13,125 matches
-
că acei carburanți destinați utilizării de către utilajele mobile nerutiere și tractoarele agricole și forestiere, comercializați pe teritoriul lor, conțin sub 2 000 mg/kg sulf. Până cel târziu la data de 1 ianuarie 2008, conținutul maxim permis de sulf al carburanților destinați utilizării de către utilajele mobile nerutiere și tractoarele agricole și forestiere este de 1 000 mg/kg. Totuși, statele membre pot solicita o limită mai scăzută sau același conținut de sulf pentru motorinele stipulate în prezenta directivă."; 4. în art.
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
alin. (1) se înlocuiește cu următorul text: "1. Prin derogare de la art. 3, 4 și 5 și în conformitate cu art. 95 alin. (10) din Tratat, un stat membru poate lua măsuri pentru a cere ca, în regiuni specifice de pe teritoriul său, carburanții să poată fi comercializați numai dacă satisfac specificații de protecție a mediului mai stricte decât cele stabilite prin prezenta directivă pentru întregul parc auto sau pentru o parte a acestuia, în vederea protecției sănătății populației într-o anumită aglomerare sau a
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
cerințelor din art. 3 și 4, în privința benzinelor și motorinelor, pe baza metodelor analitice la care se face trimitere în standardele europene EN 228:1999 și, respectiv, EN 590:1999. 2. Statele membre stabilesc un sistem de monitorizare a calității carburanților în conformitate cu cerințele standardului european relevant. Poate fi permisă utilizarea unui sistem alternativ de monitorizare a calității carburanților, cu condiția ca un astfel de sistem să asigure rezultate cu un grad de încredere echivalent. 3. În fiecare an până la 30 iunie
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
face trimitere în standardele europene EN 228:1999 și, respectiv, EN 590:1999. 2. Statele membre stabilesc un sistem de monitorizare a calității carburanților în conformitate cu cerințele standardului european relevant. Poate fi permisă utilizarea unui sistem alternativ de monitorizare a calității carburanților, cu condiția ca un astfel de sistem să asigure rezultate cu un grad de încredere echivalent. 3. În fiecare an până la 30 iunie, statele membre înaintează un raport cu datele naționale privind calitatea carburanților pentru anul calendaristic precedent. Primul raport
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
sistem alternativ de monitorizare a calității carburanților, cu condiția ca un astfel de sistem să asigure rezultate cu un grad de încredere echivalent. 3. În fiecare an până la 30 iunie, statele membre înaintează un raport cu datele naționale privind calitatea carburanților pentru anul calendaristic precedent. Primul raport este înaintat până la 30 iunie 2002. De la 1 ianuarie 2004, formatul pentru acest raport corespunde cu cel descris în standardul european relevant. În plus, statele membre raportează cantitățile totale de benzine și motorine comercializate
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
pe teritoriul lor. 4. Comisia ia măsuri pentru ca informațiile transmise în conformitate cu alin. (3) să fie puse la dispoziție cu promptitudine prin mijloace adecvate. Comisia publică anual, iar pentru prima dată până la 31 decembrie 2003, un raport privind calitatea reală a carburanților în diferitele state membre și acoperirea geografică cu carburanți având un conținut maxim de sulf de 10 mg/kg, în scopul furnizării unei situații generale a datelor referitoare la calitatea carburanților în diferitele state membre."; 6. Art. 9 se înlocuiește
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
transmise în conformitate cu alin. (3) să fie puse la dispoziție cu promptitudine prin mijloace adecvate. Comisia publică anual, iar pentru prima dată până la 31 decembrie 2003, un raport privind calitatea reală a carburanților în diferitele state membre și acoperirea geografică cu carburanți având un conținut maxim de sulf de 10 mg/kg, în scopul furnizării unei situații generale a datelor referitoare la calitatea carburanților în diferitele state membre."; 6. Art. 9 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 9 Procesul de revizuire 1
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
31 decembrie 2003, un raport privind calitatea reală a carburanților în diferitele state membre și acoperirea geografică cu carburanți având un conținut maxim de sulf de 10 mg/kg, în scopul furnizării unei situații generale a datelor referitoare la calitatea carburanților în diferitele state membre."; 6. Art. 9 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 9 Procesul de revizuire 1. Până la 31 decembrie 2005, Comisia revizuiește specificațiile carburanților din anexele III și IV cu excepția conținutului de sulf și propune amendamente, dacă este
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
10 mg/kg, în scopul furnizării unei situații generale a datelor referitoare la calitatea carburanților în diferitele state membre."; 6. Art. 9 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 9 Procesul de revizuire 1. Până la 31 decembrie 2005, Comisia revizuiește specificațiile carburanților din anexele III și IV cu excepția conținutului de sulf și propune amendamente, dacă este cazul, în conformitate cu cerințele actuale și viitoare ale legislației comunitare în domeniul emisiilor vehiculelor și calității aerului și cu obiectivele acesteia. În special, Comisia are în vedere
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
maxim de sulf de 10 mg/kg, pentru a asigura că nu există nici o creștere globală a emisiilor de gaze cu efect de seră. Această analiză ia în considerare dezvoltările tehnologiilor de prelucrare în rafinării, îmbunătățirea prevăzută a economiei de carburanți a vehiculelor și ritmul introducerii noilor tehnologii, eficiente din punct de vedere al carburanților, în parcul de vehicule; (b) implicațiile noii legislații comunitare care stabilește standardele de calitate a aerului pentru unele substanțe, cum ar fi hidrocarburile aromatice policiclice; (c
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
creștere globală a emisiilor de gaze cu efect de seră. Această analiză ia în considerare dezvoltările tehnologiilor de prelucrare în rafinării, îmbunătățirea prevăzută a economiei de carburanți a vehiculelor și ritmul introducerii noilor tehnologii, eficiente din punct de vedere al carburanților, în parcul de vehicule; (b) implicațiile noii legislații comunitare care stabilește standardele de calitate a aerului pentru unele substanțe, cum ar fi hidrocarburile aromatice policiclice; (c) rezultatul analizei descrise în art. 10 din Directiva Consiliului 1999/30/ CE din 22
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
aprilie 1999 privind valorile limită pentru bioxidul de sulf, bioxidul de azot și oxizii de azot, particule și plumb în aerul ambiant*; d) rezultatul analizei diferitelor angajamente luate de producătorii de automobile japonezi**, coreeni*** și europeni**** pentru reducerea consumului de carburant și a emisiilor de bioxid de carbon ale autoturismelor noi, luând în considerație modificările calității carburanților menționate în prezenta Directivă și progresul înregistrat către obiectivul comunitar de 120 g/km emisii de CO2 pentru vehicule medii; (e) rezultatul analizei solicitate
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
particule și plumb în aerul ambiant*; d) rezultatul analizei diferitelor angajamente luate de producătorii de automobile japonezi**, coreeni*** și europeni**** pentru reducerea consumului de carburant și a emisiilor de bioxid de carbon ale autoturismelor noi, luând în considerație modificările calității carburanților menționate în prezenta Directivă și progresul înregistrat către obiectivul comunitar de 120 g/km emisii de CO2 pentru vehicule medii; (e) rezultatul analizei solicitate conform art. 7 din Directiva Parlamentului European și a Consiliului 1999/96/ CE din 13 decembrie
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
confirmarea standardului obligatoriu pentru emisiile de NOx pentru motoarele de mare putere; (f) funcționarea eficientă a noilor tehnologii de reducere a poluării și impactul aditivilor metalici, precum și alte aspecte relevante privind performanțele lor și evenimentele care afectează piețele internaționale de carburanți; (g) necesitatea încurajării introducerii carburanților alternativi, inclusiv a celor biologici, precum și necesitatea introducerii modificărilor altor parametri în specificațiile carburanților, atât pentru carburanții convenționali cât și pentru cei alternativi, de exemplu modificările aduse limitelor maxime de volatilitate pentru benzină conținute în
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
de NOx pentru motoarele de mare putere; (f) funcționarea eficientă a noilor tehnologii de reducere a poluării și impactul aditivilor metalici, precum și alte aspecte relevante privind performanțele lor și evenimentele care afectează piețele internaționale de carburanți; (g) necesitatea încurajării introducerii carburanților alternativi, inclusiv a celor biologici, precum și necesitatea introducerii modificărilor altor parametri în specificațiile carburanților, atât pentru carburanții convenționali cât și pentru cei alternativi, de exemplu modificările aduse limitelor maxime de volatilitate pentru benzină conținute în prezenta directivă, necesare pentru aplicarea
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
reducere a poluării și impactul aditivilor metalici, precum și alte aspecte relevante privind performanțele lor și evenimentele care afectează piețele internaționale de carburanți; (g) necesitatea încurajării introducerii carburanților alternativi, inclusiv a celor biologici, precum și necesitatea introducerii modificărilor altor parametri în specificațiile carburanților, atât pentru carburanții convenționali cât și pentru cei alternativi, de exemplu modificările aduse limitelor maxime de volatilitate pentru benzină conținute în prezenta directivă, necesare pentru aplicarea lor la amestecuri de bioetanol cu benzină și oricare modificări suplimentare necesare ale standardului
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
și impactul aditivilor metalici, precum și alte aspecte relevante privind performanțele lor și evenimentele care afectează piețele internaționale de carburanți; (g) necesitatea încurajării introducerii carburanților alternativi, inclusiv a celor biologici, precum și necesitatea introducerii modificărilor altor parametri în specificațiile carburanților, atât pentru carburanții convenționali cât și pentru cei alternativi, de exemplu modificările aduse limitelor maxime de volatilitate pentru benzină conținute în prezenta directivă, necesare pentru aplicarea lor la amestecuri de bioetanol cu benzină și oricare modificări suplimentare necesare ale standardului EN 228:1999
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
de bioetanol cu benzină și oricare modificări suplimentare necesare ale standardului EN 228:1999. 2. Când analizează propunerea sa pentru următoarea etapă a standardelor de emisii pentru motoarele cu aprindere prin compresie cu aplicații nerutiere, Comisia stabilește în paralel calitatea carburantului necesar. În cadrul acestui proces, Comisia ia în considerare importanța emisiilor pentru acest sector, beneficiile globale pentru mediu și sănătate, implicațiile pe care distribuția carburanților, precum și costurile și beneficiile unui nivel mai restrictiv al sulfului decât este cerut în prezent pentru
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
de emisii pentru motoarele cu aprindere prin compresie cu aplicații nerutiere, Comisia stabilește în paralel calitatea carburantului necesar. În cadrul acestui proces, Comisia ia în considerare importanța emisiilor pentru acest sector, beneficiile globale pentru mediu și sănătate, implicațiile pe care distribuția carburanților, precum și costurile și beneficiile unui nivel mai restrictiv al sulfului decât este cerut în prezent pentru carburanții utilizați în motoarele cu aprindere prin compresie cu aplicații nerutiere, îl au în statele membre, iar apoi aliniază cerințele privind calitatea adecvată a
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
necesar. În cadrul acestui proces, Comisia ia în considerare importanța emisiilor pentru acest sector, beneficiile globale pentru mediu și sănătate, implicațiile pe care distribuția carburanților, precum și costurile și beneficiile unui nivel mai restrictiv al sulfului decât este cerut în prezent pentru carburanții utilizați în motoarele cu aprindere prin compresie cu aplicații nerutiere, îl au în statele membre, iar apoi aliniază cerințele privind calitatea adecvată a carburanților pentru aplicații nerutiere cu sectorul rutier până la o anumită dată, care în prezent se prevede a
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
precum și costurile și beneficiile unui nivel mai restrictiv al sulfului decât este cerut în prezent pentru carburanții utilizați în motoarele cu aprindere prin compresie cu aplicații nerutiere, îl au în statele membre, iar apoi aliniază cerințele privind calitatea adecvată a carburanților pentru aplicații nerutiere cu sectorul rutier până la o anumită dată, care în prezent se prevede a fi 1 ianuarie 2009, urmând să fie confirmată sau modificată de Comisie în analiza sa din 2005. 3. Pe lângă dispozițiile alin. (1), Comisia poate
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
sau modificată de Comisie în analiza sa din 2005. 3. Pe lângă dispozițiile alin. (1), Comisia poate, inter alia, să prezinte: - propuneri care să ia în considerare situația specială a parcurilor auto captive și necesitatea propunerii de niveluri ale specificațiilor pentru carburanții speciali pe care îi utilizează, - propuneri care stabilesc niveluri de specificații aplicabile gazelor petroliere lichefiate, gazelor naturale și biocarburanților. * JO L 163, 29.06.1999, p. 41. Directivă modificată ultima dată de Decizia Comisiei 2001/744/CE (JO L 278
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. Articolul 4 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 3 martie 2003. Pentru Parlamentul European Pentru Consiliu Președintele Președintele P. COX A.-A. TSOCHATZOPOULOS ANEXA "ANEXA 1 SPECIFICAȚII DE MEDIU APLICABILE CARBURANȚILOR DE PE PIAȚĂ DESTINAȚI VEHICULELOR ECHIPATE CU MOTOR CU APRINDERE PRIN SCÂNTEIE Tipul: Benzină Parametrul 1 UM Limite 2 Minime Maxime Cifra octanică determinată după metoda de cercetare 953 - Cifra octanică determinată după metoda "motor" 85 - Presiunea vaporilor, pe perioada de
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
fi comercializată cu un conținut maxim de olefine de 21% v/v. 7 Alți mono-alcooli și eteri cu un punct final de fierbere care nu îl depășește pe cel menționat în EN 228:1999. ANEXA II SPECIFICAȚII DE MEDIU APLICABILE CARBURANȚILOR DE PE PIAȚĂ DESTINAȚI VEHICULELOR ECHIPATE CU MOTOR CU APRINDERE PRIN COMPRESIE Tipul: Motorină Parametrul 1 UM Limite 2 Minime Maxime Cifra cetanică 51,0 - Densitate la 15 °C kg/m3 - 845 Distilare: - 95% (v/v) recuperat la °C - 360 Hidrocarburi
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
pentru stabilirea unei valori minime s-a luat în calcul o diferență minimă de 2R peste zero (R = reproductibilitatea). Rezultatele măsurărilor individuale se interpretează pe baza criteriilor descrise în ISO 4259 (publicat în 1995). ANEXA III SPECIFICAȚII DE MEDIU APLICABILE CARBURANȚILOR DE PE PIAȚĂ DESTINAȚI VEHICULELOR ECHIPATE CU MOTOR CU APRINDERE PRIN SCÂNTEIE Tipul: Benzină Parametrul 1 UM Limite 2 Minime Maxime Cifra octanică determinată după metoda de cercetare 95 3 - Cifra octanică determinată după metoda "motor" 85 - Presiunea vaporilor, pe perioada
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]