10,073 matches
-
de 4.000 CP, având 16 cilindri dispuși în „V”, menite a echipa noile locomotive din seria DD, precum și diverse nave construite la Șantierul naval Constanța. Tracțiunea electrică în România Pe 9 decembrie 1965, în țara noastră au intrat primele locomotive electrice, pe secția de remorcare Predeal-Brașov. Locomotivele aveau o putere de 5.100 kW și o viteză maximă de 120 km/h. Din nou, Uzina „Electroputere” Craiova este liderul constructorilor de locomotive, realizând partea electrică și montajul general al locomotivelor
ÎNCĂ O LOVITURĂ PENTRU „FABRICAT ÎN ROMÂNIA” de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1712 din 08 septembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/374770_a_376099]
-
dispuși în „V”, menite a echipa noile locomotive din seria DD, precum și diverse nave construite la Șantierul naval Constanța. Tracțiunea electrică în România Pe 9 decembrie 1965, în țara noastră au intrat primele locomotive electrice, pe secția de remorcare Predeal-Brașov. Locomotivele aveau o putere de 5.100 kW și o viteză maximă de 120 km/h. Din nou, Uzina „Electroputere” Craiova este liderul constructorilor de locomotive, realizând partea electrică și montajul general al locomotivelor electrice tip 060-EA și 060-EA1, aceste tipuri
ÎNCĂ O LOVITURĂ PENTRU „FABRICAT ÎN ROMÂNIA” de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1712 din 08 septembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/374770_a_376099]
-
decembrie 1965, în țara noastră au intrat primele locomotive electrice, pe secția de remorcare Predeal-Brașov. Locomotivele aveau o putere de 5.100 kW și o viteză maximă de 120 km/h. Din nou, Uzina „Electroputere” Craiova este liderul constructorilor de locomotive, realizând partea electrică și montajul general al locomotivelor electrice tip 060-EA și 060-EA1, aceste tipuri de locomotive situându-se printre cele mai moderne locomotive europene. Cu ajutorul locomotivei experimentale tip EA2-122, s-a atins recordul de viteză al Căilor Ferate Române, adică 204
ÎNCĂ O LOVITURĂ PENTRU „FABRICAT ÎN ROMÂNIA” de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1712 din 08 septembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/374770_a_376099]
-
locomotive electrice, pe secția de remorcare Predeal-Brașov. Locomotivele aveau o putere de 5.100 kW și o viteză maximă de 120 km/h. Din nou, Uzina „Electroputere” Craiova este liderul constructorilor de locomotive, realizând partea electrică și montajul general al locomotivelor electrice tip 060-EA și 060-EA1, aceste tipuri de locomotive situându-se printre cele mai moderne locomotive europene. Cu ajutorul locomotivei experimentale tip EA2-122, s-a atins recordul de viteză al Căilor Ferate Române, adică 204 km/h, pe tronsonul Florești Prahova-Buda. Politica industrială
ÎNCĂ O LOVITURĂ PENTRU „FABRICAT ÎN ROMÂNIA” de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1712 din 08 septembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/374770_a_376099]
-
o putere de 5.100 kW și o viteză maximă de 120 km/h. Din nou, Uzina „Electroputere” Craiova este liderul constructorilor de locomotive, realizând partea electrică și montajul general al locomotivelor electrice tip 060-EA și 060-EA1, aceste tipuri de locomotive situându-se printre cele mai moderne locomotive europene. Cu ajutorul locomotivei experimentale tip EA2-122, s-a atins recordul de viteză al Căilor Ferate Române, adică 204 km/h, pe tronsonul Florești Prahova-Buda. Politica industrială a României europene Consiliul European de la Lisabona, din martie
ÎNCĂ O LOVITURĂ PENTRU „FABRICAT ÎN ROMÂNIA” de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1712 din 08 septembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/374770_a_376099]
-
o viteză maximă de 120 km/h. Din nou, Uzina „Electroputere” Craiova este liderul constructorilor de locomotive, realizând partea electrică și montajul general al locomotivelor electrice tip 060-EA și 060-EA1, aceste tipuri de locomotive situându-se printre cele mai moderne locomotive europene. Cu ajutorul locomotivei experimentale tip EA2-122, s-a atins recordul de viteză al Căilor Ferate Române, adică 204 km/h, pe tronsonul Florești Prahova-Buda. Politica industrială a României europene Consiliul European de la Lisabona, din martie 2000, trasează ca obiectiv strategic, transformarea Uniunii
ÎNCĂ O LOVITURĂ PENTRU „FABRICAT ÎN ROMÂNIA” de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1712 din 08 septembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/374770_a_376099]
-
de 120 km/h. Din nou, Uzina „Electroputere” Craiova este liderul constructorilor de locomotive, realizând partea electrică și montajul general al locomotivelor electrice tip 060-EA și 060-EA1, aceste tipuri de locomotive situându-se printre cele mai moderne locomotive europene. Cu ajutorul locomotivei experimentale tip EA2-122, s-a atins recordul de viteză al Căilor Ferate Române, adică 204 km/h, pe tronsonul Florești Prahova-Buda. Politica industrială a României europene Consiliul European de la Lisabona, din martie 2000, trasează ca obiectiv strategic, transformarea Uniunii Europene în cea
ÎNCĂ O LOVITURĂ PENTRU „FABRICAT ÎN ROMÂNIA” de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1712 din 08 septembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/374770_a_376099]
-
putură desprinde din vârtejul jocului ce se încinsese, erau roșii la obraz și transpirați, dar fericiți. - Mami, au plecat toți,eu ce fac acuma singurel? - Cum ești singurel? Ești cu noi, au venit cu toții să te sărbătorească, haide să vedem locomotiva cum trage vagoanele după ea! Laura, Gabi, Angela, cu Ionuț în frunte, se așezară pe covor și se distrară pe cinste. Ionuț era în culmea fericirii. - Mami, a fost super! Când mai este ziua mea? - Abia peste un an, atunci
de LUCHY LUCIA în ediţia nr. 1987 din 09 iunie 2016 [Corola-blog/BlogPost/379196_a_380525]
-
-te la ailaltă, ridică-te de colo!” Dacă-l scapi, face numai troanțe sau...nu face nimic. Acum câteva zile l-a uitat Dumnezeu în fața televizorului. Moș Ion trebăluia prin grădină, iar orătăniile...în miting de protest: vacile mugeau ca locomotivele la stop, porcii guițau sălbatic, mușcând scândurile cocinii, rațele măcăiau, de parcă dăduse vulpea-n ele și găinile cârâiau la gard, lovindu-se una pe alta cu ciocurile. Moș Ion a lăsat treaba din grădină și a strigat de pe scara prispei
SCUZAȚI, CĂ MOR! de NĂSTASE MARIN în ediţia nr. 2118 din 18 octombrie 2016 [Corola-blog/BlogPost/379131_a_380460]
-
este efectuat primul bombardament al aviației anglo-americane asupra Severinului. Cu ocazia bombardamentelor din 15 și 16 aprilie, sunt lovite grav: portul, instalațiile portuare, gara, regimentul, aerodromul și parțial orașul, distrugerile fiind apreciabile: tancuri cu benzină incendiate, parcul de vagoane și locomotive distrus în proporție de 2/3. Bombardamentul din 21 aprilie a avut ca obiectiv principal centrul orașului și cartierul „nemțesc”. De la 15 aprilie până la 22 august 1944, forțele aeriene anglo-americane efectuează asupra Severinului un număr de 11 bombardamente. Bombardamentele din
UN PAŞTE DIN COPILĂRIE de ION C. GOCIU în ediţia nr. 2298 din 16 aprilie 2017 [Corola-blog/BlogPost/379268_a_380597]
-
Cristea Publicat în: Ediția nr. 1346 din 07 septembrie 2014 Toate Articolele Autorului sună ceasul pentru încă o dimineață păpușii din cârpe îi este frică de întuneric citești pe ascuns ungând paginile cărților împrumutate cu mirul scurs din lacrimi șuieratul locomotivei te găsește într-o gară stând pe bagajele bunicii cu inima descusută este fascinant să joci șotron la unu jumătate noaptea cerșetorul din colț îți întinde o bucată minusculă de cretă în schimbul colțului de pâine rupt tu sari într-un
(ŞO)TRON ÎNTR-O GARĂ de ANGI CRISTEA în ediţia nr. 1346 din 07 septembrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/362226_a_363555]
-
ale lunii decembrie grupul de studenți se întâlni în București. În Gara de Nord era o forfotă de nedescris. Urcară în trenul care mergea spre Câmpulung Muscel, apoi intrară în compartiment, unde și-au înghesuit rucsacurile cu merinde și haine de schimb. Locomotiva se puse în mișcare. Gabriela și Adrian, vechi cunoștințe și prieteni cu Marius, șeful grupului, doreau să petreacă împreună revelionul la Cabana Cuca din masivul Iezer-Păpușa. Gabriela era într-o situație specială, deoarece purta în pântece un viitor sau o
REVELION ÎN MUNȚI de ION NĂLBITORU în ediţia nr. 1890 din 04 martie 2016 [Corola-blog/BlogPost/377717_a_379046]
-
motoarele pescarilor profesioniști, care-și conduceau bărcile spre larg, spre apa mai adâncă, mai rece și mai bogată în pește. Colegii mei, mai puțin norocoși, explorau noi zone, trăgând la rame. În depărtare, ca o adiere, se auzea șuieratul unei locomotive. Trenul șerpuia paralel cu șoseaua, ducând sau aducând călători veniți în vacanță pe litoral. Între timp, m-am hotărât să încerc să folosesc o voltă pentru capturarea unui eventual calcan, folosind bucăți cărnoase din fileu de strunghil. Acesta întârzia să
PESCAR PE MAREA NEAGRA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 2306 din 24 aprilie 2017 [Corola-blog/BlogPost/377710_a_379039]
-
legate de război: pierderi de 300.000 de oameni, epuizarea, în 1919, a stocurilor de cereale, o producție industrială care nu atinge mai mult de 20%-25% din capacitățile sale de dinainte de război... Căile ferate sînt grav afectate; parcul de locomotive se reduce la 265, iar rețeaua este improprie circuitelor comerciale unitare: Transilvania este orientată mai degrabă spre Budapesta decît spre București, rețeaua de căi ferate a Basarabiei se îndreaptă mai curînd spre Odessa decît spre Brăila și Galați. România se
Istoria Românilor by CATHERINE DURANDIN [Corola-publishinghouse/Science/1105_a_2613]
-
inimi renăștea o speranță". Imaginile zguduitoare, frica unora, speranța altora, au fost reluate în anii '70 de scriitorul Constantin Țoiu, în romanul Exclusul, care pune în scenă primirea veștii morții celui numit "tătuca popoarelor": "Auzise, pierdut în mijlocul aceleiași piețe, șuieratul locomotivelor planetei întregi care-și luau rămas bun de la marele defunct, acolo unde le-a surprins momentul solemn. [...] Femei îndoliate și palide îl plîngeau pe omul dur și glorios, căci este un dar al durității acela de a fi iubit". La
Istoria Românilor by CATHERINE DURANDIN [Corola-publishinghouse/Science/1105_a_2613]
-
Sandei Stolojan un lirism al neschimbării își regăsesc ecourile vagi în comentariile presei privitoare la vizita generalului: comunismul românesc este simpatic, el ocrotește arhaismul satelor... Ceaușescu este un om cumsecade, care oferă musafirilor săi spectacole folclorice de calitate. Prin contrast, locomotivele Diesel și electrice, în stadii diverse, fabricate în uzina din Craiova, centrala termică unde automatizarea este foarte avansată și această reflecție a lui De Gaulle: "Este într-adevăr modern". Astfel de remarci trebuie percepute într-o logică a aprecierii diferenței
Istoria Românilor by CATHERINE DURANDIN [Corola-publishinghouse/Science/1105_a_2613]
-
clipele cînd pașii vor să caute celălalt Iași, ca și dispărut. Eclectism stînjenitor. Planurile masive ale poalelor (singurele, poate, atestînd oarecum talentul), formele edulcorate ale mîinilor și capului, fîlfîiala incontinentă a drapajului din spate, totul pe un soclu dizgrațios, de locomotivă raclă, statuia independenței (independență față de cine?, de ce?) și-a cîștigat, în anii de după augusta inaugurare, o notorietate figurativă copleșitoare. Neocolind nici ignifugele noastre cutii de chibrituri. Acum? 6 iunie Era o trăncăneală... nevinovată, cum altfel? la masa noastră veniseră și
by al Gheorghiu [Corola-publishinghouse/Science/1091_a_2599]
-
inventivitate înmărmuritoare cînd urma să pice Pingelică și Samantha în vizită de lucru (rapsozi cu dible și țambale, cîntînd urcați în copacii de pe traseu), rotofeiul și crăcănatul pitic te întîmpina de după biroul lui pe care trona, ca bibil, chivotul unei locomotive neaoșe, lucrat în cetatea eternă a Nicolinei revoluționare, te întîmpina cu scîrba unui Mussolini decrepit, balansîndu-se dezabuzat doar pe picioarele din spate ale fotoliului: dispreț (de clasă) adresat celui ce intrase tremurînd. Văzuse, probabil, în film (sau citise, mira-m
by al Gheorghiu [Corola-publishinghouse/Science/1091_a_2599]
-
înlăture,chiar dacă doar pentru patru ani, pe înrăitul activist. Înfruntînd adversități enorme (nu numai din partea adversarilor!) și recunoscîndu-se, finalmente, înfrînt, inevitabil, de Securitatea iliesciană. Recunoscîndu-i-se, însă, irevocabil, premiera izbînzii. Aceeași infinită perioadă de grație am și pentru proaspătul victorios Băsescu, locomotiva ce trage acum după el o redutabilă garnitură, în stare să pună capăt iliescianismului mafiot și să aducă țării un cu totul alt orizont. Redutabilă nu numai prezidențial-guvernamental, ci și prin aportul unei societăți civile, în sfîrșit conștientă de ce vrea
by al Gheorghiu [Corola-publishinghouse/Science/1091_a_2599]
-
intră în orașul Arad și să identificăm persoanele ce intră în Arad, însă nu mi-a spus în ce scop se întreprinde această acțiune. În după-masa zilei de 13 iunie avea loc meciul de fotbal U.T.A Arad cu Locomotiva Timișoara, venind o serie de spectatori din orașele din împrejurimi. În timpul desfășurării meciului, cu cca. două minute înainte de terminarea jocului, mingea ieșind din teren a ajuns pe peluza din fața tribunei I-a, între spectatori. Acolo, unul din spectatori caută mingea
Partidul şi securitatea : istoria unei idile eşuate : (1948-1989) by Florian Banu, Luminiţa Banu () [Corola-publishinghouse/Science/100961_a_102253]
-
face rapoarte pe care le trimite în Franța, care conțin comunicări privind aspecte negative din șantier, a încercat, ceea ce este deosebit de grav, să intre la „Electroputere” cu ajutorul unui inginer român ce lucrează cu el, pentru a obține date cu privire la construcția locomotivei electrice și Diesel electrice. Un alt specialist vest-german și-a creat relații cu cadre cu funcții de răspundere și se interesează de date cu privire la prețul de cost al unor produse industriale din țara noastră, despre contractele încheiate de țara noastră
Partidul şi securitatea : istoria unei idile eşuate : (1948-1989) by Florian Banu, Luminiţa Banu () [Corola-publishinghouse/Science/100961_a_102253]
-
comunica prin semne desene, litere etc. încărcate de semnificație. În acest sens, este necesară familiarizarea copiilor, pe de o parte, cu ,,citirea" unor ilustrații, semne convenționale (semne vizuale de circulație, de marcare a unor clădiri etc.; semne auditive fluier de locomotivă, semnal sonor caracteristic mașinii Salvării, Pompierilor, Poliției, polițistului etc., sunet de clopoțel, de sonerie acasă, la grădiniță etc.), cu asocierea sunet literă, cuvânt cifră etc. și, pe de altă parte, cu tehnica redării acestora și a comunicării prin desene, litere
Elemente de didactică a activităţilor de educare a limbajului: (etapa preşcolarităţii) by Angelica Hobjilă [Corola-publishinghouse/Science/1425_a_2667]
-
arată că transmiterea căldurii prin radiație se face după aceleași legi valabile pentru propagarea luminii. ¶ K.L. Harding descoperă al treilea asteriod, Juno. ¶ W. Olbers descoperă al patrulea asteroid, Vestă. ¶ Nicolas Appert deschide prima fabrică de conserve. ¶ Richard Trevithick construiește o locomotivă cu aburi care trage 10 tone de fier pe o distanță de 16 km. ¶ George Cayley construiește planoare, astfel punînd bazele aerodinamicii. ¶ Mor Joseph Priestley și Immanuel Kant. ¶ Se nasc Benjamin Disraeli și Nathaniel Hawthorne. ◊1805 [vîrstă: 47 ani] Robert
by William Blake [Corola-publishinghouse/Science/1122_a_2630]
-
potrivit căreia substanțele sînt formate din componenți ce au sarcini pozitive și negative. ¶ La Londra ziarul The Times este tipărit cu ajutorul unei rotative acționate de un motor cu aburi. ¶ George Stephenson inventează (pe baza modelului din 1804 al lui Trevithick, locomotivă cu aburi ce trage 10 tone) întîia locomotivă cu aburi care poate trage 30 de tone, mai rapid decît o locomotivă trasă de animale. Această transporta cărbune prin Anglia și marchează începutul utilizării masive a transporturilor feroviare în Anglia. ¶ Moare
by William Blake [Corola-publishinghouse/Science/1122_a_2630]
-
au sarcini pozitive și negative. ¶ La Londra ziarul The Times este tipărit cu ajutorul unei rotative acționate de un motor cu aburi. ¶ George Stephenson inventează (pe baza modelului din 1804 al lui Trevithick, locomotivă cu aburi ce trage 10 tone) întîia locomotivă cu aburi care poate trage 30 de tone, mai rapid decît o locomotivă trasă de animale. Această transporta cărbune prin Anglia și marchează începutul utilizării masive a transporturilor feroviare în Anglia. ¶ Moare Fichte. ◊1815 [vîrstă: 57 ani] Blake reîncepe să
by William Blake [Corola-publishinghouse/Science/1122_a_2630]