KorAP: Find »[drukola/base=carburant & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...477 478 479 ...525 >

13,125 matches

Corola-website/Law/90817_a_91604

În anexa VII secțiunea 3.4.1 se înlocuiește cu următorul text: 3.4.1. "Carburantul de testare trebuie să respecte specificațiile din secțiunea C din anexa IX." E. Anexa IX se înlocuiește cu următorul text: "ANEXA IX A. Specificațiile carburanților de referință pentru testarea vehiculelor pentru limitele emisiilor date în rândul A din tabelul din secțiunea 5.3.1.4 la anexa I - Test tip I 1. DATE TEHNICE PRIVIND CARBURANȚII DE REFERINȚĂ FOLOSIȚI PENTRU TESTAREA VEHICULELOR ECHIPATE CU MOTOARE

jrc5647as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90817_a_91604]
se înlocuiește cu următorul text: "ANEXA IX A. Specificațiile carburanților de referință pentru testarea vehiculelor pentru limitele emisiilor date în rândul A din tabelul din secțiunea 5.3.1.4 la anexa I - Test tip I 1. DATE TEHNICE PRIVIND CARBURANȚII DE REFERINȚĂ FOLOSIȚI PENTRU TESTAREA VEHICULELOR ECHIPATE CU MOTOARE CU APRINDERE PRIN SCÂNTEIE Tipul: benzină fără plumb Parametru Unitate Limite 1 Metoda de încercare Minimum Maximum Număr octanic "research", RON 95,0 - EN 25164 Număr octanic motor, MON 85,0

jrc5647as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90817_a_91604]
fixarea unei valori minime, s-a luat în considerare o diferență minimă de 2R peste zero; la fixarea valorii minime și maxime, diferența minimă este 4R (R= reproductibilitatea). Fără a aduce atingere acestei măsuri, necesară din motive tehnice, producătorul de carburanți ar trebui totuși să aibă ca scop valoarea zero unde valoarea maximă stipulată este 2R și valoarea medie în cazul citării limitelor minime și maxime. Dacă este nevoie să se clarifice dacă un carburant îndeplinește cerințele specificațiilor, ar trebui aplicați

jrc5647as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90817_a_91604]
necesară din motive tehnice, producătorul de carburanți ar trebui totuși să aibă ca scop valoarea zero unde valoarea maximă stipulată este 2R și valoarea medie în cazul citării limitelor minime și maxime. Dacă este nevoie să se clarifice dacă un carburant îndeplinește cerințele specificațiilor, ar trebui aplicați termenii din ISO 4259. 2Carburantul poate conține inhibitori de oxidare și inactivanți de metal folosiți în mod obișnuit în stabilizarea benzinei de rafinărie, dar nu trebuie adăugați aditivi detergenți/ dispersivi și uleiuri de solvent

jrc5647as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90817_a_91604]
oxidare și inactivanți de metal folosiți în mod obișnuit în stabilizarea benzinei de rafinărie, dar nu trebuie adăugați aditivi detergenți/ dispersivi și uleiuri de solvent. 3Conținutul real de sulf folosit la testul tip I trebuie raportat. 2. DATE TEHNICE PRIVIND CARBURANȚII DE REFERINȚĂ FOLOSIȚI PENTRU TESTAREA VEHICULELOR ECHIPATE CU MOTOARE DIESEL Tipul: motorină Parametru Unitate Limite 1 Metoda de încercare Minimum Maximum Număr cetanic 2 52,0 54,0 EN-ISO 5165 Densitate la 15°C Kg/m3 833 837 EN-ISO 3675

jrc5647as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90817_a_91604]
fixarea unei valori minime, s-a luat în considerare o diferență minimă de 2R peste zero; la fixarea valorii minime și maxime, diferența minimă este 4R (R= reproductibilitatea). Fără a aduce atingere acestei măsuri, necesară din motive tehnice, producătorul de carburanți ar trebui totuși să aibă ca scop valoarea zero unde valoarea maximă stipulată este 2R și valoarea medie în cazul citării limitelor minime și maxime. Dacă este nevoie să se clarifice dacă un carburant îndeplinește cerințele specificațiilor, ar trebui aplicați

jrc5647as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90817_a_91604]
necesară din motive tehnice, producătorul de carburanți ar trebui totuși să aibă ca scop valoarea zero unde valoarea maximă stipulată este 2R și valoarea medie în cazul citării limitelor minime și maxime. Dacă este nevoie să se clarifice dacă un carburant îndeplinește cerințele specificațiilor, ar trebui aplicați termenii din ISO 4259. 2Domeniul pentru numărul cetanic nu este în conformitate cu cerințele domeniului minim de 4R. Totuși, în caz de conflict între furnizorul și utilizatorul de carburant, se pot folosi termenii din ISO 4259

jrc5647as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90817_a_91604]
este nevoie să se clarifice dacă un carburant îndeplinește cerințele specificațiilor, ar trebui aplicați termenii din ISO 4259. 2Domeniul pentru numărul cetanic nu este în conformitate cu cerințele domeniului minim de 4R. Totuși, în caz de conflict între furnizorul și utilizatorul de carburant, se pot folosi termenii din ISO 4259 pentru a rezolva conflictele, dacă se iau măsuri repetate în număr suficient pentru a realiza precizia necesară, și nu determinări singulare. 3Conținutul real de sulf folosit la testul tip I trebuie raportat. 4Deși

jrc5647as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90817_a_91604]
de sulf folosit la testul tip I trebuie raportat. 4Deși stabilitatea la oxidare este controlată, se poate ca durata de depozitare să fie scurtă. Ar trebui să se caute recomandări de la furnizor cu privire la condițiile de depozitare și durată. B. Specificațiile carburanților de referință pentru testarea vehiculelor pentru limitele emisiilor date în rândul B din tabelul din secțiunea 5.3.1.4 din anexa I - Test tip I 1. DATE TEHNICE PRIVIND CARBURANȚII DE REFERINȚĂ FOLOSIȚI PENTRU TESTAREA VEHICULELOR ECHIPATE CU MOTOARE

jrc5647as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90817_a_91604]
furnizor cu privire la condițiile de depozitare și durată. B. Specificațiile carburanților de referință pentru testarea vehiculelor pentru limitele emisiilor date în rândul B din tabelul din secțiunea 5.3.1.4 din anexa I - Test tip I 1. DATE TEHNICE PRIVIND CARBURANȚII DE REFERINȚĂ FOLOSIȚI PENTRU TESTAREA VEHICULELOR ECHIPATE CU MOTOARE CU APRINDERE PRIN SCÂNTEIE Tipul: benzină fără plumb Parametru Unitate Limite 1 Metoda de încercare Minimum Maximum Număr octanic "research", RON 95,0 - EN 25164 Număr octanic motor, MON 85,0

jrc5647as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90817_a_91604]
fixarea unei valori minime, s-a luat în considerare o diferență minimă de 2R peste zero; la fixarea valorii minime și maxime, diferența minimă este 4R (R= reproductibilitatea). Fără a aduce atingere acestei măsuri, necesară din motive tehnice, producătorul de carburanți ar trebui totuși să aibă ca scop valoarea zero unde valoarea maximă stipulată este 2R și valoarea medie în cazul citării limitelor minime și maxime. Dacă este nevoie să se clarifice dacă un carburant îndeplinește cerințele specificațiilor, ar trebui aplicați

jrc5647as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90817_a_91604]
necesară din motive tehnice, producătorul de carburanți ar trebui totuși să aibă ca scop valoarea zero unde valoarea maximă stipulată este 2R și valoarea medie în cazul citării limitelor minime și maxime. Dacă este nevoie să se clarifice dacă un carburant îndeplinește cerințele specificațiilor, ar trebui aplicați termenii din ISO 4259. 2Carburantul poate conține inhibitori de oxidare și inactivanți de metal folosiți în mod obișnuit la stabilizarea benzinei de rafinărie, dar nu trebuie adăugați aditivi detergenți/ dispersivi și uleiuri de solvent

jrc5647as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90817_a_91604]
oxidare și inactivanți de metal folosiți în mod obișnuit la stabilizarea benzinei de rafinărie, dar nu trebuie adăugați aditivi detergenți/ dispersivi și uleiuri de solvent. 3Conținutul real de sulf folosit la testul tip I trebuie raportat. 2. DATE TEHNICE PRIVIND CARBURANȚII DE REFERINȚĂ FOLOSIȚI PENTRU TESTAREA VEHICULELOR ECHIPATE CU MOTOARE DIESEL Tipul: motorină Parametru Unitate Limite 1 Metoda de încercare Minimum Maximum Număr cetanic 2 52,0 54,0 EN-ISO 5165 Densitate la 15° C kg/m3 833 837 EN-ISO 3675

jrc5647as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90817_a_91604]
fixarea unei valori minime, s-a luat în considerare o diferență minimă de 2R peste zero; la fixarea valorii minime și maxime, diferența minimă este 4R (R= reproductibilitatea). Fără a aduce atingere acestei măsuri, necesară din motive tehnice, producătorul de carburanți ar trebui totuși să aibă ca scop valoarea zero unde valoarea maximă stipulată este 2R și valoarea medie în cazul citării limitelor minime și maxime. Dacă este nevoie să se clarifice dacă un carburant îndeplinește cerințele specificațiilor, ar trebui aplicați

jrc5647as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90817_a_91604]
necesară din motive tehnice, producătorul de carburanți ar trebui totuși să aibă ca scop valoarea zero unde valoarea maximă stipulată este 2R și valoarea medie în cazul citării limitelor minime și maxime. Dacă este nevoie să se clarifice dacă un carburant îndeplinește cerințele specificațiilor, ar trebui aplicați termenii din ISO 4259. 2Domeniul pentru numărul cetanic nu este în conformitate cu cerințele domeniului minim de 4R. Totuși, în caz de conflict între furnizorul și utilizatorul de carburant, se pot folosi termenii din ISO 4259

jrc5647as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90817_a_91604]
este nevoie să se clarifice dacă un carburant îndeplinește cerințele specificațiilor, ar trebui aplicați termenii din ISO 4259. 2Domeniul pentru numărul cetanic nu este în conformitate cu cerințele domeniului minim de 4R. Totuși, în caz de conflict între furnizorul și utilizatorul de carburant, se pot folosi termenii din ISO 4259 pentru a rezolva conflictele, dacă se iau măsuri repetate în număr suficient pentru a realiza precizia necesară, și nu determinări singulare. 3Conținutul real de sulf folosit la testul tip I trebuie raportat. 4Deși

jrc5647as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90817_a_91604]
de sulf folosit la testul tip I trebuie raportat. 4Deși stabilitatea la oxidare este controlată, se poate ca durata de depozitare să fie scurtă. Ar trebui să se caute recomandări de la furnizor cu privire la condițiile de depozitare și durată. C. Specificațiile carburanților de referință pentru testarea vehiculelor echipate cu motoare cu aprindere prin scânteie la temperatură ambientală scăzută - test tip VI Tipul: benzină fără plumb Parametru Unitate Limite 1 Metoda de încercare Minimum Maximum Număr octanic "research", RON 95,0 - EN 25164

jrc5647as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90817_a_91604]
fixarea unei valori minime, s-a luat în considerare o diferență minimă de 2R peste zero; la fixarea valorii minime și maxime, diferența minimă este 4R (R= reproductibilitatea). Fără a aduce atingere acestei măsuri, necesară din motive tehnice, producătorul de carburanți ar trebui totuși să aibă ca scop valoarea zero unde valoarea maximă stipulată este 2R și valoarea medie în cazul citării limitelor minime și maxime. Dacă este nevoie să se clarifice dacă un carburant îndeplinește cerințele specificațiilor, ar trebui aplicați

jrc5647as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90817_a_91604]
necesară din motive tehnice, producătorul de carburanți ar trebui totuși să aibă ca scop valoarea zero unde valoarea maximă stipulată este 2R și valoarea medie în cazul citării limitelor minime și maxime. Dacă este nevoie să se clarifice dacă un carburant îndeplinește cerințele specificațiilor, ar trebui aplicați termenii din ISO 4259. 2Carburantul poate conține inhibitori de oxidare și inactivanți de metal folosiți obișnuit în stabilizarea benzinei de rafinărie, dar nu trebuie adăugați aditivi detergenți/ dispersivi și uleiuri de solvent. 3Conținutul real

jrc5647as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90817_a_91604]
folosiți obișnuit în stabilizarea benzinei de rafinărie, dar nu trebuie adăugați aditivi detergenți/ dispersivi și uleiuri de solvent. 3Conținutul real de sulf folosit la testul tip I trebuie raportat. F. Anexa IXa se modifică după cum urmează: "ANEXA IXa SPECIFICAȚII ALE CARBURANȚILOR DE REFERINȚĂ GAZOȘI A. Date tehnice privind carburanții de referință GPL 1. DATE TEHNICE PRIVIND CARBURANȚII DE REFERINȚĂ GPL FOLOSIȚI PENTRU TESTAREA VEHICULELOR LA LIMITELE DE EMISIE DATE ÎN RÂNDUL A DIN TABELUL DIN SECȚIUNEA 5.3.1.4 DIN

jrc5647as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90817_a_91604]
nu trebuie adăugați aditivi detergenți/ dispersivi și uleiuri de solvent. 3Conținutul real de sulf folosit la testul tip I trebuie raportat. F. Anexa IXa se modifică după cum urmează: "ANEXA IXa SPECIFICAȚII ALE CARBURANȚILOR DE REFERINȚĂ GAZOȘI A. Date tehnice privind carburanții de referință GPL 1. DATE TEHNICE PRIVIND CARBURANȚII DE REFERINȚĂ GPL FOLOSIȚI PENTRU TESTAREA VEHICULELOR LA LIMITELE DE EMISIE DATE ÎN RÂNDUL A DIN TABELUL DIN SECȚIUNEA 5.3.1.4 DIN ANEXA I - TEST TIP 1 Parametru Unitate Carburant

jrc5647as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90817_a_91604]
de solvent. 3Conținutul real de sulf folosit la testul tip I trebuie raportat. F. Anexa IXa se modifică după cum urmează: "ANEXA IXa SPECIFICAȚII ALE CARBURANȚILOR DE REFERINȚĂ GAZOȘI A. Date tehnice privind carburanții de referință GPL 1. DATE TEHNICE PRIVIND CARBURANȚII DE REFERINȚĂ GPL FOLOSIȚI PENTRU TESTAREA VEHICULELOR LA LIMITELE DE EMISIE DATE ÎN RÂNDUL A DIN TABELUL DIN SECȚIUNEA 5.3.1.4 DIN ANEXA I - TEST TIP 1 Parametru Unitate Carburant A Carburant B Metoda de testare Compoziție ISO

jrc5647as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90817_a_91604]
carburanții de referință GPL 1. DATE TEHNICE PRIVIND CARBURANȚII DE REFERINȚĂ GPL FOLOSIȚI PENTRU TESTAREA VEHICULELOR LA LIMITELE DE EMISIE DATE ÎN RÂNDUL A DIN TABELUL DIN SECȚIUNEA 5.3.1.4 DIN ANEXA I - TEST TIP 1 Parametru Unitate Carburant A Carburant B Metoda de testare Compoziție ISO 7941 Conținut C3 % vol 30 ± 2 85 ± 2 Conținut C4 % vol echilibru echilibru < C3, > C4 % vol maximum 2 maximum 2 Olefine % vol maximum 12 maximum 15 Reziduu de evaporare mg/kg maximum

jrc5647as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90817_a_91604]
referință GPL 1. DATE TEHNICE PRIVIND CARBURANȚII DE REFERINȚĂ GPL FOLOSIȚI PENTRU TESTAREA VEHICULELOR LA LIMITELE DE EMISIE DATE ÎN RÂNDUL A DIN TABELUL DIN SECȚIUNEA 5.3.1.4 DIN ANEXA I - TEST TIP 1 Parametru Unitate Carburant A Carburant B Metoda de testare Compoziție ISO 7941 Conținut C3 % vol 30 ± 2 85 ± 2 Conținut C4 % vol echilibru echilibru < C3, > C4 % vol maximum 2 maximum 2 Olefine % vol maximum 12 maximum 15 Reziduu de evaporare mg/kg maximum 50 maximum

jrc5647as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90817_a_91604]
de materiale corosive dacă mostra conține inhibitori de coroziune sau alte substanțe chimice care scad corosivitatea mostrei față de cupru. Prin urmare, adăugarea de asemenea compuși în simplul scop de a influența metoda de testare este interzisă. 2. DATE TEHNICE PRIVIND CARBURANȚII DE REFERINȚĂ GPL FOLOSIȚI PENTRU TESTAREA VEHICULELOR LA LIMITELE DE EMISIE DATE ÎN RÂNDUL B DIN TABELUL DIN SECȚIUNEA 5.3.1.4 DIN ANEXA I - TEST TIP 1 Parametru Unitate Carburant A Carburant B Metoda de testare Compoziție ISO

jrc5647as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90817_a_91604]