13,100 matches
-
al scaunului este punctul H al manechinului. 5.2 Coordonatele carteziene ale punctului H se măsoară cu o precizie de 1 mm maximum, ca și coordonatele unor puncte caracteristice și bine definite ale habitaclului. Proiecțiile acestor puncte pe un plan vertical longitudinal se vor marca pe o diagramă. Componente ale manechinului tridimensional Please replace Axa de articulație by Punctul H and Axele de articulație by axa de articulație. Dimensiunile și greutatea manechinului Greutatea manechinului kg Componentele simulând spatele și bazinul 16
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
cu planul de simetrie al vehiculului și în dreptul centrului motorului (vezi apendicele la prezenta anexă). 5.4. Polarizarea antenei Pentru fiecare punct de măsurare, citirile aparatului de măsură trebuie făcute cu dipolul într-o poziție orizontală și într-o poziție verticală (vezi apendicele la prezenta anexă). 5.5. Citirile aparatului de măsură Un maxim de patru citiri ale aparatului de măsură trebuie să se ia ca valoare caracteristică a frecvenței la care au fost făcute măsurările. 6. FRECVENȚE Măsurările trebuie făcute
jrc152as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85287_a_86074]
-
catodice, cu 2 sau mai multe bobine, dar mai puțin de 6, cu un suport din material plastic și cu un inel metalic de fixare, pentru reglarea clarității și/sau a convergenței afișării Mască cu fante (slit-mask), constituită din fante verticale cu o lungime mai mare de 275 mm Cadru din oțel cu molibden și crom, utilizat la fabricarea tuburilor catodice(1) Anod, catod sau dispozitiv de ieșire, sau ansamblu care conține aceste componente (tub central de magnetron), utilizate la fabricarea
32006R0300-ro () [Corola-website/Law/295164_a_296493]
-
25 W pentru echipamentul mobil - > 25 W pentru echipamentul de cale - Caracteristicile antenei: - λ/4 omnidirecțional (echipament mobil) - 4 m deasupra șinelor (echipament mobil) - Omnidirecțional sau direcțional (echipament de cale) - Rezistență terminală 50 Ohmi - Fără acoperire în tuneluri - Polarizare: - Verticală - Moduri de functionare: - Mod duplex (echipament fix către echipament fix) - Mod simplex (echipament fix către echipament mobil) - Comutarea canalelor la bord - Introducere manuală a canalului de semnalizare comun. Cele mai multe trasee din Regatul Unit sunt realizate în cadrul aceleiași zone și mecanicul
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
planul paralel cu planul median longitudinal al tractorului, care trece prin mijlocul scaunului, la 700 mm pe verticală deasupra liniei de intersecție a acestui plan cu suprafața scaunului și la 270 mm - în direcția de sprijin a bazinului - față de planul vertical tangent la bord în fața suprafeței scaunului și perpendicular pe planul median longitudinal al tractorului (figura 1). Punctul de referință astfel determinat este valabil pentru scaunul neocupat, în poziția de reglaj medie indicată de constructorul tractorului. 1.3. Semicerc vizual "Semicerc
jrc240as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85375_a_86162]
-
prin punctul de referință a două surse luminoase punctuale montate simetric în raport cu acest punct de referință și care se află la o distanță de 65 mm una de alta. Acest suport trebuie să poată pivota în centru, pe o axă verticală care trece prin punctul de referință. La măsurarea efectelor de mască, el trebuie orientat astfel încât linia care leagă sursele luminoase să fie perpendiculară pe linia care leagă elementul ce maschează vizibilitatea și punctul de referință. Intersecțiile zonelor întunecate proiectate pe
jrc240as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85375_a_86162]
-
42.21.47 Strunguri automate orizontale, fără comandă numerică 8458. 19.40 buc. S 29.42.21.49 Strunguri automate orizontale, fără comandă numerică (excl. centrele de strunjire, strungurile automate) 8458.19.80 buc. S 29.42.21.63 Strunguri verticale, centre de strunjire verticale, cu comandă numerică 8458.91.20 buc. S 29.42.21.69 Strunguri verticale cu comandă numerică (excl. centrele de strunjire) 8458.91.80 buc. S 29.42.21.90 Strunguri verticale fără comandă numerică 8458
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
automate orizontale, fără comandă numerică 8458. 19.40 buc. S 29.42.21.49 Strunguri automate orizontale, fără comandă numerică (excl. centrele de strunjire, strungurile automate) 8458.19.80 buc. S 29.42.21.63 Strunguri verticale, centre de strunjire verticale, cu comandă numerică 8458.91.20 buc. S 29.42.21.69 Strunguri verticale cu comandă numerică (excl. centrele de strunjire) 8458.91.80 buc. S 29.42.21.90 Strunguri verticale fără comandă numerică 8458.99 buc. S 29
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
Strunguri automate orizontale, fără comandă numerică (excl. centrele de strunjire, strungurile automate) 8458.19.80 buc. S 29.42.21.63 Strunguri verticale, centre de strunjire verticale, cu comandă numerică 8458.91.20 buc. S 29.42.21.69 Strunguri verticale cu comandă numerică (excl. centrele de strunjire) 8458.91.80 buc. S 29.42.21.90 Strunguri verticale fără comandă numerică 8458.99 buc. S 29.42.22.13 Mașini de găurit în coordonate, cu comandă numerică, pentru prelucrarea metalelor
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
42.21.63 Strunguri verticale, centre de strunjire verticale, cu comandă numerică 8458.91.20 buc. S 29.42.21.69 Strunguri verticale cu comandă numerică (excl. centrele de strunjire) 8458.91.80 buc. S 29.42.21.90 Strunguri verticale fără comandă numerică 8458.99 buc. S 29.42.22.13 Mașini de găurit în coordonate, cu comandă numerică, pentru prelucrarea metalelor (excl. centrele de prelucrare glisante) 8459.21 buc. S 29.42.22.17 Mașini de frezat cu consolă
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
3. "suprafața exterioară", unitatea structurală care constituie exteriorul vehiculului și care este alcătuită din capota motorului, capota portbagajului, ușile, aripile și întăriturile exterioare; 2.4. "linia podelei", o linie determinată după cum urmează: se deplasează în jurul vehiculului un con cu axă verticală având un semiunghi de 30°, în așa fel încât să rămână tangent, în cea mai joasă poziție posibilă, la suprafața exterioară a caroseriei. Linia podelei este linia geometrică a punctelor de tangență. La determinarea liniei podelei nu trebuie să țină
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]
-
formă de aripioare. 6.7.3. Este necesar ca la deplasarea în linie dreaptă, nici o parte a roților, cu excepția pneurilor, situată deasupra planului orizontal care trece prin axa de rotație a roților să nu prezinte proeminențe care să depășească proiecția verticală, pe un plan orizontal, a suprafeței sau a structurii exterioare. Cu toate acestea, dacă exigențele funcționale o justifică, garniturile roților care acoperă piulițele de fixare a roților și a osiei pot prezenta proeminențe dincolo de proiecția verticală a suprafeței sau a
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]
-
care să depășească proiecția verticală, pe un plan orizontal, a suprafeței sau a structurii exterioare. Cu toate acestea, dacă exigențele funcționale o justifică, garniturile roților care acoperă piulițele de fixare a roților și a osiei pot prezenta proeminențe dincolo de proiecția verticală a suprafeței sau a structurii exterioare, cu condiția ca suprafața părții proeminente să aibă o rază de curbură cel puțin egală cu 30 mm și ca proeminența, în raport cu proiecția verticală a suprafeței sau a structurii exterioare, să nu fie în
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]
-
a roților și a osiei pot prezenta proeminențe dincolo de proiecția verticală a suprafeței sau a structurii exterioare, cu condiția ca suprafața părții proeminente să aibă o rază de curbură cel puțin egală cu 30 mm și ca proeminența, în raport cu proiecția verticală a suprafeței sau a structurii exterioare, să nu fie în nici un caz mai mare de 30 mm. 6.8. Muchiile de tablă 6.8.1. Muchiile de tablă, cum ar fi marginile jgheaburilor și glisierele ușilor culisante, sunt admise cu
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]
-
să aibă o rază de curbură de minim 1 mm. 6.11. Punctele de ridicare cu cricul 6.11.1. Este necesar ca punctele de ridicare cu cricul să nu prezinte proeminențe de mai mari de 10 mm față de proiecția verticală a liniei podelei care trece imediat pe deasupra acestora. (7.) (7.1.) (7.1.1.) (7.1.2.) (7.2.) 8. CONFORMITATEA PRODUCȚIEI (8.1.) 8.2. În scopul de a controla conformitatea tipului recepționat cu tipul omologat, se procedează la
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]
-
în punctul de remorcare (cârlig sau sistem special la sistemul de remorcare în trei puncte) (l) 2.6.5.1. Poziția punctului de remorcare 2.6.5.1.1. Înălțimea deasupra solului 2.6.5.1.2. Distanța pe plan vertical prin centrul axei din spate 3. MOTORUL 3.1. Constructorul 3.2. Denumirea 3.3. Tipul (cu aprindere comandată, cu aprindere prin comprimare etc.), clasa 3.4. Numărul și dispunerea cilindrilor 3.5. Alezaj, cursă, cilindri 3.6. Putere maximă
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
limitată în partea de jos de planul orizontal tangent la marginea inferioară a comenzii de direcție, 2.3.3. stâlpii laterali ai parbrizului; 2.4. prin "nivelul tabloului de bord", se înțelege linia definită de punctele de contact ale tangentelor verticale la tabloul de bord; 2.5. prin "plafonul caroseriei", se înțelege partea superioara a vehiculului care se întinde de la marginea superioară a parbrizului la marginea superioară a lunetei, delimitată lateral de osatura superioară a pereților laterali; 2.6. prin "linie
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
2.3.2. torpedoul sau alte elemente similare trebuie să se poată detașa, rupe, deforma semnificativ, distruge ca efect al unei forțe longitudinale orizontale de 37,8 daN, îndreptată înspre partea din față și exercitată cu ajutorul unui cilindru cu ax vertical și cu un diametru de 110 mm, fără a forma elemente periculoase și fără ca pe marginea torpedoului să se formeze muchii periculoase. În orice caz, această forță trebuie să fie îndreptată spre partea cea mai rezistentă a torpedoului sau a
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
alta a axului scaunului, pe partea superioară spate a spătarului. 5.7.1.2.1. a 6 Pentru scaunele prevăzute cu tetieră, fiecare încercare trebuie efectuată cu tetiera în poziția cea mai joasă și într-un punct situat pe linia verticală ce trece prin centrul tetierei. 5.7.1.2.1. b 1 Pentru un scaun proiectat pentru mai multe tipuri de caroserii, zona de impact va fi stabilită într-un vehicul în care poziția cea mai retrasă pentru condus este
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
cea mai puțin favorabilă dintre toate tipurile avute în vedere; zona de impact stabilită astfel va fi considerată satisfăcătoare pentru toate celelalte tipuri. 5.7.1.2.2. Pentru banchetele din față, zona de impact conține punctele situate între planurile verticale longitudinale situate la o distanță de 10 cm lateral de axul fiecărui loc exterior prevăzut. Axul fiecărui loc exterior al unei banchete este specificat de către constructor. 5.7.1.2.3. În zona de impact a capului, în afara limitelor prevăzute
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
punctul de articulație și vârful capului, permisă de dispozitivul de încercare în funcție de dimensiunile interioare ale vehiculului, trebuie determinate toate punctele de contact situate sub limita inferioară a parbrizului și în fața punctului H. 2.3. Cu dispozitivul de încercare în poziție verticală, dacă nu există nici un punct de contact pentru o distanță de reglaj cuprinsă între limitele de mai sus, se determină punctele de contact posibile prin rotirea dispozitivului de măsurare înspre partea din față și în jos, descriind toate arcele de
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
nici un punct de contact pentru o distanță de reglaj cuprinsă între limitele de mai sus, se determină punctele de contact posibile prin rotirea dispozitivului de măsurare înspre partea din față și în jos, descriind toate arcele de cerc în planurile verticale, până la 90ș de la planul vertical longitudinal al vehiculului, care trece prin punctul H. 3. Punctele de contact sunt punctele de tangență a capului dispozitivului cu părțile interioare ale vehiculului. Mișcarea în jos este limitată la poziția capului tangentă la un
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
o distanță de reglaj cuprinsă între limitele de mai sus, se determină punctele de contact posibile prin rotirea dispozitivului de măsurare înspre partea din față și în jos, descriind toate arcele de cerc în planurile verticale, până la 90ș de la planul vertical longitudinal al vehiculului, care trece prin punctul H. 3. Punctele de contact sunt punctele de tangență a capului dispozitivului cu părțile interioare ale vehiculului. Mișcarea în jos este limitată la poziția capului tangentă la un plan orizontal situat la 25
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
metode . ANEXA IV METODA DE DETERMINARE A PUNCTULUI H ȘI DE VERIFICARE A POZIȚIEI RELATIVE A PUNCTELOR R ȘI H 1. DEFINIȚIE 1.1. Punctul "H", ce indică poziția în interiorul habitaclului a unui ocupant așezat, este traiectoria, într-un plan vertical longitudinal, a axei teoretice de rotație care există între piciorul și torsul unui corp uman reprezentat de un manechin. 1.2. Punctul "R", care este punctul de referință al locului pe scaun, este punctul de referință din construcție indicat de către
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
același cu punctul H al manechinului. 5.2. Coordonatele punctului H se măsoară fiecare cu cea mai mare precizie posibilă. Același lucru este valabil și pentru coordonatele punctelor caracteristice și bine determinate ale habitaclului. Proiecțiile acestor puncte pe un plan vertical longitudinal sunt reprezentate într-o diagramă. 6. VERIFICAREA POZIȚIEI RELATIVE A PUNCTELOR R ȘI H 6.1. Rezultatele măsurărilor prevăzute la pct. 5.2. pentru punctul H trebuie comparate cu coordonatele furnizate pentru punctul R de către constructorul vehiculului. 6.2
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]