13,125 matches
-
formare care să permită titularilor unui CCP menționat la art. 6 și conducătorilor auto menționați la art. 4 să își actualizeze cunoștințele esențiale pentru activitatea lor, punându-se accentul în mod special pe siguranța rutieră și pe raționalizarea consumului de carburant. Această formare este organizată de un centru de formare autorizat, în conformitate cu anexa I pct. 5. Dacă un conducător auto se mută la o altă întreprindere, formarea periodică deja efectuată trebuie luată în considerație. Formarea periodică are rolul de a extinde
jrc6010as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91182_a_91969]
-
încetinire, utilizarea optimă a turației și a raporturilor vitezelor, utilizarea inerției vehiculului, utilizarea modurilor de reducere a vitezei și de frânare la coborârea pantelor, modalitatea de acțiune în cazul unei defecțiuni. 1.3. Obiectivul: capacitatea de optimizare a consumului de carburant: optimizarea consumului de carburant prin aplicarea know-how-ului pentru pct. 1.1 și 1.2. Permisele de conducere din categoriile C, C+E, C1, C1+E 1.4. Obiectivul: capacitatea de încărcare a vehiculului, acordându-se grija cuvenită reglementărilor de siguranță
jrc6010as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91182_a_91969]
-
turației și a raporturilor vitezelor, utilizarea inerției vehiculului, utilizarea modurilor de reducere a vitezei și de frânare la coborârea pantelor, modalitatea de acțiune în cazul unei defecțiuni. 1.3. Obiectivul: capacitatea de optimizare a consumului de carburant: optimizarea consumului de carburant prin aplicarea know-how-ului pentru pct. 1.1 și 1.2. Permisele de conducere din categoriile C, C+E, C1, C1+E 1.4. Obiectivul: capacitatea de încărcare a vehiculului, acordându-se grija cuvenită reglementărilor de siguranță și utilizării adecvate a
jrc6010as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91182_a_91969]
-
sărurile sale, 4-nitrodifenil și 1,3 propansultonă (d) rândul referitor la "Benzină pentru autovehicule și alte benzine derivate din petrol" se înlocuiește cu următorul text: "Produse derivate din petrol: 2 500 25 000" (a) benzine și păcure (b) keroseni (inclusiv carburanți pentru avioane) (c) combustibili gazoși (inclusiv motorină, combustibil gazos pentru încălzirea locuințelor și amestecurile de combustibili gazoși) (e) (i) notele 1 și 2 se înlocuiesc cu următorul text: "1. Nitrat de amoniu (5 000/10 000): îngrășăminte care pot suferi
jrc6033as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91205_a_91992]
-
European2, După consultarea Comitetului Regiunilor, În conformitate cu procedura prevăzută în art. 251 din Tratat3, având în vedere proiectul comun aprobat de comitetul de conciliere la 20 ianuarie 2003, Întrucât: (1) Directiva 98/70/CE4 stabilește specificațiile de protecție a mediului pentru carburanții de pe piață. (2) Art. 95 din Tratat prevede că propunerile Comisiei având drept obiect stabilirea și funcționarea pieței interne și privind, inter alia, protecția sănătății și a mediului, vor lua drept bază un nivel de protecție ridicat, iar Parlamentul European
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
prin scânteie alimentate cu gaze naturale sau gaze petroliere lichefiate utilizate la autovehicule 6. În consecință, reducerea conținutului de sulf din benzine și motorine poate avea o influență mai puternică asupra emisiilor de evacuare decât modificările aduse altor parametri ai carburanților. (7) Introducerea carburanților cu un conținut maxim de sulf de 10 mg/kg va îmbunătăți randamentul carburanților care poate fi atins cu noile tehnologii ce apar în domeniul vehiculelor, ar trebui examinată în cazul utilajelor mobile nerutiere și ar trebui
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
cu gaze naturale sau gaze petroliere lichefiate utilizate la autovehicule 6. În consecință, reducerea conținutului de sulf din benzine și motorine poate avea o influență mai puternică asupra emisiilor de evacuare decât modificările aduse altor parametri ai carburanților. (7) Introducerea carburanților cu un conținut maxim de sulf de 10 mg/kg va îmbunătăți randamentul carburanților care poate fi atins cu noile tehnologii ce apar în domeniul vehiculelor, ar trebui examinată în cazul utilajelor mobile nerutiere și ar trebui să conducă la
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
conținutului de sulf din benzine și motorine poate avea o influență mai puternică asupra emisiilor de evacuare decât modificările aduse altor parametri ai carburanților. (7) Introducerea carburanților cu un conținut maxim de sulf de 10 mg/kg va îmbunătăți randamentul carburanților care poate fi atins cu noile tehnologii ce apar în domeniul vehiculelor, ar trebui examinată în cazul utilajelor mobile nerutiere și ar trebui să conducă la reduceri semnificative ale emisiilor de poluanți convenționali ai aerului, atunci când se utilizează în vehiculele
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
în vehiculele existente. Aceste beneficii vor compensa creșterea emisiilor de CO2, legate de producerea unor benzine și motorine cu un conținut mai redus de sulf. (8) În consecință, este necesar să se stabilească măsuri care să asigure introducerea și disponibilitatea carburanților cu un conținut maxim de sulf de 10 mg/kg. În acest sens s-a demonstrat că stimulentele fiscale sunt eficiente pentru a promova introducerea cât mai curând posibil a unor carburanți de o mai bună calitate, conform necesităților și
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
stabilească măsuri care să asigure introducerea și disponibilitatea carburanților cu un conținut maxim de sulf de 10 mg/kg. În acest sens s-a demonstrat că stimulentele fiscale sunt eficiente pentru a promova introducerea cât mai curând posibil a unor carburanți de o mai bună calitate, conform necesităților și priorităților naționale, și pentru a scurta perioada de tranziție, în cazurile în care pe piață sunt distribuite două calități diferite. Ar trebui promovată și încurajată utilizarea măsurilor fiscale, la nivelul național sau
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
necesităților și priorităților naționale, și pentru a scurta perioada de tranziție, în cazurile în care pe piață sunt distribuite două calități diferite. Ar trebui promovată și încurajată utilizarea măsurilor fiscale, la nivelul național sau comunitar adecvat. (9) Disponibilitatea largă a carburanților cu un conținut maxim de sulf de 10 mg/kg va reprezenta o bază pentru ca producătorii de automobile să facă noi progrese semnificative către îmbunătățirea eficienței carburanților noilor vehicule. Contribuția potențială a carburanților cu un conținut maxim de sulf de
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
utilizarea măsurilor fiscale, la nivelul național sau comunitar adecvat. (9) Disponibilitatea largă a carburanților cu un conținut maxim de sulf de 10 mg/kg va reprezenta o bază pentru ca producătorii de automobile să facă noi progrese semnificative către îmbunătățirea eficienței carburanților noilor vehicule. Contribuția potențială a carburanților cu un conținut maxim de sulf de 10 mg/kg la atingerea obiectivului comunitar de 120 g/km pentru emisiile medii de CO2 ale parcului de automobile noi va fi evaluată în 2003, atunci când
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
sau comunitar adecvat. (9) Disponibilitatea largă a carburanților cu un conținut maxim de sulf de 10 mg/kg va reprezenta o bază pentru ca producătorii de automobile să facă noi progrese semnificative către îmbunătățirea eficienței carburanților noilor vehicule. Contribuția potențială a carburanților cu un conținut maxim de sulf de 10 mg/kg la atingerea obiectivului comunitar de 120 g/km pentru emisiile medii de CO2 ale parcului de automobile noi va fi evaluată în 2003, atunci când se vor revizui actualele angajamente ale
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
2005, să fie disponibile suficiente cantități de benzine și motorine cu un conținut maxim de sulf de 10 mg/kg, pe o arie geografică echilibrată în mod adecvat, pentru a se permite libera circulație a noilor vehicule care necesită acești carburanți, luându-se în același timp măsuri pentru ca reducerea emisiilor de CO2 ale vehiculelor noi să contrabalanseze acele emisii suplimentare legate de producerea acestor carburanți. (11) Este necesar să se prevadă o pătrundere completă pe piață a benzinelor și motorinelor cu
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
echilibrată în mod adecvat, pentru a se permite libera circulație a noilor vehicule care necesită acești carburanți, luându-se în același timp măsuri pentru ca reducerea emisiilor de CO2 ale vehiculelor noi să contrabalanseze acele emisii suplimentare legate de producerea acestor carburanți. (11) Este necesar să se prevadă o pătrundere completă pe piață a benzinelor și motorinelor cu un conținut maxim de sulf de 10 mg/kg începând de la 1 ianuarie 2009, pentru a se lăsa industriei producătoare de carburanți un interval
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
producerea acestor carburanți. (11) Este necesar să se prevadă o pătrundere completă pe piață a benzinelor și motorinelor cu un conținut maxim de sulf de 10 mg/kg începând de la 1 ianuarie 2009, pentru a se lăsa industriei producătoare de carburanți un interval de timp suficient pentru realizarea investițiilor necesare în vederea adaptării planurilor sale de producție. În plus, introducerea completă a benzinelor și motorinelor cu un conținut maxim de sulf de 10 mg/kg cu începere de la 1 ianuarie 2009 va
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
anumite zone deosebit de sensibile din punct de vedere ecologic sau al protecției mediului, în care există probleme de poluare speciale, ar trebui să se permită statelor membre, cu condiția respectării unei proceduri specificate în prezenta directivă, să solicite ca acești carburanți să poată fi comercializați numai dacă satisfac specificații mai stricte de protecție a mediului, referitoare la poluanții care reprezintă motive de îngrijorare, decât cele stabilite prin prezenta directivă. Această procedură este o derogare de la procedura de informare stabilită în Directiva
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
destinate acționării tractoarelor agricole și forestiere 9. Atingerea acestor limite va depinde din ce în ce mai mult de calitatea motorinelor utilizate de aceste motoare și din această cauză este important să se includă în Directiva 98/70/CE o definiție pentru astfel de carburanți. (14) Este necesar să se asigure un sistem uniform de monitorizare a calității carburanților sau sisteme naționale care să asigure rezultate echivalente demne de încredere precum și sisteme de raportare pentru evaluarea respectării specificațiilor oficiale privind calitatea carburanților și protecția mediului
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
de calitatea motorinelor utilizate de aceste motoare și din această cauză este important să se includă în Directiva 98/70/CE o definiție pentru astfel de carburanți. (14) Este necesar să se asigure un sistem uniform de monitorizare a calității carburanților sau sisteme naționale care să asigure rezultate echivalente demne de încredere precum și sisteme de raportare pentru evaluarea respectării specificațiilor oficiale privind calitatea carburanților și protecția mediului. (15) Este necesară stabilirea unei proceduri de actualizare a metodelor de măsurare utilizate, în
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
pentru astfel de carburanți. (14) Este necesar să se asigure un sistem uniform de monitorizare a calității carburanților sau sisteme naționale care să asigure rezultate echivalente demne de încredere precum și sisteme de raportare pentru evaluarea respectării specificațiilor oficiale privind calitatea carburanților și protecția mediului. (15) Este necesară stabilirea unei proceduri de actualizare a metodelor de măsurare utilizate, în scopul de a se asigura respectarea specificațiilor oficiale privind calitatea carburanților și protecția mediului. (16) Măsurile necesare pentru punerea în aplicare a Directivei
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
încredere precum și sisteme de raportare pentru evaluarea respectării specificațiilor oficiale privind calitatea carburanților și protecția mediului. (15) Este necesară stabilirea unei proceduri de actualizare a metodelor de măsurare utilizate, în scopul de a se asigura respectarea specificațiilor oficiale privind calitatea carburanților și protecția mediului. (16) Măsurile necesare pentru punerea în aplicare a Directivei 98/70/ CE se adoptă în conformitate cu Decizia Consiliului 1999/468/ CE din 28 iunie 1999 care stabilește procedurile pentru exercitarea competențelor de punere în aplicare atribuite Comisiei10. (17
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
motoarelor cu ardere internă și cu aprindere prin scânteie, care se utilizează pentru propulsarea vehiculelor și se încadrează la codurile NC 2710 11 41, 2710 11 45, 2710 11 49, 2710 11 51 și 2710 11 59*; 2. "motorine" înseamnă carburanții care se încadrează la codul NC 2710 19 41* și sunt utilizați pentru vehiculele cu autopropulsie menționați în Directiva 70/220/CEE și Directiva 88/77/CEE; 3. "carburanți destinați utilizării de către utilaje mobile nerutiere și tractoare agricole și forestiere
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
49, 2710 11 51 și 2710 11 59*; 2. "motorine" înseamnă carburanții care se încadrează la codul NC 2710 19 41* și sunt utilizați pentru vehiculele cu autopropulsie menționați în Directiva 70/220/CEE și Directiva 88/77/CEE; 3. "carburanți destinați utilizării de către utilaje mobile nerutiere și tractoare agricole și forestiere" înseamnă orice lichid derivat din petrol, care se încadrează la codurile NC 2710 19 41 și 2710 19 45*, destinat utilizării în motoarele menționate în Directivele 97/68/CE
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
63/CE (JO L 227, 23.08.2001, p. 41). *** JO L 173, 12.07.2000, p. 1. Pentru statele membre cu condiții de iarnă arctică sau severă, punctul maxim de distilare de 65% la 250 °C pentru motorine și carburanți poate fi înlocuit cu un punct maxim de distilare de 10% (vol/vol) la 180 °C. 2. la art. 3 alin. (2) se adaugă următoarele litere: "(d) Fără să se aducă atingere dispozițiilor lit. (c), statele membre iau toate măsurile
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
pe teritoriul lor numai dacă respectă specificația de protecție a mediului prezentată în anexa IV, cu excepția conținutului de sulf, care trebuie să fie de maximum 10 mg/kg"; (b) se adaugă următorul alineat: "5. Statele membre se asigură că acei carburanți destinați utilizării de către utilajele mobile nerutiere și tractoarele agricole și forestiere, comercializați pe teritoriul lor, conțin sub 2 000 mg/kg sulf. Până cel târziu la data de 1 ianuarie 2008, conținutul maxim permis de sulf al carburanților destinați utilizării
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]