3,154 matches
-
și în spatele acestuia, pentru avertizarea celorlalți participanți la trafic, și să ia toate măsurile pentru dirijarea locală a coloanelor de vehicule, facilitând deplasarea vehiculelor, alternativ, pe cele două sensuri de mers; ... e) să cunoască piesă de transportat și să verifice ancorarea acesteia la plecare și pe parcurs; ... f) să verifice permanent existența, eficiența și funcționarea tuturor mijloacelor de semnalizare luminoasă, luând măsuri de remediere imediată a defectelor, precum și existența și eficiența tăblițelor avertizoare, prevăzute cu folii retroreflectorizante; ... g) să verifice funcționarea
ORDIN nr. 407 din 26 iulie 1999 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere cu greutăţi şi/sau cu dimensiuni de gabarit care depăşesc limitele maxime prevăzute în Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125783_a_127112]
-
curbe cu vizibilitate redusă, poduri, depășiri de vehicule cu deplasare lentă sau staționate) și să ia măsurile ce se impun; ... r) să verifice permanent și să îl informeze pe conducătorul convoiului despre defecțiunile și deficiențele sesizate, referitoare la vehicul, la ancorarea mărfii, la sistemul de iluminare-semnalizare etc. ... Articolul 80 Pentru nerespectarea prevederilor art. 78 și 79 personalul cu sarcini de control și autorizare a transporturilor rutiere, precum și agenții de circulație pot reține autorizarea nominală a persoanei care însoțește convoiul, pe care
ORDIN nr. 407 din 26 iulie 1999 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere cu greutăţi şi/sau cu dimensiuni de gabarit care depăşesc limitele maxime prevăzute în Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125783_a_127112]
-
nisip, lanțuri antiderapante). Articolul 45 Încărcătură de pe mijlocul de transport se fixează și se ancorează de către transportator. În cazul în care este necesar un proiect de coletaj întocmit de o unitate de proiectare autorizată pentru astfel de lucrări, fixarea și ancorarea se vor face potrivit acestuia. Transportatorul și/sau unitatea de proiectare, după caz, sunt răspunzătoare de prejudiciile și accidentele produse prin neluarea măsurilor de ancorare în siguranță a obiectului pe timpul transportului. Articolul 46 (1) La semnalizarea și solicitarea personalului autorizat
ORDIN nr. 991 din 26 august 1999 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere cu greutăţi şi/sau cu dimensiuni de gabarit care depăşesc limitele maxime prevăzute în Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125799_a_127128]
-
de coletaj întocmit de o unitate de proiectare autorizată pentru astfel de lucrări, fixarea și ancorarea se vor face potrivit acestuia. Transportatorul și/sau unitatea de proiectare, după caz, sunt răspunzătoare de prejudiciile și accidentele produse prin neluarea măsurilor de ancorare în siguranță a obiectului pe timpul transportului. Articolul 46 (1) La semnalizarea și solicitarea personalului autorizat, transportatorul este obligat să oprească convoiul și să prezinte autorizația specială de transport pe baza căreia se efectuează transportul, să respecte indicațiile speciale pe care
ORDIN nr. 991 din 26 august 1999 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere cu greutăţi şi/sau cu dimensiuni de gabarit care depăşesc limitele maxime prevăzute în Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125799_a_127128]
-
și în spatele acestuia, pentru avertizarea celorlalți participanți la trafic, și să ia toate măsurile pentru dirijarea locală a coloanelor de vehicule, facilitând deplasarea vehiculelor, alternativ, pe cele două sensuri de mers; ... e) să cunoască piesă de transportat și să verifice ancorarea acesteia la plecare și pe parcurs; ... f) să verifice permanent existența, eficiența și funcționarea tuturor mijloacelor de semnalizare luminoasă, luând măsuri de remediere imediată a defectelor, precum și existența și eficiența tăblițelor avertizoare, prevăzute cu folii retroreflectorizante; ... g) să verifice funcționarea
ORDIN nr. 991 din 26 august 1999 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere cu greutăţi şi/sau cu dimensiuni de gabarit care depăşesc limitele maxime prevăzute în Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125799_a_127128]
-
curbe cu vizibilitate redusă, poduri, depășiri de vehicule cu deplasare lentă sau staționate) și să ia măsurile ce se impun; ... r) să verifice permanent și să îl informeze pe conducătorul convoiului despre defecțiunile și deficiențele sesizate, referitoare la vehicul, la ancorarea mărfii, la sistemul de iluminare-semnalizare etc. ... Articolul 80 Pentru nerespectarea prevederilor art. 78 și 79 personalul cu sarcini de control și autorizare a transporturilor rutiere, precum și agenții de circulație pot reține autorizarea nominală a persoanei care însoțește convoiul, pe care
ORDIN nr. 991 din 26 august 1999 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere cu greutăţi şi/sau cu dimensiuni de gabarit care depăşesc limitele maxime prevăzute în Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125799_a_127128]
-
sfera vieții private. Aceste teme, privite din perspectiva genului, pun în discuție și reanalizează critic conceptele și teoriile politice clasice 20. Contextul teoretic invocat servește pentru a susține ideea că formularea unor politici publice sensibile la dimensiunea de gen presupune ancorarea acestora în realitățile trăite ale subiecților interesați, care oferă indicatorul cel mai bun al mecanismelor sociale și culturale de (re)construcție a identităților și a (in)egalității de gen21. Aceasta este una dintre principalele mize teoretice care susțin demersul nostru
Masculin: povestiri de carieră-viață () [Corola-publishinghouse/Science/84956_a_85741]
-
stat civilizat o datorează străinilor stabiliți pe teritoriul său. Acum câțiva ani, câteva municipalități române de pe litoralul Dunării decretaseră, în virtutea autonomiei lor administrative și pentru a se îngriji de cheltuielile de poliție și de întreținere în porturi, o taxă de ancorare impusă vaselor care ar fi aruncat ancora în zona porturilor. Compania austriacă a depus plângere în fața tribunalelor române împotriva instituirii acestei taxe, pe care o credea contrară spiritului articolului 15 din Tratatul de la Paris. Sesizată de afacere, Înalta Curte de
Chestiunea dunăreană la Conferința de la Londra: viziunea unui tânăr diplomat by -Emanoil Porumbaru () [Corola-publishinghouse/Science/84942_a_85727]
-
sufletul după o călătorie plină de neajunsuri și enorme riscuri, plutind opt luni Între apă și cer, blestemându-și soarta spre un țărm complet necunoscut, de unde știau că nu se vor mai Întoarce vreodată. Deși 26 ianuarie 1788 rămâne data ancorării flotei În Botanic Bay, din cauza condițiilor neprielnice noua colonie va fi fondată la 7 februarie 1788, pe plaja Sydney Cove din Jackson Harbour, golfuleț aflat la 10 km distanță de prima locație. Momentul emoționant l-a constituit Înfigerea steagului Într-
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
suntem invadați de energia prezentului, o energie a iubirii, armoniei, a echilibrului. Este ca și cum am înota sub apă și periodic am ieși la suprafață pentru a respira. Din păcate, majoritatea dintre noi nu trăiesc niciodată plenar astfel de clipe de ancorare în prezent, în armonia a tot ceea ce ne înconjoară. Putem spune așadar, că starea de visare se continuă și după trezire și că de fapt trăim într-un vis continuu în care alergăm în toate părțile, după tot felul de
Momentele zilei : oportunităţi de vindecare şi armonizare a inimii şi a minţii : exerciţii practice by Moisoiu Mihai () [Corola-publishinghouse/Science/91878_a_92803]
-
alele HLA-A, -B sau -C) poate lega un număr foarte mare de peptide, uneori de ordinul miilor (Hunt et al., 1992). Aceste peptide pot fi destul de diferite ca secvență aminoacidică, dar au obligatoriu în comun 2-3 reziduuri (aminoacizi de ancorare) care se potrivesc în buzunarele „ancore”. Peptide extracelulare/HLA clasa a II-a Proteinele extracelulare degradate/îmbătrânite sau străine urmează o cale diferită de prelucrare. Celule specializate pot prelua aceste proteine în mici pungi care se invaginează de la nivelul membranei
Factori genetici implicaţi în etiopatogenia diabetului zaharat de tip 1 (insulinodependent) by Loreta Guja () [Corola-publishinghouse/Science/91982_a_92477]
-
al., 2004). Asemănător cu moleculele de clasa I, punga de legare a antigenului prezintă mai multe „buzunare” care fixează catenele laterale ale aminoacizilor din peptidul legat. Tipic există 4-6 astfel de buzunare care realizează legături de hidrogen cu aminoacizii de ancorare ai peptidului antigenic, interacțiunea dintre aceștia realizând specificitatea și stabilitatea complexului peptid/HLA (Jardetzky et al., 1996). În ansamblu, după legare, circa 70% din suprafața peptidului legat se află în centrul pungii de legare, restul de 30-35% fiind expusă spre
Factori genetici implicaţi în etiopatogenia diabetului zaharat de tip 1 (insulinodependent) by Loreta Guja () [Corola-publishinghouse/Science/91982_a_92477]
-
și a exportului. 1. Liberalizarea importului Guvernul consideră că cele mai importante măsuri de politică economică privind regimul importului și care se impun de urgență se referă la: - Asigurarea coerentei și predictibilitatii regimului de import. Acestea se pot realiza prin ancorarea fermă a politicii comerciale la acordurile internaționale la care România este parte semnatara. Acordul de Asociere la Uniunea Europeană este o ancoră mai pretențioasa comparativ cu prevederile GATT, si mai eficientă din perspectiva credibilității. - Creșterea neutralității tarifului vamal. Estimări preliminare sugerează
HOTĂRÎRE Nr. 12 din 11 decembrie 1996 pentru acordarea încrederii Guvernului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113931_a_115260]
-
ambele părți. 5.3. În afară de aceasta, în obligațiile antreprenorului intra: - întocmirea documentelor de transport, recepția, prezentarea la controlul vamal, descărcarea și păstrarea încărcăturilor care sosesc pentru construirea obiectelor; - întocmirea documentelor de transport, ambalarea, marcarea, prezentarea la controlul vamal, încărcarea și ancorarea încărcăturilor la expedierea lor de către antreprenor din Ucraina sau în traficul intern de transport pe teritoriul Ucrainei; - evidență bunurilor patrimoniale importate temporar pe șantierul Combinatului Krivoi Rog, întocmirea formalităților vamale corespunzătoare, convenirea termenelor de returnare a acestora din Ucraina și
HOTĂRÎRE Nr. 219 din 18 mai 1994 pentru aprobarea Protocolului dintre Guvernul României şi Guvernul Ucrainei privind continuarea colaborării la construirea Combinatului Minier de Imbogatire a Minereurilor Acide de la Krivoi Rog. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/110774_a_112103]
-
compartimentului mașini, hambarelor și a încăperilor navei, prezentînd pericol de poluare, incendii, explozii, îmbolnăviri, accidente de muncă; ... (13) nesemnalizarea sau semnalizarea cu lumini neregulamentare a navelor, a instalațiilor plutitoare sau a ambarcațiunilor în staționare sau în marș; ... (14) staționarea sau ancorarea unei nave într-o trecere îngustă sau într-o curbă bruscă ori în apropierea navelor care transportă mărfuri periculoase; ... (15) începerea construcției, modificarea caracteristicilor tehnico-constructive, a dezmembrării navelor de categoria a II-a fără autorizația emisă de căpitănia portului; ... (16
HOT��RÎRE Nr. 441 din 21 iunie 1995 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe apele naţionale navigabile şi în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]
-
zbaturilor, de către navele aflate în port legate la chei sau la ancoră; ... (25) neprezentarea comandantului unei nave de categoria a II-a, venită din apele străine, la căpitănia portului pentru îndeplinirea formalităților de sosire, imediat după acostarea în port; ... (26) ancorarea sau acostarea unei nave, în afară limitelor portului, în alte locuri decît cele stabilite sau semnalizate în acest sens, fără o permisiune prealabilă din partea căpităniei portului, cu excepția cazurilor de forță majoră; ... (27) neanuntarea la căpitănia portului a evenimentelor de: abordaje
HOT��RÎRE Nr. 441 din 21 iunie 1995 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe apele naţionale navigabile şi în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]
-
împiedica navigația; ... (64) nesupunerea, întocmai și la timp, a comandanților de nave, sau de către membrii echipajelor acestora, la somațiile organelor căpităniei portului; ... (65) deratizarea, dezinsecția sau dezinfecția navelor, fără permisiunea căpităniei portului și în alte locuri decît cele stabilite; ... (66) ancorarea, acostarea sau legarea unei nave, precum și schimbarea locului inițial, în limitele portului, în alt loc decît cel indicat de către căpitănia portului sau fără încuviințarea acesteia, cu excepția cazurilor de forță majoră; ... (67) neînscrierea scărilor de pescaj, a mărcilor de franc-bord sau
HOT��RÎRE Nr. 441 din 21 iunie 1995 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe apele naţionale navigabile şi în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]
-
neînscrierea scărilor de pescaj, a mărcilor de franc-bord sau înscrierea acestora în alte locuri decît cele stabilite, precum și neintretinerea lor în buna stare; ... (68) dezlegarea navelor remorcate, împinse sau care au fost cuplate înainte de a fi puse în siguranță, sau ancorarea în condiții nesigure; ... (69) începerea lucrărilor de construcții, reconstrucții, transformări de nave și instalații plutitoare, de scoatere și înlocuire a mașinilor, clădirilor și motoarelor de la nave, de ridicare pe cala, lansare la apă și dezmembrare a navelor fără autorizarea scrisă
HOT��RÎRE Nr. 441 din 21 iunie 1995 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe apele naţionale navigabile şi în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]
-
pe apă și în port fără permisiunea organelor Inspectoratului navigației civile și fără autorizarea scrisă a căpităniei portului, precum și nerespectarea măsurilor indicate de căpitănia portului pentru prevenirea accidentelor; ... (83) nerespectarea regulilor de navigație la trecerea prin ecluze și stăvilare; ... (84) ancorarea sau grăparea ancorei sau a lanțurilor în locurile unde șunt instalate semnalele de interzicere a ancorării, cu excepția cazurilor de forță majoră; ... (85) exploatarea navelor cu instalații și mijloace de stins incendiu necorespunzătoare și nerespectarea normelor de prevenire și stingere a
HOT��RÎRE Nr. 441 din 21 iunie 1995 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe apele naţionale navigabile şi în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]
-
căpităniei portului, precum și nerespectarea măsurilor indicate de căpitănia portului pentru prevenirea accidentelor; ... (83) nerespectarea regulilor de navigație la trecerea prin ecluze și stăvilare; ... (84) ancorarea sau grăparea ancorei sau a lanțurilor în locurile unde șunt instalate semnalele de interzicere a ancorării, cu excepția cazurilor de forță majoră; ... (85) exploatarea navelor cu instalații și mijloace de stins incendiu necorespunzătoare și nerespectarea normelor de prevenire și stingere a incendiilor; ... (86) exploatarea navelor fără mijloace de salvare conform normelor în vigoare; ... (87) nebalizarea locului unde
HOT��RÎRE Nr. 441 din 21 iunie 1995 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe apele naţionale navigabile şi în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]
-
în port sau în radă, fără autorizarea căpităniei portului, cu excepția cazurilor de forță majoră; ... (95) transportul de marfuri periculoase fără respectarea condițiilor stabilite prin actele normative interne și prin convenții internaționale la care România este parte; ... (96) staționarea, acostarea sau ancorarea navelor încărcate cu mărfuri periculoase în alte locuri decît cele stabilite pentru aceste nave; ... (97) nerespectarea de către comandanții de nave a prevederilor din actele de bord cu privire la numărul maxim de persoane admise a se transporta de către nave; ... (98) nerespectarea termenului
HOT��RÎRE Nr. 441 din 21 iunie 1995 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe apele naţionale navigabile şi în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]
-
decît cele stabilite; (101) nerespectarea regulilor speciale privind încărcarea de marfuri pe punte; (103) pierderea, din neglijență, a actului de naționalitate a navelor; (104) neexecutarea de către comandanții de nave a dispozițiilor căpităniei portului cu privire la schimbarea locului de acostare sau de ancorare a navei sau la efectuarea altei manevre necesare; (105) neintretinerea corespunzătoare a mijloacelor de semnalizare plutitoare și costiere, a instalațiilor care servesc siguranței navigației, precum și nerefacerea sistemelor de semnalizare în termenul stabilit de căpitănia portului; (106) neluarea măsurilor cerute de
HOT��RÎRE Nr. 441 din 21 iunie 1995 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe apele naţionale navigabile şi în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]
-
lucrările efectuate se înaintează organului de cercetare penală competent, în cel mult 5 zile de la prima constatare efectuată, împreună cu mijloacele materiale de probă. ... (5) Când infracțiunea a fost savirsita pe o navă sau aeronavă, termenele de mai sus curg de la ancorarea navei ori aterizarea aeronavei pe teritoriul român. ... (6) Procesele-verbale încheiate de aceste organe constituie mijloace de probă. ... ------------ Denumirea marginala și lit. b) a alin. 1 ale art. 215 au fost modificate de LEGEA nr. 281 din 24 iunie 2003 publicată
CODUL DE PROCEDURĂ PENALĂ din 12 noiembrie 1968 (**republicat**)(*actualizat*) (actualizat până la data de 29 iulie 2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106247_a_107576]
-
Actionind sub autoritatea României și împreună cu oficialitățile acestei țări, personalul U.E.O. poate, în scopul operațiunilor obișnuite de control: - să solicite navelor și împingătoarelor/remorcherelor de barje (în continuare denumite vase) să încetinească, să oprească, să ancoreze sau să acosteze (ancorare și acostare doar în cazuri excepționale, cănd traficul de pe fluviu depășește capacitatea de inspecție); - să urce la bordul navelor în scopuri de inspecție; - să verifice identitatea echipajului, documentele navei și conosamentele; - să inspecteze spațiile de depozitare, spațiile utilitare, tancurile, conteinerele
HOTĂRÎRE Nr. 245 DIN 07/06/93 privind aprobarea Memorandumului de Înţelegere dintre România şi Uniunea Europei Occidentale privind asistenţa în aplicarea sancţiunilor pe Dunăre, semnat la Roma la 20.05.1993. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/109477_a_110806]
-
inspecție; - să rețină vasul pentru verificări ulterioare în cazul în care există o puternică suspiciune că au fost violate regulile O.N.U. privind sancțiunile; - să dea instrucțiuni navei de a se îndrepta spre un port sau un loc de ancorare astfel încât autoritățile române să poată acționa în consecință. 2. În scopul de a preveni încercările de violare a sancțiunilor O.N.U., pe lângă atribuțiile prevăzute în paragraful 1, personalul U.E.O. poate sub autoritatea României și cu respectarea adecvată a
HOTĂRÎRE Nr. 245 DIN 07/06/93 privind aprobarea Memorandumului de Înţelegere dintre România şi Uniunea Europei Occidentale privind asistenţa în aplicarea sancţiunilor pe Dunăre, semnat la Roma la 20.05.1993. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/109477_a_110806]