13,125 matches
-
fi folosite, cu condiția ca valoarea lor să nu depășească 20 % din prețul franco fabrică al produsului Fabricare la care valoarea materialelor folosite nu trebuie să depășească 40 % din prețul franco fabrică al produsului ex 2901 Hidrocarburi aciclice folosite drept carburanți sau combustibili Operații de rafinare și/sau unul sau mai multe procedee specifice 9 sau Alte operațiuni, în care toate materialele folosite trebuie clasificate la o altă poziție decât produsul. Totuși, materialele clasificate la aceeași poziție cu produsul pot fi
jrc5180as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90348_a_91135]
-
decât produsul. Totuși, materialele clasificate la aceeași poziție cu produsul pot fi folosite, cu condiția ca valoarea lor să nu depășească 50 % din prețul franco fabrică al produsului ex 2902 Ciclani și ciclene (cu excepția azulenelor), benzen, toluen, xilen, folosite drept carburanți sau combustibili Operații de rafinare și/sau unul sau mai multe procedee specifice 10 sau Alte operațiuni, în care toate materialele folosite trebuie clasificate la o altă poziție decât produsul. Totuși, materialele clasificate la aceeași poziție cu produsul pot fi
jrc5180as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90348_a_91135]
-
prezenta anexă. 7.5. Protejarea împotriva riscului de incendiu 7.5.1. Compartimentul motorului 7.5.1.1. În compartimentul motorului nu trebuie folosit nici un material inflamabil de atenuare a zgomotului și nici un material care s-ar putea impregna cu carburant, lubrifiant sau alt material combustibil, cu excepția situației în care respectivele materiale se pot acoperi cu o folie impermeabilă. 7.5.1.2. Trebuie luate măsuri de precauție, fie printr-o dispunere adecvată a compartimentului motorului, fie prin prevederea de orificii
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
se pot acoperi cu o folie impermeabilă. 7.5.1.2. Trebuie luate măsuri de precauție, fie printr-o dispunere adecvată a compartimentului motorului, fie prin prevederea de orificii de scurgere, pentru a se evita, în măsura posibilului, acumularea de carburant, ulei lubrifiant sau alt material combustibil în orice parte a compartimentului motorului. 7.5.1.3. Trebuie montat un perete despărțitor din material rezistent la căldură între compartimentul motorului sau orice altă sursă de căldură (cum ar fi dispozitivele proiectate
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
se aplică circuitelor de aprindere la tensiune înaltă și nici circuitelor închise într-o unitate de echipament de pe vehicul. 7.5.2.6. Toate cablurile electrice se amplasează astfel încât nici o piesă să nu intre în contact cu nici o linie de carburant și cu nici o parte a sistemului de evacuare și să nu fie supuse unei călduri excesive, cu excepția situației în care se poate monta o izolație sau protecție specială adecvată, cum ar fi de exemplu la o supapă de evacuare acționată
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
sistem de suspensii pneumatice, trebuie asigurată alimentarea cu aer a sistemului de suspensie. Orice sistem automat de nivelare trebuie reglat cu vehiculul situat pe o suprafață plană, orizontală, la nivelul specificat de producător. Amortizoarele trebuie să funcționeze normal. 1.5. Carburantul, acidul din baterie sau celelalte materiale combustibile, materialele explozive sau corosive se pot înlocui cu alte materiale, dacă se îndeplinesc condițiile prevăzute la punctul 1.1. 1.6. Zona de impact trebuie să fie alcătuită din beton sau alte materiale
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
incinta aeroportului, precum și instalațiile aeroportuare cum ar fi stațiile de alimentare cu energie electrică, stațiile de transformare și distribuție, instalația pentru navigația aeriană, turnurile de control și alte clădiri utilizate de către serviciile de control al traficului aerian, precum și amenajările pentru carburanți și telecomunicații. Se vor lua măsuri speciale de prevenire a oricăror încercări de sabotaj al instalațiilor pentru carburanți și telecomunicații. (c) Gardul care înconjoară incinta aeroportului și zonele adiacente zonelor de securitate cu acces restricționat, celelalte zone aeroportuare aflate dincolo de
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
distribuție, instalația pentru navigația aeriană, turnurile de control și alte clădiri utilizate de către serviciile de control al traficului aerian, precum și amenajările pentru carburanți și telecomunicații. Se vor lua măsuri speciale de prevenire a oricăror încercări de sabotaj al instalațiilor pentru carburanți și telecomunicații. (c) Gardul care înconjoară incinta aeroportului și zonele adiacente zonelor de securitate cu acces restricționat, celelalte zone aeroportuare aflate dincolo de acest gard, inclusiv cele aflate în imediata vecinătate a limitei de pistă și a căilor de rulare, fac
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
teoretice. 2.4.3. Toleranțele de viteză și de timp se combină conform celor indicate în subapendicele 1. 2.4.4. Distanța parcursă în timpul ciclului se măsoară cu o toleranță de ± 2 %. 3. VEHICULUL CU DOUĂ SAU TREI ROȚI ȘI CARBURANTUL 3.1. Vehiculul de testare 3.1.1. Vehiculul cu două sau trei roți trebuie să fie prezentat într-o stare mecanică bună. Vehiculul trebuie să fie deja rodat și să fi parcurs cel puțin 1 000 de km înainte de
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
sau trei roți sunt cele prescrise de constructor. 3.1.5. Laboratorul poate verifica dacă randamentul vehiculului este conform specificațiilor constructorului, dacă vehiculul este utilizabil în funcționare normală și, în special, dacă pornește la rece sau la cald. 3.2. Carburant Carburantul utilizat la testare trebuie să fie cel de referință, conform specificației din anexa IV. Dacă motorul este lubrifiat cu un amestec de uleiuri, calitatea și dozajul uleiului adăugat la carburantul de referință trebuie să fie în conformitate cu recomandările constructorului. 4
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
trei roți sunt cele prescrise de constructor. 3.1.5. Laboratorul poate verifica dacă randamentul vehiculului este conform specificațiilor constructorului, dacă vehiculul este utilizabil în funcționare normală și, în special, dacă pornește la rece sau la cald. 3.2. Carburant Carburantul utilizat la testare trebuie să fie cel de referință, conform specificației din anexa IV. Dacă motorul este lubrifiat cu un amestec de uleiuri, calitatea și dozajul uleiului adăugat la carburantul de referință trebuie să fie în conformitate cu recomandările constructorului. 4. ECHIPAMENTUL
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
dacă pornește la rece sau la cald. 3.2. Carburant Carburantul utilizat la testare trebuie să fie cel de referință, conform specificației din anexa IV. Dacă motorul este lubrifiat cu un amestec de uleiuri, calitatea și dozajul uleiului adăugat la carburantul de referință trebuie să fie în conformitate cu recomandările constructorului. 4. ECHIPAMENTUL DE TESTARE 4.1. Dinamometru Principalele caracteristici sunt următoarele: Contactul dintre cilindru și pneu la fiecare roată motoare: - ecuația curbei putere-absorbție: de la viteza inițială de 12 km/h, bancul de
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
pe tot timpul testului și să fie cât mai apropiată de temperatura încăperii unde este ținut vehiculul cu două sau trei roți. 6.1.2. Pe cât posibil, vehiculul trebuie menținut orizontal în timpul testului, pentru a se evita distribuirea anormală a carburantului. 6.1.3. Pe timpul testului, în fața vehiculului se plasează o suflantă de răcire cu viteză variabilă care să dirijeze aerul de răcire spre vehicul, în vederea simulării condițiilor reale de funcționare. Viteza aerului de răcire este definită ca valoarea medie a
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
8D" Perioada de valabilitate "8E" Data înmatriculării la care se referă acest certificat "8F" Numărul omologării de tip "A5" Motorul, obiecte imbricate "90", "91" și "92" "90" Capacitatea cilindrică a motorului "91" Puterea netă maximă a motorului "92" Tipul de carburant al motorului "93" Raportul putere greutate "A6" Numărul de locuri, obiecte imbricate "94" și "95" "94" Numărul de locuri "95" Numărul de locuri în picioare Tabelul 3 enumeră etichetele care identifică obiectele de date corespunzătoare datelor de înmatriculare din capitolul
jrc6039as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91211_a_91998]
-
electricității. (14) Ratele minime de impozitare trebuie să reflecte poziția competitivă a diferitelor produse energetice și a electricității. În acest sens, ratele minime ar trebui calculate, pe cât posibil, pe baza conținutului energetic al produselor. Totuși, această metodă nu trebuie aplicată carburanților. (15) Posibilitatea de a aplica rate naționale diferențiale de impozitare aceluiași produs trebuie permisă în anumite condiții sau în permanență, cu condiția respectării ratelor comunitare minime de impozitare și a normelor privind piața internă și concurența. (16) Întrucât comerțul intracomunitar
jrc6029as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91201_a_91988]
-
impozitarea în aval a căldurii trebuie să rămână în afara domeniului de aplicare a prezentului cadru comunitar. (17) Este necesar să se stabilească diferite rate comunitare minime de impozitare în funcție de utilizarea produselor energetice și a electricității. (18) Produsele energetice utilizate drept carburanți în anumite scopuri industriale și comerciale și cele utilizate ca păcură se impozitează în mod normal la rate inferioare celor aplicabile produselor energetice utilizate drept combustibil. (19) Impozitarea carburantului diesel utilizat de transportatorii rutieri, în special de cei angajați în
jrc6029as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91201_a_91988]
-
utilizarea produselor energetice și a electricității. (18) Produsele energetice utilizate drept carburanți în anumite scopuri industriale și comerciale și cele utilizate ca păcură se impozitează în mod normal la rate inferioare celor aplicabile produselor energetice utilizate drept combustibil. (19) Impozitarea carburantului diesel utilizat de transportatorii rutieri, în special de cei angajați în activități intracomunitare, necesită posibilitatea unui tratament specific, inclusiv măsuri care să permită introducerea unui sistem de taxe de utilizare a infrastructurii rutiere, cu scopul de a limita denaturarea concurenței
jrc6029as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91201_a_91988]
-
economici. (20) Statele membre pot fi obligate să stabilească o diferențiere între motorina de uz comercial și motorina de uz privat. Statele membre pot utiliza această posibilitate pentru a reduce diferența dintre impozitarea combustibilului gazos de uz privat utilizat drept carburant și impozitarea benzinei. (21) Utilizarea produselor energetice și a electricității de către întreprinderi și utilizarea lor pentru consumul privat pot fi tratate diferit din punct de vedere fiscal. (22) Produsele energetice trebuie supuse în principal unui cadru comunitar atunci când sunt utilizate
jrc6029as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91201_a_91988]
-
energetice și a electricității de către întreprinderi și utilizarea lor pentru consumul privat pot fi tratate diferit din punct de vedere fiscal. (22) Produsele energetice trebuie supuse în principal unui cadru comunitar atunci când sunt utilizate drept combustibil pentru încălzire sau drept carburant. În această privință, excluderea din sfera de aplicare a acestui cadru a produselor energetice și a proceselor mineralogice cu dublă utilizare și utilizate altfel decât drept combustibil sau carburant ține de natura și logica sistemului fiscal. Electricitatea utilizată în mod
jrc6029as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91201_a_91988]
-
cadru comunitar atunci când sunt utilizate drept combustibil pentru încălzire sau drept carburant. În această privință, excluderea din sfera de aplicare a acestui cadru a produselor energetice și a proceselor mineralogice cu dublă utilizare și utilizate altfel decât drept combustibil sau carburant ține de natura și logica sistemului fiscal. Electricitatea utilizată în mod similar trebuie să beneficieze de un tratament analog. (23) Ținând cont de obligațiile internaționale existente și de menținerea poziției competitive a întreprinderilor comunitare, este recomandabilă menținerea în continuare a
jrc6029as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91201_a_91988]
-
și, pentru a promova utilizarea surselor alternative de energie, formele regenerabile de energie pot beneficia de un tratament preferențial. (26) Trebuie stabilit un cadrul comunitar care să permită statelor membre să acorde scutiri sau să reducă accizele astfel încât să promoveze carburanții ecogeni, contribuind astfel la mai buna funcționare a pieței interne și conferind statelor membre și agenților economici un grad suficient de siguranță juridică. Se impune limitarea denaturării concurenței și menținerea unui stimulent pentru producătorii și distribuitorii de carburanți ecogeni prin
jrc6029as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91201_a_91988]
-
să promoveze carburanții ecogeni, contribuind astfel la mai buna funcționare a pieței interne și conferind statelor membre și agenților economici un grad suficient de siguranță juridică. Se impune limitarea denaturării concurenței și menținerea unui stimulent pentru producătorii și distribuitorii de carburanți ecogeni prin reducerea costurilor de bază, inter alia prin adaptări operate de statele membre ținând cont de modificările de preț la materiile prime. (27) Prezenta directivă nu aduce atingere aplicării dispozițiilor relevante din Directiva Consiliului 92/12/CEE din 25
jrc6029as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91201_a_91988]
-
și privind deținerea, circulația și monitorizarea acestor produse 3 și din Directiva Consiliului 92/83/CEE din 19 octombrie 1992 privind armonizarea structurilor accizelor la alcool și băuturi alcoolice 4, când produsul destinat utilizării, pus în vânzare sau utilizat drept carburant sau de aditiv de carburant este alcoolul etilic definit în Directiva 92/83/CEE. (28) Anumite scutiri sau reduceri în nivelul de impozitare se pot dovedi necesare, în special având în vedere armonizarea insuficientă la nivel comunitar, riscurile pierderii competitivității
jrc6029as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91201_a_91988]
-
monitorizarea acestor produse 3 și din Directiva Consiliului 92/83/CEE din 19 octombrie 1992 privind armonizarea structurilor accizelor la alcool și băuturi alcoolice 4, când produsul destinat utilizării, pus în vânzare sau utilizat drept carburant sau de aditiv de carburant este alcoolul etilic definit în Directiva 92/83/CEE. (28) Anumite scutiri sau reduceri în nivelul de impozitare se pot dovedi necesare, în special având în vedere armonizarea insuficientă la nivel comunitar, riscurile pierderii competitivității la nivel internațional sau considerațiile
jrc6029as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91201_a_91988]
-
Statele membre impozitează produsele energetice și electricitatea în conformitate cu prezenta directivă. Articolul 2 (1) În sensul prezentei directive, termenul "produse energetice" se aplică produselor: (a) incluse în codurile NC 1507 - 1518, dacă acestea sunt destinate utilizării drept combustibil pentru încălzire sau carburant; (b) incluse în codurile NC 2701, 2702 și 2704 - 2715; (c) incluse în codurile NC 2901 și 2902; (d) incluse în codul NC 2905 11 00, care nu sunt de origine sintetică, dacă acestea sunt destinate utilizării drept combustibil pentru
jrc6029as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91201_a_91988]