4,812 matches
-
echipate cu VDR conform cu standardele tehnice și de performanță prevăzute la cap. V din Convenția SOLAS. 3. Navele pentru transport de marfă cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare, construite înainte de 1 iulie 2002, care nu efectuează voiajuri internaționale, trebuie să fie echipate cu VDR sau un înregistrator de tip S-VDR conform cu standardele tehnice și de performanță elaborate în conformitate cu cap. V din Convenția SOLAS. ----------- Pct. II din anexa 2 a fost modificat de pct. 4 al art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244564_a_245893]
-
III. Exceptări 1. Exceptări de la cerința de dotare cu echipamente AIS a) Autoritatea Navală Română (ANR) poate excepta navele de pasageri cu lungimea mai mică de 15 metri sau cu un tonaj brut mai mic de 300, care nu efectuează voiajuri internaționale, de la aplicarea cerințelor privind AIS stabilite în prezenta anexă. ... b) ANR poate excepta navele, altele decât navele de pasageri, cu un tonaj brut de 300 sau mai mare, dar mai mic de 500, care navighează exclusiv în apele interne
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244564_a_245893]
-
de la cerința de dotare cu echipamente VDR sau S-VDR ANR poate excepta de la cerințele de echipare cu VDR sau S-VDR în următoarele condiții: a) Navele de pasageri pot fi exceptate de la cerințele de echipare cu VDR numai pentru voiajurile în zonele maritime neincluse la categoria A, după cum se menționează la art. 4 din Directiva 2009/45/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 6 mai 2009 privind normele și standardele de siguranță pentru navele de pasageri, publicată în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244564_a_245893]
-
cazul în care se poate demonstra că realizarea unei interfețe între un sistem cu VDR și echipamentul existent pe navă este nerezonabilă și impracticabilă. ... c) Navele pentru transport de marfă, construite înainte de 1 iulie 2002, indiferent dacă efectuează sau nu voiajuri internaționale, pot fi exceptate de la cerințele de echipare cu VDR dacă aceste nave urmează să fie scoase definitiv din uz în termen de 2 ani de la data implementării menționată la cap. V din Convenția SOLAS. ... ----------- Pct. III din anexa 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244564_a_245893]
-
portului informațiile prevăzute în anexa nr. 1 pct. 1, astfel: a) cu cel puțin 24 de ore înainte de intrarea în zona de control al traficului; sau ... b) cel mai tarziu, la momentul când navă părăsește portul anterior, dacă timpul de voiaj este mai mic de 24 de ore; sau ... c) dacă portul de escală nu este cunoscut sau acesta este schimbat pe timpul voiajului, imediat ce acesta este cunoscut. ... (2) Navele care au ca destinație un port al României și care transportă mărfuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
control al traficului; sau ... b) cel mai tarziu, la momentul când navă părăsește portul anterior, dacă timpul de voiaj este mai mic de 24 de ore; sau ... c) dacă portul de escală nu este cunoscut sau acesta este schimbat pe timpul voiajului, imediat ce acesta este cunoscut. ... (2) Navele care au ca destinație un port al României și care transportă mărfuri periculoase sau poluante se vor conformă obligațiilor de notificare prevăzute la art. 13. ... (3) Navele, indiferent de tonaj, care transportă mărfuri periculoase
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
care il arborează, aflate în trecere inofensiva, în momentul în care intră în marea teritorială a României, să raporteze datele cerute de autoritatea competența și să se conformeze cu regulile acelui VTS; ... b) navele care arborează pavilionul român, care efectuează voiajuri internaționale și intră în zona de aplicare a unui VTS, care operează în marea teritorială ori în afara acesteia, în baza principiilor promovate de IMO, să se conformeze cu regulile acelui VTS; ... c) navele care arborează pavilion străin și care nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
trafic al navelor și sistemelor de rute recomandate navei au personal suficient și calificat corespunzător, precum și mijloacele corespunzătoare de comunicare și supraveghere a navelor și că acestea operează în conformitate cu principiile relevante IMO. ... Articolul 10 Sisteme de înregistrare a datelor privind voiajul (1) ANR va supraveghea și va lua toate măsurile necesare și corespunzătoare pentru a se asigura că navele care fac escală într-un port românesc sunt dotate cu un VDR, în conformitate cu regulile prevăzute în anexa nr. 2 pct. I. Orice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
efectuate între porturi de pe teritoriul României, când sunt îndeplinite următoarele condiții: ... a) compania care operează serviciile regulate la care se face referire la alin. (1) păstrează, transmite către ANR și actualizează permanent o listă a navelor utilizate; ... b) pentru fiecare voiaj efectuat informațiile enumerate în anexa nr. 1 pct. 3 sunt disponibile în permanență pentru a fi consultate de ANR, ori de câte ori această o solicită. Compania trebuie să stabilească un sistem intern care să permită că, la cerere, 24 de ore pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
Articolul 16 Transmiterea informațiilor privind anumite nave (1) Navele care se încadrează în una dintre categoriile de mai jos vor fi considerate nave cu un risc potențial pentru siguranța navigației, a persoanelor sau a mediului: ... a) nave care, în cursul voiajurilor lor: ... (i) au fost implicate în incidente sau accidente pe mare, așa cum se face referire la art. 17; sau (îi) nu s-au conformat cerințelor de notificare și raportare impuse de prezentele reglementări; sau (iii) nu s-au conformat regulilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
1 iulie 2005; ... d) nave, altele decât nave de pasageri și tancuri, cu un tonaj brut de 10.000 sau mai mare, dar mai puțin de 50.000: nu mai târziu de 1 iulie 2005 sau, în ceea ce privește navele angajate în voiajuri internaționale, orice dată mai devreme decisă în cadrul IMO; ... e) nave, altele decât navele de pasageri și tancuri, cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare, dar mai puțin de 10.000: nu mai târziu de 1 iulie 2006
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
decisă în cadrul IMO; ... e) nave, altele decât navele de pasageri și tancuri, cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare, dar mai puțin de 10.000: nu mai târziu de 1 iulie 2006 sau, în ceea ce privește navele angajate în voiajuri internaționale, orice dată mai devreme decisă în cadrul IMO; ... f) nave, altele decât nave de pasageri și tancuri, cu un tonaj brut de 300 sau mai mare, dar mai puțin de 3.000: nu mai târziu de 1 iulie 2007 sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
devreme decisă în cadrul IMO; ... f) nave, altele decât nave de pasageri și tancuri, cu un tonaj brut de 300 sau mai mare, dar mai puțin de 3.000: nu mai târziu de 1 iulie 2007 sau, în ceea ce privește navele angajate în voiajuri internaționale, orice dată mai devreme, decisă în cadrul IMO. ... Autoritatea Navală Română poate scuti navele de pasageri cu un tonaj brut mai mic de 300, angajate în transport intern, de la aplicarea cerințelor privind AIS stabilite în această anexă. ÎI. Înregistrator al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
metalizate Fabricare din pieile brute sau netăbăcite de la pozițiile nr. 4104 la 4107, cu condiția ca valoarea lor să nu depașească 50 % din prețul franco fabrică al produsului Capitolul 42 Articole din piele; articole de șelărie sau curelărie; articole de voiaj, genți și articole similare; articole obținute prin prelucrarea intestinelor de animale Fabricare la care toate materialele folosite trebuie să fie clasificate într-o altă poziție decât produsul ex Capitolul 43 Blănuri brute; blănuri artificiale; cu excepția: Fabricare la care toate materialele
jrc5180as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90348_a_91135]
-
altele decât cele cu motor, tampoane și rulouri pentru vopsit și zugrăvit, raclete din cauciuc sau din materiale elastice similare Fabricare la care valoarea materialelor folosite nu trebuie să depășească 50 % din prețul franco fabrică al produsului 9605 Seturi de voiaj pentru toaleta personală, pentru cusut, pentru curățat încălțăminte sau haine Fiecare articol care face parte din set trebuie să respecte regula care i se aplică în cazul în care nu ar fi fost prezentat ca atare în acest set. Totuși
jrc5180as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90348_a_91135]
-
GEAMANTANE ȘI CUFARE, INCLUSIV CASETE DE TOALETĂ ȘI MAPE PORT-DOCUMENTE, SERVIETE, GHIOZDANE, TOCURI PENTRU OCHELARI, TOCURI PENTRU BINOCLURI, PENTRU APARATE FOTOGRAFICE, PENTRU APARATE DE FILMAT, CUTII PENTRU INSTRUMENTE MUZICALE SAU PENTRU ARME, TOCURI DE PISTOL ȘI ARTICOLE SIMILARE; GENȚI DE VOIAJ, TRUSE DE TOALETĂ, RUCSACURI, GENȚI DE MÂNĂ, PUNGI, PORTOFELE, PORTMONEE, PORTHĂRȚI, TABACHERE, PUNGI PENTRU TUTUN, TRUSE PENTRU SCULE, SACI PENTRU ARTICOLE DE SPORT, CUTII PENTRU FLACOANE SAU PENTRU BIJUTERII, CUTII DE PUDRA, CASETE PENTRU BIJUTERII ȘI ARTICOLE SIMILARE, DIN PIELE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166428_a_167757]
-
Uniunii Europene sau de un stat terț; ... v) stagiu de îmbarcare - serviciul la bordul unei nave relevant pentru emiterea sau reconfirmarea unui brevet, certificat de capacitate; ... w) stat terț - un stat care nu este stat membru al Uniunii Europene; ... x) voiaj costier - voiajul efectuat într-o zonă din apropierea coastelor maritime ale României, dar nu mai mult de 24 Mm de la liniile de bază. ... Domeniul de aplicare Articolul 3 Prevederile prezentului ordin se aplică personalului navigant maritim român care efectuează serviciul la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274721_a_276050]
-
sau de un stat terț; ... v) stagiu de îmbarcare - serviciul la bordul unei nave relevant pentru emiterea sau reconfirmarea unui brevet, certificat de capacitate; ... w) stat terț - un stat care nu este stat membru al Uniunii Europene; ... x) voiaj costier - voiajul efectuat într-o zonă din apropierea coastelor maritime ale României, dar nu mai mult de 24 Mm de la liniile de bază. ... Domeniul de aplicare Articolul 3 Prevederile prezentului ordin se aplică personalului navigant maritim român care efectuează serviciul la bordul navelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274721_a_276050]
-
se face prin certificate de absolvire. ... (5) CERONAV poate desfășura aceste cursuri prin intermediul unor furnizori de educație aprobați de ANR, pe bază de protocol, asumându-și responsabilitatea respectării cu strictețe a cerințelor minime impuse la autorizarea lor. ... Principiile care guvernează voiajele costiere Articolul 7 (1) În cazul navelor care arborează pavilionul unui stat membru al Uniunii Europene sau al unui stat parte la Convenția STCW angajate în voiaje costiere, ANR nu trebuie să impună cerințe de formare, experiență sau certificare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274721_a_276050]
-
respectării cu strictețe a cerințelor minime impuse la autorizarea lor. ... Principiile care guvernează voiajele costiere Articolul 7 (1) În cazul navelor care arborează pavilionul unui stat membru al Uniunii Europene sau al unui stat parte la Convenția STCW angajate în voiaje costiere, ANR nu trebuie să impună cerințe de formare, experiență sau certificare a personalului navigant maritim care efectuează servicii la bordul acestora mai severe decât cele impuse personalului navigant maritim care efectuează servicii la bordul navelor care arborează pavilion român
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274721_a_276050]
-
nu trebuie să impună cerințe de formare, experiență sau certificare a personalului navigant maritim care efectuează servicii la bordul acestora mai severe decât cele impuse personalului navigant maritim care efectuează servicii la bordul navelor care arborează pavilion român și efectuează voiaje costiere. Oricum, aceste cerințe nu trebuie să fie mai severe decât cele prevăzute în prezentul ordin pentru navele care nu sunt angajate în voiaje costiere. ... (2) ANR încheie protocoale cu autoritățile competente din alte state membre sau părți la Convenția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274721_a_276050]
-
impuse personalului navigant maritim care efectuează servicii la bordul navelor care arborează pavilion român și efectuează voiaje costiere. Oricum, aceste cerințe nu trebuie să fie mai severe decât cele prevăzute în prezentul ordin pentru navele care nu sunt angajate în voiaje costiere. ... (2) ANR încheie protocoale cu autoritățile competente din alte state membre sau părți la Convenția STCW, pentru ca navele care arborează pavilion român, beneficiind de dispozițiile Convenției STCW privind voiajele costiere, să poată efectua voiaje în largul coastelor acestor state
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274721_a_276050]
-
în prezentul ordin pentru navele care nu sunt angajate în voiaje costiere. ... (2) ANR încheie protocoale cu autoritățile competente din alte state membre sau părți la Convenția STCW, pentru ca navele care arborează pavilion român, beneficiind de dispozițiile Convenției STCW privind voiajele costiere, să poată efectua voiaje în largul coastelor acestor state, în limitele definite de acestea pentru voiajele costiere, protocol prin care să specifice detalii privind zonele comerciale implicate și alte dispoziții relevante. ... (3) Pentru navele care arborează pavilion român, angajate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274721_a_276050]
-
care nu sunt angajate în voiaje costiere. ... (2) ANR încheie protocoale cu autoritățile competente din alte state membre sau părți la Convenția STCW, pentru ca navele care arborează pavilion român, beneficiind de dispozițiile Convenției STCW privind voiajele costiere, să poată efectua voiaje în largul coastelor acestor state, în limitele definite de acestea pentru voiajele costiere, protocol prin care să specifice detalii privind zonele comerciale implicate și alte dispoziții relevante. ... (3) Pentru navele care arborează pavilion român, angajate în mod regulat în voiaje
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274721_a_276050]
-
autoritățile competente din alte state membre sau părți la Convenția STCW, pentru ca navele care arborează pavilion român, beneficiind de dispozițiile Convenției STCW privind voiajele costiere, să poată efectua voiaje în largul coastelor acestor state, în limitele definite de acestea pentru voiajele costiere, protocol prin care să specifice detalii privind zonele comerciale implicate și alte dispoziții relevante. ... (3) Pentru navele care arborează pavilion român, angajate în mod regulat în voiaje costiere în largul coastelor unui alt stat membru al Uniunii Europene sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274721_a_276050]