9,169 matches
-
pe care le oferă transportul combinat. 2. Părțile contractante vor oferi tot sprijinul propriilor administrații de cale ferată și porturilor de folosință publică deschise transportului combinat, pentru a le ajuta la dezvoltarea infrastructurii lor de transport combinat (terminale intermodale, infrastructuri portuare, feroviare și rutiere). 3. Părțile contractante vor lua măsurile necesare că, în cazul transportului combinat de marfuri spre/dinspre terminalele intermodale de pe teritoriile țărilor lor, acesta să fie scos de sub interdicțiile legate de circulația în zilele de sâmbătă, duminică și
ACORD din 30 iunie 1998 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Azerbaidjan privind tranSportul combinat internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128248_a_129577]
-
pe care le oferă transportul combinat. 2. Părțile contractante vor oferi tot sprijinul propriilor administrații de cale ferată și porturilor de folosință publică deschise transportului combinat, pentru a le ajuta la dezvoltarea infrastructurii lor de transport combinat (terminale intermodale, infrastructuri portuare, feroviare și rutiere). 3. Părțile contractante vor lua măsurile necesare că, în cazul transportului combinat de marfuri spre/dinspre terminalele intermodale de pe teritoriile țărilor lor, acesta să fie scos de sub interdicțiile legate de circulația în zilele de sâmbătă, duminică și
ACORD din 3 iulie 1998 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Armenia privind tranSportul combinat internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128250_a_129579]
-
dintre cele două țări. 3. Prevederile acestui articol nu vor afecta drepturile navelor unor terțe țări de a participa la transporturile maritime dintre porturile celor două țări. Articolul 3 Fiecare dintre părțile contractante, în limitele legislației sale și ale regulilor portuare, va lua măsurile pe care le va considera necesare, în scopul de a se facilita dezvoltarea activității de navigație între cele două state, de a se reduce pe cat posibil timpul de staționare a navelor în porturi și a se simplifica
ACORD din 31 octombrie 1975 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Portugheze privind navigaţia comercială maritima. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128458_a_129787]
-
precum și încărcăturilor acestor nave, li se va acorda la sosire, plecare și staționare în porturile și locurile de ancorare ale celeilalte părți contractante regimul națiunii celei mai favorizate. Dispozițiile alineatului precedent nu îndreptățesc nici una dintre părțile contractante să execute servicii portuare, inclusiv servicii de pilotaj și remorcare în porturile și apele celeilalte părți, și nici alte operații (cabotaj, ranfluare, salvare și asistența), care sînt rezervate pavilionului național al fiecărei părți contractante. Nu se vor considera cabotaj situațiile în care navele uneia
ACORD din 31 octombrie 1975 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Portugheze privind navigaţia comercială maritima. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128458_a_129787]
-
embarque", în ceea ce privește Republică Portugheză. Articolul 8 Marinării care au documentele de identitate prevăzute la art. VII și figurează pe lista echipajului navei, precum și membrii lor de familie îmbarcați pe aceeasi navă, au acces la uscat pentru șederea temporară în localitatea portuara în perioada staționarii navei în acest port. Accesul la uscat și șederea acestora în localitatea portuara, precum și deplasarea din localitatea portuara în altă localitate sau port al aceluiași stat, pentru motive de serviciu, luare de contact cu misiunea diplomatică sau
ACORD din 31 octombrie 1975 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Portugheze privind navigaţia comercială maritima. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128458_a_129787]
-
și figurează pe lista echipajului navei, precum și membrii lor de familie îmbarcați pe aceeasi navă, au acces la uscat pentru șederea temporară în localitatea portuara în perioada staționarii navei în acest port. Accesul la uscat și șederea acestora în localitatea portuara, precum și deplasarea din localitatea portuara în altă localitate sau port al aceluiași stat, pentru motive de serviciu, luare de contact cu misiunea diplomatică sau oficiul consular al statului căruia îi aparțin, îngrijirea sănătății, tranzit sau alte motive admise de autoritățile
ACORD din 31 octombrie 1975 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Portugheze privind navigaţia comercială maritima. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128458_a_129787]
-
navei, precum și membrii lor de familie îmbarcați pe aceeasi navă, au acces la uscat pentru șederea temporară în localitatea portuara în perioada staționarii navei în acest port. Accesul la uscat și șederea acestora în localitatea portuara, precum și deplasarea din localitatea portuara în altă localitate sau port al aceluiași stat, pentru motive de serviciu, luare de contact cu misiunea diplomatică sau oficiul consular al statului căruia îi aparțin, îngrijirea sănătății, tranzit sau alte motive admise de autoritățile competente, se fac cu respectarea
ACORD din 31 octombrie 1975 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Portugheze privind navigaţia comercială maritima. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128458_a_129787]
-
Articolul 1 Se aprobă tarifele privind prestațiile de servicii specifice efectuate de Centrul de Perfecționare a Personalului din Marina Civilă și Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta, prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Centrul de perfecționare a Personalului din Marina Civilă și Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta va aduce la îndeplinire prevederile prezentului ordin. Articolul 3 Prezentul ordin va
ORDIN nr. 503 din 5 iulie 2000 pentru aprobarea tarifelor privind prestaţiile de servicii specifice efectuate de către Centrul de Perfecţionare a Personalului din Marina Civilă şi Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129521_a_130850]
-
Centrul de Perfecționare a Personalului din Marina Civilă și Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta, prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Centrul de perfecționare a Personalului din Marina Civilă și Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta va aduce la îndeplinire prevederile prezentului ordin. Articolul 3 Prezentul ordin va fi publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor, Anca Boagiu Anexa TARIFELE privind prestațiile de servicii specifice efectuate de Centrul de Perfecționare a Personalului
ORDIN nr. 503 din 5 iulie 2000 pentru aprobarea tarifelor privind prestaţiile de servicii specifice efectuate de către Centrul de Perfecţionare a Personalului din Marina Civilă şi Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129521_a_130850]
-
Articolul 3 Prezentul ordin va fi publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor, Anca Boagiu Anexa TARIFELE privind prestațiile de servicii specifice efectuate de Centrul de Perfecționare a Personalului din Marina Civilă și Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta
ORDIN nr. 503 din 5 iulie 2000 pentru aprobarea tarifelor privind prestaţiile de servicii specifice efectuate de către Centrul de Perfecţionare a Personalului din Marina Civilă şi Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129521_a_130850]
-
Tratamentul națiunii celei mai favorizate, prevăzut în prezentul articol, nu se aplică în ceea ce privește avantajele pe care fiecare parte contractanta le acordă sau le va acorda altor state, în baza altor acorduri speciale. Articolul 4 Părțile contractante nu pot execută servicii portuare, inclusiv servicii de pilotaj și remorcaj în porturile, apele interioare și teritoriale ale celeilalte părți, sau operații de cabotaj, ranfluare, salvare și asistența, care sînt rezervate pavilionului național. Nu se consideră operații de cabotaj dacă navă uneia dintre părțile contractante
ACORD din 6 aprilie 1972 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Arabe Egipt privind navigaţia maritima. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129539_a_130868]
-
stat. Navele fiecăreia dintre părțile contractante vor putea, de asemenea, naviga dintr-un port în alt port al aceleiași părți contractante, în scopul de a încărca mărfuri destinate unui stat străin. Articolul 8 Plata navlului pentru transportul mărfurilor, a taxelor portuare, a cheltuielilor legate de formalitățile navei, remorcaje, stivuire, combustibil, aprovizionări, apă potabilă, reparații de nave, andocare și a altor cheltuieli asemănătoare, se va face în conformitate cu prevederile Acordului de plăți în vigoare între cele două state. Articolul 9 Părțile contractante își
ACORD din 6 aprilie 1972 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Arabe Egipt privind navigaţia maritima. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129539_a_130868]
-
Republică Arabă Egipt. Articolul 10 Marinării care posedă documentele de identitate prevăzute la articolul 9 și figurează pe lista echipajului navei, precum și membrii lor de familie îmbarcați pe aceeasi navă, au acces la uscat pentru șederea temporară pe teritoriul orașului portuar, în perioada staționarii navei în acest port. Accesul la uscat și șederea acestora pe teritoriul orașului portuar, precum și deplasarea din orașul portuar în altă localitate sau port al aceluiași stat, pentru motive de serviciu, luare de contact cu misiunea diplomatică
ACORD din 6 aprilie 1972 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Arabe Egipt privind navigaţia maritima. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129539_a_130868]
-
pe lista echipajului navei, precum și membrii lor de familie îmbarcați pe aceeasi navă, au acces la uscat pentru șederea temporară pe teritoriul orașului portuar, în perioada staționarii navei în acest port. Accesul la uscat și șederea acestora pe teritoriul orașului portuar, precum și deplasarea din orașul portuar în altă localitate sau port al aceluiași stat, pentru motive de serviciu, luare de contact cu misiunea diplomatică sau oficiul consular al statului căruia îi aparțin, îngrijirea sănătății, tranzit sau alte motive admise de autoritățile
ACORD din 6 aprilie 1972 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Arabe Egipt privind navigaţia maritima. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129539_a_130868]
-
membrii lor de familie îmbarcați pe aceeasi navă, au acces la uscat pentru șederea temporară pe teritoriul orașului portuar, în perioada staționarii navei în acest port. Accesul la uscat și șederea acestora pe teritoriul orașului portuar, precum și deplasarea din orașul portuar în altă localitate sau port al aceluiași stat, pentru motive de serviciu, luare de contact cu misiunea diplomatică sau oficiul consular al statului căruia îi aparțin, îngrijirea sănătății, tranzit sau alte motive admise de autoritățile competente, se fac în conformitate cu regulile
ACORD din 6 aprilie 1972 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Arabe Egipt privind navigaţia maritima. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129539_a_130868]
-
căruia îi aparțin, îngrijirea sănătății, tranzit sau alte motive admise de autoritățile competente, se fac în conformitate cu regulile existente și cu reglementările în vigoare în statul căruia îi aparține portul de escală. Articolul 11 Fiecare parte contractanta, în cadrul legislației și regulilor portuare, va lua măsurile necesare, în scopul reducerii, pe cat posibil, a timpului de staționare a navelor celeilalte părți contractante în porturile sale și al simplificării îndeplinirii formalităților administrative, vamale și sanitare, spre a accelera operarea acestor nave în porturile sale. Articolul
ACORD din 6 aprilie 1972 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Arabe Egipt privind navigaţia maritima. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129539_a_130868]
-
585 1.016 5. Căpitan secund, șef mecanic secund, șef electrician S 544 817 574 862 6. Ofițer punte, ofițer mecanic, ofițer electrician S 544 766 574 809 7. Ofițer aspirant S 540 - 563 - b) Funcții de execuție pe nave portuare, tehnice, fluviale 8. Căpitan dragor M 544 800 574 844 9. Căpitan M 544 735 574 776 10. Șef mecanic M 544 717 574 757 11. Dragor-șef M 544 703 574 742 12. Ofițer punte M 540 670 563
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 24 din 30 martie 2000(*actualizată*) privind sistemul de stabilire a salariilor de baza pentru personalul contractual din sectorul bugetar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127752_a_129081]
-
la sosorea în și la plecarea din porturile maritime ale celeilalte părți contractante și pe durata staționarii în asemenea porturi maritime, se vor bucura de tratamentul națiunii celei mai favorizate. Prevederile acestui articol nu vor fi aplicate în ceea ce privește îndeplinirea serviciilor portuare inclusiv pilotajul și remorcarea și nici în ceea ce privește navigația de coastă. Articolul 6 Guvernul fiecărei părți contractante va acorda atenție oricărei solicitări pe care guvernul celeilalte părți contractante ar putea să o facă în legătură cu îndeplinirea prezentului acord și cu alte probleme
ACORD COMERCIAL din 15 septembrie 1971 între Republica Socialistă România şi Canada. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127835_a_129164]
-
în conformitate cu contractele încheiate cu partenerii externi. Ministerele, celelalte organe centrale, unitățile cu sarcini de comerț exterior sînt obligate să ia măsuri pentru aducerea ritmica a mărfurilor și a navelor în porturi, în condițiile stabilite prin contractele externe, și împreună cu unitățile portuare, răspund de reducerea continuă a timpului de staționare a navelor, creșterea productivității muncii în activitatea portuara, asigurarea derulării mărfurilor prin porturi în condiții de operativitate și ritmicitate, cu respectarea întocmai a programelor stabilite potrivit legii. Articolul 31 Raportarea realizării exportului
LEGE nr. 12 din 19 decembrie 1980 privind întărirea autoconducerii muncitoresti şi autogestiunii economico-financiare şi valutare în activitatea de comerţ exterior şi cooperare economică internationala. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127824_a_129153]
-
sînt obligate să ia măsuri pentru aducerea ritmica a mărfurilor și a navelor în porturi, în condițiile stabilite prin contractele externe, și împreună cu unitățile portuare, răspund de reducerea continuă a timpului de staționare a navelor, creșterea productivității muncii în activitatea portuara, asigurarea derulării mărfurilor prin porturi în condiții de operativitate și ritmicitate, cu respectarea întocmai a programelor stabilite potrivit legii. Articolul 31 Raportarea realizării exportului și importului, inclusiv în cadrul acțiunilor de cooperare economică internațională, se face atît la întreprinderile de comerț
LEGE nr. 12 din 19 decembrie 1980 privind întărirea autoconducerii muncitoresti şi autogestiunii economico-financiare şi valutare în activitatea de comerţ exterior şi cooperare economică internationala. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127824_a_129153]
-
g)6. Orașul roman Potaissa Municipiul Turda Cluj g)7. Castrul roman Gilău Comuna Gilău, satul Gilău Cluj g)8. Castrul roman Cășeiu Comuna Cășeiu, satul Cășeiu Cluj g)9. Fortificație romană Comuna Topalu, satul Capidava Constanța și romano-bizantină; instalații portuare; așezare civilă; castru militar roman g)10. Castrul roman Sacidava Comuna Aliman, satul Dunăreni Constanța (în punctul "Bratca") g)11. Cetate getică; Comuna Aliman, satul Dunăreni Constanța cetate medievală timpurie (în punctul "Dealul Muzait") g)12. Cetatea romană Axiopolis Orașul
LEGE nr. 5 din 6 martie 2000 (*actualizată*) privind aprobarea Planului de amenajare a teritoriului naţional - Secţiunea a III-a - zone protejate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127908_a_129237]
-
județul Vaslui; Galați, județul Galați; Giurgiu, județul Giurgiu; Halmeu, județul Satu Mare; Iași, județul Iași; Jimbolia, județul Timiș; Negru Vodă, județul Constantă; Salonta, județul Bihor; Stamora-Moravita, județul Timiș; Valea lui Mihai, județul Bihor; Valea Viseului, județul Maramureș; Vicsani, județul Suceava; ... c) portuare: Brăila, județul Brăila; Calafat, județul Dolj; Cernavoda, județul Constantă; Constantă, județul Constantă; Corabia, județul Olt; Drobeta-Turnu Severin, județul Mehedinți; Galați, județul Galați; Giurgiu, județul Giurgiu; Moldova Veche, județul Caraș-Severin; Orșova, județul Mehedinți; Sulina, județul Tulcea; Tulcea, județul Tulcea; Turnu Măgurele
DECRET nr. 400 din 1 noiembrie 1982 privind controlul pentru trecerea frontierei de stat române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128622_a_129951]
-
Turnu Măgurele, județul Teleorman; Zimnicea, județul Teleorman; ... d) aeroportuare: Arad, județul Arad; București-Otopeni; Constanta-Mihail Kogălniceanu, județul Constantă; Oradea, județul Bihor; Timișoara, județul Timiș. ... Trecerea frontierei de stat române de către călători este permisă numai prin următoarele puncte de control rutiere, feroviare, portuare și aeroportuare: Albita, Arad, Borș, Brăila, București-Otopeni, Calafat, Constantă, Constanta-Mihail Kogălniceanu, Curtici, Drobeta-Turnu Severin, Episcopia Bihor, Galați, Giurgiu, Iași, Jimbolia, Naidas, Nădlac, Negru Vodă, Oradea, Orșova, Ostrov, Pețea, Porțile de Fier, Salonta, Siret, Stamora-Moravita, Timișoara, Tulcea, Valea lui Mihai, Vama
DECRET nr. 400 din 1 noiembrie 1982 privind controlul pentru trecerea frontierei de stat române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128622_a_129951]
-
a îndatoririlor de serviciu, informînd despre această organele competențe. Articolul 9 Controlul pentru trecerea frontierei se efectuează de echipe formate din ofițeri sau subofițeri ai Ministerului de Interne și personal vamal care, de regulă, acționează împreună. În punctele de control portuare, din echipa de control face parte și reprezentantul căpităniei portului. Odată cu echipa de control au acces pe navele de marfuri și reprezentanții agenției de navlosire, iar pe cele care transportă turiști, și reprezentanții Ministerului Turismului. În punctele de control aeroportuare
DECRET nr. 400 din 1 noiembrie 1982 privind controlul pentru trecerea frontierei de stat române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128622_a_129951]
-
pot înmîna călătorilor tichete de control care se retrag în stațiile de frontieră, înainte de plecarea trenului. Articolul 23 Controlul pentru trecerea frontierei al navelor care intră sau ies din porturile române în curse externe se efectuează la punctele de control portuare. Controlul pentru trecerea frontierei al navelor care urmează să oprească în porturile române situate pe Dunăre, în care nu funcționează puncte de control, se efectuează în primul port român situat în amonte sau în aval de acest port, în care
DECRET nr. 400 din 1 noiembrie 1982 privind controlul pentru trecerea frontierei de stat române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128622_a_129951]