10,086 matches
-
viteza înmulțită cu adâncimea apei, coeficientul de alunecare este egal cu adâncimea apei înmulțită cu viteza la pătrat). Pentru restul A.P.S.F.R.-urilor din inundații fluviale cu caracteristică de viituri rapide (11), modelate integral în primul ciclu, și pentru toate celelalte fluviale (49), a fost utilizată metoda Jonkman*16) pentru a calcula Pierderea de Vieți Omenești. *15) Ignacio Escuder Bueno, Adrian Morales Torres, Jesica Tamara Castillo Rodriguez and Sara Perales, SUFRI method for pluvial and rivier flooding risk assessment în urban areas to
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/291397]
-
Lunga RO3-08.01.150.03...-01A 0,13 2,60 20 loc. Caracal - inundații din pluvial RO3-08.01.176....-125481-P-A 0,19 1,67 Figurile 16 și 17 prezintă imaginea de ansamblu a nivelurilor de hazard (suprafața inundată) și de risc (pagube totale) la inundații pentru A.P.S.F.R.-urile din sursă fluvială și cele generate din viituri rapide din A.B.A. Olt. Figura 16 Prezentare generală a nivelurilor de hazard (suprafața inundată) și de risc (pagube totale) la inundații pentru A.P.S.F.R.-urile fluviale din A.B.A. Olt Figura 17 Prezentare generală a nivelurilor de
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/291397]
-
risc (pagube totale) la inundații pentru A.P.S.F.R.-urile din sursă fluvială și cele generate din viituri rapide din A.B.A. Olt. Figura 16 Prezentare generală a nivelurilor de hazard (suprafața inundată) și de risc (pagube totale) la inundații pentru A.P.S.F.R.-urile fluviale din A.B.A. Olt Figura 17 Prezentare generală a nivelurilor de hazard (suprafața inundată) și de risc (pagube totale) la inundații pentru A.P.S.F.R.-urile din viituri rapide din A.B.A. Olt Deoarece la nivel național există doar 17 A.P.S.F.R-uri pluviale și
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/291397]
-
8: Rezultate privind suprafețele inundabile pentru A.B.A. Olt - toate sursele de inundație Probabilitatea Anuală de Depășire Suprafața inundabilă totală (p%) (ha) 10% 33.698 1% 77.914 1%+CC 88.610 0,1%/0,2% 105.178 Tabelul 9: Rezultate privind suprafețele inundabile pentru A.B.A. Olt - sursa fluvială Probabilitatea Anuală de Depășire Suprafața inundabilă totală Suprafața inundabilă specifică Lățimea medie a zonei inundabile (p%) (ha) (ha/km) (m) 10% 32.662 23,18 232 1% 75.458 53,54 535 1%+CC 85.740 60,84 608 0,1%/0,2% 101.413 71,96 720 Tabelul 10: Rezultate privind suprafețele
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/291397]
-
ale infrastructurii de transport 1,12 6,19 8,92 11,70 0,42 0,58 Infrastructura de transport 27,11 89,17 107,17 142,77 11,56 13,91 Agricultură 35,98 112,94 132,29 158,98 11,05 13,95 Tabelul 13: Rezultate privind elementele expuse, pagubele și pierderile potențiale pentru A.B.A. Olt - sursa fluvială Probabilități Anuale de depășire/ Valoarea Pagubelor Preconizate Anuale 10% 1% 1%+CC 0,1%/0,2% Valoarea Pagubelor Preconizate Anuale pentru momentul prezent Valoarea Pagubelor Preconizate Anuale cu integrarea schimbărilor climatice Populația afectată (număr locuitori) 21.564 110.332 138.431 180.066 12.441 15.190 Pagube totale (milioane
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/291397]
-
bazate pe natură. Măsurile vor fi combinate în mod optim în cadrul unor proiecte integrate la nivelul bazinului hidrografic pentru a asigura managementul eficient al riscului la inundații. Măsurile și proiectele integrate vor aborda toate sursele de inundații, inclusiv inundațiile fluviale și cele produse de mare în zonele costiere, precum și numărul tot mai mare de inundații provenite din viituri rapide, inundațiile urbane cauzate de precipitațiile de mare intensitate sau cele care pot fi produse de breșe ale digurilor. Planurile de
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/291397]
-
pas în aplicarea Metodologiei de elaborare a Programului de Măsuri este etapa de Screening, care presupune parcurgerea următoarelor etape principale: ● Delimitarea unităților de evaluare a inundațiilor (AFU) (Appraisal Flood Unit) - Zonele cu risc potențial semnificativ la inundații (A.P.S.F.R.), având sursă fluvială, raportate către Comisia Europeană (Ciclul II) ( secțiunea 2.4 ), au fost împărțite în unități de evaluare a inundațiilor (AFU) - entități spațiale cu mecanisme și surse de inundație similare, conectate hidrologic sau cu caracteristici similare ale luncii inundabile. Delimitarea AFU a fost
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/291397]
-
lățimea și panta luncii inundabile, topografia bazinului hidrografic, întreruperile în conectivitatea longitudinală (baraje) și abordarea actuală a Managementului Riscului la Inundații (infrastructura de apărare existentă). Astfel, în cazul A.B.A. Olt au fost delimitate 78 AFU în cadrul celor 61 A.P.S.F.R. fluviale. ● Screening la nivel de AFU - Această etapă a constat în identificarea, pentru fiecare AFU, a abordărilor adecvate de management a riscului de inundații (Figura 24) și a măsurilor potențial viabile asociate, așa cum sunt definite în Catalogul de măsuri potențiale
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/291397]
-
alternativei preferate. Etapele parcurse în elaborarea fișelor descriptive sunt descrise mai jos: i. Etapa pregătitoare - presupune parcurgerea următoarelor analize: ● Analiza inițială a riscului la inundații și identificarea A.P.S.F.R.-urilor cu risc scăzut. Având în vedere numărul mare de A.P.S.F.R.-uri fluviale din România, în total 505 (din care 61 sunt în A.B.A. Olt), s-a decis realizarea unei evaluări preliminare (inițiale) a riscului la inundații, pentru a clasifica A.P.S.F.R.-urile și a le identifica pe acelea având, potențial, un risc scăzut
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/291397]
-
inundații. Această evaluare inițială (grosieră) a permis clasificarea A.P.S.F.R.-urilor cu cel mai mic risc, prin definirea cuantilei de 25%. Rezultatele au fost apoi atent analizate și validate de experți locali. Pentru A.B.A. Olt, 18 din cele 61 A.P.S.F.R.-uri fluviale raportate sunt considerate ca fiind cu risc scăzut. Noile hărți de risc au confirmat, în majoritatea cazurilor, evaluarea inițială a riscului, rezultatul final fiind prezentat în Tabelul 23. Tabelul 23. A.P.S.F.R.-uri fluviale identificate cu risc scăzut la nivelul A.B.A.
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/291397]
-
Olt, 18 din cele 61 A.P.S.F.R.-uri fluviale raportate sunt considerate ca fiind cu risc scăzut. Noile hărți de risc au confirmat, în majoritatea cazurilor, evaluarea inițială a riscului, rezultatul final fiind prezentat în Tabelul 23. Tabelul 23. A.P.S.F.R.-uri fluviale identificate cu risc scăzut la nivelul A.B.A. Olt Nr. crt. A.P.S.F.R. cu risc scăzut Cod A.P.S.F.R. Cod EU A.P.S.F.R. 1 r. Estelnic - localitate Lunga* 03-A009F RO3-08.01.045.05...-01A 2 r. Dobârlău - aval confluența Teliu - amonte confluența Pâr. Greaca Mare* 03-A013FF RO3-08.01.045.22.07..-01A 3
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/291397]
-
nivel de A.B.A.), după cum urmează: ● 1 A.P.S.F.R. pluvial - Caracal; măsura fundamentală se referă la elaborarea unui Plan de Management al Apelor Pluviale pentru zona respectivă, împreună cu recomandările asociate (a se vedea fișa A.P.S.F.R. 03-A063P Caracal); ● 61 A.P.S.F.R.-uri fluviale, dintre care 18 cu risc scăzut; în aceste A.P.S.F.R.-uri, având riscul de inundații mai redus, în general, măsuri curente de întreținere/mentenanță/operare corespunzătoare pot fi suficiente; ● Ținând cont atât de A.P.S.F.R.-urile individuale, cât și de clusterele definite (fluviale), pentru
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/291397]
-
-uri fluviale, dintre care 18 cu risc scăzut; în aceste A.P.S.F.R.-uri, având riscul de inundații mai redus, în general, măsuri curente de întreținere/mentenanță/operare corespunzătoare pot fi suficiente; ● Ținând cont atât de A.P.S.F.R.-urile individuale, cât și de clusterele definite (fluviale), pentru A.B.A. Olt, au fost elaborate 44 strategii (și fișe descriptive asociate), după cum urmează: 9 strategii de tip cluster (care acoperă în total 26 A.P.S.F.R.-uri), 24 strategii de sine stătătoare (individuale) și 11 strategii asociate unor A.P.S.F.R. cu
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/291397]
-
A.B.A. Olt Anexa 7 . Centralizarea informațiilor privind derivațiile de ape mari din bazinul hidrografic administrat de A.B.A. Olt Anexa 8 . Centralizarea informațiilor privind nodurile hidrotehnice din bazinul hidrografic administrat de A.B.A. Olt Anexa 9 . Localizarea evenimentelor istorice semnificative (pluvial și fluvial) și a inundațiilor semnificative potențiale viitoare identificate în bazinul hidrografic administrat de A.B.A. Olt, Ciclul II Anexa 10 . Localizarea zonelor cu risc potențial semnificativ la inundații identificate în bazinul hidrografic administrat de A.B.A. Olt, Ciclul II Anexa 11 . Catalogul de
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/291397]
-
și apetitul pentru investiții și schimbări urbane mai semnificative: • Controlul căilor de scurgere pe uscat și intrarea in rețeaua de drenaj a apelor pluviale existente sau modernizată. Această abordare ar presupune reprofilarea unor drumuri și tărâm urban, astfel încât apa fluvială de inundație să poată fi colectată de rețeaua de ape pluviale. Acest lucru ar trebui să garanteze că nu există canalizare combinată, deoarece acest lucru ar putea crește potențialul de deversare a poluării în situl Natura 2000 Olt. • Înlocuirea canalului
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/291397]
-
confirma acest lucru pe măsură ce se va înțelege mai bine descrierea, controlul structural și funcționarea măsurii. De asemenea, aceste măsuri pot fi benefice zonei din aval a Oltului, precum și pentru râul Fișag, în ceea ce privește capacitatea sistemului fluvial (albie minoră, albie majoră, debit și sedimente) de a interacționa și de a evolua ca răspuns la variațiile condițiilor existente. Măsurile de înlocuire a podurilor și de protecție a malurilor ar trebui să sporească reziliența infrastructurii și a proprietăților la
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/291397]
-
necesară pentru a înțelege modul în care va reacționa râul după ce digurile vor fi instalate și dacă noi zone vor fi afectate de inundații. Modelarea proiectului propus confirmă un nivel ridicat de reziliență încorporată la riscurile viitoare de inundații fluviale, deoarece localitățile sunt protejate de măsurile propuse în cazul unui eveniment cu probabilitatea de depășire de 0,2%, care are un debit maxim mai mare decât cel corespunzător probabilității de depășire de 1% ce ia în considerare și schimbările climatice. Modelarea
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/291397]
-
Articolul I din ORDINUL nr. 3.648 din 7 octombrie 2024, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1013 din 10 octombrie 2024 ) Articolul 5 (1) Această schemă are ca scop: a) modernizarea și dezvoltarea infrastructurii portuare în porturile românești maritime și interioare (fluviale); ... b) modernizarea/dezvoltarea infrastructurii de acces în porturile românești maritime și interioare (fluviale); ... c) dragarea în porturile românești maritime și interioare (fluviale). ... (2) Implementarea prezentei scheme va contribui la atingerea țintei de operare de până la 700 mil. tone-km/an transport de
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 10 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275551]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 1013 din 10 octombrie 2024 ) Articolul 5 (1) Această schemă are ca scop: a) modernizarea și dezvoltarea infrastructurii portuare în porturile românești maritime și interioare (fluviale); ... b) modernizarea/dezvoltarea infrastructurii de acces în porturile românești maritime și interioare (fluviale); ... c) dragarea în porturile românești maritime și interioare (fluviale). ... (2) Implementarea prezentei scheme va contribui la atingerea țintei de operare de până la 700 mil. tone-km/an transport de marfă pe căile navigabile interioare și de până la 73.395.531 tone-km/an transport
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 10 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275551]
-
5 (1) Această schemă are ca scop: a) modernizarea și dezvoltarea infrastructurii portuare în porturile românești maritime și interioare (fluviale); ... b) modernizarea/dezvoltarea infrastructurii de acces în porturile românești maritime și interioare (fluviale); ... c) dragarea în porturile românești maritime și interioare (fluviale). ... (2) Implementarea prezentei scheme va contribui la atingerea țintei de operare de până la 700 mil. tone-km/an transport de marfă pe căile navigabile interioare și de până la 73.395.531 tone-km/an transport de marfă în porturile interioare și maritime. Capitolul IV
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 10 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275551]
-
maritim inclus în planul de activitate al unui coridor al rețelei centrale (TEN-T CORE), astfel cum se menționează la articolul 47 din Regulamentul (UE) nr. 1.315/2013 al Parlamentului European și al Consiliului; ... b) pentru ajutoarele destinate unor porturi interioare (fluviale): costuri eligibile de 44 de milioane EUR pe proiect sau 55 milioane EUR pe proiect într-un port interior inclus în planul de activitate al unui coridor al rețelei centrale, astfel cum se menționează la articolul 47 din Regulamentul (UE
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 10 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275551]
-
din ORDINUL nr. 3.648 din 7 octombrie 2024, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1013 din 10 octombrie 2024 ) (5) Pentru ajutoarele de investiții în porturile maritime care nu depășesc 5,5 milioane EUR, respectiv 2,2 milioane EUR în cazul porturilor interioare (fluviale), valoarea maximă a ajutorului poate fi stabilită la 80% din costurile eligibile, dacă acest mod de calcul este preferabil aplicării dispozițiilor alin. (2) , (3) și (4) . (6) Diferența până la valoarea totală a proiectului se acoperă de către beneficiar, acesta
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 10 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275551]
-
Capitolul XIII Costuri eligibile Articolul 17 (1) În cazul investițiilor în infrastructura portuară, infrastructura de acces și dragaj, costuri eligibile sunt costurile de investiție, inclusiv costurile de planificare pentru: a) construirea, înlocuirea sau modernizarea/dezvoltarea infrastructurii din porturile maritime și interioare (fluvială); ... b) construirea, înlocuirea sau modernizarea/dezvoltarea infrastructurii de acces în zona portuară maritimă și interioară (fluvială); ... c) activitățile de dragaj desfășurate în cursul unui an calendaristic. ... (2) În cazul investițiilor în porturi nu sunt eligibile costurile de investiție referitoare la activități
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 10 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275551]
-
acces și dragaj, costuri eligibile sunt costurile de investiție, inclusiv costurile de planificare pentru: a) construirea, înlocuirea sau modernizarea/dezvoltarea infrastructurii din porturile maritime și interioare (fluvială); ... b) construirea, înlocuirea sau modernizarea/dezvoltarea infrastructurii de acces în zona portuară maritimă și interioară (fluvială); ... c) activitățile de dragaj desfășurate în cursul unui an calendaristic. ... (2) În cazul investițiilor în porturi nu sunt eligibile costurile de investiție referitoare la activități care nu sunt legate de transporturi, inclusiv instalații de producție industrială care funcționează în perimetrul
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 10 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275551]
-
4) , Articolul 17 , Capitolul XIII a fost modificat de Punctul 9. , Articolul I din ORDINUL nr. 3.648 din 7 octombrie 2024, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1013 din 10 octombrie 2024 ) Capitolul XIV Reguli privind utilizarea infrastructurii portuare maritime și fluviale Articolul 18 (1) Orice contract de concesiune sau de alt tip de încredințare către o parte terță pentru construirea, modernizarea, exploatarea sau închirierea infrastructurii portuare care beneficiază de ajutor se atribuie în mod concurențial, transparent, nediscriminatoriu și necondiționat, ținându-se
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 10 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275551]