12,004 matches
-
metodă de extrapolare a valorilor forțelor de frânare obținute la verificarea vehiculului descărcat sau parțial încărcat în vederea calculării coeficientului de frânare al vehiculului încărcat la MTMA. Metoda presupune existența supapelor de testare a presiunilor din rezervoarele de aer comprimat ce comandă circuitul de frânare pe fiecare punte sau a celor din cilindri de frână, după caz. În timpul verificării pe fiecare punte, cel puțin 30% din presiunea nominală maximă a sistemului de frânare trebuie obținută printr-o încărcare adecvată a vehiculului sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
coeficientului de frânare este necesară cunoașterea următorilor parametrii: a) valoarea forțelor maxime de frânare pentru nivelul de încărcare al vehiculului prezentat (se obțin prin măsurarea pe standul de frânare cu role); ... b) valorile presiunilor din rezervoarele de aer comprimat ce comandă circuitul de frânare pe fiecare punte ce se verifică sau cele din cilindri de frână (în funcție de amplasarea supapei de testare) la care se obțin forțele de frânare maxime pentru nivelul de încărcare cu care vehiculul a fost prezentat la ITP
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
de extrapolare pentru puntea i; n = numărul de punți; G (daN) = greutatea vehiculului rutier încărcat la MTMA. În cazul în care vehiculul nu este echipat din fabricație cu 2 supape de testare a presiunilor din rezervoarele de aer comprimat ce comandă circuitul de frânare pe fiecare punte sau a celor din cilindri de frână, după caz, coeficientul de frânare se determină direct prin măsurarea forțelor de frânare ale vehiculului descărcat sau parțial încărcat utilizând ecuația următoare: n f2Σ Fis + Fid i
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
metodă de extrapolare a valorilor forțelor de frânare obținute la verificarea vehiculului descărcat sau parțial încărcat în vederea calculării coeficientului de frânare al vehiculului încărcat la MTMA. Metoda presupune existența supapelor de testare a presiunilor din rezervoarele de aer comprimat ce comandă circuitul de frânare pe fiecare punte sau a celor din cilindri de frână, după caz. În timpul verificării pe fiecare punte, cel puțin 30% din presiunea nominală maximă a sistemului de frânare trebuie obținută printr-o încărcare adecvată a vehiculului sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
coeficientului de frânare este necesară cunoașterea următorilor parametrii: a) valoarea forțelor maxime de frânare pentru nivelul de încărcare al vehiculului prezentat (se obțin prin măsurarea pe standul de frânare cu role); ... b) valorile presiunilor din rezervoarele de aer comprimat ce comandă circuitul de frânare pe fiecare punte ce se verifică sau cele din cilindri de frână (în funcție de amplasarea supapei de testare) la care se obțin forțele de frânare maxime pentru nivelul de încărcare cu care vehiculul a fost prezentat la ITP
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
de extrapolare pentru puntea i; n = numărul de punți; G (daN) = greutatea vehiculului rutier încărcat la MTMA. În cazul în care vehiculul nu este echipat din fabricație cu 2 supape de testare a presiunilor din rezervoarele de aer comprimat ce comandă circuitul de frânare pe fiecare punte sau a celor din cilindri de frână, după caz, coeficientul de frânare se determină direct prin măsurarea forțelor de frânare ale vehiculului descărcat sau parțial încărcat utilizând ecuația următoare: n f2Σ Fis + Fid i
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
de 0,4 MW și mai mică sau egală cu 1 MW, asigură cel puțîn accesul OD la citirea la intervale de timp precizate de OD a energiei produse. Articolul 23 (1) Toate CEFD trebuie să poată fi supravegheate și comandate de la distanță. ... (2) Funcțiile de comandă și valorile P, Q, U, f măsurate trebuie să poată fi puse la dispoziție operatorului de rețea, într-un punct convenit de interfață cu sistemul EMS-SCADA. Capitolul VIII Informații necesar a fi transmise de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252033_a_253362]
-
Art. 26 a fost modificat de pct. 11 al art. I din ORDINUL nr. 29 din 17 mai 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 307 din 29 mai 2013. Articolul 27 (1) Toate CEED trebuie să poată fi supravegheate și comandate de la distanță. ... (2) Funcțiile de comandă și valorile măsurate trebuie să poată fi puse la dispoziția operatorului de rețea, la cerere, într-un punct convenit de interfață cu sistemul EMS-SCADA. ... (3) Pentru CEED, informațiile necesare a fi transmise on-line către
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252122_a_253451]
-
reprezentând tichetul cadou și, respectiv, tichetul de creșa emis de unitatea emitenta este valabil numai dacă conține următoarele elemente obligatorii: a) seria numerică într-o ordine crescătoare pentru tichete cadou și separat pentru tichete de creșa, corespunzătoare numărului de tichete comandat de către angajator în baza contractului de achiziționare a tichetelor; ... b) numele și adresa emitentului; ... c) date care definesc angajatorul; ... d) valoarea nominală a tichetului, în cifre și în litere, care este înscrisă de angajator în comandă fermă transmisă unității emitente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242065_a_243394]
-
REGISTRUL MATRICOL AL NAVELOR DE PESCUIT Port de înmatriculare .............. .................................... Matricol ........../................ Numele/Numărul navei ....................... Numele/Numărul anterior .................... Matricol anterior (A.N.R./CPT.) ............ Anexa 5 AUTORITATEA NAVALĂ ROMÂNĂ REGISTRUL DE EVIDENȚĂ A NAVELOR ÎN CONSTRUCȚIE Căpitănia Portului................. Num��r de evidență ......../........ Număr comandă/construcție .......................... Tipul construcției ................................. Autorizație de construcție (nr./data) .............. Constructor (nume și adresă) .............................................. ................... Proces-verbal nr. ........... din ......................., încheiat de ............ ...................... Permisul provizoriu de arborare a pavilionului român eliberat de ......... .............................. cu nr. ........... din .................. este valabil până la ........................ . Valabilitatea permisului provizoriu de arborare a pavilionului român
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252963_a_254292]
-
pentru ocuparea forței de muncă și ale monitorului de calitate se fac respectând prevederile art. 10; ... ș) realizează instruirea președinților comisiilor de examinare cu cel puțin 24-48 de ore înaintea primei probe a examenului de certificare a calificării profesionale; ... t) comandă confecționarea ștampilelor rotunde-tip pentru examenul de certificare a calificării profesionale, care au următorul conținut: "Examen de certificare a calificării profesionale **** - C.J.E.C." (**** se completează anul în care se susține examenul de certificare a calificării profesionale); ... ț) urmărește asigurarea calității în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267151_a_268480]
-
2. │- Să sigure respectarea angajamentelor anterioare 5.1. │- Entitatea publică de la care se retrag creditele bugetare 5.2. │- Conturile de trezorerie 5.3. │- Suma care se retrage 5.5. │- Celelalte rubrici prevăzute de formular │ └─────┴──────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ LISTĂ DE VERIFICARE CONTRACT/CONTRACT SUBSECVENT/COMANDĂ Existența actelor justificative 1.1. │- Programul anual al achizițiilor publice 1.4. │- Acordul sau convenția de finanțare 1.5. │- Contractul/ Decizia/Ordinul de finanțare 1.6. │- Nota privind determinarea valorii estimate 1.7. │- Fișa obiectivului/proiectului/categoriei de investiții 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265246_a_266575]
-
alin. (1) trebuie să îndeplinească următoarele condiții: a) să fie dotate cu dublă comandă, agreată de Registrul Auto Român, cel puțin pentru pedalele de ambreiaj și frână, cu excepția autovehiculelor cu transmisie automată și a motocicletelor, care se dotează cu dublă comandă cel puțin pentru pedala de frână; ... b) să fie echipate cu oglinzi retrovizoare pentru candidat și examinator, iar pe caseta «ȘCOALA» să fie afișată vizibil mențiunea «EXAMEN». În cazul autovehiculelor din categoriile A1, A2 și A, mențiunea «EXAMEN» va fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264225_a_265554]
-
tehnică generală a excavatorului cu o cupă va cuprinde următoarele: - examinarea vizuală a mașinii în staționare; - examinarea vizuală a funcționării mașinii în gol; - examinarea vizuală a funcționării mașinii în sarcină. La funcționarea în gol și în sarcină, mașina va fi comandată numai de operatorul titular, iar inspectorii se vor situa în cabină sau în afara razei de acțiune a acestuia. La subansamblele/ piesele supuse inspecției, prezentate în Anexa la Raportul de inspecție tehnică (Anexa nr. 2) se examinează starea și funcționalitatea, unde
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
desfășurate la inspecția tehnică generală a buldozerului va cuprinde următoarele: - examinarea vizuală a mașinii în staționare; - examinarea vizuală a funcționării mașinii în gol; - examinarea vizuală a funcționării mașinii în sarcină. La funcționarea în gol și în sarcină, mașina va fi comandată numai de operatorul titular, iar inspectorii se vor situa în cabină sau în afara razei de acțiune a acestuia. La subansamblele/ piesele supuse inspecției, prezentate în Anexa la Raportul de inspecție tehnică (Anexa nr. 2) se examinează starea și funcționalitatea, unde
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
desfășurate la inspecția tehnică generală a autogrederului va cuprinde următoarele: - examinarea vizuală a mașinii în staționare; - examinarea vizuală a funcționării mașinii în gol; - examinarea vizuală a funcționării mașinii în sarcină. La funcționarea în gol și în sarcină, mașina va fi comandată numai de operatorul titular, iar inspectorii se vor situa în cabină sau în afara razei de acțiune a acestuia. La subansamblele/ piesele supuse inspecției, prezentate în Anexa la Raportul de inspecție tehnică (Anexa nr. 2) se examinează starea și funcționalitatea, unde
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
desfășurate la inspecția tehnică generală a autoscreperului va cuprinde următoarele: - examinarea vizuală a mașinii în staționare; - examinarea vizuală a funcționării mașinii în gol; - examinarea vizuală a funcționării mașinii în sarcină. La funcționarea în gol și în sarcină, mașina va fi comandată numai de operatorul titular, iar inspectorii se vor situa în cabină sau în afara razei de acțiune a acestuia. La subansamblele/ piesele supuse inspecției, prezentate în Anexa la Raportul de inspecție tehnică (Anexa nr. 2) se examinează starea și funcționalitatea, unde
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
desfășurate la inspecția tehnică generală a încărcătorului va cuprinde următoarele: - examinarea vizuală a mașinii în staționare; - examinarea vizuală a funcționării mașinii în gol; - examinarea vizuală a funcționării mașinii în sarcină. La funcționarea în gol și în sarcină, mașina va fi comandată numai de operatorul titular, iar inspectorii se vor situa în cabină sau în afara razei de acțiune a acestuia. La subansamblele/ piesele supuse inspecției, prezentate în Anexa la Raportul de inspecție tehnică (Anexa nr. 2) se examinează starea și funcționalitatea, unde
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
desfășurate la inspecția tehnică generală a compactoarelor va cuprinde următoarele: - examinarea vizuală a mașinii în staționare; - examinarea vizuală a funcționării mașinii în gol; - examinarea vizuală a funcționării mașinii în sarcină. La funcționarea în gol și în sarcină, mașina va fi comandată numai de operatorul titular, iar inspectorii se vor situa în cabină sau în afara razei de acțiune a acestuia. La subansamblele/ piesele supuse inspecției, prezentate în Anexa la Raportul de inspecție tehnică (Anexa nr. 2) se examinează starea și funcționalitatea, unde
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
cuprinde următoarele: - examinarea vizuală a miniechipamentului de compactare în staționare; - examinarea vizuală a funcționării miniechipamentului de compactare în gol; - examinarea vizuală a funcționării miniechipamentului de compactare în sarcină. La funcționarea în gol și în sarcină, miniechipamentul de compactare va fi comandat numai de operatorul titular, iar inspectorii se vor situa în afara razei de acțiune a acestuia. La subansamblele/ piesele supuse inspecției, prezentate în Anexa la Raportul de inspecție tehnică (Anexa nr. 2) se examinează starea și funcționalitatea, unde este cazul. Când
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
cuprinde următoarele: - examinarea vizuală a miniechipamentului de compactare în staționare; - examinarea vizuală a funcționării miniechipamentului de compactare în gol; - examinarea vizuală a funcționării miniechipamentului de compactare în sarcină. La funcționarea în gol și în sarcină, miniechipamentul de compactare va fi comandat numai de operatorul titular, iar inspectorii se vor situa în afara razei de acțiune a acestuia. La subansamblele/ piesele supuse inspecției, prezentate în Anexa la Raportul de inspecție tehnică (Anexa nr. 2) se examinează starea și funcționalitatea, unde este cazul. Când
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
betoane și lucrări de drumuri va cuprinde următoarele: - examinarea vizuală a stației în staționare; - examinarea vizuală a funcționării stației în gol; - examinarea vizuală a funcționării stației în sarcină. La funcționarea în gol și în sarcină a stației, aceasta va fi comandată numai de operatorul titular, iar inspectorii se vor situa în cabină sau în afara razei de acțiune a acesteia. La subansamblele/ piesele stației supuse inspecției, prezentate în Anexă la Raportul de inspecție tehnică (ANEXA 2) se examinează starea și funcționalitatea, unde
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265110_a_266439]
-
prezintă la viză Borderoul centralizator al dispozițiilor bugetare pentru repartizarea creditelor bugetare, obiectivele verificării din prezenta listă de verificare vor fi urmărite atât pentru fiecare dispoziție bugetară, cât și pentru borderoul centralizator în cauză. LISTĂ DE VERIFICARE CONTRACT/CONTRACT SUBSECVENT/COMANDĂ Existența actelor justificative 1.1. │- Programul anual al achizițiilor publice 1.4. │- Acordul sau convenția de finanțare 1.5. │- Contractul/ Decizia/Ordinul de finanțare 1.6. │- Nota privind determinarea valorii estimate 1.7. │- Fișa obiectivului/proiectului/categoriei de investiții 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265192_a_266521]
-
2. │- Să sigure respectarea angajamentelor anterioare 5.1. │- Entitatea publică de la care se retrag creditele bugetare 5.2. │- Conturile de trezorerie 5.3. │- Suma care se retrage 5.5. │- Celelalte rubrici prevăzute de formular │ └─────┴──────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ LISTĂ DE VERIFICARE CONTRACT/CONTRACT SUBSECVENT/ COMANDĂ Existența actelor justificative 1.1. │- Programul anual al achizițiilor publice 1.4. │- Acordul sau convenția de finanțare 1.5. │- Contractul/ Decizia/Ordinul de finanțare 1.6. │- Nota privind determinarea valorii estimate 1.7. │- Fișa obiectivului/proiectului/categoriei de investiții 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268255_a_269584]
-
RECUPERARE BEL ȘEF ECHIPA RECUPERARE BEL MECANIC ECHIPA RECUPERARE BEL MECANIC VEHICULE FRA MECANIC VEHICULE FRA MECANIC VEHICULE FRA MECANIC VEHICULE FRA MECANIC VEHICULE FRA MECANIC VEHICULE FRA MECANIC VEHICULE FRA MECANIC VEHICULE FRA SECȚIE MENTENANȚĂ GER │SUBOFIȚER MENTENANȚĂ PUNCT COMANDĂ TACTIC PLUTON 1 CP │ȘOFER C, E ȘEF SPRIJIN/LOCȚIITOR ȘEF NSE SUBOFIȚER SPRIJIN SUBOFIȚER SPRIJIN SUBOFIȚER FISCAL SUBOFIȚER FISCAL NSD-01-01-POL VA FI STABILIT ULTERIOR NSD-01-02-POL VA FI STABILIT ULTERIOR NSD-01-03-POL NSD-01-04-POL VA FI STABILIT ULTERIOR VA FI STABILIT ULTERIOR
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266130_a_267459]