111,428 matches
-
Roxana Covrig O navă australiană, care participă la căutările avionului Boeing 777 al Malaysia Airlines, a detectat două semnale. Sunt compatibile cu cele emise de cutii negre de avion. Anunțul a fost făcut, miercuri, de către conducătorul operațiunilor. Nava "Ocean Shield a putut să capteze semnale în două rânduri, ieri (marți) după-amiază și mai târziu, seara", a anunțat Angus Houston, la Perth (vestul Australiei), de unde sunt organizate operațiunile internaționale de căutare, notează Antena 3.
Informație de ultimă oră despre avionul dispărut. Au fost găsite cutiile negre by Roxana Covrig () [Corola-journal/Journalistic/79295_a_80620]
-
număr de obiecte de dimensiuni reduse, pe o rază de 5 km, conform presei australiene. "Informațiile pe care tocmai le-am primit spun că ambasadorul chinez are imagini din satelit cu obiecte plutitoare în coridorul sud și că vor trimite nave de verificare", a spus ministrul în timpul unei declarații de presă susținută în Kuala Lumpur. Nu este clar câte obiecte au fost identidicate, dar ministerul spune că unul dintre acestea are dimensiunile de 22 m/30 m. "Guvernul Beijingului va face
Avionul Malaysia Airlines: China descoperă "obiecte plutitoare". Vezi imagini din satelit cu posibilele fragmente ale aeronavei by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/79331_a_80656]
-
li s-a adăugat, un an mai târziu, Canada, pentru ca în 1998 Rusia să fie și ea inclusă. Pe măsură ce sancțiunile care vizează Moscova devin tot mai dure, este așteptat ca Franța să anuleze contractul cu Rusia privind vânzarea a două nave de război Mistral, o afacere de 1,7 miliarde de dolari îndelung contestată de aliații Franței. Rusia avertizează că va cere compensații dacă Parisul nu-și respectă partea de înțelegere.
G8 nu mai există - cancelarul Angela Merkel by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/79334_a_80659]
-
Iordăchescu Ionuț Ditrugătorul USS Truxtun a părăsit sâmbătă dimineață Marea Neagră după ce a participat la exerciții militare comune cu forțele navale române și cele bulgare, scrie publicația Stars and Stripes, citată de Mediafax. Nava de război americană a acostat în portul din Constantă la 7 martie, pentru exerciții militare planificate în contextul crizei din peninsula ucraineană Crimeea, ale cărei maluri sunt scăldata de apele Mării Negre. USS Truxtun face parte din escorta portavionului USS George
Distrugătorul USS Truxtun a plecat din Marea Neagră by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/79326_a_80651]
-
ucraineană Crimeea, ale cărei maluri sunt scăldata de apele Mării Negre. USS Truxtun face parte din escorta portavionului USS George H.W Bush, care va patrulă timp de opt luni în Marea Neagră. Grupul cuprinde aproximativ 6.000 de marinari și patru nave. Acesta a efectuat o serie de manevre miliare împreună cu nave militare din România și Bulgaria în ultimele două săptămâni. Într-un comunicat publicat pe site-ul Marinei americane se arată că exercițiile începute în martie sunt unele "planificate" și de
Distrugătorul USS Truxtun a plecat din Marea Neagră by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/79326_a_80651]
-
USS Truxtun face parte din escorta portavionului USS George H.W Bush, care va patrulă timp de opt luni în Marea Neagră. Grupul cuprinde aproximativ 6.000 de marinari și patru nave. Acesta a efectuat o serie de manevre miliare împreună cu nave militare din România și Bulgaria în ultimele două săptămâni. Într-un comunicat publicat pe site-ul Marinei americane se arată că exercițiile începute în martie sunt unele "planificate" și de "rutină". În timp ce distrugătorul american naviga în apele teritoriale românești, granițele
Distrugătorul USS Truxtun a plecat din Marea Neagră by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/79326_a_80651]
-
navigație pe Canalul Dunăre-Marea Neagră, prevăzute în anexa, care face parte integrantă din prezentul decret. Articolul 2 Dirijarea navigației pe canal se efectuează de Administrația Canalului Dunăre-Marea Neagră prin dispeceratul de navigație, ale cărui dispoziții sînt obligatorii pentru toți comandanții navelor/convoaielor, pe toată durata tranzitarii canalului. Administrația Canalului Dunăre-Marea Neagră este unitate de stat, împuternicita prin lege cu autoritate pentru administrarea, exploatarea și întreținerea canalului. Articolul 3 Supravegherea și controlul navigației pe canal se exercită de Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor - Departamentul
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
împuternicita prin lege cu autoritate pentru administrarea, exploatarea și întreținerea canalului. Articolul 3 Supravegherea și controlul navigației pe canal se exercită de Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor - Departamentul transporturilor navale, prin Inspectoratul de navigație civilă și căpităniile de port. Articolul 4 Controlul navelor/convoaielor se efectuează, potrivit legii, de organele de specialitate ale Ministerului Transporturilor și Telecomunicațiilor, precum și de organele de control pentru punctele de trecere a frontierei de stat, vamale, sanitare, de carantină fitosanitara și de miliția portului. Organele prevăzute la alin. 1
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
de organele de specialitate ale Ministerului Transporturilor și Telecomunicațiilor, precum și de organele de control pentru punctele de trecere a frontierei de stat, vamale, sanitare, de carantină fitosanitara și de miliția portului. Organele prevăzute la alin. 1 efectuează controlul în prezența comandantului navei/convoiului sau a locțiitorului sau, cu asistența organelor căpităniilor portului, care semnează documentele încheiate. Articolul 5 Pentru trecerea navelor/convoaielor prin canal și pentru serviciile prestate acestora, Administrația Canalului Dunăre-Marea Neagră percepe taxe stabilite potrivit legii. Taxele nu cuprind costurile
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
de stat, vamale, sanitare, de carantină fitosanitara și de miliția portului. Organele prevăzute la alin. 1 efectuează controlul în prezența comandantului navei/convoiului sau a locțiitorului sau, cu asistența organelor căpităniilor portului, care semnează documentele încheiate. Articolul 5 Pentru trecerea navelor/convoaielor prin canal și pentru serviciile prestate acestora, Administrația Canalului Dunăre-Marea Neagră percepe taxe stabilite potrivit legii. Taxele nu cuprind costurile prestațiilor efectuate de Administrația Canalului Dunăre-Marea Neagră în legătură cu echipajele navelor/convoaielor și cu pasagerii, operațiunile de transbordare, manipulare și
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
portului, care semnează documentele încheiate. Articolul 5 Pentru trecerea navelor/convoaielor prin canal și pentru serviciile prestate acestora, Administrația Canalului Dunăre-Marea Neagră percepe taxe stabilite potrivit legii. Taxele nu cuprind costurile prestațiilor efectuate de Administrația Canalului Dunăre-Marea Neagră în legătură cu echipajele navelor/convoaielor și cu pasagerii, operațiunile de transbordare, manipulare și depozitare, precum și alte servicii în porturi, pentru care se aplică tarifele legale. Anexă 1 REGULI DE NAVIGAȚIE pe Canalul Dunăre-Marea Neagră Capitolul 1 Dispoziții generale Articolul 1 Navigația pe Canalul Dunăre-Marea
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
canalului și portul Cernavoda km 64 al canalului, respectiv km 299,3 pe Dunăre. Articolul 3 Administrația Canalului Dunăre-Marea Neagră, denumită în continuare administrația canalului, asigură condițiile de navigație pe întregul parcurs al canalului, inclusiv în porturile interioare. Articolul 4 Navele/convoaiele de orice categorie, indiferent de pavilion, care sînt în apele canalului, sînt obligate să respecte pe toată durata tranzitarii, inclusiv pe durata staționarii în porturile interioare canalului, toate dispozițiile administrației canalului, privind intrarea/ieșirea din canal, navigația în apele
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
din canal, navigația în apele canalului, staționarea, operarea și intrarea/plecarea din porturile interioare acestuia. Articolul 5 Navigația în aval corespunde navigației de la Dunăre - port Cernavoda la Marea-Neagra - port Constantă Sud, iar în amonte, de la mare la Dunăre. Capitolul 2 Nave și formațiuni de convoaie pentru navigația pe canal Articolul 6 (1) Navigația pe Canalul Dunăre-Marea Neagră se efectuează cu nave fluviale și maritime propulsate, aparate plutitoare, ambarcațiuni mici și nave fără propulsie în formație de convoi împins sau cuplu. ... (2
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
corespunde navigației de la Dunăre - port Cernavoda la Marea-Neagra - port Constantă Sud, iar în amonte, de la mare la Dunăre. Capitolul 2 Nave și formațiuni de convoaie pentru navigația pe canal Articolul 6 (1) Navigația pe Canalul Dunăre-Marea Neagră se efectuează cu nave fluviale și maritime propulsate, aparate plutitoare, ambarcațiuni mici și nave fără propulsie în formație de convoi împins sau cuplu. ... (2) Deplasările pe canal ale convoaielor remorcate, ale navelor de categorii neobișnuite, ale construcțiilor sau instalațiilor plutitoare și ale ambarcațiunilor sportive
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
Sud, iar în amonte, de la mare la Dunăre. Capitolul 2 Nave și formațiuni de convoaie pentru navigația pe canal Articolul 6 (1) Navigația pe Canalul Dunăre-Marea Neagră se efectuează cu nave fluviale și maritime propulsate, aparate plutitoare, ambarcațiuni mici și nave fără propulsie în formație de convoi împins sau cuplu. ... (2) Deplasările pe canal ale convoaielor remorcate, ale navelor de categorii neobișnuite, ale construcțiilor sau instalațiilor plutitoare și ale ambarcațiunilor sportive și de agrement sînt considerate transporturi speciale și pot fi
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
canal Articolul 6 (1) Navigația pe Canalul Dunăre-Marea Neagră se efectuează cu nave fluviale și maritime propulsate, aparate plutitoare, ambarcațiuni mici și nave fără propulsie în formație de convoi împins sau cuplu. ... (2) Deplasările pe canal ale convoaielor remorcate, ale navelor de categorii neobișnuite, ale construcțiilor sau instalațiilor plutitoare și ale ambarcațiunilor sportive și de agrement sînt considerate transporturi speciale și pot fi admise pe canal numai pe baza unei autorizații speciale eliberate de administrația canalului și în condițiile specificate în
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
sînt considerate transporturi speciale și pot fi admise pe canal numai pe baza unei autorizații speciale eliberate de administrația canalului și în condițiile specificate în mod expres în documentul eliberat de către această. ... (3) Pot naviga prin canal și prin ecluze nave fluviale și maritime pentru transport mărfuri și călători, nave tehnice și de serviciu și convoaie, care se înscriu în următoarele gabarite maxime: ... - lungime maximă 296 m - lățime maximă 23 m - înălțimea maximă de la linia de plutire pînă la cel mai
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
canal numai pe baza unei autorizații speciale eliberate de administrația canalului și în condițiile specificate în mod expres în documentul eliberat de către această. ... (3) Pot naviga prin canal și prin ecluze nave fluviale și maritime pentru transport mărfuri și călători, nave tehnice și de serviciu și convoaie, care se înscriu în următoarele gabarite maxime: ... - lungime maximă 296 m - lățime maximă 23 m - înălțimea maximă de la linia de plutire pînă la cel mai înalt punct 16,5 m - pescaj maxim curent 5
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
de plutire pînă la cel mai înalt punct 16,5 m - pescaj maxim curent 5,5 m - pescaj maxim cu restricții de viteză 6 m Pe timpul exploatării canalului cu nivel minim de apă vor putea naviga, cu aviz special, și nave cu gabarit de înălțime pînă la cel mult 18 m. În cazul nivelului minim de apă pe canal, administrația canalului va comunica, prin avize către navigatori, pescajul navelor admise pe canal. Navele/convoaiele care navighează pe relația canal-porturi dunărene vor
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
cu nivel minim de apă vor putea naviga, cu aviz special, și nave cu gabarit de înălțime pînă la cel mult 18 m. În cazul nivelului minim de apă pe canal, administrația canalului va comunica, prin avize către navigatori, pescajul navelor admise pe canal. Navele/convoaiele care navighează pe relația canal-porturi dunărene vor avea pescajul corelat cu adîncimile minime din sectorul Dunării pînă la portul de destinație, adîncimi comunicate prin Buletinul hidrometeorologic pentru Dunăre. (4) Numărul maxim al navelor într-un
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
apă vor putea naviga, cu aviz special, și nave cu gabarit de înălțime pînă la cel mult 18 m. În cazul nivelului minim de apă pe canal, administrația canalului va comunica, prin avize către navigatori, pescajul navelor admise pe canal. Navele/convoaiele care navighează pe relația canal-porturi dunărene vor avea pescajul corelat cu adîncimile minime din sectorul Dunării pînă la portul de destinație, adîncimi comunicate prin Buletinul hidrometeorologic pentru Dunăre. (4) Numărul maxim al navelor într-un convoi împins, atît pentru
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
navigatori, pescajul navelor admise pe canal. Navele/convoaiele care navighează pe relația canal-porturi dunărene vor avea pescajul corelat cu adîncimile minime din sectorul Dunării pînă la portul de destinație, adîncimi comunicate prin Buletinul hidrometeorologic pentru Dunăre. (4) Numărul maxim al navelor într-un convoi împins, atît pentru navigația în amonte, cît și pentru navigația în aval, nu poate depăși 6 unități, cîte două unități în dana. Componentă formației în cuplu, atît pentru navigația în amonte, cît și în aval, poate fi
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
și pentru navigația în aval, nu poate depăși 6 unități, cîte două unități în dana. Componentă formației în cuplu, atît pentru navigația în amonte, cît și în aval, poate fi de cel mult 3 unități, în care se include și navă care asigură propulsia formației. (5) Navele autopropulsate trebuie să aibă o putere suficientă care să asigure o bună guvernare pentru menținerea pe drum a convoiului și să poată opri în timp util pe direcția de marș fără să afecteze celălalt
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
poate depăși 6 unități, cîte două unități în dana. Componentă formației în cuplu, atît pentru navigația în amonte, cît și în aval, poate fi de cel mult 3 unități, în care se include și navă care asigură propulsia formației. (5) Navele autopropulsate trebuie să aibă o putere suficientă care să asigure o bună guvernare pentru menținerea pe drum a convoiului și să poată opri în timp util pe direcția de marș fără să afecteze celălalt sens de navigație. ... (6) Este interzis
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
trebuie să aibă o putere suficientă care să asigure o bună guvernare pentru menținerea pe drum a convoiului și să poată opri în timp util pe direcția de marș fără să afecteze celălalt sens de navigație. ... (6) Este interzis oricărei nave autopropulsate care împinge sau duce în cuplu alte nave de a le părăsi pe canal în timpul opririlor la semnale sau înainte de a ajunge la portul de destinație. ... (7) Navigația cu vele și a plutelor este interzisă pe canal. ... Articolul 7
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]