KorAP: Find »[drukola/base=remorcare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...46 47 48 ...79 >

1,953 matches

Corola-website/Law/263352_a_264681

la tren; - "inactivă" dacă locomotiva nu participă la remorcarea trenului. f) stația unde este atașată locomotiva/locomotivele respective; ... g) stația unde urmează să fie detașată/detașate locomotiva/locomotivele respective. ... (2) O locomotivă se consideră inactivă atunci când aceasta nu participă la remorcarea trenului, forța sa de tracțiune nefiind necesară sau nefiind disponibilă pentru remorcarea trenului. ... (3) Când în fața locomotivei care a fost titulară, se atașează o altă locomotivă, locomotiva care s-a atașat în capul trenului devine titulară, iar cea de-a

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
unde este atașată locomotiva/locomotivele respective; ... g) stația unde urmează să fie detașată/detașate locomotiva/locomotivele respective. ... (2) O locomotivă se consideră inactivă atunci când aceasta nu participă la remorcarea trenului, forța sa de tracțiune nefiind necesară sau nefiind disponibilă pentru remorcarea trenului. ... (3) Când în fața locomotivei care a fost titulară, se atașează o altă locomotivă, locomotiva care s-a atașat în capul trenului devine titulară, iar cea de-a doua devine multiplă dacă participă la remorcarea trenului, respectiv inactivă dacă nu

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
necesară sau nefiind disponibilă pentru remorcarea trenului. ... (3) Când în fața locomotivei care a fost titulară, se atașează o altă locomotivă, locomotiva care s-a atașat în capul trenului devine titulară, iar cea de-a doua devine multiplă dacă participă la remorcarea trenului, respectiv inactivă dacă nu mai participă la remorcarea trenului. ... (4) După completarea și verificarea datelor înregistrate, IDM semnează și aplică ștampila stației în rubrica "predat" și în rubrica "Mențiuni asupra trenurilor" din cap. I, dacă s-au înscris observații

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
în fața locomotivei care a fost titulară, se atașează o altă locomotivă, locomotiva care s-a atașat în capul trenului devine titulară, iar cea de-a doua devine multiplă dacă participă la remorcarea trenului, respectiv inactivă dacă nu mai participă la remorcarea trenului. ... (4) După completarea și verificarea datelor înregistrate, IDM semnează și aplică ștampila stației în rubrica "predat" și în rubrica "Mențiuni asupra trenurilor" din cap. I, dacă s-au înscris observații referitoare la compunerea sau circulația trenului respectiv, după care

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
durata operațiunilor de manevră în ore și minute. (2) Datele înscrise conform alin. (1) lit. a) și b) se confirmă prin semnătura IDM și ștampila stației, aplicate în rubrica "mențiuni la îndrumare/sosire". ... Articolul 15 (1) Efectuarea altor activități decât remorcarea trenurilor și manevra vehiculelor feroviare cu locomotiva/locomotivele trenului sau cu locomotive special destinate, cum ar fi: alimentare cu tensiune de 1500 V necesară funcționării diverselor instalații exterioare locomotivei, alimentarea cu abur și/sau cu aer comprimat a garniturilor de

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
Corola-website/Law/263354_a_264683

circulație se întocmește și se înmânează, atunci când este cazul, de către șeful de tren din ordinul IDM sau din proprie inițiativă, în conformitate cu reglementările specifice în vigoare; prin șef de tren se înțelege și șeful de manevră de secție. ... (13) În cazul remorcării trenului și cu locomotivă împingătoare sau intercalată, mecanicul locomotivei din capul trenului trebuie să fie încunoștințat prin ordin de circulație despre: numărul locomotivelor de remorcare, seria și poziția acestora în tren, distanța pe care circulă, precum și dacă locomotiva împingătoare este

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
prin șef de tren se înțelege și șeful de manevră de secție. ... (13) În cazul remorcării trenului și cu locomotivă împingătoare sau intercalată, mecanicul locomotivei din capul trenului trebuie să fie încunoștințat prin ordin de circulație despre: numărul locomotivelor de remorcare, seria și poziția acestora în tren, distanța pe care circulă, precum și dacă locomotiva împingătoare este sau nu legată la tren și frână. ... (14) În cazul în care trenul circulă cu locomotivă împingătoare nelegată la tren, care după împingerea trenului până la

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
pentru scoaterea dintr-un tren a vagoanelor care pun în pericol siguranța circulației, în situația în care trenul nu este deservit de partidă de tren sau în stație nu există partidă de manevră aparținând operatorului de transport feroviar care asigură remorcarea trenului, manevra se poate executa numai de către conducătorul manevrei - IDM sau șef stație -, al doilea agent al trenului și mecanic. În acest caz, mișcările de manevră se pot executa numai prin tragere sau împingere, cu respectarea regulilor generale privind organizarea

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
completate după caz, cu comunicările făcute de către IDM prin radiotelefon. ... Capitolul II COMPUNEREA TRENURILOR Secțiunea 1 Reguli generale la compunerea trenurilor Articolul 83 (1) Se numește tren, un grup de vehicule feroviare legate regulamentar între ele și de locomotiva de remorcare, semnalizat cu semnale de cap și fine de tren. ... (2) Automotoarele, ramele electrice sau diesel, UAM cu sau fără vagoane, precum și locomotivele izolate sunt considerate tot trenuri. Articolul 84 (1) Fiecare tren trebuie să fie compus potrivit reglementărilor specifice în

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
obligatoriu chiar dacă nu circulă trenuri în plus sau în minus, prin formula "circulația normală". Dacă este necesar, avizarea circulației trenurilor se face și la alte ore, prin dispoziție scrisă. ... (6) Pe secțiile de circulație electrificate, unde sunt prevăzute mijloace de remorcare electrice și diesel, în cazul schimbării modului de remorcare a trenului din diesel în electric, operatorul de circulație avizează prin dispoziție scrisă IDM de pe secția pe care conduce circulația, precum și operatorii de circulație de pe secțiile de circulație vecine, odată cu avizarea

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
minus, prin formula "circulația normală". Dacă este necesar, avizarea circulației trenurilor se face și la alte ore, prin dispoziție scrisă. ... (6) Pe secțiile de circulație electrificate, unde sunt prevăzute mijloace de remorcare electrice și diesel, în cazul schimbării modului de remorcare a trenului din diesel în electric, operatorul de circulație avizează prin dispoziție scrisă IDM de pe secția pe care conduce circulația, precum și operatorii de circulație de pe secțiile de circulație vecine, odată cu avizarea circulației. ... Secțiunea a 4-a Rangul trenurilor Articolul 122

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
deservește mai multe direcții de mers; ... j) trenul are în compunere vagoane încărcate cu mărfuri periculoase din categoria "explozibile", "radioactive", "gaze lichefiate", "clor lichid" și vagoane cu transporturi negabaritice; ... k) circulația trenurilor cu agent la urmă; ... l) schimbarea sistemului de remorcare. ... (4) Comenzile și observațiile care se dau în scris, trebuie să se înregistreze simultan în momentul transmiterii lor, de către toate posturile interesate, în registrele sau condicile acestora. ... Articolul 132 În cazul în care IDM nu a dat comanda de intrare

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
din linie curentă, în sensul de mers, cu formula: ... "trenul - numărul - ........... plecat/trecut ora ...... mențiuni .........., Semnătura ..............". (2) Avizul de plecare se completează, după caz, cu următoarele mențiuni: ... a) cu agent la urma trenului; ... b) cu L.E. - în cazul sistemului de remorcare cu locomotivă electrică; ... c) cu transporturi negabaritice, periculoase din categoria "explozibile", "radioactive", "clor lichid" sau "gaze lichefiate"; ... d) pe linie falsă; e) pe linia din stânga a căii duble; ... f) cu locomotivă dublă/multiplă tracțiune și/sau cu locomotivă intercalată; ... g

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
la înapoiere. Locomotiva de ajutor trebuie să fie dotată cu radiotelefon în bună stare de funcționare. ... (7) După eliberarea liniei curente, IDM dispozitor avizează despre aceasta operatorul de circulație, care va dispune redeschiderea liniei curente. ... Articolul 279 (1) În cazul remorcării trenului cu locomotivă deservită numai de către mecanic, la solicitarea acestuia, șeful de tren trebuie să se prezinte la locomotivă pentru a lua măsurile care se impun ca urmare a opririi neprevăzute a trenului în linie curentă; în cazul în care

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
circulației, administratorul/gestionarul infrastructurii feroviare, operatorii de transport feroviar și operatorii de manevră feroviară au obligația de a elibera cu prioritate linia curentă sau linia directă dintr-o stație CFR, atunci când prin defectarea accidentală a mijlocului de tracțiune ce asigură remorcarea unui tren în circulație sau a unui convoi de manevră, s-a produs blocarea traficului feroviar. Articolul 340 Modul de lucru pentru înlăturarea blocării traficului feroviar într-o stație CFR sau în linie curentă va respecta următoarele principii: a) dacă

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
340 Modul de lucru pentru înlăturarea blocării traficului feroviar într-o stație CFR sau în linie curentă va respecta următoarele principii: a) dacă un tren în circulație nu își mai poate continua mersul datorită defectării mijlocului de tracțiune care asigură remorcarea trenului, mecanicul trebuie să solicite IDM din stația cea mai apropiată, locomotivă de ajutor, conform prevederilor din prezentul regulament; ... b) IDM care primește solicitarea pentru acordarea locomotivei de ajutor trebuie să avizeze imediat în scris pe operatorul de circulație; ... c

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
garare; ... b) în cazul trenurilor de călători - până la stația în care operatorul de transport feroviar care a remorcat inițial trenul, poate asigura înlocuirea locomotivei defecte. Articolul 342 (1) În cazul în care pentru aplicarea prevederilor de la art. 341 este necesară remorcarea trenului până la alte stații de cale ferată decât cele care delimitează linia curentă închisă, locomotiva de ajutor acordată trebuie să asigure condițiile de circulație prevăzute în livretul cu mersul trenurilor pentru trenul care a solicitat ajutor și condițiile de remorcare

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
remorcarea trenului până la alte stații de cale ferată decât cele care delimitează linia curentă închisă, locomotiva de ajutor acordată trebuie să asigure condițiile de circulație prevăzute în livretul cu mersul trenurilor pentru trenul care a solicitat ajutor și condițiile de remorcare și frânare prevăzute în reglementările specifice în vigoare. ... (2) În cazul când locomotiva de ajutor acordată nu poate asigura condițiile de circulație, de remorcare și de frânare conform livretului cu mersul trenurilor și/sau reglementărilor specifice în vigoare, operatorul de

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
circulație prevăzute în livretul cu mersul trenurilor pentru trenul care a solicitat ajutor și condițiile de remorcare și frânare prevăzute în reglementările specifice în vigoare. ... (2) În cazul când locomotiva de ajutor acordată nu poate asigura condițiile de circulație, de remorcare și de frânare conform livretului cu mersul trenurilor și/sau reglementărilor specifice în vigoare, operatorul de circulație va dispune asupra circulației trenului cu respectarea noilor condiții de circulație, remorcare și frânare ce pot fi asigurate trenului pentru circulația în condiții

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
locomotiva de ajutor acordată nu poate asigura condițiile de circulație, de remorcare și de frânare conform livretului cu mersul trenurilor și/sau reglementărilor specifice în vigoare, operatorul de circulație va dispune asupra circulației trenului cu respectarea noilor condiții de circulație, remorcare și frânare ce pot fi asigurate trenului pentru circulația în condiții de siguranță. Noile condiții de circulație se transmit către IDM din prima stație prin dispoziție scrisă, în vederea opririi trenului și aducerii acestora la cunoștința mecanicului prin ordin de circulație

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
se transmit către IDM din prima stație prin dispoziție scrisă, în vederea opririi trenului și aducerii acestora la cunoștința mecanicului prin ordin de circulație. ... Articolul 343 (1) În toate cazurile în care prin defectarea accidentală a mijlocului de tracțiune ce asigură remorcarea unui tren în circulație s-a produs blocarea traficului feroviar, cu afectarea majoră a circulației trenurilor de călători sau a trenurilor ce asigură efectuarea transporturilor militare și mărfurilor periculoase din clasele 1 și 7, conform Regulamentului privind transportul internațional feroviar

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
temperatura scade sub -15░C în cazul trenurilor care circulă pe linii cu pante caracteristice mai mari de 100/00 sau în cazul trenurilor care staționează în stații mai mult de o oră, fiind necesară executarea probei complete - Regulamentul pentru remorcarea și frânarea trenurilor - nr. 006; 17. când în compunerea trenului sunt vagoane încărcate cu mărfuri periculoase din categoria "explozibile"; 18. când se manevrează cu vagoane încărcate cu mărfuri periculoase din categoria "explozibile"; 19. când se manevrează un grup de vagoane

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
de ieșire de grup fără indicator de linie sau cu indicator de linie defect, de pe o secție cu conducere centralizată a circulației trenurilor, în urma dispoziției operatorului de circulație; 47. în cazurile de limitare de viteză prevăzute de reglementările specifice privind remorcarea și frânarea trenurilor respectiv în cazul remorcării trenului cu locomotive cu abur seria 50100 în curbe, pentru care sunt prevăzute viteze restricționate; 48. când trenul are în compunere vagoane transpuse sau vagoane basculante tip MAV; 49. când IDM a fost

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
linie sau cu indicator de linie defect, de pe o secție cu conducere centralizată a circulației trenurilor, în urma dispoziției operatorului de circulație; 47. în cazurile de limitare de viteză prevăzute de reglementările specifice privind remorcarea și frânarea trenurilor respectiv în cazul remorcării trenului cu locomotive cu abur seria 50100 în curbe, pentru care sunt prevăzute viteze restricționate; 48. când trenul are în compunere vagoane transpuse sau vagoane basculante tip MAV; 49. când IDM a fost avizat despre deteriorări la linie; 50. la

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
a) se transmit mecanicului informații privind trenul remorcat; ... b) se evidențiază situațiile speciale privind siguranța circulației apărute în circulația trenurilor și la manevra vehiculelor feroviare; ... c) se ține evidența activității personalului de locomotivă, în perioada cât acesta efectuează serviciu în remorcarea trenurilor și/sau la manevră; ... d) se ține evidența prestației fiecărei locomotive și a consumurilor de energie, combustibili și lubrifianți utilizate pentru efectuarea respectivei prestații. ... (2) Conținutul și formatul foii de parcurs este unic pentru toți operatorii de transport feroviar

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]