5,989 matches
-
vehiculului verificat (aceste date pot fi introduse de la tastatură sau completate manual de inspector pe buletinul de probă); - dată, ora și minutul la care a fost efectuată verificarea; - masă efectivă a vehiculului, în momentul efectuării probei (în cazul standurilor de frânare ce nu sunt dotate cu cantar, trebuie asigurată posibilitatea introducerii masei din cartea de identitate a vehiculului de la o tastatură; în cazul în care stația este echipată cu cantar, indiferent de categoria autovehiculului, nu este admisă introducerea manuală a masei
ORDIN nr. 61 din 12 august 2003 privind modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 353/1998 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151687_a_153016]
-
din cartea de identitate a vehiculului de la o tastatură; în cazul în care stația este echipată cu cantar, indiferent de categoria autovehiculului, nu este admisă introducerea manuală a masei și se va folosi masă efectivă măsurată prin cântărire); - sistemul de frânare verificat (serviciu sau staționare); - axa verificată (axa 1, axa 2 etc.) și valorile forțelor de frânare măsurate; - valorile coeficienților de frânare (pentru frână de serviciu și cea de staționare); - valorile dezechilibrelor forțelor de frânare pe axe (pentru frână de serviciu
ORDIN nr. 61 din 12 august 2003 privind modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 353/1998 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151687_a_153016]
-
cu cantar, indiferent de categoria autovehiculului, nu este admisă introducerea manuală a masei și se va folosi masă efectivă măsurată prin cântărire); - sistemul de frânare verificat (serviciu sau staționare); - axa verificată (axa 1, axa 2 etc.) și valorile forțelor de frânare măsurate; - valorile coeficienților de frânare (pentru frână de serviciu și cea de staționare); - valorile dezechilibrelor forțelor de frânare pe axe (pentru frână de serviciu și cea de staționare); - valoarea măsurată a forței de apăsare la pedala de frână (după caz
ORDIN nr. 61 din 12 august 2003 privind modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 353/1998 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151687_a_153016]
-
autovehiculului, nu este admisă introducerea manuală a masei și se va folosi masă efectivă măsurată prin cântărire); - sistemul de frânare verificat (serviciu sau staționare); - axa verificată (axa 1, axa 2 etc.) și valorile forțelor de frânare măsurate; - valorile coeficienților de frânare (pentru frână de serviciu și cea de staționare); - valorile dezechilibrelor forțelor de frânare pe axe (pentru frână de serviciu și cea de staționare); - valoarea măsurată a forței de apăsare la pedala de frână (după caz, calculul forței la pedala maxim
ORDIN nr. 61 din 12 august 2003 privind modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 353/1998 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151687_a_153016]
-
efectivă măsurată prin cântărire); - sistemul de frânare verificat (serviciu sau staționare); - axa verificată (axa 1, axa 2 etc.) și valorile forțelor de frânare măsurate; - valorile coeficienților de frânare (pentru frână de serviciu și cea de staționare); - valorile dezechilibrelor forțelor de frânare pe axe (pentru frână de serviciu și cea de staționare); - valoarea măsurată a forței de apăsare la pedala de frână (după caz, calculul forței la pedala maxim admisibile pentru autovehiculul respectiv va fi efectuat manual de către inspector pe buletinul de
ORDIN nr. 61 din 12 august 2003 privind modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 353/1998 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151687_a_153016]
-
pentru autovehiculul respectiv va fi efectuat manual de către inspector pe buletinul de probă). Această cerință se aplică numai în cazul dispozitivelor care pot asigura transmiterea semnalului. Nu este obligatorie tipărirea pe buletinul de probă a valorilor limită pentru coeficienții de frânare și dezechilibre, precum și a rezultatului verificării. Totuși, în cazul respingerii vehiculului pentru neconformități ale sistemului de frânare, inspectorul va consemna manual pe buletinul de probă valorile limită ale parametrilor ce au condus la respingerea vehiculului;" 13. Punctul 2 al articolului
ORDIN nr. 61 din 12 august 2003 privind modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 353/1998 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151687_a_153016]
-
numai în cazul dispozitivelor care pot asigura transmiterea semnalului. Nu este obligatorie tipărirea pe buletinul de probă a valorilor limită pentru coeficienții de frânare și dezechilibre, precum și a rezultatului verificării. Totuși, în cazul respingerii vehiculului pentru neconformități ale sistemului de frânare, inspectorul va consemna manual pe buletinul de probă valorile limită ale parametrilor ce au condus la respingerea vehiculului;" 13. Punctul 2 al articolului 10 se completează cu un nou alineat care va avea următorul cuprins: "Programul analizorului de gaze trebuie
ORDIN nr. 61 din 12 august 2003 privind modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 353/1998 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151687_a_153016]
-
m^-1. Pentru probele validate (minimum 3) opacimetrul trebuie să permită calculul și tipărirea valorii indicelui de opacitate mediu." 16. Punctul 7 al articolului 10 va avea următorul cuprins: "7. cantar pentru măsurarea maselor (independent sau integrat în cadrul standului de frânare) cu o precizie de minimum ± 2% din valoarea măsurată. Cântarul trebuie să fie conectat la acelasi calculator că și standul de frânare cu role;" 17. Punctul 8 al articolului 10 va avea următorul cuprins: "8. dispozitiv pentru verificarea suspensiei pentru
ORDIN nr. 61 din 12 august 2003 privind modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 353/1998 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151687_a_153016]
-
al articolului 10 va avea următorul cuprins: "7. cantar pentru măsurarea maselor (independent sau integrat în cadrul standului de frânare) cu o precizie de minimum ± 2% din valoarea măsurată. Cântarul trebuie să fie conectat la acelasi calculator că și standul de frânare cu role;" 17. Punctul 8 al articolului 10 va avea următorul cuprins: "8. dispozitiv pentru verificarea suspensiei pentru clasa a II-a de inspecție tehnică;" 18. Punctul 10 al articolului 10 va avea următorul cuprins: "10. dispozitiv de simulare a
ORDIN nr. 61 din 12 august 2003 privind modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 353/1998 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151687_a_153016]
-
tehnică;" 18. Punctul 10 al articolului 10 va avea următorul cuprins: "10. dispozitiv de simulare a forței de împingere la proțapul remorcii sau dispozitiv de ancorare dotat cu întinzător pentru stațiile ce efectuează inspecția tehnică la remorcile cu sistem de frânare cu acționare prin inerție;" 19. Punctul 11 al articolului 10 va avea următorul cuprins: "11. dispozitiv de ancorare dotat cu întinzător pentru stațiile ce efectuează inspecția tehnică la tractoare (cu exceptia stațiilor dotate cu decelerometru);" 20. Punctul 12 al articolului 10
ORDIN nr. 61 din 12 august 2003 privind modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 353/1998 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151687_a_153016]
-
de înmatriculare din spate). Raportul de inspecție tehnică completat se arhivează (la el atașându-se, după caz, buletinul de probă de la operațiunea de verificare a emisiilor poluante și/sau buletinul de probă de la operațiunea de verificare a eficacității sistemului de frânare)." 31. Litera b) a articolului 16 va avea următorul cuprins: "b) dacă vehiculul rutier inspectat nu corespunde cerințelor tehnice precizate, inspectorul tehnic consemnează defecțiunile în Raportul de inspecție tehnică la rubrică «Observații privind respingerea vehiculului la inspecția tehnică» (anexă nr.
ORDIN nr. 61 din 12 august 2003 privind modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 353/1998 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151687_a_153016]
-
26 se completează cu o nouă liniuța care va avea următorul cuprins: "- se constată modificări sau intervenții neautorizate la aparatură utilizată sau la programele utilizate." 42. Articolul 27 va avea următorul cuprins: "Art. 27. - Cerință privitoare la dotarea standului de frânare cu dispozitiv de măsurare a presiunii în instalația de frânare pneumatica este obligatorie în cazul stațiilor pentru clasa a III-a de inspecție tehnică, incepand cu data de 1 ianuarie 2004. Cerințele privitoare la asigurarea posibilității de conectare a analizorului
ORDIN nr. 61 din 12 august 2003 privind modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 353/1998 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151687_a_153016]
-
următorul cuprins: "- se constată modificări sau intervenții neautorizate la aparatură utilizată sau la programele utilizate." 42. Articolul 27 va avea următorul cuprins: "Art. 27. - Cerință privitoare la dotarea standului de frânare cu dispozitiv de măsurare a presiunii în instalația de frânare pneumatica este obligatorie în cazul stațiilor pentru clasa a III-a de inspecție tehnică, incepand cu data de 1 ianuarie 2004. Cerințele privitoare la asigurarea posibilității de conectare a analizorului de gaze, a opacimetrului și a standului de frânare la
ORDIN nr. 61 din 12 august 2003 privind modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 353/1998 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151687_a_153016]
-
de frânare pneumatica este obligatorie în cazul stațiilor pentru clasa a III-a de inspecție tehnică, incepand cu data de 1 ianuarie 2004. Cerințele privitoare la asigurarea posibilității de conectare a analizorului de gaze, a opacimetrului și a standului de frânare la un calculator, precum și dotarea cu calculatorul respectiv sunt obligatorii începând cu data de 1 ianuarie 2005. Cerință privitoare la dotarea opacimetrului cu camera mobilă este obligatorie începând cu data de 1 ianuarie 2005. Cerință privitoare la dotarea stației de
ORDIN nr. 61 din 12 august 2003 privind modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 353/1998 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151687_a_153016]
-
precum și data introducerii obligatorii a acestui dispozitiv se vor stabili în funcție de prevederile legislației comunitare referitoare la inspecția tehnică periodica. Cerință privitoare la dotarea stației de inspecție tehnică cu decelerometru cu compensare și înregistrare a datelor pentru verificarea eficacității sistemului de frânare prin probe funcționale în parcurs este obligatorie începând cu data de 1 ianuarie 2004. Cerință privitoare la viteză periferica minimă a rolelor standului de frânare nu se aplică la standurile de frânare care rămân în dotarea stațiilor de inspecție tehnică
ORDIN nr. 61 din 12 august 2003 privind modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 353/1998 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151687_a_153016]
-
inspecție tehnică cu decelerometru cu compensare și înregistrare a datelor pentru verificarea eficacității sistemului de frânare prin probe funcționale în parcurs este obligatorie începând cu data de 1 ianuarie 2004. Cerință privitoare la viteză periferica minimă a rolelor standului de frânare nu se aplică la standurile de frânare care rămân în dotarea stațiilor de inspecție tehnică care au mai fost autorizate înainte de intrarea în vigoare a prezentelor reglementări. Cerințele pentru calculator precizate la art. 10 pct. 12 sunt obligatorii începând cu
ORDIN nr. 61 din 12 august 2003 privind modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 353/1998 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151687_a_153016]
-
înregistrare a datelor pentru verificarea eficacității sistemului de frânare prin probe funcționale în parcurs este obligatorie începând cu data de 1 ianuarie 2004. Cerință privitoare la viteză periferica minimă a rolelor standului de frânare nu se aplică la standurile de frânare care rămân în dotarea stațiilor de inspecție tehnică care au mai fost autorizate înainte de intrarea în vigoare a prezentelor reglementări. Cerințele pentru calculator precizate la art. 10 pct. 12 sunt obligatorii începând cu data de 1 ianuarie 2005 (până la această
ORDIN nr. 61 din 12 august 2003 privind modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 353/1998 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151687_a_153016]
-
copilul poate pătrunde într-un spațiu închis trebuie să poată fi deschise cu ușurință de către copil, acționând din interior spre exterior. ... h) Jucăriile cu care copilul se poate deplasa trebuie să fie dotate, pe cât este posibil, cu un dispozitiv de frânare adecvat tipului de jucărie și energiei cinetice a acesteia. Dispozitivul de frânare trebuie să fie ușor de acționat, fără a produce căderi sau râniri fizice utilizatorilor sau unei terțe persoane. ... i) Formă, compoziția și energia cinetica a proiectilelor folosite la
HOTĂRÂRE nr. 396 din 2 aprilie 2003 (*actualizata*) privind asigurarea securităţii utilizatorilor de jucarii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149159_a_150488]
-
cu ușurință de către copil, acționând din interior spre exterior. ... h) Jucăriile cu care copilul se poate deplasa trebuie să fie dotate, pe cât este posibil, cu un dispozitiv de frânare adecvat tipului de jucărie și energiei cinetice a acesteia. Dispozitivul de frânare trebuie să fie ușor de acționat, fără a produce căderi sau râniri fizice utilizatorilor sau unei terțe persoane. ... i) Formă, compoziția și energia cinetica a proiectilelor folosite la jucării trebuie să fie în așa fel încât, ținându-se seama de
HOTĂRÂRE nr. 396 din 2 aprilie 2003 (*actualizata*) privind asigurarea securităţii utilizatorilor de jucarii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149159_a_150488]
-
1.4.24 greutate de întindere - element ce intră în componență sistemului de întindere a cablului (uzual i se mai spune și contragreutate); 1.4.25 grup de antrenare - ansamblu de agregate, utilaje, echipamente și instalații care asigură antrenarea și frânarea teleschiului sau telesaniei; 1.4.26 instalație - sistem complet montat în teren care cuprinde infrastructură și subsistemele prevăzute la capitolul 2; infrastructură special proiectată pentru fiecare instalație și construită în teren include traseul instalației, sistemul de date, lucrările de linie
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 10-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind utilizarea instalaţiilor de tranSport pe cablu pentru persoane - teleschiuri şi telesanii"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152988_a_154317]
-
3.1.3 Distanță maximă între dispozitivele de tractare și teren trebuie să țină seama de tipul instalației și de modalitățile de protecție. 3.3.1.4 Viteză maximă a dispozitivelor de tractare, spațiul minim, precum și performanțele de accelerare și frânare trebuie să fie astfel alese încât să asigure securitatea persoanelor și funcționarea în condiții de securitate a instalației. 3.3.2 Construcțiile traseului instalației 3.3.2.1 Stațiile și construcțiile traseului instalației trebuie să fie proiectate, realizate și echipate
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 10-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind utilizarea instalaţiilor de tranSport pe cablu pentru persoane - teleschiuri şi telesanii"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152988_a_154317]
-
a dispozitivelor de tractare și a persoanelor. Mișcarea dispozitivelor de tractare în stații trebuie să se efectueze fără riscuri pentru persoane, ținându-se seama de eventuală participare activă a acestora. 3.4 Cerințe referitoare la cabluri, sisteme de antrenare și frânare, precum și la instalații mecanice și electrice 3.4.1 Cabluri și elemente de sprijin ale acestora 3.4.1.1 Trebuie să fie luate toate măsurile necesare pentru: a) a evita ruperea cablurilor și a elementelor de legătură ale acestora
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 10-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind utilizarea instalaţiilor de tranSport pe cablu pentru persoane - teleschiuri şi telesanii"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152988_a_154317]
-
între limite corespunzătoare, stabilite convenabil, astfel încât să asigure securitatea persoanelor, precum și o comportare corespunzătoare a dispozitivelor de tractare, a cablurilor și a altor părți ale instalației. 3.4.2.3.3 Instalațiile pot fi dotate cu mai multe sisteme de frânare capabile fiecare să determine oprirea, coordonate astfel încât să înlocuiască automat sistemul de frânare în acțiune, atunci când eficacitatea acestuia devine insuficientă. Ultimul sistem de frânare al cablului de tracțiune trebuie să își exercite acțiunea să asupra rotii de antrenare. 3.4
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 10-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind utilizarea instalaţiilor de tranSport pe cablu pentru persoane - teleschiuri şi telesanii"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152988_a_154317]
-
corespunzătoare a dispozitivelor de tractare, a cablurilor și a altor părți ale instalației. 3.4.2.3.3 Instalațiile pot fi dotate cu mai multe sisteme de frânare capabile fiecare să determine oprirea, coordonate astfel încât să înlocuiască automat sistemul de frânare în acțiune, atunci când eficacitatea acestuia devine insuficientă. Ultimul sistem de frânare al cablului de tracțiune trebuie să își exercite acțiunea să asupra rotii de antrenare. 3.4.2.3.4 Pentru evitarea oricărei reporniri premature instalația trebuie să fie echipată
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 10-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind utilizarea instalaţiilor de tranSport pe cablu pentru persoane - teleschiuri şi telesanii"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152988_a_154317]
-
ale instalației. 3.4.2.3.3 Instalațiile pot fi dotate cu mai multe sisteme de frânare capabile fiecare să determine oprirea, coordonate astfel încât să înlocuiască automat sistemul de frânare în acțiune, atunci când eficacitatea acestuia devine insuficientă. Ultimul sistem de frânare al cablului de tracțiune trebuie să își exercite acțiunea să asupra rotii de antrenare. 3.4.2.3.4 Pentru evitarea oricărei reporniri premature instalația trebuie să fie echipată cu un dispozitiv de oprire și de blocare eficace. 3.4
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 10-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind utilizarea instalaţiilor de tranSport pe cablu pentru persoane - teleschiuri şi telesanii"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152988_a_154317]