13,125 matches
-
de testare este interzisă. 2. DATE TEHNICE PRIVIND CARBURANȚII DE REFERINȚĂ GPL FOLOSIȚI PENTRU TESTAREA VEHICULELOR LA LIMITELE DE EMISIE DATE ÎN RÂNDUL B DIN TABELUL DIN SECȚIUNEA 5.3.1.4 DIN ANEXA I - TEST TIP 1 Parametru Unitate Carburant A Carburant B Metoda de testare Compoziție ISO 7941 Conținut C3 % vol 30 ± 2 85 ± 2 Conținut C4 % vol echilibru echilibru < C3, > C4 % vol maximum 2 maximum 2 Olefine % vol maximum 12 maximum 15 Reziduu de evaporare mg/kg maximum
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
este interzisă. 2. DATE TEHNICE PRIVIND CARBURANȚII DE REFERINȚĂ GPL FOLOSIȚI PENTRU TESTAREA VEHICULELOR LA LIMITELE DE EMISIE DATE ÎN RÂNDUL B DIN TABELUL DIN SECȚIUNEA 5.3.1.4 DIN ANEXA I - TEST TIP 1 Parametru Unitate Carburant A Carburant B Metoda de testare Compoziție ISO 7941 Conținut C3 % vol 30 ± 2 85 ± 2 Conținut C4 % vol echilibru echilibru < C3, > C4 % vol maximum 2 maximum 2 Olefine % vol maximum 12 maximum 15 Reziduu de evaporare mg/kg maximum 50 maximum
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
de materiale corosive dacă mostra conține inhibitori de coroziune sau alte substanțe chimice care scad corosivitatea mostrei față de cupru. Prin urmare, adăugarea de asemenea compuși în simplul scop de a influența metoda de testare este interzisă. B. Date tehnice privind carburanții de referință GN Caracteristici Unități Baza Limite Metoda de testare minimă maximă Carburant de referință G20 Compoziție Metan % mol 100 99 100 ISO 6974 Alte gaze de echilibru 1 % mol - - 1 ISO 6974 N2 % mol ISO 6974 Conținut de sulf
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
care scad corosivitatea mostrei față de cupru. Prin urmare, adăugarea de asemenea compuși în simplul scop de a influența metoda de testare este interzisă. B. Date tehnice privind carburanții de referință GN Caracteristici Unități Baza Limite Metoda de testare minimă maximă Carburant de referință G20 Compoziție Metan % mol 100 99 100 ISO 6974 Alte gaze de echilibru 1 % mol - - 1 ISO 6974 N2 % mol ISO 6974 Conținut de sulf mg/m3 2 - - 10 ISO 6326-5 Indicele Wobbe (net) MJ/ m3 3 48
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
mol 100 99 100 ISO 6974 Alte gaze de echilibru 1 % mol - - 1 ISO 6974 N2 % mol ISO 6974 Conținut de sulf mg/m3 2 - - 10 ISO 6326-5 Indicele Wobbe (net) MJ/ m3 3 48,2 47,2 49,2 Carburant de referință G25 Compoziție Metan % mol 86 84 88 ISO 6974 Alte gaze de echilibru 1 % mol - - 1 ISO 6974 N2 % mol 14 12 16 ISO 6974 Conținut de sulf mg/m3 2 - - 10 ISO 6326-5 Indicele Wobbe (net) MJ
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
solicită producătorul, autoritatea de omologare acceptă următoarele deficiențe ca îndeplinind cerințele din prezenta anexă în sensul omologării vehiculelor bi-carburant pe gaz: - ștergerea codurilor de avarie, transmise la distanță și informația din stop-cadru după 40 de cicluri de încălzire, independent de carburantul folosit, - activarea MI pe ambele tipuri de carburant (benzină și gaz) după detectarea unei disfuncții la un tip de carburant, - dezactivarea MI după trei cicluri de conducere consecutive fără disfuncții, independent de carburantul folosit, - folosirea a două coduri de stare
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
ca îndeplinind cerințele din prezenta anexă în sensul omologării vehiculelor bi-carburant pe gaz: - ștergerea codurilor de avarie, transmise la distanță și informația din stop-cadru după 40 de cicluri de încălzire, independent de carburantul folosit, - activarea MI pe ambele tipuri de carburant (benzină și gaz) după detectarea unei disfuncții la un tip de carburant, - dezactivarea MI după trei cicluri de conducere consecutive fără disfuncții, independent de carburantul folosit, - folosirea a două coduri de stare, câte unul pentru fiecare tip de carburant. Alte
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
gaz: - ștergerea codurilor de avarie, transmise la distanță și informația din stop-cadru după 40 de cicluri de încălzire, independent de carburantul folosit, - activarea MI pe ambele tipuri de carburant (benzină și gaz) după detectarea unei disfuncții la un tip de carburant, - dezactivarea MI după trei cicluri de conducere consecutive fără disfuncții, independent de carburantul folosit, - folosirea a două coduri de stare, câte unul pentru fiecare tip de carburant. Alte opțiuni pot fi solicitate de producător și acordate de autoritatea de omologare
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
40 de cicluri de încălzire, independent de carburantul folosit, - activarea MI pe ambele tipuri de carburant (benzină și gaz) după detectarea unei disfuncții la un tip de carburant, - dezactivarea MI după trei cicluri de conducere consecutive fără disfuncții, independent de carburantul folosit, - folosirea a două coduri de stare, câte unul pentru fiecare tip de carburant. Alte opțiuni pot fi solicitate de producător și acordate de autoritatea de omologare. 4.5.2. Fără a aduce atingere cerințelor din secțiunea 6.6.1
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
de carburant (benzină și gaz) după detectarea unei disfuncții la un tip de carburant, - dezactivarea MI după trei cicluri de conducere consecutive fără disfuncții, independent de carburantul folosit, - folosirea a două coduri de stare, câte unul pentru fiecare tip de carburant. Alte opțiuni pot fi solicitate de producător și acordate de autoritatea de omologare. 4.5.2. Fără a aduce atingere cerințelor din secțiunea 6.6.1 din apendicele 1 la prezenta anexă și unde solicită producătorul, autoritatea de omologare acceptă
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
secțiunea 6.6.1 din apendicele 1 la prezenta anexă și unde solicită producătorul, autoritatea de omologare acceptă următoarele deficiențe ca îndeplinind cerințele din prezenta anexă pentru evaluarea și transmiterea de semnale de diagnostic: - transmiterea de semnale de diagnostic pentru carburantul folosit curent la o singură adresă sursă, - evaluarea unui set de semnale de diagnostic pentru ambii carburanți (corespunzător evaluării vehiculelor mono-carburant și independent de carburantul folosit curent), - selectarea unui set de semnale de diagnostic (asociate unuia dintre cei doi carburanți
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
acceptă următoarele deficiențe ca îndeplinind cerințele din prezenta anexă pentru evaluarea și transmiterea de semnale de diagnostic: - transmiterea de semnale de diagnostic pentru carburantul folosit curent la o singură adresă sursă, - evaluarea unui set de semnale de diagnostic pentru ambii carburanți (corespunzător evaluării vehiculelor mono-carburant și independent de carburantul folosit curent), - selectarea unui set de semnale de diagnostic (asociate unuia dintre cei doi carburanți) prin poziția butonului de carburant. Alte opțiuni pot fi solicitate de producător și acordate de autoritatea de
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
anexă pentru evaluarea și transmiterea de semnale de diagnostic: - transmiterea de semnale de diagnostic pentru carburantul folosit curent la o singură adresă sursă, - evaluarea unui set de semnale de diagnostic pentru ambii carburanți (corespunzător evaluării vehiculelor mono-carburant și independent de carburantul folosit curent), - selectarea unui set de semnale de diagnostic (asociate unuia dintre cei doi carburanți) prin poziția butonului de carburant. Alte opțiuni pot fi solicitate de producător și acordate de autoritatea de omologare." 6. Secțiunea "4.6" devine secțiunea "4
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
carburantul folosit curent la o singură adresă sursă, - evaluarea unui set de semnale de diagnostic pentru ambii carburanți (corespunzător evaluării vehiculelor mono-carburant și independent de carburantul folosit curent), - selectarea unui set de semnale de diagnostic (asociate unuia dintre cei doi carburanți) prin poziția butonului de carburant. Alte opțiuni pot fi solicitate de producător și acordate de autoritatea de omologare." 6. Secțiunea "4.6" devine secțiunea "4.7". 7. Se inserează o secțiune nouă 4.6. după cum urmează: "4.6 Perioada cu
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
singură adresă sursă, - evaluarea unui set de semnale de diagnostic pentru ambii carburanți (corespunzător evaluării vehiculelor mono-carburant și independent de carburantul folosit curent), - selectarea unui set de semnale de diagnostic (asociate unuia dintre cei doi carburanți) prin poziția butonului de carburant. Alte opțiuni pot fi solicitate de producător și acordate de autoritatea de omologare." 6. Secțiunea "4.6" devine secțiunea "4.7". 7. Se inserează o secțiune nouă 4.6. după cum urmează: "4.6 Perioada cu deficiențe 4.6.1 O
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
informații pentru producerea de piese sau componente de schimb sau adaptare sau instrumente de diagnostic sau echipamente de testare." I. Apendicele 1 la anexa XI se modifică după cum urmează: 1. Secțiunea 3.2 se înlocuiește cu următorul text: "3.2 Carburantul Pentru testare trebuie folosit carburantul de referință corespunzător descris în anexa IX pentru benzină sau motorină și în anexa IXa pentru GPL și GN. Tipul de carburant pentru fiecare mod de avarie de testat (descris în secțiunea 6.3 din
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
sau componente de schimb sau adaptare sau instrumente de diagnostic sau echipamente de testare." I. Apendicele 1 la anexa XI se modifică după cum urmează: 1. Secțiunea 3.2 se înlocuiește cu următorul text: "3.2 Carburantul Pentru testare trebuie folosit carburantul de referință corespunzător descris în anexa IX pentru benzină sau motorină și în anexa IXa pentru GPL și GN. Tipul de carburant pentru fiecare mod de avarie de testat (descris în secțiunea 6.3 din prezentul apendice) poate fi ales
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
după cum urmează: 1. Secțiunea 3.2 se înlocuiește cu următorul text: "3.2 Carburantul Pentru testare trebuie folosit carburantul de referință corespunzător descris în anexa IX pentru benzină sau motorină și în anexa IXa pentru GPL și GN. Tipul de carburant pentru fiecare mod de avarie de testat (descris în secțiunea 6.3 din prezentul apendice) poate fi ales de autoritatea de omologare din carburanții de referință descriși în anexa IXa în cazul testării unui vehicul mono-carburant cu gaz și din
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
anexa IX pentru benzină sau motorină și în anexa IXa pentru GPL și GN. Tipul de carburant pentru fiecare mod de avarie de testat (descris în secțiunea 6.3 din prezentul apendice) poate fi ales de autoritatea de omologare din carburanții de referință descriși în anexa IXa în cazul testării unui vehicul mono-carburant cu gaz și din carburanții de referință descriși în anexa IX sau IXa în cazul testării unui vehicul bi-carburant cu gaz. Tipul de carburant ales nu este permis
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
pentru fiecare mod de avarie de testat (descris în secțiunea 6.3 din prezentul apendice) poate fi ales de autoritatea de omologare din carburanții de referință descriși în anexa IXa în cazul testării unui vehicul mono-carburant cu gaz și din carburanții de referință descriși în anexa IX sau IXa în cazul testării unui vehicul bi-carburant cu gaz. Tipul de carburant ales nu este permis a fi înlocuit în nici una dintre fazele testului (descrise în secțiunile 2.1 - 2.3 din prezentul
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
autoritatea de omologare din carburanții de referință descriși în anexa IXa în cazul testării unui vehicul mono-carburant cu gaz și din carburanții de referință descriși în anexa IX sau IXa în cazul testării unui vehicul bi-carburant cu gaz. Tipul de carburant ales nu este permis a fi înlocuit în nici una dintre fazele testului (descrise în secțiunile 2.1 - 2.3 din prezentul apendice. În cazul folosirii GPL sau GN ca și carburant, se poate ca motorul să fie pornit cu benzină
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
cazul testării unui vehicul bi-carburant cu gaz. Tipul de carburant ales nu este permis a fi înlocuit în nici una dintre fazele testului (descrise în secțiunile 2.1 - 2.3 din prezentul apendice. În cazul folosirii GPL sau GN ca și carburant, se poate ca motorul să fie pornit cu benzină și trecut pe GPL sau GN după o perioadă de timp predeterminată, controlată automat și nu de către șofer." 2. Secțiunile 6.3.1.4 și 6.3.1.5 se înlocuiesc
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
Secțiunile 6.3.1.4 și 6.3.1.5 se înlocuiesc cu următorul text: "6.3.1.4. Deconectarea electrică a oricărei componente privind emisia legată la un calculator de gestionare a puterii (dacă este activă pe tipul de carburant selectat). 6.3.1.5. Deconectarea electrică a dispozitivului de control a purificării prin evaporare legat la un calculator de gestionare a puterii (dacă este echipat și activ pe tipul de carburant selectat). Pentru acest tip special de mod de
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
a puterii (dacă este activă pe tipul de carburant selectat). 6.3.1.5. Deconectarea electrică a dispozitivului de control a purificării prin evaporare legat la un calculator de gestionare a puterii (dacă este echipat și activ pe tipul de carburant selectat). Pentru acest tip special de mod de avarie, testul tip I nu trebuie să se efectueze." 3. Secțiunile 6.4.1.5 și 6.4.1.6 se înlocuiesc cu următorul text: "6.4.1.5. Deconectarea electrică a
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
și 6.4.1.6 se înlocuiesc cu următorul text: "6.4.1.5. Deconectarea electrică a dispozitivului de control a purificării prin evaporare legat la un calculator de gestionare a puterii (dacă este echipat și activ pe tipul de carburant selectat). 6.4.1.6. Deconectarea electrică a oricărei componente privind emisia legată la un calculator și care duce la emisii care depășesc limitele date în secțiunea 3.3.2 din prezenta anexă (dacă este activă pe tipul de carburant
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]