1,260 matches
-
Compania (NYSE), cunoscută și sub numele de HP, este o companie de IT cu sediul în Palo Alto, California, SUA. Compania este specializată în producerea calculatoarelor personale, laptopuri, servere, imprimante, produse soft etc. În 2006 compania a înregistrat încasări de 91,7 miliarde de USD, comparativ cu 91,4 miliarde la IBM, acest lucru a reflectat că
Hewlett-Packard () [Corola-website/Science/305905_a_307234]
-
software. În anul 2010, HP deținea 32,6% din piața mondială de servere. William (Bill) Hewlett și David (Dave) Packard - ambii au absolvit ingineria electrică la Universitatea Stanford în 1934. Compania a început într-un garaj, în apropiere de regiunea Palo Alto, în timpul unei prietenii pe care au avut-o cu fostul lor profesor Frederick Terman. Terman a fost considerat un mentor pentru cei doi studenți, pe care i-a ajutat să creeze compania . Parteneriatul a fost oficiat la 1 ianuarie
Hewlett-Packard () [Corola-website/Science/305905_a_307234]
-
referendum la care 64 % din populație (musulmanii bosniaci și croații) votează pentru în proporție de 98 %, însă sârbii bosnieni se opun. În 6 aprilie 1992 ONU recunoaște Bosnia drept stat independent, iar Karadžić devine primul președinte al administrației sârbe de la Pale. El își asumă puterea "de jure", inclusiv comanda armatei. Din 1996 era căutat pentru crime de război de către Tribunalul Penal Internațional pentru fosta Iugoslavie (TPI). În această calitate era căutat de forțele ONU din Bosnia-Herzegovina, pe baza mandatului Interpolului, care
Radovan Karadžić () [Corola-website/Science/313214_a_314543]
-
noiembrie 1959. Începând cu 1980, colegiul "Salem State College" din Massachusetts ține anual un festival Darwin, care este chiar patentat la "US Patent and Trademark Office". La una din festivitățile anuale ""Darwin Day"" (22 aprilie 1995) ale "Comunității Umaniste" din Palo Alto, California, Donald Johanson (descoperitorul hominidului numit "Lucy") ține o conferință despre importanța operei lui Darwin. "Comunitatea Umanistă" continuă aceste acțiuni de comemorare a lui Darwin, dedicate științei și umanismului, la 12 februarie al fiecărui an. În 1997, Massimo Pigliucci
Ziua Darwin () [Corola-website/Science/314643_a_315972]
-
era sub controlul Piemontului, iar decizia lui Cavour de a face pasul radical invadând Statele Papale reușise și transformase În realitate unificarea Italiei (a se vedea hartă de la pagina 49). Urmându-ș,j practică obișnuită, Cavour a aranjat să fie organizate ple¬biscite, mai Întâi În Neapole și Sicilia și apoi În Statele Papale. Au fost difi¬cultăți În Sicilia, unde majoritatea populației era analfabeta. Ele au fost depășite prin asigurarea a două buletine de vot separate, unul pentru "da", celălalt pentru
Victor Emanuel al II-lea al Italiei () [Corola-website/Science/314713_a_316042]
-
un plebiscit și majoritatea populației se pronunță pentru unirea cu Italia. Victor Emmanuel nu intră În Romă Înainte de votarea, pe 13 mai 1871, a "legii de garanții", care precizează statutul Sfanțului Scaun. Papă rămâne suveran și își păstrează proprietatea asupra Pala¬telor Vatican, Laterano și Castel-Gan¬dolfo. Retras În spatele zidurilor Vaticanului, refuzând orice contact cu statul italian pe care nu-I recunoaște, Pius al IX-lea este izolat, prizonier al propriei sale intransigente. Atunci cand armata lui Cavour a intrat în Statele
Victor Emanuel al II-lea al Italiei () [Corola-website/Science/314713_a_316042]
-
a început să se răspândească începând din anii 1980, dezvoltându-se în detrimentul altor tehnologii cum ar fi Token Ring, FDDI și ARCNET, până când a ajuns practic singurul protocol de nivel 2 de pe piață. În 1973, la Centrul de Cercetări de la Palo Alto al corporației Xerox PARC, Robert Metcalfe a proiectat și testat prima rețea "Ethernet". El a dezvoltat metode fizice de cablare ce conectau dispozitive pe Ethernet, ca și standardele care guvernau comunicația pe cablu. Inițial, comunicația se desfășura la viteza
Ethernet () [Corola-website/Science/313701_a_315030]
-
este „împrumutat” din conceptul „primal therapy” lansat de dr. Arthur Janov și a urmărit să împărtășească angoasele și traumele copilăriei celor doi... (Arhi-cunoscuta „Shout” reprezintă cea mai bună dovadă în acest sens.) - În 1981 TFF înregistrează demo-urile „Suffer The Children”, „Pale Shelter” și „Prisoners Of Pain”, primele două lansate că single-uri în noiembrie 1981 și martie 1982, dar fără succes. În această perioadă se alătură proiectului Ian Stanley (keyboards) și Manny Elias (drums), considerați membri-full ai trupei pe primul album
Tears for Fears () [Corola-website/Science/314122_a_315451]
-
locul 3 în UK în noiembrie 1982. - În 1983 apare primul album intitulat „The Hurting”, ajuns pe locul 1 în UK și 73 în UȘ, propulsat și de succesele următoarelor extrase în topul britanic: „Change” UK#4 - februarie 1983 și „Pale Shelter” UK#5 - mai 1983. - „The Way You Are” UK#24 - a fost lansat în decembrie 1983 pentru a menține trupa în centru atenției, în așteptarea unui nou album... („Get The Balance Right” va spune ceva?!) - „Mother’s Talk” ajunge
Tears for Fears () [Corola-website/Science/314122_a_315451]
-
din tipare este faptul că succesul imens de care s-au bucurat TFF în perioada 1984-1986 a generat reintrarea în topul UK sau UȘ a unor piese lansate cu ceva timp în urmă. De exemplu, originalele „Suffer The Children” și „Pale Shelter” ajung pe #52 și, respectiv, #73 în septembrie 85 iar „Everybody Wants To Rule The World” și „ Mother’s Talk” pe #73 în UK (februarie 86) și #27 în UȘ (mai 86). Între timp, se mai lansează un extras
Tears for Fears () [Corola-website/Science/314122_a_315451]
-
mai multe posturi de vâslit, ascuțită la ambele capete, cu suprafața de alunecare netedă sau în clinuri, și care este condusă cu un tip de vâsle nefixate numite padele, din poziția așezat. Padela este un tip de vâslă prevăzută cu pale la ambele capete. Tehnica de vâslit pentru caiac folosește padela, ținută cu mâinile în zona de mijloc, cu care se execută prin apă tracțiuni alternative de o parte și de alta a caiacului, pentru a se asigura înaintarea. Direcția se
Kaiac-Canoe () [Corola-website/Science/313395_a_314724]
-
posturi de vâslit, construită simetric, cu prora și pupa ascuțită și înălțată, care este condusă cu un tip de vâsle nefixate numite pagaie, din poziția în genunchi. Pagaia este un tip de vâslă prevăzută la un singur capăt cu o pală care intră în apă. Tehnica de vâslit pentru canoe folosește pagaia, care se ține cu o mână aproape de pală și cu cealaltă de capătul opus. Canoistul vâslește cu o singură pagaie, din poziția stând într-un genunchi, pe o perniță
Kaiac-Canoe () [Corola-website/Science/313395_a_314724]
-
vâsle nefixate numite pagaie, din poziția în genunchi. Pagaia este un tip de vâslă prevăzută la un singur capăt cu o pală care intră în apă. Tehnica de vâslit pentru canoe folosește pagaia, care se ține cu o mână aproape de pală și cu cealaltă de capătul opus. Canoistul vâslește cu o singură pagaie, din poziția stând într-un genunchi, pe o perniță specială, cu laba piciorului respectiv sprijinită pe un dispozitiv fix. Din aceasta poziție execută tracțiuni prin apă cu pagaia
Kaiac-Canoe () [Corola-website/Science/313395_a_314724]
-
care se vor uni în canalul hepato-enteric lung, acesta ajungănd la duoden. Vezica biliară lipsește. Pancreasul este dispus în ansa duodenală și este format din corp și 2 procese: procesul stâng, lung și procesul drept, scurt. Are o culoare roz pală și un contur incizat. Canalul hepato-enteric se varsă în duoden. Sistemul respirator este alcătuit din cai respiratorii și plămăni. Căile respiratorii: narine, fose nazale, coane, faringe, laringe, trahee și bronhii extrapulmonare. Laringele este format dintr-un cartilaj cricoid, tiroid, aritenoid
Rattus norvegicus () [Corola-website/Science/322921_a_324250]
-
mare fiind reprezentată de forța de tracțiune a elicii. Primul motor turbopropulsor montat pe un avion a fost modelul britanic Rolls-Royce "Trent RB.50", care provenea dintr-un motor Derwent II, dotat cu un reductor și o elice cu cinci pale. Două astfel de motoare au fost montate pe avionul Gloster Meteor EE227 - singurul "Trent-Meteor" - care a devenit prima aeronavă din lume care a zburat cu ajutorul unui turbopropulsor (pe 20 septembrie 1945). După această experiență cu motorul Trent, inginerii de la Rolls-Royce
Turbopropulsor () [Corola-website/Science/319412_a_320741]
-
600 - 1200 km/h la nivelul solului, respectiv cca. 500 - 1000 km/h la nivelul zborului de croazieră). La viteze mai mari, performanțele aerodinamice ale elicii scad, datorită apariției regimului de curgere transsonic (sau chiar supersonic) a aerului la vârfurile palelor elicii. Din acest motiv, la avioanele de viteze mai mari (avioane supersonice) sunt utilizate alte tipuri de motoare (turboreactoare). Turbopropulsoarele sunt foarte eficiente la viteze de zbor modeste (sub 700 km/h). Având totuși în vedere prețul ridicat al motoarelor
Turbopropulsor () [Corola-website/Science/319412_a_320741]
-
depozitarea mărfurilor. Sistemul general de osatură al cargourilor poate fi transversal sau combinat. Viteza economică a cargourilor este de (12...20) Nd fiind obținută, de regulă, cu ajutorul motoarelor cu aprindere prin compresie (Diesel), lente sau semirapide, care antrenează elice cu pale fixe. Compartimentul de mașini poate fi amplasat la pupa, central sau în prova navei. În anul 1930, Serviciul Maritim Român (SMR) poseda 2 cargouri, "Carpați" și "Bucegi" cu deplasamente de 10 000 t și viteza de 10 Nd, precum și 6
Cargou () [Corola-website/Science/315938_a_317267]
-
focul compusă din patru-șase soldați și gradați profesioniști din echipajul navei; ... h) grupa de alimentare cu combustibil compusă din doi maiștri militari din echipa tehnică și doi maiștri militari/soldați și gradați profesioniști din echipajul navei; ... i) grupa de pliere pale și manevrare elicopter pe puntea de zbor și în hangar compusă din șeful echipei tehnice, patru maiștri militari din echipa tehnică și grupa de amarare elicopter. ... (2) La navele care nu sunt dotate cu un turn de control al zborului
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
plumb │ 1 2.2.4.│Cabluri electrice de forță pentru tehnica radar │ 5 2.2.6.│Cabluri de semnal pentru tehnica radar │ 2 2.2.7.│Complete piese de schimb și întreținere pentru barocamere sau termobarocamere│ 5 2.2.11.│Pale pentru elice la avioane IAK-52 │ 6 2.2.18.│Piese și accesorii din compunerea sistemelor de antenă la tehnica radar - │ 2 │ │ │fideri, ancore, țăruși etc. 2.2.21.│Țevi pentru mitralieră A 12,7 │4.000 lov. E. 2.2
ORDIN nr. M.57 din 22 aprilie 2016 privind modificarea anexelor nr. 1 şi 2 la Ordinul ministrului apărării naţionale nr. M.87/2009 pentru stabilirea duratelor de folosinţă a materialelor de natura obiectelor de inventar şi a altor materiale din dotarea Ministerului Apărării Naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271494_a_272823]
-
plumb │ 1 2.2.4.│Cabluri electrice de forță pentru tehnica radar │ 5 2.2.6.│Cabluri de semnal pentru tehnica radar │ 2 2.2.7.│Complete piese de schimb și întreținere pentru barocamere sau termobarocamere│ 5 2.2.11.│Pale pentru elice la avioane IAK-52 │ 6 2.2.18.│Piese și accesorii din compunerea sistemelor de antenă la tehnica radar - │ 2 │ │ │fideri, ancore, țăruși etc. 2.2.21.│Țevi pentru mitralieră A 12,7 │4.000 lov. E. 2.2
ORDIN nr. M.87 din 14 august 2009 (*actualizat*) pentru stabilirea duratelor de folosinţă a materialelor de natura obiectelor de inventar şi a altor materiale din dotarea Ministerului Apărării Naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271525_a_272854]
-
la articolul 1 1. BJELICA, Milovan Locul și data nașterii: Rogatica, Bosnia și Herțegovina, RFSI, 19 octombrie 1958 Pașaport numărul: 0000148 eliberat la 26 iulie 1998 la Srpsko Sarajevo Carte națională de identitate numărul: 1910958130007 Alias: Cicko Adresa: Întreprinderea CENTREK, Pale 2. ECIM Ljuban Locul și data nașterii: Sviljanac, Bosnia și Herțegovina, RFSI, 6 ianuarie 1964 Pașaport numărul: 0144290 eliberat la 21 noiembrie 1998 la Banja Luka. Data expirării: 21 noiembrie 2003 Carte națională de identitate numărul: 601964100083 Alias: Adresă: Ulica
32004E0293-ro () [Corola-website/Law/292605_a_293934]
-
23 noiembrie 1950 Fiul lui Milanko și Zlatana Pașaport numărul: 4742002. Eliberat în 2002 la Sarajevo. Data expirării: 2007 Carte națională de identitate numărul: 03DYA1935. Eliberată la 7 iulie 2003 la Sarajevo Alias: Mineur sau Ratko Adresă: 115 Trifka Grabeza, Pale sau Hotel KRISTAL, Jahorina 6. KOVAC, Tomislav Locul și data nașterii: Sarajevo, Bosnia și Herțegovina, RFSI, 4 decembrie 1959 Fiul lui Vaso Carte națională de identitate numărul: 412959171315 Alias: Tomo Adresă: Bijela, Muntenegru; și Pale, Bosnia și Herțegovina 7. KRASIC
32004E0293-ro () [Corola-website/Law/292605_a_293934]
-
Momcilo Locul și data nașterii: Kalinovik, Bosnia și Herțegovina, RFSI, 1 mai 1954 Pașaport numărul: 0121391. Eliberat la 12 mai 1999 la Srpsko Sarajevo, Bosnia și Herțegovina Carte națională de identitate numărul: JMB 0105954171511 Alias: Momo Adresă: Discoteca GITROS din Pale 11. MICEVIC, Jelenko Locul și data nașterii: Borci lângă Konjic, Bosnia și Herțegovina, RFSI, 8 august 1947 Fiul lui Luka și Desanka, nume înainte de căsătorie: Simic Pașaport/Carte națională de identitate numărul: Alias: Adresă: Mănăstirea din Milesevo, Serbia și Muntenegru 12. RATIC
32004E0293-ro () [Corola-website/Law/292605_a_293934]
-
rutier 29811300-0 Echipament de control al traficului 29811400-1 Panouri cu mesaje variabile 29811600-3 Echipament de control al parcărilor 29811700-4 Aparate de taxare 29812000-4 Echipament maritim 29812100-5 Echipament portuar 29812110-8 Instalații de andocare 29812200-6 Sisteme radar 29812300-7 Echipament de navigație 29812400-8 Pale de elice 29813000-1 Echipament feroviar 29813100-2 Șine și accesorii 29813110-5 Bare 29813120-8 Șine de cale ferată 29813130-1 Șine de tramvai 29813140-4 Traverse 29813150-7 Cruci cardanice 29813160-0 Macazuri de încrucișare 29813170-3 Inimi de încrucișare 29813180-6 Macazuri de cale ferată 29813200-3 Echipament
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
încălzire instantanee sau prin acumulare a apei, altele decât cele electrice 8419.1 29721410-6 Aparate cu gaz 8419.1 29721411-3 Radiatoare cu gaz 8424.3 29811110-1 Mașini de măturat străzile 8424.3 29811120-4 Mașini de măturat pistele 8485.1 29812400-8 Pale de elice 7308+7326.9+7610+8425+8905+8907 29814000-8 Structuri portante 8425 29814200-0 Dispozitive de spălare a platformelor hidraulice 8428 29815100-6 Sistem de manipulare a bagajelor 8428 29815110-9 Echipament de manipulare a bagajelor 8465 29821000-0 Echipament de prelucrare a
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]