor. 6.1.4.2.5. Dispozitivele de închidere ale butoaielor cu capac detașabil (1B2) trebuie concepute și realizate astfel încât să rămână închise și butoaiele să rămână etanșe în condițiile normale de transport. Toate capacele detașabile trebuie prevăzute cu garnituri sau alte elemente de etanșare. 6.1.4.2.6. Capacitatea maximă a butoaielor: 450 litri. 6.1.4.2.7. Masa netă maximă: 400 kg. 6.1

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
cm în diametru. Butoaiele prevăzute cu orificii mai mari sunt considerate ca fiind de tipul cu capac detașabil (1N2). Dispozitivele de închidere ale orificiilor din părțile cilindrice, fundurile sau capacele butoaielor trebuie concepute și realizate astfel încât să rămână închise și etanșe în condițiile normale de transport. Flanșele dispozitivelor de închidere trebuie asamblate (sudate, brazate) în conformitate cu tehnicile cele mai recente disponibile pentru metalul sau aliajul metalic utilizat, pentru a asigura o îmbinare etanșă. Dispozitivele de închidere trebuie prevăzute cu garnituri sau alte

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
trebuie concepute și realizate astfel încât să rămână închise și etanșe în condițiile normale de transport. Flanșele dispozitivelor de închidere trebuie asamblate (sudate, brazate) în conformitate cu tehnicile cele mai recente disponibile pentru metalul sau aliajul metalic utilizat, pentru a asigura o îmbinare etanșă. Dispozitivele de închidere trebuie prevăzute cu garnituri sau alte elemente de etanșare, cu excepția cazului în care sunt etanșe prin însăși concepția lor. 6.1.4.3.5. Dispozitivele de închidere ale butoaielor cu capac detașabil (1N2) trebuie concepute și realizate

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
închidere trebuie asamblate (sudate, brazate) în conformitate cu tehnicile cele mai recente disponibile pentru metalul sau aliajul metalic utilizat, pentru a asigura o îmbinare etanșă. Dispozitivele de închidere trebuie prevăzute cu garnituri sau alte elemente de etanșare, cu excepția cazului în care sunt etanșe prin însăși concepția lor. 6.1.4.3.5. Dispozitivele de închidere ale butoaielor cu capac detașabil (1N2) trebuie concepute și realizate astfel încât să rămână închise și butoaiele să rămână etanșe în condițiile normale de transport. Toate capacele detașabile trebuie

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
alte elemente de etanșare, cu excepția cazului în care sunt etanșe prin însăși concepția lor. 6.1.4.3.5. Dispozitivele de închidere ale butoaielor cu capac detașabil (1N2) trebuie concepute și realizate astfel încât să rămână închise și butoaiele să rămână etanșe în condițiile normale de transport. Toate capacele detașabile trebuie prevăzute cu garnituri sau alte elemente de etanșare. 6.1.4.3.6. Capacitatea maximă a butoaielor: 450 l. 6.1.4.3.7. Masa netă maximă: 400 kg. 6.1

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
nu trebuie să aibă mai mult de 7 cm în diametru. Bidoanele (canistrele) care au orificii mai mari sunt considerate ca fiind de tipul cu capac detașabil (3A2 și 3B2). Dispozitivele de închidere trebuie concepute astfel încât să rămână închise și etanșe în condițiile normale de transport. Dispozitivele de închidere trebuie prevăzute cu garnituri sau alte elemente de etanșare, cu excepția cazului în care sunt etanșe prin însăși concepția lor. 6.1.4.4.4. Dacă materialele utilizate pentru părțile cilindrice, extremități, dispozitive

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
tipul cu capac detașabil (3A2 și 3B2). Dispozitivele de închidere trebuie concepute astfel încât să rămână închise și etanșe în condițiile normale de transport. Dispozitivele de închidere trebuie prevăzute cu garnituri sau alte elemente de etanșare, cu excepția cazului în care sunt etanșe prin însăși concepția lor. 6.1.4.4.4. Dacă materialele utilizate pentru părțile cilindrice, extremități, dispozitive de închidere și accesorii nu sunt compatibile cu substanța de transportat, trebuie aplicate acoperiri sau tratamente interioare adecvate de protecție. Aceste acoperiri sau

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
bidoanele (canistrele) având orificii mai mari sunt considerate ca fiind de tipul cu capac detașabil (1H2 și 3H2). Dispozitivele de închidere ale orificiilor din corpul sau extremitățile butoaielor și bidoanelor (canistrelor) trebuie concepute și realizate astfel încât să rămână închise și etanșe în condițiile normale de transport. Dispozitivele de închidere trebuie prevăzute cu garnituri sau alte elemente de etanșare, cu excepția cazului în care sunt etanșe prin însăși concepția lor. 6.1.4.8.6. Dispozitivele de închidere ale butoaielor și bidoanelor (canistrelor

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
din corpul sau extremitățile butoaielor și bidoanelor (canistrelor) trebuie concepute și realizate astfel încât să rămână închise și etanșe în condițiile normale de transport. Dispozitivele de închidere trebuie prevăzute cu garnituri sau alte elemente de etanșare, cu excepția cazului în care sunt etanșe prin însăși concepția lor. 6.1.4.8.6. Dispozitivele de închidere ale butoaielor și bidoanelor (canistrelor) cu capac detașabil (1H2 și 3H2) trebuie concepute și realizate astfel încât să rămână închise și etanșe în condiții normale de transport. Trebuie utilizate

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
de etanșare, cu excepția cazului în care sunt etanșe prin însăși concepția lor. 6.1.4.8.6. Dispozitivele de închidere ale butoaielor și bidoanelor (canistrelor) cu capac detașabil (1H2 și 3H2) trebuie concepute și realizate astfel încât să rămână închise și etanșe în condiții normale de transport. Trebuie utilizate garnituri de etanșare la toate părțile superioare detașabile, cu excepția cazului în care butoiul sau bidonul (canistra) este etanș prin însăși concepția sa atunci când capacul detașabil este fixat corespunzător. 6.1.4.8.7

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
cu capac detașabil (1H2 și 3H2) trebuie concepute și realizate astfel încât să rămână închise și etanșe în condiții normale de transport. Trebuie utilizate garnituri de etanșare la toate părțile superioare detașabile, cu excepția cazului în care butoiul sau bidonul (canistra) este etanș prin însăși concepția sa atunci când capacul detașabil este fixat corespunzător. 6.1.4.8.7. Permitivitatea maximă admisibilă pentru substanțele lichide inflamabile trebuie să fie de 0,008 g/l.h la 23°C (vezi paragraful 6.1.5.7

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
și bidoanelor (canistrelor): 1H1, 1H2: 450 litri 3H1, 3H2: 60 litri. 6.1.4.8.10. Masa netă maximă: 1H1, 1H2: 400 kg 3H1, 3H2: 120 kg. 6.1.4.9. Cutii din lemn natural 4C1 obișnuite 4C2 cu pereți etanși la agenți pulverulenți 6.1.4.9.1. Lemnul utilizat trebuie să fie foarte uscat și fără defecte care ar putea să reducă sensibil rezistența fiecărui element constitutiv al lăzii sau cutiei. Rezistența materialului utilizat și modul de construcție trebuie

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
fi de orice tip adecvat; ele trebuie să rămână închise în condițiile normale de transport. 6.1.4.14.4. Masa netă maximă: 400 kg. 6.1.4.15. Saci din material textil 5L1 fără dublură sau acoperiri interioare 5L2 etanși la agenți pulverulenți 5L3 rezistenți la apă 6.1.4.15.1. Materialele textile utilizate trebuie să fie de bună calitate. Rezistența țesăturii și confecționarea sacului trebuie să fie corespunzătoare capacității sale și utilizării căreia îi este destinat. 6.1

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
rezistenți la apă 6.1.4.15.1. Materialele textile utilizate trebuie să fie de bună calitate. Rezistența țesăturii și confecționarea sacului trebuie să fie corespunzătoare capacității sale și utilizării căreia îi este destinat. 6.1.4.15.2. Saci etanși la agenți pulverulenți 5L2: sacul trebuie să fie etanș la pulverulenți, de exemplu, prin următoarele mijloace: a) hârtie lipită pe suprafața interioară a sacului cu un adeziv rezistent la apă, cum ar fi bitumul; sau ... b) o folie de material

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
textile utilizate trebuie să fie de bună calitate. Rezistența țesăturii și confecționarea sacului trebuie să fie corespunzătoare capacității sale și utilizării căreia îi este destinat. 6.1.4.15.2. Saci etanși la agenți pulverulenți 5L2: sacul trebuie să fie etanș la pulverulenți, de exemplu, prin următoarele mijloace: a) hârtie lipită pe suprafața interioară a sacului cu un adeziv rezistent la apă, cum ar fi bitumul; sau ... b) o folie de material plastic lipită pe suprafața interioară a sacului; sau ... c

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
a sacului; sau ... c) una sau mai multe dubluri interioare din material plastic. ... 6.1.4.15.4. Masa netă maximă: 50 kg. 6.1.4.16. Saci din țesătură de material plastic 5H1 fără dublură sau acoperiri interioare 5H2 etanși la agenți pulverulenți 5H3 rezistenți la apă. 6.1.4.16.1. Sacii trebuie confecționați din benzi sau monofilamente dintr-un material plastic corespunzător. Rezistența materialului utilizat la confecționarea sacului trebuie să fie în funcție de capacitatea sa și de utilizarea căreia

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
metodă ce asigură închiderea părții de jos și a unei laturi. Dacă țesătură este tubulară, fundul sacului trebuie închis prin coasere, țesere sau prin un alt tip de închidere ce oferă o rezistență echivalentă. 6.1.4.16.3. Saci etanși la agenți pulverulenți 5H2: Sacul trebuie etanșat la pulverulenți, de exemplu, cu ajutorul: a) hârtiei sau unei folii de material plastic lipite pe suprafața interioară a sacului; sau ... b) uneia sau mai multor dubluri interioare separate, din hârtie sau din material

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
trei straturi, cel din mijloc putând fi constituit dintr-o plasă și adeziv care leagă straturile exterioare de hârtie. Rezistența hârtiei și confecționarea sacului trebuie să corespundă capacității și utilizării căreia îi este destinat. Îmbinările și închiderile trebuie să fie etanșe la praf. 6.1.4.18.2. Saci 5M2: Pentru a împiedica pătrunderea umidității într-un sac cu patru sau mai multe straturi, acesta trebuie impermeabilizat prin utilizarea, fie a unui strat rezistent la apă pentru unul din cele două

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
kraft acoperită cu material plastic, o folie din material plastic ce acoperă suprafața interioară a sacului sau unul sau mai multe acoperiri interioare din material plastic, trebuie de asemenea să fie plasate lângă substanță. Îmbinările și închiderile trebuie să fie etanșe la apă. 6.1.4.18.3. Masa netă maximă: 50 kg. 6.1.4.19. Ambalaje compozite (material plastic) 6HA1 recipient din material plastic cu butoi exterior din oțel 6HA2 recipient din material plastic cu cutie exterioară din oțel

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]