1,775 matches
-
seria de date reprezentând Fj și vj obținută în ecuația de mai sus pentru determinarea coeficienților f0 și f2, unde: F = rezistența la înaintare, inclusiv, dacă este cazul, rezistența la viteza vântului, exprimată în newtoni; f0 = rezistența la rulare, în newtoni; f2 = coeficientul de rezistență aerodinamică la înaintare , exprimat în newtoni divizați la pătratul kilometrilor pe oră [ N/(km/h)2]. Coeficienții f0 și f2 determinați se corectează în funcție de condițiile standard ale ambientului prin aplicarea ecuației: unde: f*0 = rezistența la
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
de mai sus pentru determinarea coeficienților f0 și f2, unde: F = rezistența la înaintare, inclusiv, dacă este cazul, rezistența la viteza vântului, exprimată în newtoni; f0 = rezistența la rulare, în newtoni; f2 = coeficientul de rezistență aerodinamică la înaintare , exprimat în newtoni divizați la pătratul kilometrilor pe oră [ N/(km/h)2]. Coeficienții f0 și f2 determinați se corectează în funcție de condițiile standard ale ambientului prin aplicarea ecuației: unde: f*0 = rezistența la rulare corectată în funcție de condițiile standard ale ambientului, în newtoni Tt
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
în newtoni divizați la pătratul kilometrilor pe oră [ N/(km/h)2]. Coeficienții f0 și f2 determinați se corectează în funcție de condițiile standard ale ambientului prin aplicarea ecuației: unde: f*0 = rezistența la rulare corectată în funcție de condițiile standard ale ambientului, în newtoni Tt = temperatura medie ambientală, în kelvini f*2 = coeficient corectat al rezistenței aerodinamice la înaintare, în newtoni, divizată la pătratul kilometrilor pe oră [ N/(km/h)2] PT = presiunea atmosferică medie exprimată în kilopascali K0 = factorul de corecție "temperatură" al
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
se corectează în funcție de condițiile standard ale ambientului prin aplicarea ecuației: unde: f*0 = rezistența la rulare corectată în funcție de condițiile standard ale ambientului, în newtoni Tt = temperatura medie ambientală, în kelvini f*2 = coeficient corectat al rezistenței aerodinamice la înaintare, în newtoni, divizată la pătratul kilometrilor pe oră [ N/(km/h)2] PT = presiunea atmosferică medie exprimată în kilopascali K0 = factorul de corecție "temperatură" al rezistenței la rulare, care poate fi determinat pe baza datelor empirice de testare a vehiculelor și anvelopelor
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
informațiilor, poate fi estimat astfel: K0 = 6 x 10 -3 K -1 5.2.3. Rezistența la înaintare țintă pentru reglarea șasiului dinamometrului Rezistența la înaintare țintă F* (v0) pe șasiul dinamometrului la viteza de referință a vehiculului (v0), în newtoni, se calculează astfel: 5.3. Reglarea șasiului dinamometrului pe baza măsurătorilor efectuate în timpul parcursului rutier în roată liberă 5.3.1. Caracteristicile echipamentului 5.3.1.1. Instrumentele utilizate pentru determinarea vitezei și duratei trebuie să aibă precizia menționată la
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
Reglarea rezistenței la înaintare pe șasiul dinamometrului cu ajutorul tabelului rezistenței la înaintare Rezistența la înaintare pe șasiul dinamometrului, FE, se determină pe baza următoarei ecuații: unde: FT = rezistența la înaintare obținută pe baza tabelului de rezistență la înaintare, exprimată în newtoni A = rezistența la rulare a roții din față, în newtoni B = coeficientul de rezistență aerodinamică exprimat în newtoni pe oră, împărțit la pătratul kilometrilor pe oră [ N/(km/h)2 ] v = viteza specifică, exprimată în kilometri pe oră Rezistența țintă
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
la înaintare Rezistența la înaintare pe șasiul dinamometrului, FE, se determină pe baza următoarei ecuații: unde: FT = rezistența la înaintare obținută pe baza tabelului de rezistență la înaintare, exprimată în newtoni A = rezistența la rulare a roții din față, în newtoni B = coeficientul de rezistență aerodinamică exprimat în newtoni pe oră, împărțit la pătratul kilometrilor pe oră [ N/(km/h)2 ] v = viteza specifică, exprimată în kilometri pe oră Rezistența țintă la înaintare F* este egală cu rezistența la înaintare obținută
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
FE, se determină pe baza următoarei ecuații: unde: FT = rezistența la înaintare obținută pe baza tabelului de rezistență la înaintare, exprimată în newtoni A = rezistența la rulare a roții din față, în newtoni B = coeficientul de rezistență aerodinamică exprimat în newtoni pe oră, împărțit la pătratul kilometrilor pe oră [ N/(km/h)2 ] v = viteza specifică, exprimată în kilometri pe oră Rezistența țintă la înaintare F* este egală cu rezistența la înaintare obținută pe baza tabelului de rezistență la înaintare FT
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
mai mare a etalonului. Precizia greutății sau a dinamometrului se certifică de autoritatea națională corespunzătoare. 3. Pentru plasele cu o mărime a ochiului de plasă de maximum 35 mm, stabilită în conformitate cu art. 8, se aplică o forță de 19,61 newtoni (echivalentul unei mase de 2 kilograme) și pentru celelalte plase, se aplică o forță de 49,03 newtoni (echivalentul unei mase de 5 kilograme). 4. În scopul stabilirii mărimii ochiului de plasă în conformitate cu art. 7, când se utilizează o greutate
jrc6056as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91228_a_92015]
-
cu o mărime a ochiului de plasă de maximum 35 mm, stabilită în conformitate cu art. 8, se aplică o forță de 19,61 newtoni (echivalentul unei mase de 2 kilograme) și pentru celelalte plase, se aplică o forță de 49,03 newtoni (echivalentul unei mase de 5 kilograme). 4. În scopul stabilirii mărimii ochiului de plasă în conformitate cu art. 7, când se utilizează o greutate sau un dinamometru, se măsoară numai o serie de 20 de ochiuri de plasă. 5. Rezultatul măsurătorii este
jrc6056as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91228_a_92015]
-
Definiția frecvenței și a amortizării În această definiție, se presupune o masă suspendată M (kg) pe un ax-motor sau grup de ax-motor. Axul sau grupul de axe prezintă între îmbrăcămintea rutieră și masa suspendată o rigiditate verticală totală de K newtoni/metru (N/m) și un coeficient de amortizare total de C newtoni/metru pe secondă (N/m), Z fiind egal cu deplasarea verticală a masei suspendate. Ecuația mișcării de oscilație liberă a masei suspendate este următoarea: Frecvența de oscilație a
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
suspendată M (kg) pe un ax-motor sau grup de ax-motor. Axul sau grupul de axe prezintă între îmbrăcămintea rutieră și masa suspendată o rigiditate verticală totală de K newtoni/metru (N/m) și un coeficient de amortizare total de C newtoni/metru pe secondă (N/m), Z fiind egal cu deplasarea verticală a masei suspendate. Ecuația mișcării de oscilație liberă a masei suspendate este următoarea: Frecvența de oscilație a masei suspendate F (Hz) este: Amortizarea este critică atunci când C = Co, unde
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
Precizia de măsurare a greutății sau a dinamometrului trebuie certificată de autoritatea națională de resort Pentru plasele cu dimensiunea ochiurilor de 35 mm sau mai puțin stabilită conform pct. (a) de mai sus, trebuie aplicată o forță de 19,61 newtoni (echivalentul unei greutăți de două kilograme), iar pentru celelalte plase trebuie aplicată o forță de 49,03 newtoni (echivalentul unei greutăți de cinci kilograme). În scopul stabilirii dimensiunii ochiurilor în conformitate cu pct. E de mai sus (atunci când se folosește o greutate
jrc3717as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88878_a_89665]
-
dimensiunea ochiurilor de 35 mm sau mai puțin stabilită conform pct. (a) de mai sus, trebuie aplicată o forță de 19,61 newtoni (echivalentul unei greutăți de două kilograme), iar pentru celelalte plase trebuie aplicată o forță de 49,03 newtoni (echivalentul unei greutăți de cinci kilograme). În scopul stabilirii dimensiunii ochiurilor în conformitate cu pct. E de mai sus (atunci când se folosește o greutate sau un dinamometru), se va măsura o singură serie de 20 de ochiuri dacă se folosește o greutate
jrc3717as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88878_a_89665]
-
oprimare și excludere a comunității LGBT. Spre deosebire de alte tipuri de discriminare, homofobia și transfobia depășesc barierele ideologi-ilor. „În această societate nimeni nu este pregătit să recunoască homosexualilor libertatea. Ei sunt poate cei mai oprimați indivizi din societate”, spunea Huey Newton în anii ’70 (afirmație valabilă și astăzi în spațiul est-european). „Noi, noua generație, trebuie să îngropăm definitiv constrângerile și prejudecățile părinților noștri. Când eram puberi, mămica ne spunea: de la onanie îți crește păr în palmă. De fapt, tocmai contrariul este
De la experiența personală la arta politică şi activism anti-discriminare LGBT () [Corola-website/Science/295794_a_297123]
-
post-colonială la sfârșit de secol XX pășesc nesigură printre zgârie-nori care sărbătoresc plini de aroganță triumful vestului asupra restului ca și cum aș învăța încă o dată să merg războindu-mă cu legea gravitației pe un pământ care n-a auzit niciodată de Newton trotuarele din Toronto mustesc de sânge uitat un potop care se revarsă din adâncuri ca o pedeapsă (cine-ar fi crezut că e mai ușor să scrii poezii de dragoste decât să descrii o simplă plimbare prin oraș) ca și cum statutul
Black and white From Colonized to Colonizer. In 24 de ore by Diana Manole () [Corola-website/Imaginative/3527_a_4852]
-
Presiunea și temperatura uleiului; Presiunea combustibilului, temperatură și debit; Presiune variată; Cuplul motorului; Viteza elicei. MODULUL 15. MOTOR CU TURBINĂ CU GAZ Nivel A B1 B2 15.1 Elemente fundamentale 1 2 - Energie potențială, energie cinetică, legile mișcării ale lui Newton, ciclul Brayton; Relația între forță, lucru mecanic, putere, energie, viteză, accelerație; Dispunerea constructivă și exploatare la: turboreactor, turbo-exhaustor, turbo-ax și turbopropulsoare. 15.2 Caracteristicile motorului - 2 - Tracțiune brută, tracțiune netă, tracțiune ajutaj strangulat, distribuția tracțiunii, tracțiunea rezultantă, cai putere tracțiune
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
jefferyi (I) Acvila maimuțelor Falconidae Șoimi Falco araea (I) Soim Falco biarmicus (ÎI) Șoimul sudic Falco cherrug (ÎI) Șoimul dunărean Falco columbarius (ÎI) Șoimuleț de iarnă Falco eleonorae (ÎI) Șoimul Eleonora Falco jugger (I) Falco naumanni (ÎI) Vinderelul mic Falco newtoni (I) (Numai populația din Seychelles) Falco pelegrinoides (I) = 380 Falco peregrinus (I) Șoimul călător Falco punctatus (I) Falco rusticolus (I) Soim vânătoresc norvegian Falco subbuteo (ÎI) Șoimul rândunelelor Falco tinnunculus (ÎI) Vânturel roșu Falco vespertinus (ÎI) Șomulețul de seară GALLIFORMES
jrc6153as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91325_a_92112]
-
să se decidă dacă două evenimente care se petrec în locuri diferite, au loc în același moment sau nu. Ideile de bază au fost formulate de Einstein încă de când avea 16 ani (deci cu 10 ani în urmă). Încă de la Newton, filozofii naturali (denumirea sub care erau cunoscuți fizicienii și chimiștii) încercaseră să înțeleagă natura materiei și a radiației, precum și felul în care interacționau într-o imagine unificata a lumii. Ideea că legile mecanicii sunt fundamentale era cunoscută drept concepția mecanicistă
Albert Einstein () [Corola-website/Science/296781_a_298110]
-
considerat chiar o generalizare a rezultatelor acestuia. Einstein a fost primul care a unit mecanica clasică cu electrodinamica lui Maxwell. Elaborând teoria relativității restrânse, Einstein a spart tiparele unor concepții geniale, clădite cu peste două secole în urmă, de către Isaac Newton în a sa "Philosophiae naturalis principia mathematica" (1686), dovedind o intuiție și un curaj exemplar. Prin aceasta a fost capabil să ofere o descriere consistentă și corectă a evenimentelor fizice din diverse sisteme de referință inerțiale fără a face presupuneri
Albert Einstein () [Corola-website/Science/296781_a_298110]
-
lucrarea "Philosophiae Naturalis Principia Mathematica", în care a descris Legea atracției universale și, prin studierea legilor mișcării corpurilor, a creat bazele mecanicii clasice. A contribuit, împreună cu Gottfried Wilhelm von Leibniz, la fondarea și dezvoltarea calculului diferențial și a celui integral. Newton a fost primul care a demonstrat că legile naturii guvernează atât mișcarea globului terestru, cât și a altor corpuri cerești, intuind că orbitele pot fi nu numai eliptice, dar și hiperbolice sau parabolice. Tot el a arătat că lumina albă
Isaac Newton () [Corola-website/Science/296799_a_298128]
-
legile naturii guvernează atât mișcarea globului terestru, cât și a altor corpuri cerești, intuind că orbitele pot fi nu numai eliptice, dar și hiperbolice sau parabolice. Tot el a arătat că lumina albă este o lumină compusă din radiații monocromatice. Newton a fost un fizician, înainte de toate. Laboratorul său uriaș a fost domeniul astronomiei, iar instrumentele sale geniale au fost metodele matematice, unele dintre ele inventate de el însuși. Newton nu s-a lăsat antrenat de latura pur astronomică și matematică
Isaac Newton () [Corola-website/Science/296799_a_298128]
-
arătat că lumina albă este o lumină compusă din radiații monocromatice. Newton a fost un fizician, înainte de toate. Laboratorul său uriaș a fost domeniul astronomiei, iar instrumentele sale geniale au fost metodele matematice, unele dintre ele inventate de el însuși. Newton nu s-a lăsat antrenat de latura pur astronomică și matematică a activității sale, ci a rămas de preferință fizician. În aceasta constă neobișnuita tenacitate și economia gândirii sale. Până la Newton și după el, până în prezent, omenirea nu a cunoscut
Isaac Newton () [Corola-website/Science/296799_a_298128]
-
metodele matematice, unele dintre ele inventate de el însuși. Newton nu s-a lăsat antrenat de latura pur astronomică și matematică a activității sale, ci a rămas de preferință fizician. În aceasta constă neobișnuita tenacitate și economia gândirii sale. Până la Newton și după el, până în prezent, omenirea nu a cunoscut o manifestare a geniului științific de o forță și o durată mai mare. Spencer comunica următoarele cuvinte ale lui Newton, rostite cu puțin timp înaintea morții sale: „"Nu știu cum arăt eu în fața
Isaac Newton () [Corola-website/Science/296799_a_298128]
-
fizician. În aceasta constă neobișnuita tenacitate și economia gândirii sale. Până la Newton și după el, până în prezent, omenirea nu a cunoscut o manifestare a geniului științific de o forță și o durată mai mare. Spencer comunica următoarele cuvinte ale lui Newton, rostite cu puțin timp înaintea morții sale: „"Nu știu cum arăt eu în fața lumii, dar mie mi se pare că sunt un băiat care se joacă pe malul mării și se distrează căutând din timp în timp pietricele mai colorate decât de
Isaac Newton () [Corola-website/Science/296799_a_298128]