14,353 matches
-
19 Scoaterea din evidență a navelor se face prin menționarea în registru a cauzelor care au determinat-o, cum ar fi pierderea naționalității române, desmembrare, pierderea navei în urma unui naufragiu, incendiu, eșuare sau alte împrejurări. În caz de pierdere a naționalității române, transcrierea transmiterii de proprietate nu se poate face decît după predarea la căpitănia portului a certificatului de naționalitate română și a celorlalte acte de bord. Articolul 20 Regimul de înscriere a navelor și de transcriere a transmiterii, constituirii sau
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
ar fi pierderea naționalității române, desmembrare, pierderea navei în urma unui naufragiu, incendiu, eșuare sau alte împrejurări. În caz de pierdere a naționalității române, transcrierea transmiterii de proprietate nu se poate face decît după predarea la căpitănia portului a certificatului de naționalitate română și a celorlalte acte de bord. Articolul 20 Regimul de înscriere a navelor și de transcriere a transmiterii, constituirii sau stingerii drepturilor reale asupra navelor se aplică și instalațiilor plutitoare, acestea fiind considerate de categoria I în cazul cînd
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
pe cele de evidentă eliberează certificate privind mențiunile cuprinse în aceste registre, la cererea celor interesați. Articolul 23 Navele constituind mijloace de transport de stat, cele proprietatea organizațiilor cooperatiste și obștești române, precum și cele proprietate personală a cetățenilor români, au naționalitatea română. Naționalitatea navei trebuie să rezulte din actele ei de bord. Articolul 24 Naționalitatea română a navelor se pierde prin transmiterea proprietății acestora unei persoane fizice ori juridice străine. Articolul 25 Navele care au naționalitatea română arborează pavilionul român; ele
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
de evidentă eliberează certificate privind mențiunile cuprinse în aceste registre, la cererea celor interesați. Articolul 23 Navele constituind mijloace de transport de stat, cele proprietatea organizațiilor cooperatiste și obștești române, precum și cele proprietate personală a cetățenilor români, au naționalitatea română. Naționalitatea navei trebuie să rezulte din actele ei de bord. Articolul 24 Naționalitatea română a navelor se pierde prin transmiterea proprietății acestora unei persoane fizice ori juridice străine. Articolul 25 Navele care au naționalitatea română arborează pavilionul român; ele nu pot
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
celor interesați. Articolul 23 Navele constituind mijloace de transport de stat, cele proprietatea organizațiilor cooperatiste și obștești române, precum și cele proprietate personală a cetățenilor români, au naționalitatea română. Naționalitatea navei trebuie să rezulte din actele ei de bord. Articolul 24 Naționalitatea română a navelor se pierde prin transmiterea proprietății acestora unei persoane fizice ori juridice străine. Articolul 25 Navele care au naționalitatea română arborează pavilionul român; ele nu pot naviga și sub pavilionul altui stat. Articolul 26 Navele române, nou construite
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
personală a cetățenilor români, au naționalitatea română. Naționalitatea navei trebuie să rezulte din actele ei de bord. Articolul 24 Naționalitatea română a navelor se pierde prin transmiterea proprietății acestora unei persoane fizice ori juridice străine. Articolul 25 Navele care au naționalitatea română arborează pavilionul român; ele nu pot naviga și sub pavilionul altui stat. Articolul 26 Navele române, nou construite sau dobîndite de la persoane fizice sau juridice străine, pot naviga sub pavilion în perioada de la lansarea la apă sau de la încheierea
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
și sub pavilionul altui stat. Articolul 26 Navele române, nou construite sau dobîndite de la persoane fizice sau juridice străine, pot naviga sub pavilion în perioada de la lansarea la apă sau de la încheierea actului de dobîndire pînă la eliberarea certificatului de naționalitate în urmă înscrierii lor în evidențele de înmatriculare, cu permis provizoriu eliberat de căpitănia portului de plecare, în cazul în care navă se află într-un port român, ori de oficiul consular sau de secția consulară a misiunii diplomatice a
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
a spus compozitorul. Nu a avut voie să ia locul 1 pentru că e maghiar Încercând să-și ascundă sentimentele de regret, artistul a spus că motivul pentru care ”Copacul” nu a luat locul 1 la Festivalul de la Mamaia a fost naționalitatea sa. Nu vreau să spun cu tristețe, dar nu am avut voie să iau locul 1. Așa erau vremurile atunci. Din cauza naționalității. Am avut o viață plină de greutăți. Tata a fost preot și din cauza asta am suferit mult. N-
Jolt Kerestely, despre motivul pentru care "Copacul" nu a locul 1 la Mamaia by Andrei Moisoiu (Google) () [Corola-journal/Journalistic/62426_a_63751]
-
a spus că motivul pentru care ”Copacul” nu a luat locul 1 la Festivalul de la Mamaia a fost naționalitatea sa. Nu vreau să spun cu tristețe, dar nu am avut voie să iau locul 1. Așa erau vremurile atunci. Din cauza naționalității. Am avut o viață plină de greutăți. Tata a fost preot și din cauza asta am suferit mult. N-am avut voie să merg la facultate. Am lucrat la Hunedoara la Comitetul Siderurgic. Apoi am fost la mină. Așa erau vremurile
Jolt Kerestely, despre motivul pentru care "Copacul" nu a locul 1 la Mamaia by Andrei Moisoiu (Google) () [Corola-journal/Journalistic/62426_a_63751]
-
general și cu caracter public, de a fi informați asupra evenimentelor din viața internă și internațională. Articolul 4 În deplină concordanță cu politica partidului și statului de asigurare a unei reale egalități între toți cetățenii țării, oamenilor muncii din rîndul naționalităților conlocuitoare le sînt create condiții de informare și exprimare a opiniilor și prin organe de presă în limba maternă. Articolul 5 Prin presă, în sensul prezenței legi, se înțelege activitatea de informare publică realizată prin orice forme de imprimare, înregistrare
LEGE nr. 3 din 28 martie 1974 (*republicată*) Legea presei din Republica Socialistă România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106391_a_107720]
-
umane. Presă cultiva dragostea față de Partidul Comunist Român și patria socialistă, respectul față de tradițiile glorioase ale luptei clasei muncitoare, ale poporului român pentru dreptate socială, libertate națională și progres, sentimentul frăției, unității și coeziunii oamenilor muncii, români și de alte naționalități, a tuturor membrilor societății socialiste în jurul Partidului Comunist Român. Presă militează permanent pentru afirmarea neabătuta în întreaga viața socială a principiilor eticii și echitații socialiste, pentru întărirea legalității socialiste. Articolul 10 Presă acordă atenție deosebită educării tinerei generații, a tuturor
LEGE nr. 3 din 28 martie 1974 (*republicată*) Legea presei din Republica Socialistă România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106391_a_107720]
-
și de China , sprijin care va asigura cel mai probabil desemnarea sa la șefia FMI. Statele emergente mai subliniază, în declarația comună emisă miercuri, că desemnarea directorului general al FMI ar trebui să fie bazată pe competență, și nu pe naționalitate. Cele cinci țări îndemnă la "abandonarea convenției nescrise depășite care cere ca șeful FMI să fie neapărat din Europa". Marți, la câteva ore înainte de apariția comunicatului țărilor emergente, oficialități din cadrul guvernului francez au declarat că Beijingul o va susține pe
Christine Lagarde îşi anunţă oficial candidatura la şefia FMI () [Corola-journal/Journalistic/60483_a_61808]
-
în țara de origine a acestora. Propunerile Comisiei Europene anunțate miercuri vizează să consolideze măsurile naționale în vigoare prin introducerea unor standarde minime extinse la nivelul UE, astfel încât orice victimă să se poată baza pe aceleași drepturi fundamentale, indiferent de naționalitatea acesteia și de locul comiterii infracțiunii din UE. Aproximativ 75 de milioane de persoane, în fiecare an, pot fi victime ale infracționalității în întreaga UE. Atunci când aceste evenimente au loc în străinătate, diferențele culturale, lingvistice și legislative pot crea probleme
Despăgubiri pentru străinii jefuiţi în România sau pentru românii jefuiţi în UE () [Corola-journal/Journalistic/60561_a_61886]
-
n-au fost parașutați acolo - grecii îi împing mai la nord, sârbii, mai la sud, ori ei sunt acolo de mii de ani. Și asta trebuie explicat. Mai apoi, trebuie spus ce sunt sârbii, ce sunt bosniacii, croații, toate micile naționalități care au format ca un mozaic fosta Iugoslavie. Mă rog, mai vin bulgarii și toată romanitatea care se mai găsea pe acolo, vlahii, peste care au venit slavii, după care a venit această aristocrație protobulgară. Am de gând să încerc
NEAGU DJUVARA - „Cred într-o forță care ordonează, care mă vede și la care mă rog“ by Lucia Toa () [Corola-journal/Journalistic/6198_a_7523]
-
israeliene, în timpul unui discurs la Ierusalim, la conferința președinților principalelor organizații evreiești americane. Într-un comunicat, Autoritatea Canalului Suez (SCA) a adus la cunoștință că nu a primit nicio notificare legată de trecerea navelor iraniene. "Autoritatea permite vapoarelor de orice naționalitate să pătrundă prin canal, cât timp pavilionul lor aparține unei țări care nu este în război cu Egiptul. Canalul Suez nu acceptă moneda iraniană, dar aceasta nu înseamnă că navele iraniene nu pot folosi această rută maritimă", a subliniat comunicatul
Provocare: Israelul acuză Iranul că ar fi trimis două nave de război în Marea Mediterană () [Corola-journal/Journalistic/61240_a_62565]
-
pericol, a declarat pentru AFP serviciul de presă al carbinierilor din Roma. În vârstă de 53 de ani, el riscă să îi fie amputate mâinile. Două ore mai târziu, un colet a explodat la ambasada statului Chile. Un bărbat de naționalitate chiliană a fost rănit la față și la mâini. "Este un act terorist absolut irațional", a deplâns ambasadorul chilian. Bărbatul este rănit mai grav decât angajatul ambasadei elvețiene, potrivit Ansa, care susține că acesta are răni la piept și la
Exploziile din Roma, revendicate de o grupare anarhistă () [Corola-journal/Journalistic/61515_a_62840]
-
Guvernul olandez dorește acum extinderea acești legi la nivel național. În Olanda sunt peste 700 de coffee shopuri. Canabisul se poate consumă în Olanda în cantități mici, comercializarea acestuia fiind limitată la cantități de 5 grame de persoana, indiferent de naționalitatea consumatorului. Coaliția de centru-dreapta are deja un proiect de a transforma coffee shopurile în cluburi private.
Coffee shopurile olandeze nu vor mai vinde droguri turiştilor () [Corola-journal/Journalistic/61558_a_62883]
-
autonomia față de genunchi. Balon de săpun lansat în contextul în care fosta provincie Kosovo a repurtat un succes diplomatic, fantasma autonomizării din Harghita și Covasna e parte a - se pare -inevitabilei turbări estivale a oamenilor publici din România, indiferent de naționalitate. În locul lor, m-ar preocupa rezultatele catastrofale în sfera atragerii de fonduri europene, pentru că altminteri, autonomi sau nu, riscăm să murim de foame. Se știe prea bine că discursurile naționaliste și xenofobe au succes doar pe fondul dezastrului economic și-
Vara nebunilor by Mircea Mihăieș () [Corola-journal/Journalistic/6163_a_7488]
-
dovedind cu certificate că nu au suferit nici una din condamnările penale enumerate de art. 29 din legea bancară și că nu au fost faliți sau administratori, censori sau directori ai unei întreprinderi falite. Totodată se va arăta în cerere și naționalitatea asociaților, fondatorilor, administratorilor și censorilor. 6. Consiliul Superior Bancar examinând oportunitatea economică generală și locală a înființării unei noi societăți bancare, precum și îndeplinirea tuturor condițiunilor cerute de lege, hotărăște în mod definitiv, în termen de maximum 2 luni, asupra înființării
REGULAMENTUL din 26 septembrie 1934 Legii pentru organizarea şi reglementarea comerţului de banca*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106071_a_107400]
-
În registrul societăților bancare se va lua notă de toate aceste informațiuni și se va înscrie în întregime actul constitutiv. Totodată se va lua notă în registru de orice procura dată pentru girarea afacerilor întreprinderii bancare, arătându-se numele, pronumele, naționalitatea, domiciliul și puterile reprezentantului. Statutele depuse se vor conserva la dosarul respectiv al societății. 17. Trebuiesc de asemenea înscrise în registrul societăților bancare în termen de maximum o lună: a) toate schimbările sau modificările referitoare la faptele a caror înscriere
REGULAMENTUL din 26 septembrie 1934 Legii pentru organizarea şi reglementarea comerţului de banca*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106071_a_107400]
-
14 După eliberarea certificatelor de navigabilitate, toate aeronavele civile se înmatriculează de Ministerul Apărării Naționale în registrul unic de înmatriculare al aeronavelor civile. Articolul 15 Toate aeronavele înmatriculate în registrul unic de înmatriculare al aeronavelor civile vor purta însemnul de naționalitate și pavilionul Republicii Socialiste România, descrise în anexa nr. 2 a prezentului cod. In baza înmatriculării, Ministerul Apărării Naționale eliberează aeronavelor un certificat de înmatriculare, atribuindu-le totodată și o marca de ordine. Însemnul de naționalitate și marca de origine
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
vor purta însemnul de naționalitate și pavilionul Republicii Socialiste România, descrise în anexa nr. 2 a prezentului cod. In baza înmatriculării, Ministerul Apărării Naționale eliberează aeronavelor un certificat de înmatriculare, atribuindu-le totodată și o marca de ordine. Însemnul de naționalitate și marca de origine constituie însemnele de înmatriculare ale aeronavelor civile și vor fi înscrise pe corpul lor, astfel ca ele sa poată fi identificate din aer și de la sol. In afară de însemnele de înmatriculare, aeronavele civile pot purta pe
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
afară de însemnele de înmatriculare, aeronavele civile pot purta pe corpul lor, cu aprobarea Ministerului Apărării Naționale și alte însemne, culori sau inscripții, cu condiția ca acestea sa nu împiedice identificarea din aer sau de la sol a însemnelor de înmatriculare. Dovada naționalității române și a caracterului civil al unei aeronave, construită sau importata în Republica Socialistă România, se face prin certificatul de înmatriculare. Articolul 16 Valabilitatea certificatului de înmatriculare al unei aeronave civile române încetează din momentul radierii aeronavei, de Ministerul Apărării
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
protecția radioelectrica a aeronavelor. Căile aeriene interne și internaționale ale Republicii Socialiste România se fixează prin regimul de zbor în spațiul aerian al Republicii Socialiste România. Zborurile regulate pentru toate aeronavele civile din Republica Socialistă România, indiferent de categorie și naționalitate, se pot efectua numai pe căile aeriene. Articolul 55 In spațiul de circulație aeriană, toate zborurile din afară zonelor de aerodrom nu se pot executa decît pe baza unui plan de zbor, indiferent de scopul și de condițiile în care
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
bord și documentele la bord ale aeronavelor civile neînmatriculate în Republica Socialistă România sînt luate în considerație în spațiul aerian al Republicii Socialiste România prin faptul emiterii autorizației de survol. In zborurile ocazionale, pentru aeronavele civile de orice categorie și naționalitate, autorizația de survol va constitui un document obligatoriu de bord, iar în caz de imposibilitate de eliberare a acestui document la decolare, autorizația de survol va fi consemnată de comandantul aerodromului de plecare în carnetul de drum. In cazul în
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]