3,316 matches
-
Conform declarațiilor sale, pentru realizarea tuturor proiectelor Bucureștiul ar fi avut nevoie de șase miliarde de euro dintre care 2,8 miliarde pentru începerea lucrărilor în timpul mandatului său. El afirmă că nu sunt identificate sursele sigure de finanțare dar că municipalitatea se bazează pe sprijinul guvernului, pe emisiuni de obligațiuni, credite de la bănci de investiții străine, dar și pe parteneriate public-private. Pentru a găsi surse de finanțare , Adriean Videanu face în iunie 2005 un circuit în mai multe capitale europene pentru
Adriean Videanu () [Corola-website/Science/297992_a_299321]
-
de finanțare , Adriean Videanu face în iunie 2005 un circuit în mai multe capitale europene pentru a prezenta perspectivele de dezvoltare ale Bucureștiului. Acestea reușesc să atragă interesul investitorilor în special din Germania, Austria și Franța. Emisiunea de obligațiuni a municipalității din 2005 este considerată un succes: în mai puțin de o oră investitorii subscriu 500 milioane de euro cu o dobândă de 4,125%, estimată ca fiind cea mai avantajoasă cu putință. Conform studiului „Pledoarie pentru București” al Institutului pentru
Adriean Videanu () [Corola-website/Science/297992_a_299321]
-
este un oraș din județul Telemark, Norvegia. Centrul administrativ al județului este orașul . Municipiul Porsgrunn a fost stabilit la 1 ianuarie 1838. Orașul Brevik și cartierul rural al Eidanger au fost mutate în municipalitatea Porsgrunn la 1 ianuarie 1964. Orașul este prima dată menționat în 1576 ("Porsgrund") de scriitorul Peder Claussøn Friis, în lucrarea să „Despre Regatul Norvegiei”. El scrie: "La două mile și jumătate de mare, râul Skien se varsă în fiord și
Porsgrunn () [Corola-website/Science/321583_a_322912]
-
franceză "Saint-Louis" sau "St-Louis", (IPA, sɛ̃ lwi) este un și cel de-al doilea oraș ca mărime a populației din statul , . Conform recensământului din , populația orașului era de 319.294 de locuitori (în scădere față de Census 2000) și principala municipalitate a zonei metropolitane numite Greater , care cu o populație de 2.845.298 locuitori este cea mai largă aglomerare urbană din statul Missouri, a patra din Midwest, respectiv a 15-a din Statele Unite ale Americii. În secolul al XVII-lea
Saint Louis () [Corola-website/Science/306464_a_307793]
-
sunt considerate o parte a metroului. Pe vremea când s-a deschis prima magistrală subterană, liniile erau deținute de două companii private, "Brooklyn Rapid Transit Company" (BRT), mai târziu numită "Brooklyn-Manhattan Transit Corporation" (BMT), și "Interborough Rapid Transit Company" (IRT). Municipalitatea era foarte implicată: toate liniile construite de IRT și majoritatea liniilor construite sau modernizate de BRT după 1913 erau plătite de municipalitate și închiriate celor două companii. Prima linie aflată în proprietatea municipalității și operată de aceasta a fost Independent
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
Brooklyn Rapid Transit Company" (BRT), mai târziu numită "Brooklyn-Manhattan Transit Corporation" (BMT), și "Interborough Rapid Transit Company" (IRT). Municipalitatea era foarte implicată: toate liniile construite de IRT și majoritatea liniilor construite sau modernizate de BRT după 1913 erau plătite de municipalitate și închiriate celor două companii. Prima linie aflată în proprietatea municipalității și operată de aceasta a fost Independent Subway System (IND) inaugurată în 1932; acest sistem intenționa să intre în competiție cu sistemele private și să permită ca unele linii
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
BMT), și "Interborough Rapid Transit Company" (IRT). Municipalitatea era foarte implicată: toate liniile construite de IRT și majoritatea liniilor construite sau modernizate de BRT după 1913 erau plătite de municipalitate și închiriate celor două companii. Prima linie aflată în proprietatea municipalității și operată de aceasta a fost Independent Subway System (IND) inaugurată în 1932; acest sistem intenționa să intre în competiție cu sistemele private și să permită ca unele linii aeriene să fie închise, dar a fost păstrată în centrul orașului
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
Subway System (IND) inaugurată în 1932; acest sistem intenționa să intre în competiție cu sistemele private și să permită ca unele linii aeriene să fie închise, dar a fost păstrată în centrul orașului datorită capitalului mic de pornire dat de municipalitate. În 1940 cele două sisteme private au fost cumpărate de municipalitate; unele linii aeriene au fost închise imediat, iar altele au fost închise mai târziu. Integrarea a fost lentă, dar câteva stații de tranzit au fost construite între IND și
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
în competiție cu sistemele private și să permită ca unele linii aeriene să fie închise, dar a fost păstrată în centrul orașului datorită capitalului mic de pornire dat de municipalitate. În 1940 cele două sisteme private au fost cumpărate de municipalitate; unele linii aeriene au fost închise imediat, iar altele au fost închise mai târziu. Integrarea a fost lentă, dar câteva stații de tranzit au fost construite între IND și BMT, operate de un departament numit "B Division". Deoarece tunelele IRT
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
vagoane R42, 4 seturi de vagoane model R143 și 4 seturi de vagoane model R160A. Din cauza problemelor create de curbele strânse, vagoanele lungi de 23 m nu sunt folosite pe căile de rulare ale BMT Eastern Division. Vagoanele cumpărate de municipalitate de la crearea IND (pentru celelalte departamente începând cu anul 1948) sunt identificate prin litera „R” urmată de un număr care reprezintă numărul contractului în temeiul căruia vagonul a fost cumpărat. Vagoanele cu numere apropiate, ca de exemplu R1-R9, R26-R29, R143-R160B
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
din districtul Staten Island au în dotare vagoane R44 ce rulează pe linii complet separate care nu sunt considerate o parte a metroului de care sunt conectate numai prin intermediul feribotului. Sistemul de transport cu feribotul este, de asemenea, operat de municipalitate. La începutul secolului al XXI-lea, au fost revitalizate planurile pentru construirea metroului Second Avenue. Construcția acestei linii fusese plănuită încă de la începutul anilor 1920, însă a fost amânată de mai multe ori de atunci. Construcția a început în anii
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
planurile pentru construirea metroului Second Avenue. Construcția acestei linii fusese plănuită încă de la începutul anilor 1920, însă a fost amânată de mai multe ori de atunci. Construcția a început în anii 1970, dar s-a întrerupt din cauza problemelor financiare ale municipalității. Câteva porțiuni mici au rămas intacte în Chinatown, East Village și Upper East Side, dar sunt destul de scurte și astfel au rămas nefolosite. În august 2006 MTA a anunțat că toate viitoarele stații, inclusiv cele construite pentru Second Avenue Subway
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
locuiesc în comună. Comuna este limitrofă Regiunii Capitalei Bruxelles, fiind situată în partea de nord a acesteia. Aeroportul Bruxelles ocupă o suprafață importantă a teritoriului comunei, fiind cunoscut din punct de vedere colocvial cu numele Zaventem. Vechea scriere a numelui municipalității este Saventhem, dar cea mai veche atestare a comunei Zaventem este "Saventa", care apare în manuscrise ce datează din anul 1117. Există câteva ipoteze ale semnificației numelui. Una din ele se referă la cele șapte bălți sau mici lacuri ce
Zaventem () [Corola-website/Science/317990_a_319319]
-
guvernatorul De Colliere. În neînțelegeri. Pentru stingerea conflictului, la 6 august 1965, o schimbul preluării de către noua administrație a unor suprafețe comisie de anchetă guvernamentală a hotărât unificarea celor de pământ, vechii localnici au fost scutiți de taxe, căpătând 14 municipalități de dimensiuni reduse într-un singur mare multe drepturi și facilități. Evenimentele ulterioare oraș, denumit Laval, după numele monseniorului amintit demonstrează că procesul de imigrație s-a accentuat. Astfel, anterior. Astfel, cele 14 așezări mărunte devin cartierele unui în 1739
ANUL 6 • NR. 8-9 (16-17) • IANUARIE-FEBRUARIE • 2011 by Ion Anton Datcu () [Corola-journal/Journalistic/87_a_54]
-
datează în mare din perioada Societății Naționale a Căilor Ferate Vicinale (NMVB). Începând din 1885, în Belgia a luat amploare construcția rețelelor de căi ferate vicinale. Pentru fiecare linie capitalul a fost subscris de statul belgian, de provincia respectivă, de municipalitatea pe teritoriul căreia se construia aceasta și, în anumite cazuri, de persoane particulare interesate. Acestea din urmă erau în general notabilități, companii de tramvaie care preluau linia în operare sau firme care profitau de pe urma construcției respectivei linii. După disoluția NMVB
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
de peste două ori într-un interval de opt ani. De Lijn a avut un venit net de aproximativ 126 milioane de euro, din care 120 milioane din biletele și abonamentele plătite de călători, iar 6 milioane de la terți, în general municipalități. Contribuția Guvernului Flandrei s-a ridicat la 724,52 milioane euro. Astfel, procentul de venituri contra cheltuieli totale s-a cifrat la 14%. În total, la companie au lucrat 7.979 de angajați. În 2008, De Lijn a transportat 508
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
întrucât unele circumscripții urbane și suburbune au cunoscut creșteri mari în ceea ce privește numărul lor de locuri alocate în Parlament scaunul de-a lungul anilor. De exemplu circumscripția "Athens B" (care include cea mai mare parte a Zona metropolitană Atena dar exculde Municipalitatea Atena aceasta formând circumscripția "Athens A") cuprinde aproximativ 15% din electoratul țării și prin urmare alege 42 de membri pentru parlamentului. Circumscripția "Athens A" alege 17 membri pentru parlament, "Thessaloniki A" alege 16, Attica (excluzând cele 4 circumscripții Athens și
Alegeri în Grecia () [Corola-website/Science/319587_a_320916]
-
Parlamentul European: Noua Democrație, PASOK, Partidul Comunist al Greciei(KKE), Coaliția Stângii Radicale (Syriza), Popular Orthodox Rally (LAOS) and Ecologist Greens. În urma alegerilor locale sunt aleși sub-prefecții, prefecții și primarii pentru cele 3 prefecturi mari ale țării, 54 prefecturi, 900 municipalități și pentru cele aproximativ 135 comunități ale Greciei. Se aleg și consilierii. În conformitate cu actualul sistem de vot, candidatul care conduce sondajul (și lista lui de votare) reuțind un procent mai mare de 42% din voturi în prima rundă de vot
Alegeri în Grecia () [Corola-website/Science/319587_a_320916]
-
început în aprilie 1987 și a fost deschis circulației pe 1 iunie 1991, deși finalizarea lui s-a făcut în octombrie 1987. Tunelul face legătura între autostrada A11 spre Ljubljana ("Karawankenautobahn") în Austria și A2 în Slovenia, între localitățile Rosenbach, municipalitatea Sankt Jakob im Rosental, și Jesenice. Tunelul străbate masivul Karawanken (în ), situat în Alpii Calcaroși din Sud. Anunțul de intenție și cel de căutare a finanțării pentru construcția unui tunel de de autostradă cu o lungime de 9,8 km
Tunelul Karawanken (rutier) () [Corola-website/Science/321642_a_322971]
-
Un primar (din latina vulgară "primarius", însemnând "primul, principalul") este un politician care are rolul de autoritate executivă oficială din cadrul Consiliului Local al municipalității. În lume există o varietate de legi locale și obiceiuri în ceea ce privește puterile și responsabilitățile primarului, cât și în privința metodelor de a ajunge primar. Termenul de „primar” provine din latinescul vulgar (limba populară) „primarius”, care înseamnă „primul, principalul, de prim rang
Primar () [Corola-website/Science/299835_a_301164]
-
stabil. În majoritatea provinciilor, primarul guvernează după regulile unui sistem în care acesta nu are influență mare și este membru al consiliului municipal. În astfel de sisteme, primarul are un vot, ca și toți membri Consiliului, neavând puteri executive. În municipalitățile rurale, conducătorul Consiliului poate avea titlul de "reeve" și nu "primar". În alte țări, primarii sunt deseori numiți de o subdiviziune a guvernului federal sau regional. În câteva orașe, subdiviziuni cum ar fi arondismentul sau comitatul ("borough") pot avea proprii
Primar () [Corola-website/Science/299835_a_301164]
-
proiect de hotărâre care a fost dezbătut și votat de Consiliul Local Rădăuți. Bustul a fost realizat din bronz de către sculptorul botoșănean Marcel Mănăstireanu (n. 1950), costurile pentru realizarea lucrării, în valoare de 5.000 de lei, fiind suportate de către municipalitate. Bustul lui Iancu Flondor a fost amplasat în Parcul central al municipiului Rădăuți, fiind dezvelit sâmbătă, 28 noiembrie 2009 (când se împlineau 91 de ani de la votarea Unirii Bucovinei cu România), la ora 10:00. La această ceremonie au participat
Bustul lui Iancu Flondor din Rădăuți () [Corola-website/Science/320522_a_321851]
-
Petre Lăzăroiu a fost criticat pentru că a închis dosarul „Pasajul Basarab”, în care a fost implicat președintele Traian Băsescu, în anul 2003. Procurorii Curții de Conturi l-au acuzat atunci pe Băsescu că - în calitate de ordonator de credite - ar fi prejudiciat municipalitatea cu 3.700.000 de lei, sumă achitată societății Proiect București SA pentru un studiu de fezabilitate la Pasajul Basarab. Băsescu a angajat cheltuielile, în perioada 2001-2002, pentru a obține un credit de la Banca Europeană de Investiții, fără a avea
Petre Lăzăroiu () [Corola-website/Science/317784_a_319113]
-
cânta de trei ori pe săptămână în parcurile și piețele orașului, orchestra simfonică concerta săptămânal. În perioada 1923-1926 s-a construit un local al Societății Filarmonice "Lyra" destinat unei Academii de Muzică, pe un teren donat de Primăria orașului Brăila. Municipalitatea, în fruntea careia se afla, la acea data, primarul Radu Portocală a donat 500.000 lei pentru realizarea clădirii. După 1947, clădirea a fost naționalizată, fiind transformată în cinematograf, păstrându-se totuși numele de "Cinematograful Lira". După un îndelungat litigiu
Societatea Filarmonică Lyra () [Corola-website/Science/313724_a_315053]
-
și mulțumită prieteniei din tinerețe dintre dictatorul Ion Antonescu și președintele federației comunităților evreiești din România, Willy Filderman, dar în special politicii mareșalului cu privire la evrei și statutul lor. Mulțumită acestor circumstanțe, mareșalul Antonescu a tolerat că forurile conducătoare ale unor municipalități (bunăoară primarul Cernăuților, Traian Popovici) sau ale unor organizații (de pildă Serviciul Maritim Român) să nu aplice politică de eliminare a evreilor, ci să-i ajute pe aceștia să emigreze, nu însă fără a-i deposeda de bunuri și bani
Struma (navă) () [Corola-website/Science/313074_a_314403]