1,311 matches
-
și Vărsătura, cu 1182 de locuitori, două biserici și o școală mixtă. Aceeași componență și apartenență este consemnată și de Anuarul Socec din 1925, comuna Jariștea având 2409 locuitori, iar comuna Vărsătura 1760. În 1931, comuna Vărsătura a devenit comună suburbană a comunei urbane Odobești. În 1950, comuna Jariștea a fost arondată raionului Focșani din regiunea Putna, apoi (după 1952) din regiunea Bârlad și apoi (după 1956) din regiunea Galați, iar la un moment dat comuna Vărsătura a dispărut, fiind inclusă
Comuna Jariștea, Vrancea () [Corola-website/Science/299234_a_300563]
-
se explică prin rata scăzută a natalității; acest fapt determină o populație îmbătrânită. Aproximativ 12,4% din populație are sub 14 ani, în timp ce pensionarii numără 20,8% din populație. Orașul a înregistrat o creștere a ratei imigrației, inclusiv în zonele suburbane. Populația este în mare parte de etnie italiană (92.1%), însă există și câteva grupuri minoritare: români (2.3%), marocani (1.5%), peruvieni (0.5%) și albanezi (0.4%). Piero Fassino este în prezent primarul orașului Torino, ales în mai
Torino () [Corola-website/Science/299924_a_301253]
-
de locuitori în unicul sat, o moară de aburi și o biserică. Anuarul Socec din 1925 o consemnează în plasa Dunărea a aceluiași județ, având 2864 de locuitori în satele Slobozia și Florica. În 1931, a căpătat statut de comună suburbană a comunei urbane Giurgiu. În 1950, comuna a fost arondată orașului regional Giurgiu din regiunea București. În 1968, a redevenit comună suburbană a municipiului Giurgiu din județul Ilfov, oraș care în 1981 a devenit reședința județului Giurgiu. În 1989, s-
Slobozia, Giurgiu () [Corola-website/Science/299376_a_300705]
-
aceluiași județ, având 2864 de locuitori în satele Slobozia și Florica. În 1931, a căpătat statut de comună suburbană a comunei urbane Giurgiu. În 1950, comuna a fost arondată orașului regional Giurgiu din regiunea București. În 1968, a redevenit comună suburbană a municipiului Giurgiu din județul Ilfov, oraș care în 1981 a devenit reședința județului Giurgiu. În 1989, s-a renunțat la conceptul de comună suburbană, comuna fiind subordonată direct județului Giurgiu. Trei obiective din comuna Slobozia sunt incluse în lista
Slobozia, Giurgiu () [Corola-website/Science/299376_a_300705]
-
comuna a fost arondată orașului regional Giurgiu din regiunea București. În 1968, a redevenit comună suburbană a municipiului Giurgiu din județul Ilfov, oraș care în 1981 a devenit reședința județului Giurgiu. În 1989, s-a renunțat la conceptul de comună suburbană, comuna fiind subordonată direct județului Giurgiu. Trei obiective din comuna Slobozia sunt incluse în lista monumentelor istorice din județul Giurgiu ca monumente de interes local. Două dintre ele sunt situri arheologice: așezarea din perioada Latène de „la Cazemată” (la 700
Slobozia, Giurgiu () [Corola-website/Science/299376_a_300705]
-
1970. Supersonicul francez Concorde și-a început serviciul în 1972. Elicopterele obțin portanță de la un set de palete rotoare, și nu de la aripi fixe, așa cum se întâmplă la avioane. Elicopterele sunt folosite în orașe pentru a transporta călătorii din zonele suburbane la aeroporturi. Elicopterele asigură de asemenea evacuare medicală și acces la zone greu de ajuns, cum ar fi platformele petroliere și regiunile muntoase. Elicopterele sunt de asemenea importante vehicule militare. Forțele militare le folosesc pentru transportul de mărfuri, evacuare medicală
TranSport () [Corola-website/Science/297831_a_299160]
-
și 54 de linii de autobuz. Sistemul de transport este organizat astfel încât autobuzele să nu intre în centrul orașului, asigurând în schimb acces la stații de tramvai. În cartierele Górczyn, Piątkowo, Starołęka și Śródka există autogări destinate autobuzelor urbane și suburbane, în jurul cărora se găsesc capetele liniilor de tramvai, ceea ce ușurează schimbul. Poznań dispune de un metrou ușor, de fapt complet integrat în rețeaua tramvaielor- liniile 12, 14, 15, 16 și 26 folosesc șine separate de restul traficului pe care se
Poznań () [Corola-website/Science/297853_a_299182]
-
în comun. Pentru a-și continua educația superioară, Mandela s-a înscris la cursuri prin corespondență la University of South Africa, lucrând noaptea pentru licență. Cu salariul său mic, Mandela a închiriat o cameră în casa familiei Xhoma în localitatea suburbană () Alexandra; deși locul era sărăcăcios, poluat și afectat de o criminalitate mare, el a rămas mereu pentru Mandela un loc drag. Deși era rușinat de sărăcia sa, el a făcut curte unei femei swazi, înainte de a încerca - fără succes - să
Nelson Mandela () [Corola-website/Science/297865_a_299194]
-
autenticitate și mai ales pentru oamenii înșiși. Comunitățile au lipsit, ele au fost cele cărora nu li s-a oferit libertate de acțiune și nici posibilitatea propriu-zisă de a coopera. Rap-ul a înflorit în cartierele de blocuri, din periferiile suburbane. Puternic, contestatar, angajat în mod inteligent în viața socială, hrănitor pentru minte și dur că poezia. De nenumărate ori am auzit tineri care comunicau prin rap, limbajul autentic al străzii lor, al vieții lor de zi cu zi. Din evenimentele
O carte poștală din Marsilia - fragmente* () [Corola-website/Science/296108_a_297437]
-
respect to local traditions, to authenticity, and moreover, to the people themselves. The communities are what was absent, it was them who were not offered a freedom of action, or any factual cooperation. The communities of the housing-block projects, the suburban peripheries, were where rap flourished. Mighty, contesting, intelligently engaged în social life, nutritious and hard like poetry. More than once I have heardyoung people who communicated using rap, the authentic language of their street, their everyday. MP2013 events, on the
O carte poștală din Marsilia - fragmente* () [Corola-website/Science/296108_a_297437]
-
smartcard" a fost prima dată lansat în Dublin pe rețeaua Luas ca să se vadă ce rată de succes are. Această cartelă este parte din sistemul integrat de bilete din Dublin și se crede că în viitor, și rețelele de tren suburban și de autobuz vor folosi același fel de cartelă.
Luas () [Corola-website/Science/298513_a_299842]
-
lungimea lor. Marea majoritate a rețelei de metrou se găsește la nord de Tamisa, întrucât terenul accidentat nu a permis dezvoltarea rețelei feroviare clasice (de suprafață) în acea zonă. Prin comparație, sudul Londrei este foarte bine deservit de curse feroviare suburbane. Hărți ale rețelei de metrou pot fi găsite pe site-ul Transport for London (TfL). Următorul tabel descrie fiecare linie, indicând și culoarea cu care este reprezentată pe harta metroului.
Metroul din Londra () [Corola-website/Science/298532_a_299861]
-
și convenții literare. Pe măsură ce serialul înaintează, sunt introduși alți monștrii, cum ar fii fantome, vârcolaci, zombii dar și oameni. Majoritatea scenelor din serial au fost filmate în Los Angeles. Acțiunea este plasată în orașul fictiv californian, Sunnydale, al cărui liceu suburban Sunnydale High se află deasupra unui "Hellmouth", un pasaj către un tărâm paralel al supranaturalului. "Hellmouth"-ul, aflat sub bibliotecă, este o sursă de energii mistice, precum și un nexus pentru ființe malefice și fenomene paranormale. Liceul folosit în primele trei
Buffy, spaima vampirilor () [Corola-website/Science/308688_a_310017]
-
poduri peste Dunăre, unul care leagă Ruse de Giurgiu,iar al doilea este Podul Calafat-Vidin. În fază de proiect se află încă două poduri peste Dunăre - Oriahovo - Bechet și Silistra - Călărași. În ceea ce privește numărul călătoriilor care au utilizat transportul urban și suburban din România, în anul 2006, acesta s-a situat la 2.110.579 mii pasageri, respectiv 5.782.408/pasageri pe zi, în scădere față de anul precedent cu 2,9%. Dacă se referă la transporturile urbane acestea se desfășoară în
TranSporturile în România () [Corola-website/Science/308006_a_309335]
-
numele acestui primar astăzi, echipa de fotbal SV Lohhof desfășoară jocurile sale de acasă. În 1973, Le Crès (departamentul Hérault, Franța) a devenit prima comunitate parteneră. În același an, datorită așteptării unei creșteri mari al traficului de tren internațional și suburban, a fost finalizat un pod care conectează până astăzi cartierele Lohhof și Unterschleißheim în sudul comunei. El a fost denumit după orașul înfrățit francez. De asemenea trebuie menționat începutul construcției uzinei de apă în 1974. Din cauza acestor proiecte, comuna s-
Unterschleißheim () [Corola-website/Science/307751_a_309080]
-
Ottendichl, Salmdorf și Eglfing. Împreună cu Haar, acestea au format din anul 1849 comunitatea Salmdorf, care și-a mutat mai apoi, în anul 1924, centrul administrativ în comuna Haar. Atât comuna Haar, cât și satul Gronsdorf, au stații de S-Bahn (tren suburban). Haar se găsește în imediata apropiere a autostrăzii A99, iar prin Haar trece șoseaua interurbană care leagă München-ul de Ebersberg și mai departe de Rosenheim. De asemenea, S-Bahn-ul liniei S4 are stație atât în Haar, cât și în Gronsdorf. În
Haar, Bavaria () [Corola-website/Science/306833_a_308162]
-
este o mănăstire de călugări amplasată la marginea municipiului Iași, în localitatea Vlădiceni (din comuna suburbană Tomești), pe locul numit în cronici "Poiana Vlădicăi". se află la poalele unui deal împădurit, de unde se poate vedea întreaga zonă industrială a municipiului Iași. Drumul care duce la mănăstire este un drum asfaltat, dar care nu a fost întreținut
Mănăstirea Vlădiceni () [Corola-website/Science/307854_a_309183]
-
GEMS, OECD, EMEP,...), - Coordonate geografice, - Altitudine, - Nivel III NUTS, - Poluanți măsurați, - Parametri meteorologici măsurați, - Alte informații relevante: direcția predominantă a vântului, raportul dintre distanța de la cel mai apropiat obstacol și înălțimea acestuia, ... 2. Mediul local/morfologia peisajului - Tipul zonei - urbană, - suburbană, - rurală, - Caracterizarea zonei - rezidențială, - comercială, - industrială, - agricolă, - naturală, - Numărul de locuitori ai zonei. 3. Sursele principale de emisii - producere de energie electrică, cogenerare și termoficare zonală, - arderi în instalații de încălzire de tip comercial, instituțional și rezidențial, - arderi în procese
jrc3214as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88371_a_89158]
-
făcute de mici firme private, care însă nu s-au putut impune în fața concurenței tramvaielor. În 1936, „Societatea Comunală pentru construcțiunea și exploatarea tramvaielor în București” obține exclusivitatea transportului în comun cu tramvaie și autobuze pentru București și 12 comune suburbane. Societatea avea la dispoziție 392 de autobuze construite la compania Leonida & Co, pe baza unor șasiuri Renault, Chevrolet și Henchel. După al Doilea Război Mondial, numele societății este schimbat în "Întreprinderea de Transport București" (ITB) și se înființează prima linie
Regia Autonomă de TranSport București () [Corola-website/Science/303085_a_304414]
-
localizate aici. O mare porțiune din jumătatea sudică a orașului s-a dezvoltat încă din 1970, conținând o mică densitate de case de locuit și o mai mare dezvoltare a comerțului cu amănuntul. Regiunea, marcată de case izolate și cartiere suburbane, conține unele dintre cele mai mari centre comerciale din stat, Woodland Hills Mall, Southern Hills Country Club și Oral Roberts University. La est de autostrada 169, în partea estică a orașului, se regăsește o mare diversitate rasială cu mari comunitați
Tulsa, Oklahoma () [Corola-website/Science/302219_a_303548]
-
număr mai mare o dată cu venirea musulmanilor pe continent. Orașe mari precum Roma, Londra și München, dețin moschei ce au fost cladite dupa cerintele arhitecturii tradiționale arabe cu domuri și minarete. Moschee mai mici se pot întâlni de asemenea în zonele suburbane ale marilor orașe europene, un exemplu fiind Moscheea Shah Jahan din Woking, Marea Britanie. In zonele Europei care au fost sub dominație otomană ca Grecia, Bosnia, Albania, Serbia, moscheile au un aspect specific otoman. În Statele Unite, moscheile au apărut la sfârșitul
Moschee () [Corola-website/Science/302315_a_303644]
-
de-a șaptea ca mărime din Statele Unite. Această zonă metropolitană extinsă cuprinde și părți din statele , , și . Orașul se găsește în centrul zonei metropolitane,Greater Boston, care include și orașele Cambridge,Brookline, Quincy,Newton, Massachusetts|Newton]] și multe alte comunități suburbane situate mai departe de inima orașului Boston. Boston a fost fondat pe 17 septembrie 1630, de către coloniștii puritani din Anglia.Puritanii din Colonia Massachusetts Bay sunt uneori confundați cu pelerinii, care au fondat Colonia Plymouth zece ani mai devreme în locul
Boston () [Corola-website/Science/302678_a_304007]
-
31.2% hispanici sau latino, 14% albi, 9%asiatici, comparat cu 24%, 14%, 49% respectiv 8% din întreg orașul. Orașul are de asemenea școli private, parohiale și școli bazate pe donații și aproximativ 3000 studenți aparținând minorităților rasiale frecventează școlile suburbane prin Metropolitan Educational Opportunity Council, sau METCO. Longwood Medical and Academic Area este o regiune din Boston cu o concentrare mare de facilități medicale și de cercetare, incluzând Beth Israel Deaconess Medical Center, Brigham și Women's Hospital, Children's
Boston () [Corola-website/Science/302678_a_304007]
-
Peterburg (189 km) de autostrada M10. Autocarele asigură curse regulate cu cele două orașe și cu alte localități. Pe calea ferată se asigură legătura cu Moscova (cu trenuri de noapte, cu sosirea în Gara Leningradski), cu St. Peterburg (cu trenuri suburbane, cu sosirea în gările Moskovski și Vitebski) și cu alte orașe importante ale Rusiei precum Pskov sau Murmansk. Aeroporturile Iurievo și Kreceviți nu asigurau curse regulate până în urmă cu undeceniu. Cel mai important aeroport internațional este Pulkovo din Sankt Peterburg
Veliki Novgorod () [Corola-website/Science/302815_a_304144]
-
prin estul orașului) sau "Linia de mare centură" în sud. TGV-ul deservește peste 150 de gări în Franța, din care 8 în Île-de-France și mai mult de 30 în tările limitrofe. Ca o noutate absolută în Franța (cu excepția liniilor suburbane), axele Paris-Bruxelles, Paris-Lille și Paris-Lyon au orare regulate (plecări și sosiri în același minut al fiecărei ore de-a lungul întregii zile). Aceste servicii sunt asigurate de SNCF prin parteneriate internaționale și prin societăți mixte. Plecând din gara Paris-Nord, Thalys
TGV () [Corola-website/Science/303391_a_304720]