2,514 matches
-
caracterul inviolabil al proprietății private, "în condițiile legii". Potrivit acestor dispoziții, legiuitorul ordinar este, așadar, competent să stabilească cadrul juridic pentru exercitarea atributelor dreptului de proprietate, în accepțiunea principiala conferită de Constituție, în așa fel încât să nu vină în coliziune cu interesele generale sau cu interesele particulare legitime ale altor subiecte de drept, instituind astfel niște limitări rezonabile în valorificarea acestuia că drept subiectiv garantat. Sub acest aspect, Curtea constată că prin reglementarea dedusa controlului legiuitorul nu a făcut decât
DECIZIE nr. 344 din 18 septembrie 2003 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 21 alin. (5) din Legea nr. 10/2001 privind regimul juridic al unor imobile preluate în mod abuziv în perioada 6 martie 1945 - 22 decembrie 1989. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153431_a_154760]
-
fabricate astfel încât să satisfacă, în special, cerințele esențiale specifice fiecăruia dintre aceste riscuri, prevăzute la pct. 3. 3. Cerințe suplimentare specifice anumitor riscuri 3.1. Protecție împotriva șocurilor mecanice 3.1.1. Șocuri cauzate de căderea sau proiectarea obiectelor și coliziunea părților corpului cu un obstacol EIP adecvate pentru acest tip de risc trebuie să aibă o capacitate suficientă de amortizare a șocurilor pentru a preveni leziunile rezultate în special din zdrobirea sau penetrarea părții protejate, cel puțin până la un nivel
HOTĂRÂRE nr. 115 din 5 februarie 2004 (*actualizată*) privind stabilirea cerinţelor esenţiale de securitate ale echipamentelor individuale de protecţie şi a condiţiilor pentru introducerea lor pe piaţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155939_a_157268]
-
un sistem de legătură care să poată fi conectate la un punct de ancorare sigur. Acesta trebuie proiectat astfel încât, în condiții de utilizare previzibile, distanța de cădere în gol, pe verticală, a utilizatorului să fie minimizata pentru a se preveni coliziunea cu obstacole și fără că forța de frânare să atingă valoarea de prag dincolo de care ar putea să apară leziuni corporale ori sfâșierea sau ruperea oricărei componente a EIP care ar putea cauza căderea utilizatorului. De asemenea, trebuie să se
HOTĂRÂRE nr. 115 din 5 februarie 2004 (*actualizată*) privind stabilirea cerinţelor esenţiale de securitate ale echipamentelor individuale de protecţie şi a condiţiilor pentru introducerea lor pe piaţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155939_a_157268]
-
transport feroviar de mare viteză. 2.4. Material rulant 2.4.1. Siguranță circulației trenurilor Structurile materialului rulant și legăturilor dintre vehiculele feroviare trebuie concepute astfel încât să protejeze spațiile unde se află călătorii și spațiile de conducere, în caz de coliziune sau de deraiere. Echipamentele electrice nu trebuie să compromită siguranță în funcționare a instalațiilor de comandă, control și semnalizare. Tehnicile de frânare și eforturile exercitate trebuie să fie compatibile cu concepția liniilor, a lucrărilor de artă și a sistemelor de
HOTĂRÂRE nr. 1.533 din 18 decembrie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar de mare viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154927_a_156256]
-
întrucât persoana îndreptățită, fiind la discreția totală a deținătorului imobilului, nu poate formula notificarea în termenul prevăzut de lege. d) Referitor la dispozițiile art. 32 alin. (1) din Legea nr. 10/2001 , autorii excepției susțin că aceste dispoziții "intră în coliziune cu art. 18 lit. a) teza finală, potrivit căruia poate beneficia de restituirea în natură persoana îndreptățită care era asociat unic al societății naționalizate ori persoanele îndreptățite asociate erau membri ai aceleiași familii". Tribunalul București - Secția a IV-a civilă
DECIZIE nr. 487 din 16 decembrie 2003 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 18 lit. a), art. 24 alin. (1) şi (7), art. 27 alin. (1) şi (2) şi art. 32 alin. (1) din Legea nr. 10/2001 privind regimul juridic al imobilelor preluate în mod abuziv în perioada 6 martie 1945 - 22 decembrie 1989, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155467_a_156796]
-
a imobilului preluat în mod abuziv de către stat, în cazul în care acesta nu respectă termenul legal de soluționare a notificării. Referitor la susținerea autorilor excepției, în sensul că art. 32 alin. (1) din Legea nr. 10/2001 intră în coliziune cu prevederile art. 18 lit. a) teza finală, arată că în jurisprudența Curții Constituționale (de exemplu, prin Deciziile nr. 1/1992, nr. 27/1996, nr. 45/1995 și nr. 191/2003) s-a statuat că o asemenea susținere nu poate
DECIZIE nr. 487 din 16 decembrie 2003 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 18 lit. a), art. 24 alin. (1) şi (7), art. 27 alin. (1) şi (2) şi art. 32 alin. (1) din Legea nr. 10/2001 privind regimul juridic al imobilelor preluate în mod abuziv în perioada 6 martie 1945 - 22 decembrie 1989, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155467_a_156796]
-
poliției regimul de viteză pe sectoarele de drum aflate în administrarea să, în funcție de caracteristicile drumului și de intensitatea traficului. Articolul 49 Conducătorul unui vehicul care circulă în spatele altuia are obligația de a păstra o distanta suficientă față de acesta, pentru evitarea coliziunii în cazul reducerii bruște a vitezei sau al opririi neașteptate. Articolul 50 Este interzisă desfășurarea de întreceri cu vehicule sau animale pe drumurile publice, cu excepția întrecerilor sportive care se pot organiza pe drumurile publice numai cu autorizarea administratorului drumului respectiv
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (*actualizata*) privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159460_a_160789]
-
iese din serviciu; ... l) ATS - serviciu de trafic aerian - termen generic însemnând: ... - FIS - serviciu de informare a zborurilor; - serviciu de alarmare; - serviciu consultativ al traficului aerian; - ATC service - serviciu de control al traficului aerian introdus cu scopul de a preveni coliziunile dintre aeronave (și pe suprafața de manevră între aeronave și obstacole) și pentru a accelera și a menține un flux sistematic (ordonat) de trafic aerian; m) UPU - unitate de primiri urgențe; ... n) SMURD - serviciul mobil de urgență reanimare și descarcerare
NORME METODOLOGICE din 17 iunie 2004 de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 126/2003 privind operarea, funcţionarea şi finanţarea asistenţei de urgenţă acordate cu elicopterele achiziţionate de Ministerul Sănătăţii şi repartizate operatorilor medicali Institutul Clinic Fundeni şi Spitalul Clinic Judeţean de Urgenţă Târgu Mureş, aprobată prin Legea nr. 40/2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159563_a_160892]
-
iese din serviciu; ... l) ATS - serviciu de trafic aerian - termen generic însemnând: ... - FIS - serviciu de informare a zborurilor; - serviciu de alarmare; - serviciu consultativ al traficului aerian; - ATC service - serviciu de control al traficului aerian introdus cu scopul de a preveni coliziunile dintre aeronave (și pe suprafața de manevră între aeronave și obstacole) și pentru a accelera și a menține un flux sistematic (ordonat) de trafic aerian; m) UPU - unitate de primiri urgențe; ... n) SMURD - serviciul mobil de urgență reanimare și descarcerare
NORME METODOLOGICE din 23 iunie 2004 de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 126/2003 privind operarea, funcţionarea şi finanţarea asistenţei de urgenţă acordate cu elicopterele achiziţionate de Ministerul Sănătăţii şi repartizate operatorilor medicali Institutul Clinic Fundeni şi Spitalul Clinic Judeţean de Urgenţă Târgu Mureş, aprobată prin Legea nr. 40/2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159555_a_160884]
-
iese din serviciu; ... l) ATS - serviciu de trafic aerian - termen generic însemnând: ... - FIS - serviciu de informare a zborurilor; - serviciu de alarmare; - serviciu consultativ al traficului aerian; - ATC service - serviciu de control al traficului aerian introdus cu scopul de a preveni coliziunile dintre aeronave (și pe suprafața de manevră între aeronave și obstacole) și pentru a accelera și a menține un flux sistematic (ordonat) de trafic aerian; m) UPU - unitate de primiri urgențe; ... n) SMURD - serviciul mobil de urgență reanimare și descarcerare
ORDIN nr. 277 din 23 iunie 2004 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 126/2003 privind operarea, funcţionarea şi finanţarea asistenţei de urgenţă acordate cu elicopterele achiziţionate de Ministerul Sănătăţii şi repartizate operatorilor medicali Institutul Clinic Fundeni şi Spitalul Clinic Judeţean de Urgenţă Târgu Mureş, aprobată prin Legea nr. 40/2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159554_a_160883]
-
iese din serviciu; ... l) ATS - serviciu de trafic aerian - termen generic însemnând: ... - FIS - serviciu de informare a zborurilor; - serviciu de alarmare; - serviciu consultativ al traficului aerian; - ATC service - serviciu de control al traficului aerian introdus cu scopul de a preveni coliziunile dintre aeronave (și pe suprafața de manevră între aeronave și obstacole) și pentru a accelera și a menține un flux sistematic (ordonat) de trafic aerian; m) UPU - unitate de primiri urgențe; ... n) SMURD - serviciul mobil de urgență reanimare și descarcerare
ORDIN nr. 777 din 17 iunie 2004 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 126/2003 privind operarea, funcţionarea şi finanţarea asistenţei de urgenţă acordate cu elicopterele achiziţionate de Ministerul Sănătăţii şi repartizate operatorilor medicali Institutul Clinic Fundeni şi Spitalul Clinic Judeţean de Urgenţă Târgu Mureş, aprobată prin Legea nr. 40/2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159562_a_160891]
-
simplu sau dublu, care desparte sensurile de mers, iar autovehiculele circulă pe contrasens; ... j) în situația când din sens opus se apropie un alt vehicul al carui conducător este obligat să efectueze manevre de evitare pentru a nu intra în coliziune; ... k) în locul unde s-a format o coloană de vehicule în așteptare, dacă prin această se intră pe sensul opus de circulație. ... (2) Se interzice depășirea coloanei oficiale asigurate, înainte și în urmă, cu echipaje ale poliției. ... § 4. Trecerea pe
REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159462_a_160791]
-
să reducă brusc viteza ori să efectueze o oprire neașteptată, fără motiv întemeiat. ... (2) Conducătorul de vehicul este obligat, în funcție de viteza cu care circulă, să păstreze o distanță de siguranță față de vehiculul ce-l preceda, pentru a putea evita o coliziune în cazul când conducătorul acestuia reduce brusc viteza sau oprește în mod neașteptat. Articolul 158 Conducătorul de vehicul este obligat să reducă viteza, daca prevede un pericol, în următoarele situații: a) la trecerea prin intersecțiile cu circulație nedirijata; ... b) pe
REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159462_a_160791]
-
inviolabil al proprietății private "în condițiile legii organice". Potrivit acestor dispoziții, legiuitorul ordinar este, așadar, competent să stabilească cadrul juridic pentru exercitarea atributelor dreptului de proprietate, în accepțiunea principială conferită de Constituție, în așa fel încât să nu vină în coliziune cu interesele generale sau cu interesele particulare legitime ale altor subiecte de drept, instituind astfel niște limitări rezonabile în valorificarea acestuia, ca drept subiectiv garantat. Sub acest aspect, Curtea constată că, prin reglementarea dedusă controlului, legiuitorul nu a făcut decât
DECIZIE nr. 72 din 26 februarie 2004 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 16 alin. (4) şi art. 37 alin. (4) din Legea energiei electrice nr. 318/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156525_a_157854]
-
inviolabil al proprietății private, "în condițiile legii organice". Potrivit acestor dispoziții, legiuitorul ordinar este, așadar, competent să stabilească cadrul juridic pentru exercitarea atributelor dreptului de proprietate, în accepțiunea principială conferită de Constituție, în așa fel încât să nu vină în coliziune cu interesele generale sau cu interesele particulare legitime ale altor subiecte de drept, instituind astfel niște limitări rezonabile în valorificarea acestuia, ca drept subiectiv garantat. Într-adevăr, în măsura în care, procedând la limitarea valorii investițiilor deductibile la jumătate din valoarea spațiului comercial
DECIZIE nr. 94 din 4 martie 2004 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 19 alin. (4) din Legea nr. 550/2002 privind vânzarea spaţiilor comerciale proprietate privată a statului şi a celor de prestări de servicii, aflate în administrarea consiliilor judeţene sau a consiliilor locale, precum şi a celor aflate în patrimoniul regiilor autonome de interes local. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156585_a_157914]
-
de către comandantul unei nave militare sau al unei grupări de nave militare, precum și de către orice altă persoană ambarcată, se pedepsește cu detențiune pe viață sau cu detențiune severă de la 15 la 25 de ani și interzicerea unor drepturi. Articolul 499 Coliziunea (1) Fapta comandantului unei nave militare sau a oricărei persoane aflate la bordul navei, prin care s-a cauzat, din culpă, o coliziune sau punerea pe uscat a navei, dacă fapta a avut ca urmare avarierea gravă a navei sau
CODUL PENAL*) din 28 iunie 2004 *)abrogat de LEGE nr. 286 din 17 iulie 2009 privind Codul penal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159334_a_160663]
-
viață sau cu detențiune severă de la 15 la 25 de ani și interzicerea unor drepturi. Articolul 499 Coliziunea (1) Fapta comandantului unei nave militare sau a oricărei persoane aflate la bordul navei, prin care s-a cauzat, din culpă, o coliziune sau punerea pe uscat a navei, dacă fapta a avut ca urmare avarierea gravă a navei sau alte urmări grave, se pedepsește cu închisoare strictă de la un an la 3 ani. ... (2) În cazul în care fapta prevăzută în alin
CODUL PENAL*) din 28 iunie 2004 *)abrogat de LEGE nr. 286 din 17 iulie 2009 privind Codul penal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159334_a_160663]
-
de către comandantul unei nave militare sau al unei grupări de nave militare, precum și de către orice altă persoană ambarcată, se pedepsește cu detențiune pe viață sau cu detențiune severă de la 15 la 25 de ani și interzicerea unor drepturi. Articolul 499 Coliziunea (1) Fapta comandantului unei nave militare sau a oricărei persoane aflate la bordul navei, prin care s-a cauzat, din culpă, o coliziune sau punerea pe uscat a navei, dacă fapta a avut ca urmare avarierea gravă a navei sau
LEGE nr. 301*) din 28 iunie 2004 privind Codul penal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159333_a_160662]
-
viață sau cu detențiune severă de la 15 la 25 de ani și interzicerea unor drepturi. Articolul 499 Coliziunea (1) Fapta comandantului unei nave militare sau a oricărei persoane aflate la bordul navei, prin care s-a cauzat, din culpă, o coliziune sau punerea pe uscat a navei, dacă fapta a avut ca urmare avarierea gravă a navei sau alte urmări grave, se pedepsește cu închisoare strictă de la un an la 3 ani. ... (2) În cazul în care fapta prevăzută în alin
LEGE nr. 301*) din 28 iunie 2004 privind Codul penal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159333_a_160662]
-
caracterul inviolabil al proprietății private "în condițiile legii organice". Potrivit acestor dispoziții, "legiuitorul este, așadar, competent să stabilească cadrul juridic pentru exercitarea atributelor dreptului de proprietate, în accepțiunea principală conferită de Constituție, în așa fel încât să nu vină în coliziune cu interesele generale sau cu interesele particulare ale altor subiecte de drept, instituind astfel niște limitări rezonabile în valorificarea acestuia ca drept subiectiv garantat." Avocatul Poporului arată, de asemenea, că Legea petrolului nr. 134/1995 a fost abrogată expres prin
DECIZIE nr. 160 din 22 martie 2005 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a prevederilor art. 7 din Legea petrolului nr. 238/2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167446_a_168775]
-
preluată în principiu de art. 7 din noua reglementare. Cu privire la criticile de neconstituționalitate formulate de autorul excepției, apreciază că legiuitorul este competent să stabilească cadrul juridic pentru exercitarea atributelor dreptului de proprietate, în așa fel încât să nu vină în coliziune cu interesele generale sau cu interesele particulare ale altor subiecte de drept, instituind astfel niște limitări rezonabile în valorificarea acestuia. Chiar dacă prin instituirea dreptului de servitute legală asupra terenurilor necesare accesului în perimetrele de explorare sau exploatare, titularul dreptului de
DECIZIE nr. 160 din 22 martie 2005 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a prevederilor art. 7 din Legea petrolului nr. 238/2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167446_a_168775]
-
inviolabil al proprietății private, "în condițiile legii organice". Potrivit acestor dispoziții, legiuitorul ordinar este așadar competent să stabilească cadrul juridic pentru exercitarea atributelor dreptului de proprietate, în accepțiunea principială conferită de Constituție, în așa fel încât să nu vină în coliziune cu interesele generale sau cu interesele particulare legitime ale altor subiecte de drept, instituind astfel niște limitări rezonabile în valorificarea acestuia, ca drept subiectiv garantat. Sub acest aspect Curtea constată că prin reglementarea dedusă controlului legiuitorul nu a făcut decât
DECIZIE nr. 59 din 17 februarie 2004 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 598 şi 600 din Codul de procedură civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156196_a_157525]
-
caracterul inviolabil al proprietății private, "în condițiile legii". Potrivit acestor dispoziții, legiuitorul ordinar este, așadar, competent să stabilească cadrul juridic pentru exercitarea atributelor dreptului de proprietate, în accepțiunea principală conferită de Constituție, în așa fel încât să nu vină în coliziune cu interesele generale sau cu interesele particulare legitime ale altor subiecte de drept, instituind astfel niște limitări rezonabile în valorificarea acestuia, ca drept subiectiv garantat. Sub acest aspect, Curtea constată că prin reglementarea dedusă controlului legiuitorul nu a făcut decât
DECIZIE nr. 68 din 24 februarie 2004 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 80 lit. i) din Legea protecţiei mediului nr. 137/1995 , republicată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156211_a_157540]
-
fransiza de 500 euro ori echivalentul în lei la cursul de schimb al pieței valutare, comunicat de Bancă Națională a României la data producerii accidentului. Accidentul de autovehicul cu autor neidentificat este accidentul în care autovehiculul agresor a intrat în coliziune directă cu persoana accidentată sau cu bunul pe care l-a avariat, după care a părăsit locul accidentului. ... (3) Dacă pentru autovehiculul, respectiv tramvaiul, care a provocat accidentul nu a fost îndeplinită obligația de a încheia asigurarea R.C.A., Fondul
NORME din 16 august 2006 privind Fondul de protecţie a victimelor strazii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180358_a_181687]
-
este cu 20 km/h mai mică decât viteza maximă admisă pentru categoria din care fac parte autovehiculele conduse. ... Articolul 51 Conducătorul unui vehicul care circulă în spatele altuia are obligația de a păstra o distanță suficientă față de acesta, pentru evitarea coliziunii. Articolul 52 (1) Este interzisă desfășurarea de concursuri, antrenamente ori întreceri pe drumurile publice, cu excepția celor autorizate de administratorul drumului respectiv și avizate de poliția rutieră. ... ---------- Alin. (1) al art. 52 a fost modificat de pct. 14 al art. I
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179732_a_181061]