1,454 matches
-
direcție, aceasta trebuie prevăzută cu pereți sau palete de dirijare a aerului, care să asigure repartizarea uniformă a aerului pe suprafața frontală a bateriei. 6.5.10. Dacă bateria se montează imediat după un ventilator centrifugal, racordarea la gura de refulare a ventilatorului se face printr-un difuzor simetric cu un unghi la vârf de maximum 30° sau printr-un difuzor asimetric, cu un unghi la vârf de maximum 15°. Se recomandă în acest caz, montarea între difuzor și baterie a
NORMATIV din 22 iunie 2011 pentru proiectarea, executarea şi exploatarea instalaţiilor de ventilare şi climatizare", indicativ I5-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234421_a_235750]
-
dimensiunile încăperii în care va fi montat agregatul și de căile de acces către încăpere; ... j) diverse cerințe tehnologice. ... 6.6.3. Agregatele centrale de tratare a aerului se pot realiza în următoarele variante: a) sistem monobloc sau SPLIT; ... b) refularea aerului liber prin grile sau racordarea la tubulatură de ventilare; ... c) pentru funcționare pe perioada verii sau tot timpul anului. ... 6.6.4. Pentru debite mari de aer (peste 1 mc/s) se pot folosi agregate de tratare realizate din
NORMATIV din 22 iunie 2011 pentru proiectarea, executarea şi exploatarea instalaţiilor de ventilare şi climatizare", indicativ I5-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234421_a_235750]
-
poate fi mai mică dacă formarea unui strat de zăpadă este împiedicată, de exemplu prin utilizarea unui scut de zăpadă. 6.7.18. Prizele trebuie amplasate astfel ca să existe posibilității de acces pentru înlocuire și întreținere curentă. 6.7.19. Refularea aerului evacuat de categoria EHA 1 în exterior prin intermediul unei guri de evacuare amplasate pe peretele clădirii este acceptabilă cu condiția ca: a) distanța dintre gura de evacuare și orice clădire adiacentă să fie de minimum 8 m; ... b) distanța
NORMATIV din 22 iunie 2011 pentru proiectarea, executarea şi exploatarea instalaţiilor de ventilare şi climatizare", indicativ I5-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234421_a_235750]
-
aerului se realizează de regulă astfel încât să se poată recupera căldura din aerul evacuat. în acest caz: a) aerul introdus va fi filtrat și tratat; procesul minim va consta în încălzirea acestuia în situația de iarnă, la o temperatură de refulare egală cu temperatura interioară de calcul; ... b) recuperarea căldurii se realizează folosind recuperatoare cu plăci, cu tuburi termice sau rotative. Realizarea agregatelor de tratare a aerului se va face conform condițiilor impuse în subcap. 6.6 din prezenta reglementare tehnică
NORMATIV din 22 iunie 2011 pentru proiectarea, executarea şi exploatarea instalaţiilor de ventilare şi climatizare", indicativ I5-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234421_a_235750]
-
zincată, tablă acoperită, tablă inox, PVC, poliuretan placat cu aluminiu, etc): (2) Conductele de extracție trebuie izolate termic pentru a se evita condensarea vaporilor de apă în conductă. ... (3) Conductele de introducere se amplaseză în apropierea bazinului astfel încât gurile de refulare fie în zona de lucru, cât mai aproape de suprafața apei din bazin. ... 8.6.8. La reabilitarea piscinelor se poate utiliza un sistem sus-sus dacă conductele de aer existente nu pot fi refolosite din cauza uzurii sau dificultăților de acces. Jetul
NORMATIV din 22 iunie 2011 pentru proiectarea, executarea şi exploatarea instalaţiilor de ventilare şi climatizare", indicativ I5-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234421_a_235750]
-
mai aproape de suprafața apei din bazin. ... 8.6.8. La reabilitarea piscinelor se poate utiliza un sistem sus-sus dacă conductele de aer existente nu pot fi refolosite din cauza uzurii sau dificultăților de acces. Jetul de aer realizat de gurile de refulare trebuie să ajungă în zona de lucru, cu viteză de confort. În acest caz se pot utiliza și conducte din material textil dimensionate corespunzător. 8.6.9. Bazinul piscinei se va acoperi cu folie de material plastic în perioadele de
NORMATIV din 22 iunie 2011 pentru proiectarea, executarea şi exploatarea instalaţiilor de ventilare şi climatizare", indicativ I5-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234421_a_235750]
-
o funcționare normală a instalației; ... h) numărul curelelor trapezoidale de transmisie și întinderea corectă a acestora; ... i) turația ventilatorului și a motorului conform placii de identificare; ... j) starea accesoriilor ventilatorului: elemente de reglare a debitului, racorduri elastice pe aspirație și refulare, dispozitivul de protecție al curelelor de acționare, etc.; ... k) calitatea racordurilor electrice ale motorului de antrenare; ... l) intensitatea curentului electric absorbit și a tensiunii motorului de antrenare al ventilatorului. ... Controlul filtrelor 11.13. La filtre se verifică: a) calitatea și
NORMATIV din 22 iunie 2011 pentru proiectarea, executarea şi exploatarea instalaţiilor de ventilare şi climatizare", indicativ I5-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234421_a_235750]
-
de alarmă (R 53.4) Capitolul II-2 - PROTECȚIA CONTRA INCENDIULUI, DETECTAREA INCENDIULUI ȘI STINGEREA INCENDIULUI Partea A - GENERALITĂȚI 1 Principii de bază (R 2) 2 Definiții (R 3) 3 Pompe de incendiu, tubulatura de incendiu, hidranți, furtunuri și țevi de refulare (R 4) 4 Instalații fixe de stingere a incendiului (R 5+8+9+10) 5 Stingătoare de incendiu portabile (R 6) 6 Instalații de stingere a incendiului în încăperile de mașini (R 7) 7 Amenajări speciale în încăperile de mașini
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
evacuarea presiunii. .2 Instalația principală de aer de pornire pentru motoarele principale de propulsie cu combustie internă trebuie protejată în mod corespunzător împotriva efectelor întoarcerii flăcării și a exploziei interne în tubulaturile de aer de pornire. .3 Toate tubulaturile de refulare de la compresoarele de aer de pornire vor conduce direct la rezervoarele de aer de pornire și toate tubulaturile de pornire de la rezervoarele de aer la motoarele principale sau auxiliare trebuie complet separate de tubulatura de refulare a compresorului. .4 Trebuie
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
3 Toate tubulaturile de refulare de la compresoarele de aer de pornire vor conduce direct la rezervoarele de aer de pornire și toate tubulaturile de pornire de la rezervoarele de aer la motoarele principale sau auxiliare trebuie complet separate de tubulatura de refulare a compresorului. .4 Trebuie luate măsuri pentru reducerea la minimum a intrării combustibilului în instalațiile de aer comprimat și de drenare a acestor instalații. 15. Protecția împotriva zgomotului (R 36) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: Trebuie luate
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
hidranți, furtunuri și ajutaje (R 4) NAVE NOI DIN CLASA B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1.1 Fiecare navă trebuie să fie prevăzută cu pompe de incendiu, tubulaturi de incendiu, hidranți, furtunuri și țevi de refulare în conformitate cu cerințele aplicabile din prezenta regulă. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE ÎNAINTE DE 1 IANUARIE 2003: .1.2 Atunci când se cere mai mult de o singură pompă de incendiu independentă, valvulele de închidere care separă tubulatura de
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
să poată fi alimentați cu apă de la o pompă de incendiu care nu este situată în această încăpere de mașini printr-o tubulatură care nu trece prin această încăpere. În mod excepțional, porțiuni scurte din tubulatura de aspirație și de refulare a pompei de incendiu de avarie pot trece prin încăperea de mașini dacă nu este posibilă alegerea unui alt traseu prin exteriorul acestei încăperi, cu condiția ca integritatea acestei tubulaturi de incendiu să fie asigurată prin înconjurarea tubulaturii cu apărători
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
mașini menționată mai sus, să poată fi alimentați cu apă de către o altă pompă sau de o pompă de incendiu de avarie. Pompa de incendiu de avarie, priza și tubulatura sa de aspirație a apei de mare și tubulatura de refulare și valvulele de izolare trebuie amplasate în afara încăperii de mașini. Dacă această amenajare nu poate fi realizată, priza de apă de mare poate fi prevăzută în încăperea de mașini dacă valvula este acționată de la distanță dintr-o poziție situată în
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
încăperea de mașini dacă valvula este acționată de la distanță dintr-o poziție situată în același compartiment ca și pompa de incendiu de avarie și tubulatura de aspirație este cât mai scurtă posibil. Porțiuni scurte din tubulatura de sucțiune și de refulare pot penetra încăperea de mașini, cu condiția ca ele să fie închise într-o structură rezistentă din oțel sau sunt izolate de tip A-60. Țevile trebuie să aibă o grosime a pereților corespunzătoare, dar în nici un caz mai mici
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
incendiu cu pornire de la distanță de pe puntea de navigație și din postul de comandă în caz de incendiu, dacă există, fie prin menținerea sub presiune a tubulaturii principale de incendiu de către una din pompele principale de incendiu. .6 Valvulele de refulare ale fiecărei pompe de incendiu trebuie să fie prevăzute cu clapeți de reținere. .4 Diametrul și presiunea tubulaturilor de incendiu .1 Diametrul tubulaturii principale de incendiu și al ramificațiilor sale trebuie să fie suficient pentru a asigura distribuția eficientă a
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
incendiu .1 Diametrul tubulaturii principale de incendiu și al ramificațiilor sale trebuie să fie suficient pentru a asigura distribuția eficientă a debitului maxim cerut pentru două pompe de incendiu funcționând simultan. .2 Cu două pompe refulând simultan prin țevile de refulare specificate la punctul .8 și cu un număr suficient de hidranți astfel încât să se asigure cantitatea de apă specificată la punctul .4 .1, următoarele presiuni minime trebuie să fie menținute la toți hidranții: ┌──────────────────────────────────────────┬──────────┬─────────────┐ │Nave din clasa B autorizate să transporte
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
aprobate de administrația statului pavilionului și trebuie să aibă o lungime suficientă pentru a putea proiecta un jet de apă în oricare din spațiile în care ar fi necesar să fie utilizate. Fiecare furtun trebuie prevăzut cu o țeavă de refulare și cuplajele necesare. Ele trebuie să fie complet interschimbabile la cuplajele dintre furtunuri și țevile de refulare. Furtunurile specificate în acest capitol ca "furtunuri de incendiu" împreună cu toate sculele și accesoriile necesare trebuie să fie menținute gata de utilizare și
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
jet de apă în oricare din spațiile în care ar fi necesar să fie utilizate. Fiecare furtun trebuie prevăzut cu o țeavă de refulare și cuplajele necesare. Ele trebuie să fie complet interschimbabile la cuplajele dintre furtunuri și țevile de refulare. Furtunurile specificate în acest capitol ca "furtunuri de incendiu" împreună cu toate sculele și accesoriile necesare trebuie să fie menținute gata de utilizare și ținute la vedere, în apropierea hidranților sau racordurilor de incendiu. În plus, în spațiile interioare ale navelor
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
cu pornire de la distanță de pe puntea de navigație și din postul de comandă în caz de incendiu, dacă există, fie prin menținerea permanentă sub presiune a tubulaturii principale de incendiu de către una din pompele principale de incendiu. .7 Valvulele de refulare de la fiecare pompă de incendiu trebuie prevăzute cu clapeți de reținere. 4. Instalații fixe de stingere a incendiului (R 5+8+9+10) .1 Instalații fixe de stingere a incendiului cu gaz: Generalități (R 5.1) NAVE NOI DIN CLASELE
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
să indice clar încăperea spre care merge tubulatura. Trebuie să se ia măsuri corespunzătoare pentru a preveni intrarea accidentală a gazului în oricare încăpere. .2 Tubulatura pentru distribuirea agentului de stingere a incendiului trebuie să fie instalată și ajutajele de refulare dispuse astfel încât să se obțină o distribuire uniformă a agentului. .3 Trebuie prevăzute dispozitive de închidere din exterior a tuturor deschiderilor care pot permite pătrunderea aerului în încăperea protejată sau scăpările de gaz din aceasta. .4 Trebuie prevăzute dispozitive automate
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
depășească raportul 1000:1. .2 Tubulaturile de alimentare cu spumă, prizele de aer ale generatorului de spumă și numărul unităților de preparare a spumei trebuie alese astfel încât ele să asigure producerea și distribuirea eficientă a spumei. .3 Amplasarea tubulaturii de refulare a spumei din generator trebuie să fie astfel încât un incendiu în încăperea protejată să nu afecteze echipamentul de generare a spumei. .4 Generatorul de spumă, sursele sale de energie, lichidul spumogen și dispozitivele de comandă ale instalației trebuie amplasate astfel încât
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
ajutaj pentru aer-spumă de tip ejector care să poată fi racordată la tubulatura principală de incendiu prin intermediul unui furtun de incendiu, împreună cu un recipient portabil conținând cel puțin 20 litri de lichid spumogen și un recipient de rezervă. Țeava de refulare trebuie să poată debita spumă eficientă, corespunzătoare stingerii incendiului produs de hidrocarburi, la un debit de cel puțin 1,5 mc/minut. .3 În fiecare astfel de spațiu, stingătoare de incendiu cu spumă de tip aprobat, având fiecare capacitatea de
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
cu lungimea mai mică de 40 metri cu suprafața protejată totală mai mică de 280 mý, administrația statului pavilionului poate specifică aria corespunzătoare pentru dimensionarea pompelor și a componentelor pentru alternativele de alimentare. .13 Pompa trebuie să aibă prevăzută la refulare o valvulă de probă cu o țeavă de scurgere scurtă deschisă la capăt. Secțiunea efectivă a valvulei și țevii trebuie să fie suficientă pentru trecerea apei într-o cantitate egală cu debitul pompei când se menține în instalație presiunea specificată
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
pe cel puțin o parte a construcției cu un indicator vizibil care să arate dacă clapetul este în poziție deschisă. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .9 Orificiile principale de aspirație și refulare ale instalației de ventilație trebuie să poată fi închise din afara spațiilor ventilate. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .10 Ventilația mecanică a încăperilor de locuit, încăperilor de serviciu, încăperilor pentru marfă, posturilor de comandă și încăperilor de mașini
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
sau după această dată, în asemenea caz instalația de drenare trebuie dimensionată să dreneze cel puțin 125% din capacitatea însumată a pompelor instalației fixe de pulverizare apă sub presiune și ale numărului cerut de furtunuri de incendiu cu țevi de refulare. Valvulele instalației de drenare trebuie să fie acționate din afara încăperii protejate dintr-o poziție aflată în vecinătatea poziției de comandă pentru instalația de stingere a incendiului. Puțurile de santină trebuie să aibă o capacitate suficientă și trebuie să fie amplasate
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]