29,368 matches
-
suplimentară de vehicule utilizat(ă) cu o masă maximă autorizată care depășește 3,5 tone și de 900 EUR pentru fiecare autovehicul suplimentar sau combinație suplimentară de vehicule utilizat(ă), cu o masă maximă autorizată care depășește 2,5 tone, dar nu depășește 3,5 tone; ... b) să demonstreze, pe baza conturilor anuale certificate de un auditor financiar/expert independent, că dispune în fiecare an de capital și rezerve în valoare totală de cel puțin 1.800 EUR pentru primul vehicul utilizat și de 900 EUR pentru fiecare
ORDONANȚĂ nr. 12 din 31 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251255]
-
vehicul utilizat și de 900 EUR pentru fiecare vehicul suplimentar utilizat, în cazul întreprinderilor care exercită ocupația de operator de transport rutier de mărfuri numai cu ajutorul unor autovehicule sau combinații de vehicule a căror masă maximă autorizată depășește 2,5 tone, dar nu depășește 3,5 tone; ... c) întreprinderea și/sau managerul de transport al acesteia să nu fie în stare de faliment, în situație de insolvență fără a avea un plan de reorganizare aprobat, în stare de dizolvare sau de lichidare, potrivit
ORDONANȚĂ nr. 12 din 31 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251255]
-
EUR pentru fiecare vehicul suplimentar utilizat, în cazul întreprinderilor care exercită ocupația de operator de transport rutier de mărfuri numai cu ajutorul unor autovehicule sau combinații de vehicule a căror masă maximă autorizată depășește 2,5 tone, dar nu depășește 3,5 tone; ... c) întreprinderea și/sau managerul de transport al acesteia să nu fie în stare de faliment, în situație de insolvență fără a avea un plan de reorganizare aprobat, în stare de dizolvare sau de lichidare, potrivit legii. ... (2) În situația în
ORDONANȚĂ nr. 12 din 31 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251255]
-
mai jos la sub-capitolul 3.7.3. Gestionarea combustibilului nuclear uzat de la CNE Cernavodă Funcționarea Unităților 1 și 2 de la CNE Cernavodă generează cea mai mare parte a combustibilului nuclear uzat din România, la o rată medie de aproximativ 180 tone U pe an. Conform Strategiei Energetice, se preconizează că alte 2 unități CANDU vor fi construite la CNE Cernavodă în perioada următoare. În acest caz rata totală de generare a combustibilului nuclear uzat va ajunge la aproximativ 360 tone U
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 19 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251337]
-
180 tone U pe an. Conform Strategiei Energetice, se preconizează că alte 2 unități CANDU vor fi construite la CNE Cernavodă în perioada următoare. În acest caz rata totală de generare a combustibilului nuclear uzat va ajunge la aproximativ 360 tone U pe an, la momentul în care cele două unități vor deveni operaționale. Practici curente de gestionare în siguranță a combustibilului nuclear uzat Politica CNE Cernavodă de gestionare în siguranță a combustibilului nuclear uzat CANDU rezultat din operarea Unităților 1
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 19 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251337]
-
pagina web www.andr.ro . SECTIUNEA 2 Inventarul pentru Scenariul de referință CANTITĂȚI EXISTENTE Tabelul 5 - Inventarul de combustibil nuclear uzat depozitat intermediar la sfârșitul anului 2019 Titular de autorizație Capacitate [Număr fascicule] Combustibil nuclear uzat Tip combustibil Cantitate Conținut de uraniu [tone] SNN/CNE – Cernavodă 324.000 CANDU-6 120.000 2.280,00 DICA nr. fascicule SNN/CNE – Cernavodă Depozitare intermediară umedă Piscina Unității 1 43.272 CANDU-6 30.000 nr. fascicule 570,00 SNN/CNE – Cernavodă Depozitare intermediară umedă Piscina Unității 2 42.060 CANDU-6 30.000 nr. fascicule 570.00 RATEN/ICN – Pitești 1.355
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 19 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251337]
-
cu semiremorcă cu 3 axe care transportă unul sau mai multe containere sau cutii mobile, cu o lungime maximă totală de până la 45 de picioare, dacă masa totală a vehiculului este mai mică sau cel mult egală cu 47,0 tone și înălțimea mai mică sau cel mult egală cu 4,50 m; ... 3. vehiculele sunt compuse dintr-un autovehicul cu 3 axe cu semiremorcă cu două sau 3 axe care transportă unul sau mai multe containere sau cutii mobile, cu o
ORDIN nr. 228 din 2 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252333]
-
cu două sau 3 axe care transportă unul sau mai multe containere sau cutii mobile, cu o lungime maximă totală de până la 45 de picioare, dacă masa totală a vehiculului este mai mică sau cel mult egală cu 50,0 tone și înălțimea mai mică sau cel mult egală cu 4,50 m; ... 4. masele pe axe ale vehiculelor prevăzute la punctele 2 și 3 nu depășesc masele maxime pe axe care pot fi autorizate în circulație, așa cum sunt ele prevăzute
ORDIN nr. 228 din 2 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252333]
-
orz, ovăz, porumb, sorg, mei și orez *2) ziua anterioară eliberării adeverinței de depozitare *3) prețul mediu aferent tipului de cereale stabilit pentru ziua anterioară eliberării prezentei adeverințe de depozitare pe Bursa de la Matif *4) valoarea cantității depozitate = cantitatea (tone) * valoarea prețului mediu de piață al cerealelor pe bursa de la Matif la S.C. ...... S.A./S.R.L., cu sediul social în (localitatea) ..... str. ..... nr. ...., bloc. . ..., scara, etaj ...., apartament ....., judet/sector ....., înregistrată la Oficiul Registrului Comerțului ...., sub nr. ......, din ......, cod fiscal nr. ..... din ......, reprezentată
PROCEDURĂ din 20 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254397]
-
reutilizare, reciclare și valorificare deșeuri; • bunăstarea animalelor; • impactul internațional asupra mediului. Așa cum a fost menționat anterior, este important ca impactul să fie descris cât se poate de clar, utilizând cuantificări și exprimarea costului în termeni monetari. Exemple de indicatori: • tone de CO_2 emise (sau numărul estimat de camioane care circulă pe un anumit drum); • concentrația de substanță XY în apă; • valoarea vieților salvate; • dimensiunea populației expuse la un anumit pericol. Anumite costuri asociate intervențiilor în domeniul mediului sunt de obicei
HOTĂRÂRE nr. 443 din 30 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253645]
-
cu semiremorcă cu 3 axe care transportă unul sau mai multe containere sau cutii mobile, cu o lungime maximă totală de până la 45 de picioare, dacă masa totală a vehiculului este mai mică sau cel mult egală cu 47,0 tone și înălțimea mai mică sau cel mult egală cu 4,50 m; ... 3. vehiculele sunt compuse dintr-un autovehicul cu 3 axe cu semiremorcă cu două sau 3 axe care transportă unul sau mai multe containere sau cutii mobile, cu o
ORDIN nr. 383 din 11 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253839]
-
cu două sau 3 axe care transportă unul sau mai multe containere sau cutii mobile, cu o lungime maximă totală de până la 45 de picioare, dacă masa totală a vehiculului este mai mică sau cel mult egală cu 50,0 tone și înălțimea mai mică sau cel mult egală cu 4,50 m; ... 4. masele pe axe ale vehiculelor prevăzute la punctele 2 și 3 nu depășesc masele maxime pe axe care pot fi autorizate în circulație, așa cum sunt ele prevăzute
ORDIN nr. 383 din 11 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253839]
-
cu articolele 13/B și 13/C, cu următorul conținut: Articolul 13/B Variașu Mic-Dombegyhaz (1) Punctul de trecere a frontierei este deschis pentru traficul internațional de persoane, precum și pentru traficul internațional de mărfuri, până la limita de greutate totală de 3,5 tone. (2) Controlul traficului de persoane care ies de pe teritoriul Ungariei și intră pe teritoriul României, respectiv al celor care ies de pe teritoriul României și intră pe teritoriul Ungariei - inclusiv controlul persoanelor participante la traficul internațional de mărfuri - are
ACORD din 28 aprilie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/250445]
-
cale diplomatică data deschiderii punctului de trecere a frontierei. Articolul 13/C Grăniceri-Elek (1) Punctul de trecere a frontierei este deschis pentru traficul internațional de persoane, precum și pentru traficul internațional de mărfuri, până la limita de greutate totală de 3,5 tone. (2) Controlul traficului de persoane care ies de pe teritoriul Ungariei și intră pe teritoriul României, respectiv al celor care ies de pe teritoriul României și intră pe teritoriul Ungariei - inclusiv controlul persoanelor participante la traficul internațional de mărfuri - are
ACORD din 28 aprilie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/250445]
-
conformitate cu cerințele tehnice și de siguranță pentru un autovehicul „EURO V sigur“, „EEV sigur“ sau „EURO VI sigur“; ... b) certificat CEMT de conformitate cu cerințele tehnice și de siguranță pentru un autovehicul (autoutilitară) cu MTMA mai mare de 3,5 tone și care nu depășește 6 tone „EURO V/5 sigur“, „EEV sigur“ sau „EURO VI/6 sigur“; ... c) certificat CEMT de conformitate cu cerințele tehnice de siguranță pentru o remorcă; ... d) certificat CEMT de conformitate cu cerințele tehnice de siguranță pentru o
ORDIN nr. 45 din 17 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251032]
-
siguranță pentru un autovehicul „EURO V sigur“, „EEV sigur“ sau „EURO VI sigur“; ... b) certificat CEMT de conformitate cu cerințele tehnice și de siguranță pentru un autovehicul (autoutilitară) cu MTMA mai mare de 3,5 tone și care nu depășește 6 tone „EURO V/5 sigur“, „EEV sigur“ sau „EURO VI/6 sigur“; ... c) certificat CEMT de conformitate cu cerințele tehnice de siguranță pentru o remorcă; ... d) certificat CEMT de conformitate cu cerințele tehnice de siguranță pentru o remorcă cu MTMA care nu depășește
ORDIN nr. 45 din 17 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251032]
-
V/5 sigur“, „EEV sigur“ sau „EURO VI/6 sigur“; ... c) certificat CEMT de conformitate cu cerințele tehnice de siguranță pentru o remorcă; ... d) certificat CEMT de conformitate cu cerințele tehnice de siguranță pentru o remorcă cu MTMA care nu depășește 3,5 tone; ... e) certificat CEMT de inspecție tehnică pentru autovehicule și pentru remorci. ... (2) În sensul prezentului ordin, prin MTMA se înțelege masa totală maximă autorizată a unui autovehicul sau a unei remorci. (3) În sensul prezentului ordin, orice referire la termenul
ORDIN nr. 45 din 17 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251032]
-
fie reînnoit decât dacă datele de bază menționate în certificat, pentru orice tip de emisie, se modifică. Articolul 5 (1) Certificatul CEMT de conformitate cu cerințele tehnice și de siguranță pentru un autovehicul (autoutilitară) cu MTMA mai mare de 3,5 tone și care nu depășește 6 tone „EURO V/5 sigur“, „EEV sigur“ sau „EURO VI/6 sigur“, al cărui model este prevăzut în anexa nr. 1e, este emis de către R.A.R. numai în cazul în care el nu a fost emis de
ORDIN nr. 45 din 17 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251032]
-
bază menționate în certificat, pentru orice tip de emisie, se modifică. Articolul 5 (1) Certificatul CEMT de conformitate cu cerințele tehnice și de siguranță pentru un autovehicul (autoutilitară) cu MTMA mai mare de 3,5 tone și care nu depășește 6 tone „EURO V/5 sigur“, „EEV sigur“ sau „EURO VI/6 sigur“, al cărui model este prevăzut în anexa nr. 1e, este emis de către R.A.R. numai în cazul în care el nu a fost emis de către producătorul autovehiculului sau reprezentantul autorizat
ORDIN nr. 45 din 17 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251032]
-
ale acestuia traduse în limbile franceză, engleză sau germană și al căror model este prevăzut în anexele nr. 2b-2d . Articolul 7 (1) Certificatul CEMT de conformitate cu cerințele tehnice de siguranță pentru o remorcă cu MTMA care nu depășește 3,5 tone, al cărui model este prevăzut în anexa nr. 2e , este emis de către R.A.R. numai în cazul în care el nu a fost emis de către producătorul vehiculului sau reprezentantul autorizat al acestuia în România ori în cazul în care
ORDIN nr. 45 din 17 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251032]
-
autocamionete, autospeciale cu MTMA ≤ 3,5 t; ... – autocamioane și derivate cu 2 axe; ... – autocamioane și derivate cu 3 sau 4 axe; ... – autovehicule articulate (tip TIR), vehicule cu peste 4 axe, remorchere cu trailer; ... – autocamioane și derivate (tren rutier) cu MTMA > 3,5 tone cu remorci; ... – autocamioane și derivate cu MTMA < 3,5 t cu remorcă. ... ... (2) Grupele de autovehicule, de călători sau marfă, se stabilesc în funcție de Instrucțiunile pentru efectuarea înregistrării circulației rutiere pe drumurile publice în vigoare sau în funcție de scopul
INSTRUCȚIUNI TEHNICE din 6 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/266400]
-
tuturor categoriilor de vehicule înmatriculate care sunt folosite pe rețeaua definită la art. 2 lit. l) , concepute și construite pentru: a) transportul de persoane; ... b) transportul de marfă cu masa totală maximă autorizată (MTMA) mai mică sau egală cu 3,5 tone. ... (2) Rovinieta se aplică în funcție de: a) categoria vehiculului; ... b) clasa de emisii poluante (EURO); ... c) durata de utilizare a rețelei de drumuri naționale din România. Durata de utilizare cuprinde durata de parcurs, precum și durata de staționare. ... (3
LEGE nr. 226 din 14 iulie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/272230]
-
de 1 ianuarie 2026 se introduce TollRo care se aplică pe domeniul SETRE România, pentru toate vehiculele înmatriculate care sunt folosite pe acesta, concepute și construite pentru transportul de marfă cu masă totală maximă autorizată (MTMA) mai mare de 3,5 tone, și care se colectează prin STRR. Vehiculele de transport mixt se asimilează, din punctul de vedere al TollRo, cu vehiculele de transport marfă. (2) TollRo se stabilește în funcție de: a) tariful unitar; și ... b) distanța parcursă pe un sector
LEGE nr. 226 din 14 iulie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/272230]
-
că România este obligată să raporteze Comisiei Europene modul de utilizare a veniturilor obținute în urma scoaterii la licitație a certificatelor de emisii de gaze cu efect de seră, cantitatea de emisii de gaze cu efect de seră, exprimată în tone de dioxid de carbon echivalent, redusă prin implementarea proiectelor în anul precedent, precum și orice alte informații suplimentare referitoare la utilizarea veniturilor, în temeiul Directivei 2003/87/CE, cu modificările și completările ulterioare, în baza faptului că se necesită utilizarea urgentă și
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 51 din 31 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/271024]
-
în anii 2019-2020-2021, așa cum rezultă din interogarea datelor operative de la nivelul Ministerului Agriculturii și Dezvoltării Rurale și a bazelor de date ale Institutului Național de Statistică, respectiv la porumb producția anului 2022 a fost de circa 7,48 milioane tone față de circa 14,11 milioane tone media producțiilor din anii 2019-2020-2021, la floarea-soarelui producția anului 2022 a fost de circa 2,57 milioane tone față de circa 2,84 milioane tone media producțiilor din anii 2019-2020-2021, la soia producția anului 2022 a
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 31 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270964]