12,453 matches
-
către transportatorul aerian. În cazul deteriorării unui bagaj înregistrat, pasagerul trebuie să facă reclamația scrisă în termen de șapte zile și în caz de întârziere a bagajului, în termen de douăzeci și una de zile, în ambele cazuri de la data la care bagajul a fost pus la dispoziția pasagerului. Răspunderea transportatorilor contractuali și a transportatorilor de fapt Dacă transportatorul aerian care operează efectiv zborul nu este același cu transportatorul contractual, pasagerul are dreptul să adreseze o reclamație sau să depună o solicitare pentru
jrc5758as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90930_a_91717]
-
discriminare. Articolul 3 Prezenta decizie se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 20 august 2003. Pentru Comisie Loyola DE PALACIO Vicepreședinte ANEXA I DEROGĂRI ACORDATE STATELOR MEMBRE PRIVIND CANTITĂȚI MICI DIN ANUMITE MĂRFURI PERICULOASE FRANȚA RA-SQ 6.1 Obiect: Transportul bagajelor înregistrate în trenurile de călători. Trimitere la anexa la directivă: pct. 7.7. Conținutul anexei la directivă: materiale și obiecte RID excluse de la transport ca bagaje. Trimitere la legislația națională: arrêté de 5 juin 2001 relatif au transport de marchandises
jrc5947as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91119_a_91906]
-
MEMBRE PRIVIND CANTITĂȚI MICI DIN ANUMITE MĂRFURI PERICULOASE FRANȚA RA-SQ 6.1 Obiect: Transportul bagajelor înregistrate în trenurile de călători. Trimitere la anexa la directivă: pct. 7.7. Conținutul anexei la directivă: materiale și obiecte RID excluse de la transport ca bagaje. Trimitere la legislația națională: arrêté de 5 juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par chemin de fer [Decretul din 5 iunie 2001 privind transportul feroviar de mărfuri periculoase ("decretul RID")], art. 18. Conținutul legislației naționale: materiale și obiecte
jrc5947as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91119_a_91906]
-
marchandises dangereuses par chemin de fer [Decretul din 5 iunie 2001 privind transportul feroviar de mărfuri periculoase ("decretul RID")], art. 18. Conținutul legislației naționale: materiale și obiecte RID admise la transport sub formă de colete expres se pot transporta ca bagaje în trenurile de călători. RA-SQ 6.2 Obiect: Colete cu materiale periculoase transportate de călători în trenuri. Trimitere la anexa la directivă: pct. 7.7. Conținutul anexei la directivă: materiale și obiecte RID excluse de la transport ca bagaje de mână
jrc5947as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91119_a_91906]
-
transporta ca bagaje în trenurile de călători. RA-SQ 6.2 Obiect: Colete cu materiale periculoase transportate de călători în trenuri. Trimitere la anexa la directivă: pct. 7.7. Conținutul anexei la directivă: materiale și obiecte RID excluse de la transport ca bagaje de mână. Trimitere la legislația națională: arrêté de 5 juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par chemin de fer [Decretul din 5 iunie 2001 privind transportul feroviar de mărfuri periculoase ("decretul RID")], art. 19. Conținutul legislației naționale: se
jrc5947as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91119_a_91906]
-
națională: arrêté de 5 juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par chemin de fer [Decretul din 5 iunie 2001 privind transportul feroviar de mărfuri periculoase ("decretul RID")], art. 19. Conținutul legislației naționale: se autorizează transportul sub formă de bagaje de mână a coletelor cu materiale periculoase destinate uzului personal sau profesional al călătorilor, sub rezerva anumitor condiții: se aplică numai dispozițiile referitoare la ambalarea, marcarea și etichetarea coletelor stabilite la pct. 4.1, 5.2 și respectiv 3.4
jrc5947as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91119_a_91906]
-
afundare și între pereții etanși transversali principali extremi, delimitând spațiile care adăpostesc mașinile principale și auxiliare de propulsare și cazanele utilizate pentru propulsare. .11 Spațiile pentru pasageri sunt acele spații destinate cazării și utilizării de către pasageri, excluzându-se încăperile pentru bagaje, magazii, provizii și obiecte poștale. .12 Etanș în legătură cu o structură înseamnă capabil să oprească trecerea apei prin structură în oricare direcție sub o presiune a apei care poate să apară în stare intactă sau de avarie. .13 Rezistent la intemperii
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
pentru spațiile menționate anterior. (13) Spațiile de depozitare, atelierele, oficiile etc.: - oficiile principale care nu sunt anexate la bucătării, - spălătoria principală, - uscătoriile mari (care au o suprafață a punții mai mare de 4 m2), - diferite depozite, - camerele de poștă și bagaje, - camerele pentru deșeuri, - atelierele (care nu fac parte din sălile mașinilor, din bucătării etc.), - magazii de materiale și camere de depozitare care au o suprafață a punții mai mare de 4 m2, altele decât spațiile prevăzute pentru depozitarea lichidelor inflamabile
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
lor în cazul ruliului sau canarisirii. Învelitorile de dușumele trebuie, de asemenea, să fie fixate la locul lor. Când nava este în marș, rutele de evacuare trebuie eliberate de obstacole de tipul cărucioarelor de curățenie, pachetelor de lenjerie de pat, bagajelor sau cutiilor cu mărfuri. .1.4 Din orice spațiu ocupat în mod normal trebuie prevăzute rute de evacuare spre un post de adunare. Respectivele rute de evacuare trebuie dispuse astfel încât să se asigure cea mai directă cale spre posturile de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
situație de incendiu, ar împiedica operațiunile de lăsare la apă sau de îmbarcare. 11 Folosirea limitată a materialului combustibil (R 34) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Cu excepția spațiilor de marfă, a camerelor de poștă, camerelor de bagaje sau a compartimentelor de refrigerare a spațiilor de serviciu, toate căptușelile, traversele de punte, garniturile de tiraj, tavanele și izolația trebuie să fie din material incombustibil. Pereții etanși sau punțile parțiale folosite pentru subcompartimentarea utilitară sau estetică a unui spațiu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
poate fi programată pentru o dată mai apropiată. 31 Se referă la taxele pentru servicii de asigurări legate de echipamentele de transport personale. 32 Se referă la taxele pentru servicii în legătură cu echipamentele de transport personale, asigurări de călătorie și asigurări ale bagajelor; vezi și anexa Ib nr. 7, 8 și 24. 33 Se referă la taxele pentru servicii de asigurări precum răspunderea civilă pentru stricăciuni și daune aduse unor terțe părți sau proprietății acestora care nu decurg din exploatarea echipamentelor de transport
jrc3838as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89000_a_89787]
-
cu alte variabile Face parte din Investiții brute în bunuri corporale (15 11 0). Cod: 22 11 0 Titlu: Total cheltuieli de cercetare și dezvoltare din cadrul întreprinderii Definiție Cercetarea și dezvoltarea experimentală cuprind munca creativă depusă sistematic în scopul sporirii bagajului de cunoștințe, inclusiv cunoștințe despre om, cultură și societate, și utilizarea acestui bagaj de cunoștințe pentru crearea de noi aplicații. Cheltuielile în cadrul firmei sunt toate cheltuielile de cercetare și dezvoltare efectuate în interiorul unității, indiferent de sursa fondurilor. Trebuie să se
jrc3905as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89067_a_89854]
-
0). Cod: 22 11 0 Titlu: Total cheltuieli de cercetare și dezvoltare din cadrul întreprinderii Definiție Cercetarea și dezvoltarea experimentală cuprind munca creativă depusă sistematic în scopul sporirii bagajului de cunoștințe, inclusiv cunoștințe despre om, cultură și societate, și utilizarea acestui bagaj de cunoștințe pentru crearea de noi aplicații. Cheltuielile în cadrul firmei sunt toate cheltuielile de cercetare și dezvoltare efectuate în interiorul unității, indiferent de sursa fondurilor. Trebuie să se facă distincție între cheltuielile pentru cercetare și dezvoltare și cele pentru o gamă
jrc3905as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89067_a_89854]
-
în Mișcarea de active corporale cuprinsă în conturile societății la Active fixe − active corporale. Cod: 22 12 0 Titlu: Numărul total de personal pentru cercetare și dezvoltare Definiție Cercetarea și dezvoltarea experimentală cuprind munca creativă depusă sistematic în scopul sporirii bagajului de cunoștințe, inclusiv cunoștințe despre om, cultură și societate și utilizarea acestui bagaj de cunoștințe pentru crearea de noi aplicații. Toate persoanele angajate direct în cercetare și dezvoltare trebuie luate în calcul, ca și cele care furnizează servicii directe, cum
jrc3905as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89067_a_89854]
-
corporale. Cod: 22 12 0 Titlu: Numărul total de personal pentru cercetare și dezvoltare Definiție Cercetarea și dezvoltarea experimentală cuprind munca creativă depusă sistematic în scopul sporirii bagajului de cunoștințe, inclusiv cunoștințe despre om, cultură și societate și utilizarea acestui bagaj de cunoștințe pentru crearea de noi aplicații. Toate persoanele angajate direct în cercetare și dezvoltare trebuie luate în calcul, ca și cele care furnizează servicii directe, cum ar fi directorii din cercetare și dezvoltare, administratorii și funcționarii. Persoanele care furnizează
jrc3905as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89067_a_89854]
-
ultima vânzare care duce la introducerea mărfurilor pe teritoriul vamal al Comunității; întrucât, la 3 mai 1983, prin Decizia Consiliului 89/339/CEE (5), Comunitatea a acceptat recomandarea Consiliului de cooperare vamală din 5 iunie 1962 privind tratamentul vamal al bagajului înregistrat, transportat pe cale ferată, care cere utilizarea de către pasageri a unui formular de declarare a bagajelor; întrucât este necesară modificarea Regulamentului (CEE) nr. 2454/93 cu privire la utilizarea procedurilor locale de vămuire de tip B; întrucât, în măsura posibilă, pasagerilor nu
jrc2840as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87995_a_88782]
-
1983, prin Decizia Consiliului 89/339/CEE (5), Comunitatea a acceptat recomandarea Consiliului de cooperare vamală din 5 iunie 1962 privind tratamentul vamal al bagajului înregistrat, transportat pe cale ferată, care cere utilizarea de către pasageri a unui formular de declarare a bagajelor; întrucât este necesară modificarea Regulamentului (CEE) nr. 2454/93 cu privire la utilizarea procedurilor locale de vămuire de tip B; întrucât, în măsura posibilă, pasagerilor nu trebuie să li se ceară prezența în persoană în fața autorităților vamale din țările de plecare și
jrc2840as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87995_a_88782]
-
nr. 2454/93 cu privire la utilizarea procedurilor locale de vămuire de tip B; întrucât, în măsura posibilă, pasagerilor nu trebuie să li se ceară prezența în persoană în fața autorităților vamale din țările de plecare și de sosire pentru pezentarea și declararea bagajelor înregistrate; întrucât este necesară modificarea măsurilor privind transportul mărfurilor sub acoperirea notei de transfer TR pentru containerul în care sunt introduse aceste mărfuri, conform procedurilor vamale în timpul transportului lor și sunt expediate în statul membru de destinație sub acoperirea notei
jrc2840as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87995_a_88782]
-
Textul existent devine alin. (1) (b) Se adaugă următorul alin. (2): "2. În cazul în care mărfurile prevăzute în art. 231 lit. a) și art. 213 alin. (1) lit. a) sau al art. 232 alin. (2) care sunt incluse în bagajul pasagerului sunt transportate pe calea ferată neînsoțite de pasager și sunt declarate la vamă fără ca pasagerul să fie prezent, documentul menționat în anexa 38 a este folosit în conformitate cu termenele și restricțiile menționate în el" 4. Art. 272 pct. 2) se
jrc2840as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87995_a_88782]
-
190 0809 40 11 0809 40 10 0809 40 19 0809 40 40 2.230 ex 0810 90 80 ex 0810 90 85 2.240 ex 0810 90 80 ex 0810 90 85" ANEXA IV "ANEXA 38a DECLARAȚIA VAMALĂ PENTRU BAGAJELE ÎNREGISTRATE 1.1 SUBSEMNATUL DECLARĂ (a) că bagajul la care se face mai jos referință conține numai articole de uz personal folosite în timpul călătoriei, cum sunt hainele, lenjerie, articole de toaleta, cărți și echipamente sportive, și că aceste articole nu
jrc2840as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87995_a_88782]
-
40 19 0809 40 40 2.230 ex 0810 90 80 ex 0810 90 85 2.240 ex 0810 90 80 ex 0810 90 85" ANEXA IV "ANEXA 38a DECLARAȚIA VAMALĂ PENTRU BAGAJELE ÎNREGISTRATE 1.1 SUBSEMNATUL DECLARĂ (a) că bagajul la care se face mai jos referință conține numai articole de uz personal folosite în timpul călătoriei, cum sunt hainele, lenjerie, articole de toaleta, cărți și echipamente sportive, și că aceste articole nu sunt importate în scopuri comerciale; (b) că bagajele
jrc2840as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87995_a_88782]
-
bagajul la care se face mai jos referință conține numai articole de uz personal folosite în timpul călătoriei, cum sunt hainele, lenjerie, articole de toaleta, cărți și echipamente sportive, și că aceste articole nu sunt importate în scopuri comerciale; (b) că bagajele nu conțin: -alimente, tutun, băuturi alcoolice, anethol, arme de foc, arme albe, muniții, explozivi, droguri, animale vii, plante, emițătoare radio sau receptoare radio, valută, specii sau produse obținute din speciile protejate de Convenția din Washington din 3 martie 1973 privind
jrc2840as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87995_a_88782]
-
cu masa Q pe fiecare loc destinat pasagerilor, un număr SP, corespunzând numărului de pasageri aflați în picioare, masele Q uniform repartizate pe suprafața rezervată pasagerilor în picioare S1, o masă egală cu B (kg) uniform repartizată în compartimentele pentru bagaje și, în cazul în care o masă egală cu BX (kg) uniform repartizată pe suprafața întregului prevăzută pentru a duce bagaje, unde: S1 este suprafața rezervată pasagerilor aflați în picioare, așa cum va fi ea definită în viitoarea directivă a Parlamentului
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
repartizate pe suprafața rezervată pasagerilor în picioare S1, o masă egală cu B (kg) uniform repartizată în compartimentele pentru bagaje și, în cazul în care o masă egală cu BX (kg) uniform repartizată pe suprafața întregului prevăzută pentru a duce bagaje, unde: S1 este suprafața rezervată pasagerilor aflați în picioare, așa cum va fi ea definită în viitoarea directivă a Parlamentului european și a Consiliului referitoare la dispozițiile speciale pentru vehiculele de categoria M2 și M3. Așteptând adoptarea acestei directive, S1 este
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
unde Ssp este spațiul convențional prevăzut pentru un pasager în picioare și precizat în tabelul de mai jos; B (kg), declarat de către constructor, este o valoare numerică de cel puțin 100 x V (V fiind volumul total al compartimentelor pentru bagaje, în m3); BX, declarat de către constructor, exercită o sarcină specifică de cel puțin 75kg/m2 pe ansamblul suprafeței acoperișului prevăzut să ducă bagaje. Q și Ssp au valorile indicate în tabelul de mai jos: Clasa vehiculului Q (kg) masa unui
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]