12,559 matches
-
că statutul național al Ceceniei urma să fie decis până la sfârșitul anului 2001, dar acordau Republicii Icikeria independența de-facto până în acel moment. Totuși, ostilitățile nu au încetat odată cu aceste acorduri. Un comandant cecen și-a asumat responsabilitatea pentru explozia unui autobuz în Moscova, la câteva luni după semnarea tratatelor, iar la frontiera dintre Cecenia și Stavropol Krai s-au semnalat lupte neîntrerupte între milițieni și grăniceri pe de-o parte și gherilele cecene. Se apreciază că între 80.000 și 100
Istoria Ceceniei () [Corola-website/Science/304854_a_306183]
-
sau un alt contract, așa cum conveniseră părțile. După cum afirmă generalul (r) Mircea Vasilescu, directorul Direcției Audit Intern a Ministerului Apărării și cel care a sesizat DNA-ul, "au fost predate firmei Tofan aproximativ 4200 de autovehicule nedezmembrate - transportoare blindate, autobasculante, autobuze, autocisterne, autotractoare și numeroase alte bunuri, foarte multe neprevăzute nici măcar în contract, decontându-se doar 23.300 de tone de deșeuri, în schimbul a 3300 de anvelope, 1700 camere și 700 de bandaje. Cele peste 6000 de anvelope invocate inițial în
Eugen Bădălan () [Corola-website/Science/304913_a_306242]
-
76 Oradea - Deva + DJ 763 Chișcău (14 km). Linia ferată Oradea - Holod - Vașcău este funcțională și este operată de un operator privat. Accesul se face și auto. Se poate ajunge la Sudrigiu pe DN 76 Oradea - Deva. De la Oradea sunt autobuze până la Pietroasa. Se coboară la intersecția de după comuna Buntești și se urmează drumul din dreapta. Imagini
Peștera Urșilor () [Corola-website/Science/305547_a_306876]
-
reședința a trei mari companii aeriene din țară: Bravo Air Congo, Hewa Bora Airways și Wimbi Dira Airways. În anul 2004 aeroportul a înregistrat 516.345 de pasageri. Transportul în capitala este subdezvoltat. Transportul în comun se practică numai cu autobuze Diesel. În oraș nu există linii de tramvaie sau de metrou pentru a ușura traficul de pe șosele. Orașul deține mai multe universități, institute de cercetare și biblioteci. Cele mai importante universități sunt: Université de Kinshasa (UNIKIN), Université américaine de Kinshasa
Kinshasa () [Corola-website/Science/305596_a_306925]
-
cartiere muncitorești de blocuri din panouri prefabricate ca "Valea Roșie", "Craiovița" sau "Lăpușului" ș.a. S-a dezvoltat rețeaua de transporturi, în 1948 s-a înființat Regia de transport Craiova care, în timp, a dezvoltat 3 rețele de transport: trasee de autobuze, trasee rapide și trasee de tramvaie. Tot în perioadă comunistă au fost inaugurate aeroporturile: militar și civil din Craiova. În special, după 1980, în condițiile unei izolări tot mai accentuate, a regimului Ceaușescu, nivelul de trai scade drastic, în Craiova
Istoria Craiovei () [Corola-website/Science/305558_a_306887]
-
fost redus la 1 dolar, în schimbul a mii de "stock options" la Yahoo!. Salariul anual anterior fusese de 600.000 de dolari. Tatăl lui Semel era designer de paltoane de damă, iar mama sa era funcționară la o companie de autobuze. Terry a crescut în Bay Terrace, o parte a cartierului Bayside din New York City. Este copilul mijlociu și mai are două surori. În anul 1964 Semel a absolvit facultatea de contabilitate de la Long Island University din cartierul Brooklyn, New York City
Terry Semel () [Corola-website/Science/306296_a_307625]
-
Municipiul este străbătut de 662 km de străzi, din care 443 km sunt echipați cu facilități moderne (structură stradală, echipamente pentru servicii publice). Transportul în comun se realizează pe 342 km din rețeaua de drumuri interne, prin intermediul mai multor linii autobuz ,microbuz ,troleibuz și tramvai. Sistemul de taximetrie se dovedește a fi de asemenea foarte performant. În Cluj-Napoca există mai multe companii de taxi autorizate care practica tarife egale. Companiile de taxi practica la ora actuala tariful de 2,25 RON
TranSport în Cluj-Napoca () [Corola-website/Science/306400_a_307729]
-
în nord-est, cea de-a doua din centru spre vest.. Sistemul de Metrou din Medellin este primul Metrou implementat în Columbia. În prezent, sistemul operează 63 stații: 27 de tren, 8 stații de cablu teleferic și 28 de stații de autobuze tranzit rapid. Metroul din Medellin cuprinde în prezent două linii: linia A, care este de 25,8 km (16,0 mi) de lungă și servește 21 de stații, iar linia B, care este de 5,5 km (3,4 mi
Medellín () [Corola-website/Science/306470_a_307799]
-
rute de municipalități din apropiere. Metroplus este un sistem de transport masiv realizat prin intermediul aubobuzelor articulate, în regim de metro. Actual acesta este independent de metro. Stațiile sunt dispuse la intervale de 500 metri. Vehiculele au capacitateatea de 160 persoane. Autobuze Orașul beneficiază de serviciile companiei private de transport SIT "Sistema Integrado de Transporte", care a fost restructurat în 2007. Se prevede un proiect care presupune integrarea celor trei rețele de taranport urban, metroul, Metroplus și SIT. Taxi. Sunt numeroase companii
Medellín () [Corola-website/Science/306470_a_307799]
-
politic. Datorită altui român stabilit la Lvov, doctor în medicină Alexandru Medvețchi, obține o nouă viză de reședință la Lvov, unde lucrează 20 de ani ca șofer. În 1958 este reabilitat. Termină Politehnica în 1968 și lucrează în parcul de autobuze din Lvov ca inginer mecanic, apoi inginer principal. În 1970 se transferă cu serviciul la fabrica de autobuze "Laz", unde este șef de autobază timp de 17 ani. În anii '70 are un atac de cord și la spital își
Vadim Pirogan () [Corola-website/Science/305829_a_307158]
-
la Lvov, unde lucrează 20 de ani ca șofer. În 1958 este reabilitat. Termină Politehnica în 1968 și lucrează în parcul de autobuze din Lvov ca inginer mecanic, apoi inginer principal. În 1970 se transferă cu serviciul la fabrica de autobuze "Laz", unde este șef de autobază timp de 17 ani. În anii '70 are un atac de cord și la spital își redactează primele manuscrise memorialistice. În 1984 se pensionează și întreprinde o călătorie cu automobilul propriu până la Vladivostok - 14
Vadim Pirogan () [Corola-website/Science/305829_a_307158]
-
lemnului și a industriei alimentare. Cele mai multe întreprinderi industriale funcționează în capitale Ioșkar-Ola, dar și în alte orașe: Kozmodemiansk, Voljsk și Zvenigovo. Pentru nevoile de transport ale republicii, aici funcționează un aeroport, 15 stații de cale ferată, 53 de stații de autobuz și un 5 porturi fluviale, dintre care unul important în Kozmodemiansk, pe râul Volga. Serviciile de telefonie, internet și televiziune prin cablu sunt asigurate de Volga Telecom. În republică funcționează opt muzee. Printre ele se află "Muzeul Național", "Muzeul de
Mari El () [Corola-website/Science/305931_a_307260]
-
are la bază copilăria turbulentă a acestuia, pe când locuia în Bronx. De Niro a acceptat să regizeze filmul după ce a văzut o piesă a lui Palminteri de pe Broadway. În film, De Niro este și actor, având rolul unui șofer de autobuz care se zbate să-și țină fiul departe de influența mafiotului Sonny, interpretat de Palminteri. A doilea film regizat de el a apărut în 2006, „The Good Shepherd”, avându-i pe Matt Damon și Angelina Jolie în rolurile principale. „The
Robert De Niro () [Corola-website/Science/305940_a_307269]
-
din care pleacă după un semestru. În acest timp, el umblă adesea în cluburi precum Club-A-Go-Go. Aici el îi urmărea pe Jack Bruce and Jimi Hendrix iar mai târziu a fost influențat de muzică. După muncă să de șofer de autobuz, muncitor în construcție și ofițer de taxă, participă la Northern Counties Teachers' Training College, unde mai tarziu va face parte din Northumbria University, din 1971 până în 1974. Atunci devine profesor la St. Paul's First School în Cramlington timp de
Sting (muzician) () [Corola-website/Science/305371_a_306700]
-
O linie expres a tramvaiului (32) circulă pe Calea Rahovei și Bd Regina Maria între Șoseaua Alexandriei și Piața Unirii. Legătură cu liniile 8 și 25 în zona Trafic-Greu ( Șoseaua Progresul - Mall Liberty Center ) Are acces în zona Piața Rahova la Autobuzele 139 , 226 și 220 , în zona Teiuș la Autobuzele 226 și 302, în zona Pucheni la autobuzul 227. Accesul la Gara de Nord este asigurat de către linia de troleibuz 96 , care întoarce la depoul Alexandria. Tot aici întoarce și linia de troleibuz
Rahova (cartier) () [Corola-website/Science/303439_a_304768]
-
și Bd Regina Maria între Șoseaua Alexandriei și Piața Unirii. Legătură cu liniile 8 și 25 în zona Trafic-Greu ( Șoseaua Progresul - Mall Liberty Center ) Are acces în zona Piața Rahova la Autobuzele 139 , 226 și 220 , în zona Teiuș la Autobuzele 226 și 302, în zona Pucheni la autobuzul 227. Accesul la Gara de Nord este asigurat de către linia de troleibuz 96 , care întoarce la depoul Alexandria. Tot aici întoarce și linia de troleibuz 91 care asigură acces la Piața Universității .
Rahova (cartier) () [Corola-website/Science/303439_a_304768]
-
Piața Unirii. Legătură cu liniile 8 și 25 în zona Trafic-Greu ( Șoseaua Progresul - Mall Liberty Center ) Are acces în zona Piața Rahova la Autobuzele 139 , 226 și 220 , în zona Teiuș la Autobuzele 226 și 302, în zona Pucheni la autobuzul 227. Accesul la Gara de Nord este asigurat de către linia de troleibuz 96 , care întoarce la depoul Alexandria. Tot aici întoarce și linia de troleibuz 91 care asigură acces la Piața Universității .
Rahova (cartier) () [Corola-website/Science/303439_a_304768]
-
apropiere,însă cartierele Ghencea alături de Drumul Taberei vor beneficia de o linie de metrou (M5) care va fi finalizată în anul 2017, singura soluție temporară pentru a ajunge rapid în altă zonă a orașului fiind metroul ușor 41. Transportul cu autobuzul, troleibuzul sau mașina personală consumă mult timp din cauza aglomerației din zonă, în special în timpul orelor de vârf, însă începând cu anul 2015 se lucrează la infrastructura rutieră pe bulevardele Ghencea și Prelungirea Ghencea. Nu există piețe în această zonă dar
Ghencea () [Corola-website/Science/303440_a_304769]
-
găsește Parcul Ferentari care a fost amenajat în 1949. În acesta se poate accede atât din Calea Ferentari cât și din Str. Bachus. În prezent, cartierul este deservit de liniile de tramvai 4, 8 și 23 și de liniile de autobuz 117, 139, 141, 220 și 323. De-a lungul tmpului cartierul a fost bine deservit de transportul public. Inițial au fost introduse autobuze ce asigurau legătura cu Piața Unirii. Astfel, în 1930, cartierul era deservit de liniile 33 (Șos. Măgurele
Cartierul Ferentari () [Corola-website/Science/303438_a_304767]
-
În prezent, cartierul este deservit de liniile de tramvai 4, 8 și 23 și de liniile de autobuz 117, 139, 141, 220 și 323. De-a lungul tmpului cartierul a fost bine deservit de transportul public. Inițial au fost introduse autobuze ce asigurau legătura cu Piața Unirii. Astfel, în 1930, cartierul era deservit de liniile 33 (Șos. Măgurele, actuala Șos. Sălaj - Comuna Militari trecând pe Calea Ferentarilor - Str. Veseliei - Str. Doinei) și 45 (P-ța Ferentari - P-ța 8 Iunie, actuala
Cartierul Ferentari () [Corola-website/Science/303438_a_304767]
-
de liniile 33 (Șos. Măgurele, actuala Șos. Sălaj - Comuna Militari trecând pe Calea Ferentarilor - Str. Veseliei - Str. Doinei) și 45 (P-ța Ferentari - P-ța 8 Iunie, actuala P-ța Unirii - Calea Floreasca), în 1947 doar de o linie de autobuz cu un traseu ce asigura legătura cu P-ța Chirigiu trecând pe Calea Ferentarilor, pe Str. Veseliei, Str. Doinei, Str. Spătaru Preda și Șos. Viilor. În 1949 a fost introdusă linia de tramvai pe Calea Ferentarilor, până la Piața Ferentari ce
Cartierul Ferentari () [Corola-website/Science/303438_a_304767]
-
fost introdusă și linia 23 ce asigura legătura cu Platforma industrială din Estul orașului trecând deasemenea prin Piața Unirii. La începutul anilor optzeci linia de tramvai 23 a fost prelungită până la Str. Zețari. Oferta era deja diversificată, noi linii de autobuz fiind introduse în vederea asigurării unor condiții mai bune de transport pentru populație. În toate aceste situații legătura cartierului cu centrul orașului a fost asigurată. Totuși, după 1987, odată cu amplificarea lucrărilor de constucție a noului Centru politic și administrativ din București
Cartierul Ferentari () [Corola-website/Science/303438_a_304767]
-
Majoritatea monumentelor aparțin colegiilor și, din păcate, numai câteva dintre ele sunt accesibile vizitatorilor. Turiștii au mai multe posibilități de vizitare a Oxfordului: pot opta pentru o plimbare prin campusul universitar, pot închiria un ghid, pot face un tur cu autobuzul supraetajat sau pot închiria o mașină cu un șofer. Orice vizită adevărată a centrului cultural Oxford , ar trebui să înceapă de la "The Oxford Story" - o expoziție neconvențională care prezintă istoria de 800 de ani a universității. Cei care vizitează expoziția
Oxford () [Corola-website/Science/301494_a_302823]
-
moderne construite, fiecare din ele fiind prevăzută cu sală de dușuri și sală de mese. Transportul public La 10 ani de la aducerea automobilului în România erau înscrise în București 1.234 de mașini. În 1904 este adus din Germania primul autobuz destinat transportului de persoane. În 1910 exista o singură linie de autobuze, Gară-Centru, care avea în circulație 2 autobuze. În 1909 se înființează o nouă societate de tramvaie (S.T.B.) care avea sarcina principală de a electrifica în trei ani traseele
Vintilă I. C. Brătianu () [Corola-website/Science/299970_a_301299]
-
sală de mese. Transportul public La 10 ani de la aducerea automobilului în România erau înscrise în București 1.234 de mașini. În 1904 este adus din Germania primul autobuz destinat transportului de persoane. În 1910 exista o singură linie de autobuze, Gară-Centru, care avea în circulație 2 autobuze. În 1909 se înființează o nouă societate de tramvaie (S.T.B.) care avea sarcina principală de a electrifica în trei ani traseele pe arterele principale ale orașului. Concomitent au continuat să funcționezeși vagoanele de
Vintilă I. C. Brătianu () [Corola-website/Science/299970_a_301299]