11,981 matches
-
ferăstraie cu lanț (drujbe), bărci, se pornesc prin tragerea unei corzi (sfori) înfășurate pe o fulie. Uneori fulia este dotată cu un arc ca cel de la ceasuri, fiind o variantă a demaroarelor cu arc. Un demaror cu arc utilizează pentru pornirea unui motor energia potențială stocată într-un arc. Acesta este armat cu ajutorul unei manivele. Rotind manivela, pinionul demarorului anclașează coroana dințată a volantului motorului și încoardă arcul. Scoțând piedica, demarorul antrenează motorul. După pornirea acestuia demarorul se decuplează automat. Domeniul
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
Un demaror cu arc utilizează pentru pornirea unui motor energia potențială stocată într-un arc. Acesta este armat cu ajutorul unei manivele. Rotind manivela, pinionul demarorului anclașează coroana dințată a volantului motorului și încoardă arcul. Scoțând piedica, demarorul antrenează motorul. După pornirea acestuia demarorul se decuplează automat. Domeniul de utilizare este pentru motoare nu prea mari, care trebuie să pornească în situații de urgență, când nu se garantează existența curentului electric sau a altor surse de energie. Un demaror prin inerție conține
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
ridicată de un motor electric sau de un angrenaj acționat manual, înmagazinând energie. După atingerea turației necesare este cuplat la motorul care trebuie pornit, continuâdu-se antrenarea sa. Combinația dintre energia înmagazinată în volant și cea de antrenare a demarorului permite pornirea motoarelor mari, pe care demarorul n-ar putea să le pornească fără energia din volant. După pornirea motorului, demarorul este decuplat. Soluția cu demaror prin inerție a fost folosită pe larg în aviație la pornirea mari. Pornirea cu demarorul electric
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
este cuplat la motorul care trebuie pornit, continuâdu-se antrenarea sa. Combinația dintre energia înmagazinată în volant și cea de antrenare a demarorului permite pornirea motoarelor mari, pe care demarorul n-ar putea să le pornească fără energia din volant. După pornirea motorului, demarorul este decuplat. Soluția cu demaror prin inerție a fost folosită pe larg în aviație la pornirea mari. Pornirea cu demarorul electric este metoda obișnuită pentru pornirea motoarelor cu aprindere prin scânteie (pe benzină) și a celor cu aprindere
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
de antrenare a demarorului permite pornirea motoarelor mari, pe care demarorul n-ar putea să le pornească fără energia din volant. După pornirea motorului, demarorul este decuplat. Soluția cu demaror prin inerție a fost folosită pe larg în aviație la pornirea mari. Pornirea cu demarorul electric este metoda obișnuită pentru pornirea motoarelor cu aprindere prin scânteie (pe benzină) și a celor cu aprindere prin comprimare (Diesel, pe motorină) mici. Demaroarele moderne sunt formate dintr-un sau un motor electric de curent
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
a demarorului permite pornirea motoarelor mari, pe care demarorul n-ar putea să le pornească fără energia din volant. După pornirea motorului, demarorul este decuplat. Soluția cu demaror prin inerție a fost folosită pe larg în aviație la pornirea mari. Pornirea cu demarorul electric este metoda obișnuită pentru pornirea motoarelor cu aprindere prin scânteie (pe benzină) și a celor cu aprindere prin comprimare (Diesel, pe motorină) mici. Demaroarele moderne sunt formate dintr-un sau un motor electric de curent continuu cu
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
demarorul n-ar putea să le pornească fără energia din volant. După pornirea motorului, demarorul este decuplat. Soluția cu demaror prin inerție a fost folosită pe larg în aviație la pornirea mari. Pornirea cu demarorul electric este metoda obișnuită pentru pornirea motoarelor cu aprindere prin scânteie (pe benzină) și a celor cu aprindere prin comprimare (Diesel, pe motorină) mici. Demaroarele moderne sunt formate dintr-un sau un motor electric de curent continuu cu excitație serie, echipate cu un releu care, la
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
prin comprimare (Diesel, pe motorină) mici. Demaroarele moderne sunt formate dintr-un sau un motor electric de curent continuu cu excitație serie, echipate cu un releu care, la acționarea cheii de contact, comandă cuplarea pinionului de antrenare cu inelul de pornire montat pe volantul motorului care trebuie pornit și alimentează demarorul. Curentul necesar funcționării demarorului este asigurat de acumulator. După pornire, motorul cu ardere internă antrenează el pinionul de cuplare, care culisează sub acțiunea unui arc și comandă releul să întrerupă
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
excitație serie, echipate cu un releu care, la acționarea cheii de contact, comandă cuplarea pinionului de antrenare cu inelul de pornire montat pe volantul motorului care trebuie pornit și alimentează demarorul. Curentul necesar funcționării demarorului este asigurat de acumulator. După pornire, motorul cu ardere internă antrenează el pinionul de cuplare, care culisează sub acțiunea unui arc și comandă releul să întrerupă alimentarea demarorului. Pinionul dispune și de un dispozitiv cu roată liberă, care permite rotirea liberă a pinionului în caz că nu se
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
pornite pneumatic. Aerul comprimat necesar unui demaraj pneumatic provine dintr-un rezervor alimentat de un compresor. Când presiunea din rezervor este suficientă, aerul comprimat este introdus în cilindrii motoarelor cu piston, respectiv în motorul turboreactor, punându-l în mișcare. Pentru pornirea turbomotoarelor mari este nevoie de un debit de aer mare, la o presiune nu prea ridicată. Acest aer este furnizat de o mică instalație de turbină cu gaze, numită , grup pornit, la rândul său, cu un demaror electric. Grupul poate
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
sau, în cazul avioanelor mari, la bordul avionului. După atingerea unei anumite turații turbomotorul poate fi alimentat cu combustibil, începând să dezvolte putere. Antrenarea cu aer comprimat este oprită când puterea dezvoltată de turbomotor este suficientă pentru o funcționare stabilă. Pornirea motoarelor diesel mari se face cu aer comprimat la presiunea de 10-30 bar. Motorul pneumatic care acționează ca demaror dispune de un rotor echipat cu lamele radiale culisante care formează camere de expansiune. Aerul comprimat introdus aici se poate destinde
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
mare, astfel că este nevoie de un reductor de turație cu raport de reducere mare, uzual un reductor planetar. Cuplarea cu volantul motorului care trebuie pornit se face printr-un mecanism de tip Bendix, similar cu cel al demaroarelor electrice. Pornirea motoarelor diesel foarte mari, cum sunt cele de pe nave, se face prin admisiunea aerului comprimat direct în cilindri. Metoda nu este potrivită pentru motoare diesel mici deoarece prin destindere aerul comprimat se răcește mult. În plus, este nevoie de o
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
un rezervor cu aer comprimat, de exemplu la camioanele care au , demarorul pneumatic este avantajos, fiind simplu, asigurând un cuplu mare și eliminând necesitatea acumulatorilor mari. Unele motoare diesel mari sunt pornite cu demaroare hidraulice, care oferă o metodă de pornire într-o gamă largă de temperaturi, fără a genera scântei. De obicei demaroarele hidraulice se întâlnesc la motoarele grupurilor electrogene, ale bărcilor de salvare, ale pompelor grupurilor de foraj și fracturare hidraulică. ul face parte dintr-un sistem de pornire
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
pornire într-o gamă largă de temperaturi, fără a genera scântei. De obicei demaroarele hidraulice se întâlnesc la motoarele grupurilor electrogene, ale bărcilor de salvare, ale pompelor grupurilor de foraj și fracturare hidraulică. ul face parte dintr-un sistem de pornire care cuprinde robinete, pompe, filtre, un rezervor și un acumulator cu piston. Acest sistem poate fi armat manual, aspect important în cazuri de urgență, când nu se dispune de energie electrică. Demarorul este format dintr-un motor hidraulic cu pistoane
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
poate fi armat manual, aspect important în cazuri de urgență, când nu se dispune de energie electrică. Demarorul este format dintr-un motor hidraulic cu pistoane axiale, care asigură turația necesară anclașării cu inelul dințat de pe volant și cuplul necesar pornirii. Tractoarele echipate cu motoare diesel mari, cum ar fi sau , erau pornite cu un mic motor în doi timpi pe benzină. Puterea necesară era de circa 10 % din puterea motorului diesel. Micul motor pe benzină era echipat cu magnetou și
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
echipat cu magnetou și era pornit manual cu coarda, ceea ce evita problemele care apăreau la temperaturi scăzute la acumulatori, mai ales în locuri izolate, unde aceștia nu puteau fi încălziți și încărcați. Motorul preîncălzea aerul aspirat de motorul diesel facilitând pornirea acestuia. La motoarele pe benzină cu 12 cilindri sau mai mulți întotdeauna unul din pistoane se află într-o poziție potrivită, aproape de punctul mort interior la cursa de destindere. Injectând combustibil în cilindrul respectiv și aprinzându-l, motorul pornește. Cu
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
aproape de punctul mort interior la cursa de destindere. Injectând combustibil în cilindrul respectiv și aprinzându-l, motorul pornește. Cu controlul poziției de oprire a motorului procedeul se poate aplica și motoarelor cu mai puțini cilindri. Este una din metodele de pornire ale unui motor la un automobil echipat cu sistem start-stop.
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
că poziția sa în ierarhia celestă a fost destul de înaltă, lui Sun Wukong îi dau ascultare la nevoie diferite spirite ale pământului și munților precum și alte ființe din mitologia chineză. Pentru a-și controla energia incomensurabilă și a-și canaliza pornirile belicoase, maestrul său l-a făcut să poarte o bentiță de aur dată de către Bodhisattva Guănshìyīn Púsà. Aceasta atunci când este spusă o rugăciune, se poate strânge și astfel poate provoca durere prin compresia capului, celui ale cărui acțiuni se dovedesc
Regele Maimuță () [Corola-website/Science/335178_a_336507]
-
joase ale unei viori Stradivari comparativ cu sunetul mai întunecat al del Gesùs. În vara anului 2010 fosta vioară del Gesù a lui Henri Vieuxtemps, confecționata în 1741 de Bartolomeo Giuseppe Guarneri, a fost vândută la licitație cu prețul de pornire 18 milioane de dolari, cel mai mare preț cerut vreodată pe un instrument muzical. Vioară a fost vândută pe o sumă secretă iar Anne Akiko Meyers a primit dreptul de a o folosi pe viață. Doi dintre fiii lui Andrea
Guarneri () [Corola-website/Science/331543_a_332872]
-
interesantă teoria lui, că noi tot cea ce credem, că în acel moment am hotărât noi, această hotărâre a fost luată demult în creier, fără ca noi despre acest lucru să fim conștienți. Aceasta nu înseamnă, că nu putem să controlăm pornirile noastre. Gandhi prin viața de ascet sau prin greva foamei, a dovedit lumii, că se poate lupta contra apetitului sexual sau foamei, adică contra naturii umane.
Die Glücksformel () [Corola-website/Science/331575_a_332904]
-
cu pistoane, cu turbina diesel funcționând în continuare, astfel emisia de căldură a tancului se reduce la minimă. Turbina produce o putere de 8 kW, cu care asigură alimentarea cu energie electrică a sistemului de conducere a focului și asigură pornirea rapidă motorului cu pistoane. Ultimele 96 bucăți AMX XL "Leclerc" sunt echipate cu sisteme "ICONE TIS" de management al luptei cu sistem de comunicații digital, care integrează date de la alte tancuri și datele de la niveluri superioare de comandă. Sistemul de
AMX 56 Leclerc () [Corola-website/Science/331602_a_332931]
-
de alimentare generale datorită micșorării impedanței comune totale prin creșterea de sarcină semnificativă. În cazul în care impedanța de sarcină nu este mult mai mare decât impedanța sursei de alimentare (rețeaua de curent), tensiunile vor scadea. Într-un mediu casnic, pornirea unui aparat de încălzire puternic poate provoca o diminuare considerabilă a iluminării cu becuri incandescente.
Consumator electric () [Corola-website/Science/331620_a_332949]
-
cantitatea utilă de informații strânsă fiind redusă, la sugestia lui Țurcanu și Marina, respectiv cu acceptul directorului închisorii și cu cel al directorului SO, se va porni o acțiune violentă de reeducare a deținuților. Condițiile de la Pitești erau optime pentru pornirea operațiunii. În cea de-a doua parte a anului 1949, regimul penitenciar s-a înrăutățit considerabil: secțiile închisorii au fost izolate, iar posibilitățile de comunicare între deținuți întrerupte. Celulele erau supraaglomerate iar conținutul caloric al mâncării scazut (maxim 1000 calorii
Reeducarea în România Comunistă () [Corola-website/Science/331584_a_332913]
-
în Insulele Solomon, ocupate de japonezi. Debarcarea de pe insule a fost menită să împiedice utilizarea acestora de către japonezi că baze în scopul a pune în pericol rutele de aprovizionare între SUA și Australia, precum și pentru a asigura insulele că puncte de pornire pentru o campanie cu scopul final de izolare a marei baze japoneze la Rabaul sprijinind în același timp, campania aliata în Noua Guinee. Debarcările au inițiat Campania din Guadalcanal, care s-a întins pe o perioadă de șase luni. După
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
online pentru monetizarea conținutului video. LiveRail a fost fondată în 2007 de către co-fondatorii Trilulilu Andrei Dunca și Sergiu Biriș împreună cu britanicul Mark Trefgarne, primele baze ale organizației fiind puse la Londra, orașul de origine al lui Trefgarne. Investiția inițială pentru pornirea companiei s-a situat între 20.000 și 30.000 de dolari, în primul an de activitate. Produsul software al companiei constă într-o platformă a cărei primă specificație a fost elaborată de Trefgarne la sfârșitul anului 2006. Acea idee
LiveRail () [Corola-website/Science/331770_a_333099]