1,334 matches
-
componentele care servesc aceluiași scop. .4 Starea de funcționare și locuire normală este starea în care nava, ca întreg, mecanismele, serviciile, mijloacele și ajutoarele care asigură propulsia, capacitatea de guvernare, navigarea în siguranță, precum și siguranța în caz de incendiu sau inundare, comunicațiile și semnalele interne și externe, mijloacele de evacuare și vinciurile pentru bărcile de salvare, condițiile proiectate de locuire confortabilă sunt în stare de funcționare normală. .5 Starea de urgență este situația datorită căreia serviciile necesare funcționării și locuirii normale
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
Aria curbei brațului de stabilitate (curba GZ) nu trebuie să fie mai mică de: (i) 0,055 metri-radiani până la un unghi de bandă de 30°; (ii) 0,09 metri-radiani până la un unghi de bandă de 40° sau până la unghiul de inundare, adică unghiul de bandă la care sunt scufundate muchiile inferioare ale oricăror deschideri din corpul navei, suprastructuri sau suprastructuri de punți, deschideri care nu pot fi perfect etanșe la apă, dacă acel unghi este mai mic de 40°; (iii) 0
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
suprastructuri sau suprastructuri de punți, deschideri care nu pot fi perfect etanșe la apă, dacă acel unghi este mai mic de 40°; (iii) 0,03 metri-radiani între unghiurile de bandă de 30° și 40° sau între 30° și unghiul de inundare, dacă acest unghi este mai mic de 40°. (b) Brațul de stabilitate GZ trebuie să fie de cel puțin 0,20 metri la un unghi de bandă mai mare sau egal cu 30°. (c) Brațul de stabilitate maxim GZ trebuie
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1.1 Trebuie să se asigure suficientă stabilitate în stare intactă în orice condiții de funcționare, astfel încât nava să poată să reziste în etapa finală de inundare a oricăruia dintre compartimentele principale, care trebuie să fie în limitele lungimii inundabile. .1.2 Dacă două compartimente principale adiacente sunt separate printr-un perete etanș care este în treaptă în condițiile prevăzute de regula 7.6.1., stabilitatea navei
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
în limitele lungimii inundabile. .1.2 Dacă două compartimente principale adiacente sunt separate printr-un perete etanș care este în treaptă în condițiile prevăzute de regula 7.6.1., stabilitatea navei intacte trebuie să fie adecvată, astfel încât nava să reziste inundării celor două compartimente adiacente. .1.3 Dacă factorul necesar de compartimentare este 0,50 stabilitatea navei intacte trebuie să asigure rezistența navei la inundarea celor două compartimente adiacente. .2.1 Cerințele de la pct. .1 se determină prin calcule care sunt
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de regula 7.6.1., stabilitatea navei intacte trebuie să fie adecvată, astfel încât nava să reziste inundării celor două compartimente adiacente. .1.3 Dacă factorul necesar de compartimentare este 0,50 stabilitatea navei intacte trebuie să asigure rezistența navei la inundarea celor două compartimente adiacente. .2.1 Cerințele de la pct. .1 se determină prin calcule care sunt în conformitate cu pct. .3, .4 și .6 și care iau în considerare proporțiile și caracteristicile de proiectare ale navei, precum și dispunerea și configurația compartimentelor avariate
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
intervalul este exprimat în grade. .2.3.2 Aria curbei brațului de stabilitate trebuie să fie de cel puțin 0,015 m-rad., măsurată de la unghiul de echilibru spre cea mai mică valoare dintre: .1 unghiul la care are loc inundarea progresivă; .2 22 de grade (măsurat vertical) în cazul inundării unui compartiment sau 27 de grade (măsurat vertical) în cazul inundării simultane a două compartimente adiacente. .2.3.3 Un braț de stabilitate reziduală se obține în intervalul de stabilitate
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
brațului de stabilitate trebuie să fie de cel puțin 0,015 m-rad., măsurată de la unghiul de echilibru spre cea mai mică valoare dintre: .1 unghiul la care are loc inundarea progresivă; .2 22 de grade (măsurat vertical) în cazul inundării unui compartiment sau 27 de grade (măsurat vertical) în cazul inundării simultane a două compartimente adiacente. .2.3.3 Un braț de stabilitate reziduală se obține în intervalul de stabilitate pozitivă, luându-se în considerare cel mai mare dintre momentele
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
m-rad., măsurată de la unghiul de echilibru spre cea mai mică valoare dintre: .1 unghiul la care are loc inundarea progresivă; .2 22 de grade (măsurat vertical) în cazul inundării unui compartiment sau 27 de grade (măsurat vertical) în cazul inundării simultane a două compartimente adiacente. .2.3.3 Un braț de stabilitate reziduală se obține în intervalul de stabilitate pozitivă, luându-se în considerare cel mai mare dintre momentele unghiului de bandă atinse în următoarele situații: .1 adunarea tuturor pasagerilor
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
navei deasupra liniei de plutire care corespunde stării intacte; .3.3 brațul momentului este distanța verticală de la un punct situat la jumătatea pescajului mediu care corespunde stării intacte până la centrul de greutate al suprafeței laterale. .2.4 În cazul unei inundări progresive grave, atunci când determină o reducere rapidă a brațului de stabilitate de 0,04 metri sau mai mult, brațul de stabilitate se consideră a se termina la unghiul unde are loc inundarea progresivă, iar intervalul și suprafața menționate în .2
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
al suprafeței laterale. .2.4 În cazul unei inundări progresive grave, atunci când determină o reducere rapidă a brațului de stabilitate de 0,04 metri sau mai mult, brațul de stabilitate se consideră a se termina la unghiul unde are loc inundarea progresivă, iar intervalul și suprafața menționate în .2.3.1 și .2.3.2 se măsoară la acest unghi. .2.5 În cazurile în care inundarea progresivă este limitată și nu ia proporții, producând o reducere acceptabil de lentă a
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
mult, brațul de stabilitate se consideră a se termina la unghiul unde are loc inundarea progresivă, iar intervalul și suprafața menționate în .2.3.1 și .2.3.2 se măsoară la acest unghi. .2.5 În cazurile în care inundarea progresivă este limitată și nu ia proporții, producând o reducere acceptabil de lentă a brațului de stabilitate de mai puțin de 0,04 metri, restul curbei se trunchiază parțial, presupunând că spațiul inundat progresiv a fost inundat la acest nivel
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
reducere acceptabil de lentă a brațului de stabilitate de mai puțin de 0,04 metri, restul curbei se trunchiază parțial, presupunând că spațiul inundat progresiv a fost inundat la acest nivel încă de la început. .2.6 În etapele intermediare de inundare, brațul maxim de stabilitate trebuie să fie de cel puțin 0,05 metri și intervalul brațelor pozitive de stabilitate trebuie să fie de cel puțin 7. În toate cazurile se presupune existența unei singure spărturi în coca navei și a
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
dacă o avarie de extindere mai mică decât cea indicată în .4.1, .4.2, .4.3 ar produce o stare mai gravă în ceea ce privește unghiul de bandă sau pierderea înălțimii metacentrice, calculul trebuie să ia în considerare această avarie. .5 Inundarea asimetrică trebuie menținută la minimum, în paralel cu măsuri eficiente. Dacă este necesar să se corecteze unghiurile mari de bandă, mijloacele adoptate trebuie să fie automate, pe cât posibil, dar, în orice caz, atunci când sunt prevăzute armături transversale contra inundării, acestea
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
5 Inundarea asimetrică trebuie menținută la minimum, în paralel cu măsuri eficiente. Dacă este necesar să se corecteze unghiurile mari de bandă, mijloacele adoptate trebuie să fie automate, pe cât posibil, dar, în orice caz, atunci când sunt prevăzute armături transversale contra inundării, acestea trebuie să fie operabile de deasupra punții pereților etanși. Pentru navele noi din clasele B, C ȘI D, unghiul maxim de bandă după inundare, dar înainte de redresare, nu trebuie să depășească 15°. Dacă sunt necesare armături transversale contra inundării
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
să fie automate, pe cât posibil, dar, în orice caz, atunci când sunt prevăzute armături transversale contra inundării, acestea trebuie să fie operabile de deasupra punții pereților etanși. Pentru navele noi din clasele B, C ȘI D, unghiul maxim de bandă după inundare, dar înainte de redresare, nu trebuie să depășească 15°. Dacă sunt necesare armături transversale contra inundării, timpul de redresare nu trebuie să depășească 15 minute. Căpitanul navei trebuie să dețină informațiile corespunzătoare privind utilizarea armăturilor transversale contra inundării. .6 Nava, în
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
inundării, acestea trebuie să fie operabile de deasupra punții pereților etanși. Pentru navele noi din clasele B, C ȘI D, unghiul maxim de bandă după inundare, dar înainte de redresare, nu trebuie să depășească 15°. Dacă sunt necesare armături transversale contra inundării, timpul de redresare nu trebuie să depășească 15 minute. Căpitanul navei trebuie să dețină informațiile corespunzătoare privind utilizarea armăturilor transversale contra inundării. .6 Nava, în starea sa finală după o avarie și, în cazul unei inundări asimetrice, după ce s-au
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de bandă după inundare, dar înainte de redresare, nu trebuie să depășească 15°. Dacă sunt necesare armături transversale contra inundării, timpul de redresare nu trebuie să depășească 15 minute. Căpitanul navei trebuie să dețină informațiile corespunzătoare privind utilizarea armăturilor transversale contra inundării. .6 Nava, în starea sa finală după o avarie și, în cazul unei inundări asimetrice, după ce s-au luat măsuri de redresare, îndeplinește următoarele condiții: .1 în cazul inundării simetrice, trebuie să existe o înălțime metacentrică reziduală pozitivă de cel
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
necesare armături transversale contra inundării, timpul de redresare nu trebuie să depășească 15 minute. Căpitanul navei trebuie să dețină informațiile corespunzătoare privind utilizarea armăturilor transversale contra inundării. .6 Nava, în starea sa finală după o avarie și, în cazul unei inundări asimetrice, după ce s-au luat măsuri de redresare, îndeplinește următoarele condiții: .1 în cazul inundării simetrice, trebuie să existe o înălțime metacentrică reziduală pozitivă de cel puțin 50 mm, calculată prin metoda deplasamentului constant; .2 în cazul inundării asimetrice, unghiul
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
navei trebuie să dețină informațiile corespunzătoare privind utilizarea armăturilor transversale contra inundării. .6 Nava, în starea sa finală după o avarie și, în cazul unei inundări asimetrice, după ce s-au luat măsuri de redresare, îndeplinește următoarele condiții: .1 în cazul inundării simetrice, trebuie să existe o înălțime metacentrică reziduală pozitivă de cel puțin 50 mm, calculată prin metoda deplasamentului constant; .2 în cazul inundării asimetrice, unghiul de bandă pentru inundarea unui compartiment nu trebuie să depășească 7 grade la navele din
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
cazul unei inundări asimetrice, după ce s-au luat măsuri de redresare, îndeplinește următoarele condiții: .1 în cazul inundării simetrice, trebuie să existe o înălțime metacentrică reziduală pozitivă de cel puțin 50 mm, calculată prin metoda deplasamentului constant; .2 în cazul inundării asimetrice, unghiul de bandă pentru inundarea unui compartiment nu trebuie să depășească 7 grade la navele din clasa B (noi și existente) și 12 grade la navele din clasele C și D (noi). Pentru inundarea simultană a două compartimente adiacente
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
au luat măsuri de redresare, îndeplinește următoarele condiții: .1 în cazul inundării simetrice, trebuie să existe o înălțime metacentrică reziduală pozitivă de cel puțin 50 mm, calculată prin metoda deplasamentului constant; .2 în cazul inundării asimetrice, unghiul de bandă pentru inundarea unui compartiment nu trebuie să depășească 7 grade la navele din clasa B (noi și existente) și 12 grade la navele din clasele C și D (noi). Pentru inundarea simultană a două compartimente adiacente, un unghi de bandă de 12
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
deplasamentului constant; .2 în cazul inundării asimetrice, unghiul de bandă pentru inundarea unui compartiment nu trebuie să depășească 7 grade la navele din clasa B (noi și existente) și 12 grade la navele din clasele C și D (noi). Pentru inundarea simultană a două compartimente adiacente, un unghi de bandă de 12 grade poate fi permis pentru navele din clasa B noi și existente, cu condiția ca factorul de compartimentare să nu fie mai mare de 0,50 în nici un punct
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
cu condiția ca factorul de compartimentare să nu fie mai mare de 0,50 în nici un punct în partea de navă care este inundată; .3 în nici un caz linia de supraimersiune nu trebuie să fie scufundată în etapa finală a inundării. Dacă se consideră că linia de supraimersiune poate fi scufundată în timpul unei etape intermediare a inundării, administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava poate dispune orice investigații și măsuri pe care le consideră necesare pentru siguranța navei. .7 Căpitanul
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
punct în partea de navă care este inundată; .3 în nici un caz linia de supraimersiune nu trebuie să fie scufundată în etapa finală a inundării. Dacă se consideră că linia de supraimersiune poate fi scufundată în timpul unei etape intermediare a inundării, administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava poate dispune orice investigații și măsuri pe care le consideră necesare pentru siguranța navei. .7 Căpitanul navei trebuie să primească toate datele necesare pentru a menține stabilitatea navei intacte la un nivel
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]