1,984 matches
-
centrale și locale cu atribuții în acest domeniu și pentru toate persoanele juridice și fizice, cu excepția persoanelor cu handicap, a bătrânilor, femeilor gravide și copiilor. Articolul 7 Deținătorii, cu orice titlu, de baraje și de alte construcții hidrotehnice a căror avariere sau distrugere poate pune în pericol populația și bunurile sale materiale, obiectivele sociale și capacitățile productive sau poate aduce prejudicii mediului ambiant, sunt obligați să le întrețină, să le repare și să le exploateze corespunzător, să doteze aceste lucrări cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245589_a_246918]
-
considerat normal, fără ca starea generală de stabilitate a construcției să fie modificată; ... b) pragul de alertă - modificări periculoase ale parametrilor de comportare cu evoluția spre forme incipiente de cedare; ... c) pragul de pericol - barajul suferă modificări ce pot conduce la avarierea gravă sau la ruperea construcției. ... Articolul 12 În cazul pericolului de inundații prin aglomerarea ghețurilor și revărsarea apelor, se stabilesc următoarele mărimi caracteristice: a) faza I - atunci când gheața se desprinde și sloiurile curg pe cursul de apă și apar mici
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245589_a_246918]
-
și, respectiv, a informațiilor privind manevrele care pot conduce la creșterea periculoasă a debitelor și nivelurilor în aval de baraje; ... b) asigură instalarea sistemelor de avertizare-alarmare a populației și a obiectivelor situate în aval de barajele proprii, în cazuri de avariere, descărcare accidentală sau rupere, conform prevederilor din Anexa nr. 7 la prezentul regulament; ... c) asigură dotarea amenajărilor hidroenergetice din administrare cu materiale și mijloace de apărare împotriva inundațiilor, conform Normativului-cadru de dotare cu materiale și mijloace de apărare împotriva inundațiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245589_a_246918]
-
barajele, digurile și instalațiile de evacuare a apelor mari și alte lucrări hidrotehnice și urmăresc aparatura de măsură și control pentru verificarea comportării lucrărilor hidrotehnice și luarea măsurilor preventive care se impun; ... c) execută lucrări de intervenție în scopul prevenirii avarierii sau distrugerii lucrărilor hidrotehnice; ... d) limitează extinderea deteriorărilor de diguri sau baraje din materiale locale, prin executarea de lucrări provizorii; ... e) anunță obiectivele social-economice din zona potențial a fi afectată, precum și Inspectoratul pentru Situații de Urgență, asupra manevrelor ce se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245589_a_246918]
-
inundabile (tabel tip .xls, prezentat în format digital și imprimat), care să conțină: ... - numărul curent; - codul SIRUTA; - denumirea satelor aparținătoare comunei; - curs de apă (toate cursurile de apă de pe raza localității-râuri, pâraie locale, văi nepermanente, torenți), baraj existent a cărui avariere poate conduce la inundarea localității, zone afectate de exces de umiditate; - denumirea obiectivelor din zona inundabilă (pentru fiecare sursă de risc și pentru fiecare sat în parte): nr. gospodării, nr. obiective sociale, sedii administrative, obiective economice, obiective culturale, căi de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245589_a_246918]
-
CP (COD ROȘU), Faze la diguri, praguri critice de precipitații; - timpul de propagare a undei de viitură de la stația hidrometrică avertizoare până la obiective sau timpul mediu de concentrare a precipitațiilor periculoase de la postul pluviometric la obiective; - obiective inundabile în cazul avarierii sau distrugerii lucrării; - tabelul este semnat de șeful sistemului hidrotehnic și aprobat de directorul Sistemului de Gospodărire a Apelor sau al unităților teritoriale a celorlalți deținători de lucrări; c) tabel cuprinzând măsuri și mijloace pentru apărarea împotriva inundațiilor la lucrările
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245589_a_246918]
-
obiectivelor la distanțe mai mici de 10 km de secțiunea barajului. Se întocmesc planuri de acțiune în caz de accident și pentru barajele mai mici de 10 m și cu un volum mai mic de 10 milioane mc, dacă prin avarierea lor pot produce pierderi de vieți omenești și importante pagube materiale în localitățile sau la obiectivele situate în aval. Articolul 2 Conținutul-cadru al planului este următorul: A. Foaia de capăt pe care se vor menționa următoarele: - Titlul: Plan de acțiune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245589_a_246918]
-
Ministerial pentru Situații de Urgență-Președinte-ministrul mediului și pădurilor; - Întocmit: - Deținătorul/administratorul barajului; - Proiectant; - Perioada de valabilitate a planului (10 ani); se actualizează ori de câte ori este necesar. B. Piese scrise: 1. descrierea amenajării și a barajului care realizează retenția; 2. ipoteze de avariere luate în considerare la calculul zonelor inundabile corespunzătoare tipului de baraj; 3. descrierea sistemului informațional, inclusiv a celui de avertizare sonoră; 4. situațiile și decizia de acționare a sistemului de avertizare sonoră. Responsabilități privind luarea deciziei de alarmare pe cele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245589_a_246918]
-
zonele, cartierele, operatorii economici și instituțiile publice care se evacuează în caz de pericol iminent (oameni, animale, bunuri aferente), itinerarele și localitățile/zonele unde se execută evacuarea; 4. tabelul cu persoanele responsabile de supravegherea construcțiilor în caz de pericol de avariere (adresele și telefoanele acestora); 5. planurile de situație 1:10.000 sau 1:25.000, după caz, cu trasarea zonelor maxime de afectare după 20, 40 și 60 minute, ca și zona maximă de afectare, corespunzătoare ipotezei de avariere luate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245589_a_246918]
-
de avariere (adresele și telefoanele acestora); 5. planurile de situație 1:10.000 sau 1:25.000, după caz, cu trasarea zonelor maxime de afectare după 20, 40 și 60 minute, ca și zona maximă de afectare, corespunzătoare ipotezei de avariere luate în calcul funcție de tipul de baraj, cu indicarea timpilor de parcurgere a undei de rupere calculate în ipoteza "lac plin" și rupere; Pe planuri cu curbe de nivel se vor amplasa barajul, obiectivele economice și sociale, istorice, culturale, turistice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245589_a_246918]
-
celelalte ministere. ... (3) În teritoriu, acțiunile și măsurile de apărare împotriva efectelor unui dezastru specific se realizează prin comisiile județene, municipale, orășenești și comunale de apărare împotriva dezastrelor. ... (4) Deținătorii, cu orice titlu de construcții, dotări și terenuri, a căror avariere în caz de dezastru specific poate pune în pericol populația, precum și mediul natural și construit sunt obligați să le întrețină, să le repare și să le exploateze corespunzător, să doteze construcțiile cu aparatura de măsură și control necesară pentru urmărirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160169_a_161498]
-
post-seismice a structurii clădirii și aveți în vedere continuarea ulterioară a operațiunilor de proiectare și execuție a reparațiilor și consolidărilor, cu concursul asociației de proprietari sau locatari. - În cazul în care clădirea în care locuiți este într-o stare de avariere a structurii evaluată de specialiștii abilitați legal ca fiind grav afectată de cutremur, va trebui să respectați dispozițiile legale și vă adaptați la condițiile de sinistrat în acest sens organele administrației publice locale vor lua măsurile de relocare. - Dacă ați
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160169_a_161498]
-
de circulație) - evenimentul care întrunește cumulativ următoarele condiții: a) s-a produs pe un drum deschis circulației publice ori a avut originea într-un asemenea loc; ... b) a avut ca urmare decesul, rănirea uneia sau a mai multor persoane ori avarierea a cel puțin unui vehicul sau alte pagube materiale; ... c) în eveniment a fost implicat cel puțin un vehicul în mișcare; ... d) s-a produs ca urmare a încălcării unei reguli de circulație. ... Asigurarea circulației - ansamblu de măsuri care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/238571_a_239900]
-
17 Bagaje de mână (1) Călătorul poate să ia cu el în vagoanele de călători, în mod gratuit, bagaje de mână. Bagajele de mână trebuie să fie ușor de manipulat și bine ambalate, astfel încât să nu fie posibilă scurgerea conținutului, avarierea sau murdărirea vagoanelor ori incomodarea celorlalți călători. ... (2) Fiecare călător dispune pentru bagajele sale de mână doar de spațiul situat deasupra locului pe care îl ocupă sau de un spațiu echivalent în boxa pentru bagaje a vagoanelor. Masa totală a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177305_a_178634]
-
produs în timpul cât călătorul se află în trenuri sau în spații aferente operatorului, respectiv când intră sau iese din acestea. ... (2) Operatorul de transport feroviar este de asemenea răspunzător de paguba care rezultă din pierderea totală sau parțială ori din avarierea obiectelor pe care călătorul, victimă a unui astfel de accident, le avea asupra sa. ... (3) Operatorul de transport feroviar este scutit de această răspundere: ... a) dacă accidentul a fost provocat de împrejurări străine de exploatarea feroviară, pe care operatorul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177305_a_178634]
-
cheltuielile ocazionate de verificare grevează marfa, dacă acestea nu au fost plătite imediat. ... (3) În cazul în care se constată la colete, la mijlocul de transport, la sigilii, la semnele de marcaj sau la mărfuri urme de violare, pierderi, scurgeri, alterări, avarieri, substituiri, diluări, diferențe de masă peste toleranțele legale, se verifică conținutul expediției. Expeditorul sau destinatarul trebuie să fie invitat la verificarea conținutului expediției, astfel cum aceasta are loc în stația de expediere, în parcurs sau în stația de destinație. Dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177305_a_178634]
-
transporturi anterioare. Aceste drepturi subzistă atât timp cât marfa se găsește în posesia operatorului de transport feroviar sau a unei terțe persoane care o deține în numele său." ... 54. În anexă, articolul 53 va avea următorul cuprins: "ARTICOLUL 53 Constatarea pierderii sau a avarierii mărfii (1) Când o pierdere parțială sau o avariere este descoperită ori presupusă de operatorul de transport feroviar sau când ea este susținută cu probe de către cel îndreptățit, care o invocă, trebuie să se întocmească fără întârziere și, dacă este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177305_a_178634]
-
în posesia operatorului de transport feroviar sau a unei terțe persoane care o deține în numele său." ... 54. În anexă, articolul 53 va avea următorul cuprins: "ARTICOLUL 53 Constatarea pierderii sau a avarierii mărfii (1) Când o pierdere parțială sau o avariere este descoperită ori presupusă de operatorul de transport feroviar sau când ea este susținută cu probe de către cel îndreptățit, care o invocă, trebuie să se întocmească fără întârziere și, dacă este posibil, în prezența celui îndreptățit un proces-verbal prin care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177305_a_178634]
-
marfa nu se va înapoia expeditorului fără consimțământul său scris." ... 61. În anexă, articolul 60 va avea următorul cuprins: "ARTICOLUL 60 Responsabilități (1) Operatorul de transport feroviar este răspunzător pentru paguba care rezultă din pierderea totală sau parțială și din avarierea mărfii survenită din momentul încheierii contractului de transport și până la eliberarea expediției, precum și pentru paguba care rezultă din depășirea termenului de executare a contractului de transport. ... (2) Când operatorul de transport feroviar a cântărit mărfurile, el răspunde de cantitatea constatată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177305_a_178634]
-
ori cu specificațiile din actele de livrare sau din scrisoarea de trăsură. ... (4) Operatorul de transport feroviar nu răspunde pentru lipsurile cantitative, până la proba contrară, dacă mijlocul de transport închis a ajuns la destinație fără urme de violare, sustragere, scurgere, avariere și cu sigiliile intacte, iar mărfurile încărcate în mijlocul de transport deschis, cu semnele sau marcajele intacte." ... 62. În anexă, articolul 61 va avea următorul cuprins: "ARTICOLUL 61 Întinderea răspunderii (1) Sarcina probei că avarierea mărfii s-a produs în timpul transportului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177305_a_178634]
-
fără urme de violare, sustragere, scurgere, avariere și cu sigiliile intacte, iar mărfurile încărcate în mijlocul de transport deschis, cu semnele sau marcajele intacte." ... 62. În anexă, articolul 61 va avea următorul cuprins: "ARTICOLUL 61 Întinderea răspunderii (1) Sarcina probei că avarierea mărfii s-a produs în timpul transportului și din culpa operatorului de transport feroviar revine celui care reclamă. ... (2) În cazul în care însă coletul sau mijlocul de transport a fost violat pe parcurs sau poartă urme de violare ori marcajele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177305_a_178634]
-
poartă, de asemenea, urme de violare, se presupune, până la proba contrară, că mărfurile au fost avariate din culpa operatorului de transport feroviar. ... (3) Operatorul de transport feroviar este scutit de răspunderea prevăzută la art. 60 alin. (1) dacă: ... a) pierderea, avarierea sau depășirea termenului contractului de transport a avut drept cauză o culpă a clientului, o dispoziție a acestuia care nu a rezultat dintr-o culpă a operatorului de transport feroviar, un viciu propriu al mărfii, cum ar fi: deteriorare anterioară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177305_a_178634]
-
la eliberarea către destinatar, atunci când lipsa este evident nereală, se datorează expeditorului sau se încadrează în toleranța de +/-2%. ... (4) Operatorul de transport feroviar este scutit de răspunderea prevăzută la art. 60 alin. (1) și în cazul în care pierderea, avarierea mărfii sau depășirea termenului contractului de transport este provocată din vina clientului, în următoarele cazuri: ... a) cauzele naturale inerente transportului în vehicule deschise, fie și acoperite cu prelate, potrivit dispozițiilor aplicabile sau înțelegerilor încheiate între expeditor și operatorul de transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177305_a_178634]
-
expeditor ori de destinatar; ... d) îndeplinirea de către expeditor, destinatar, comisionar vamal sau de către alt mandatar a formalităților cerute de organele vamale ori de alte autorități administrative; e) din cauze inerente înseși naturii mărfii, la pierderea totală sau parțială și la avariere, îndeosebi prin spargere, ruginire, deteriorare interioară și spontană, uscare, împrăștiere, scăderea naturală a masei; ... f) declararea incorectă, inexactă sau incompletă a mărfurilor excluse de la transport ori admise în anumite condiții sau nerespectarea de către expeditor a măsurilor stabilite pentru mărfurile admise
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177305_a_178634]
-
a măsurilor stabilite pentru mărfurile admise în anumite condiții; ... g) transportul care, potrivit dispozițiilor aplicabile sau înțelegerilor încheiate între expeditor și operatorul de transport feroviar și menționate în scrisoarea de trăsură, trebuie să fie efectuat cu însoțitor, dacă pierderea sau avarierea rezultă dintr-un risc pe care însoțirea avea drept scop să îl evite; ... h) transportul de animale sau de păsări vii. ... (5) Operatorul de transport feroviar are aceeași răspundere ca pentru vehicule deschise fără prelată și atunci când se transportă în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177305_a_178634]