3,989 matches
-
să fie amenințată de orice alt pericol. 3.5.2 În condițiile cele mai nefavorabile, elementele de cuplare și decuplare ale vehiculelor trebuie să fie astfel dimensionate și realizate încât: a) să nu deterioreze cablul tractor; ... b) să treacă peste rolele de ghidare; ... c) să nu alunece, cu excepția situației în care alunecarea nu afectează semnificativ securitatea vehiculului sau instalației. ... 3.5.3 Părțile de sprijin trebuie să fie proiectate și realizate pentru a rezista în toate situațiile presiunii și sarcinii datorate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152801_a_154130]
-
executat operația de mufare. 8.2.5 Montarea cablurilor se va face astfel încât să fie evitată degradarea lor prin loviri, îndoiri sau prin depunerea de impurități pe suprafața acestora. În acest scop, în timpul derulării lor pe traseu se vor utiliza role speciale de protecție așezate pe sol pe suporturi improvizate, bile din lemn sau jgheaburi din scândura, astfel încât în timpul desfășurării pe teren cablurile să nu intre în contact cu solul. Proiectantul, în funcție de traseul instalației de transport pe plan înclinat, va elabora
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152801_a_154130]
-
face cu instalația funcționând conform celor prevăzute de proiectant, timp în care se vor observa: ● înscrierea vehiculelor în gabaritele de trecere pe traseu și în stații; ● trecerea vehiculelor prin punctele de încrucișare ale caii; ● așezarea și rularea cablului tractor pe role; ● sosirea și oprirea vehiculelor în stații; ● funcționarea comenzii cu program prestabilit; ● funcționarea componentelor de securitate; ● funcționarea sistemului de telecomunicație sau semnalizare între vehicule și stații; ● funcționarea frânarii vehiculului pe șine sau pe cablul de frânare; ● dacă lagărele rolelor și roților
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152801_a_154130]
-
tractor pe role; ● sosirea și oprirea vehiculelor în stații; ● funcționarea comenzii cu program prestabilit; ● funcționarea componentelor de securitate; ● funcționarea sistemului de telecomunicație sau semnalizare între vehicule și stații; ● funcționarea frânarii vehiculului pe șine sau pe cablul de frânare; ● dacă lagărele rolelor și roților în mișcare nu se încălzesc peste limita admisă; ● poziția contragreutății de întindere, marcandu-se pozițiile extreme; 8.3.4 Rodajul în sarcina al instalațiilor de transport pe plan înclinat va începe prin încărcarea succesiva a vehiculelor conform prevederilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152801_a_154130]
-
reluată decât după ce s-au executat următoarele operații: - îndepărtarea chiciurii sau a zăpezii, care ar putea periclita siguranță în funcționare sau ar putea prezenta pericol de accidentare, înainte de punerea în funcțiune a instalației, de pe elementele metalice ale stațiilor și de pe rolele de conducere ale cablului tractor în lungul traseului; - îndepărtarea chiciurii sau a zăpezii de pe cabluri și de pe șine cu curățitoare speciale, prin efectuarea de curse fără pasageri la viteze corespunzătoare. 9.4.2 Pentru înlăturarea stratului de zăpadă de pe calea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152801_a_154130]
-
componentelor de securitate, a instalațiilor și a dispozitivelor de siguranță, semnalizare și telecomunicație; - revizia detaliată a vehiculelor și a suspensiilor, a îmbinării elementelor de rezistență, inclusiv examinarea fenomenelor de coroziune și a eventualelor fisuri; - revizia detaliată a caii (sine, încrucișări, role etc.) prin parcurgerea pe jos a traseului; - o manevră de oprire cu frână de siguranță a grupului de antrenare; - o încercare în gol a motorului de rezervă; - verificarea încărcării bateriilor de acumulatoare. 9.7.13 Lunar, în afară lucrărilor prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152801_a_154130]
-
efectua următoarele: - controlul manșoanelor cablurilor; - încercările frânelor la intrarea în stații (cu măsurarea distantelor de frânare), ale dispozitivului de control la intrarea în stații și ale limitatoarelor de sfârșit de cursă; - verificarea stării tuturor pieselor supuse uzurii, cum sunt rotile, rolele, suportii rolelor, căptușelile elastice, garniturile saboților de frână etc.; - antrenarea cu motorul de rezervă; - controlul stării vehiculelor, declanșarea manuală a frânelor vehiculelor (cu instalația în repaus); - verificarea vizuală a stării fundațiilor. 9.7.14 Semestrial, în afară lucrărilor prevăzute la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152801_a_154130]
-
controlul manșoanelor cablurilor; - încercările frânelor la intrarea în stații (cu măsurarea distantelor de frânare), ale dispozitivului de control la intrarea în stații și ale limitatoarelor de sfârșit de cursă; - verificarea stării tuturor pieselor supuse uzurii, cum sunt rotile, rolele, suportii rolelor, căptușelile elastice, garniturile saboților de frână etc.; - antrenarea cu motorul de rezervă; - controlul stării vehiculelor, declanșarea manuală a frânelor vehiculelor (cu instalația în repaus); - verificarea vizuală a stării fundațiilor. 9.7.14 Semestrial, în afară lucrărilor prevăzute la reviziile și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152801_a_154130]
-
rezultat din acestea se va face ca și la revizia generală anuală. 9.7.21 După fiecare 10.000 ore de funcționare, dar nu mai târziu de 5 ani, unitatea deținătoare va verifica prin demontare: - frânele instalației; - axele roților și rolelor. Verificarea sus menționată se va efectua conform prevederilor pct. 3.14.6 din cartea tehnică a instalației de transport pe plan înclinat (anexă A). Data începerii acestor verificări va fi comunicată la ISCIR-INSPECT IT în raza căreia se află instalația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152801_a_154130]
-
a reviziilor liniei instalației de transport pe plan înclinat va fi completat de revizorul de linie și va cuprinde următoarele coloane: - Dată reviziei (cu menționarea începutului schimbului); - Cablu de frânare; - Cablu tractor; - Cablu de compensate; - Cabluri de întindere; - Cabluri auxiliare; - Role, ghidaje, cale de rulare; - Alte observații; - Propuneri ale persoanei care a efectuat revizia; - Semnătură revizorului de linie. 9.8.6 Registrul de evidență a reviziilor vehiculelor va fi completat de revizorul vehiculelor. Registrul va avea numărul de pagini necesar pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152801_a_154130]
-
capacitatea vehiculului; - grupul de antrenare (tip, putere, sistem de frânare): ● principal; ● de rezervă; - cablurile instalației de transport pe plan înclinat (tip, coeficient de siguranță, sisteme de întindere): ● de frânare; ● tractoare; ● de compensate; ● de întindere; ● telefonice; ● de semnalizare; ● deblocaj; ● auxiliare; - roți, role, tamburi etc.; - rapoartele dintre diametrul cablului și diametrele sau razele elementelor respective; - felul și amplasarea comenzii; - stații: ● tip constructiv; ● coeficient de siguranță la stabilitate; ● gradul seismic de calcul; - vehicule: tip, capacitate de transport, dimensiuni, echipamente, coeficienți de siguranță; - instalații și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152801_a_154130]
-
Articolul 1 Se aprobă Normă de metrologie legală NML 023-05 "Ștanduri cu role pentru verificarea sistemului de frânare al vehiculelor rutiere", cuprinsă în anexa*) care face parte integrantă din prezentul ordin. ---------- Articolul 2 Normă de metrologie legală prevăzută la art. 1 înlocuiește Normă de metrologie legală NML 3-01-98 "Ștanduri cu role pentru sistemul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172428_a_173757]
-
Ștanduri cu role pentru verificarea sistemului de frânare al vehiculelor rutiere", cuprinsă în anexa*) care face parte integrantă din prezentul ordin. ---------- Articolul 2 Normă de metrologie legală prevăzută la art. 1 înlocuiește Normă de metrologie legală NML 3-01-98 "Ștanduri cu role pentru sistemul de frânare al vehiculelor rutiere", cu excepția cazurilor la care se referă art. 3. Articolul 3 (1) Se admite utilizarea în continuare, în paralel cu normă de metrologie legală prevăzută la art. 1, a Normei de metrologie legală NML
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172428_a_173757]
-
frânare al vehiculelor rutiere", cu excepția cazurilor la care se referă art. 3. Articolul 3 (1) Se admite utilizarea în continuare, în paralel cu normă de metrologie legală prevăzută la art. 1, a Normei de metrologie legală NML 3-01-98 "Ștanduri cu role pentru sistemul de frânare al vehiculelor rutiere", pentru mijloacele de măsurare care au aprobare de model acordată în baza acestei norme, după cum urmează: ... - până la expirarea valabilitații aprobării de model, dar nu mai mult de 5 ani de la data intrării în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172428_a_173757]
-
Oficial al României, Partea I, si va intra în vigoare la data publicării lui. p. Directorul general al Biroului Român de Metrologie Legală, Valentin Patasanu București, 29 noiembrie 2005. Nr. 315. Anexă NORMĂ DE METROLOGIE LEGALĂ NML 023-05 "Ștanduri cu role pentru verificarea sistemului de frânare al vehiculelor rutiere" 1. Domeniu de aplicare 1.1. Prezenta normă de metrologie legală stabilește cerințele metrologice și tehnice și modalitățile de atestare a legalității, specifice standurilor cu role pentru verificarea sistemului de frânare al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172428_a_173757]
-
METROLOGIE LEGALĂ NML 023-05 "Ștanduri cu role pentru verificarea sistemului de frânare al vehiculelor rutiere" 1. Domeniu de aplicare 1.1. Prezenta normă de metrologie legală stabilește cerințele metrologice și tehnice și modalitățile de atestare a legalității, specifice standurilor cu role pentru verificarea sistemului de frânare al următoarelor vehicule rutiere: a) vehicule rutiere cu masa totală maximă autorizată până la 3,5 tone inclusiv, cu excepția mopedelor, motocicletelor și remorcilor acestora (clasa a II-a de inspecție tehnică); ... b) vehicule rutiere cu masa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172428_a_173757]
-
tone inclusiv, cu excepția mopedelor, motocicletelor și remorcilor acestora (clasa a II-a de inspecție tehnică); ... b) vehicule rutiere cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone (clasa a III-a de inspecție tehnică). 1.2. Standurile cu role pentru verificarea sistemului de frânare al vehiculelor rutiere care fac obiectul prezenței norme de metrologie legală au în componență mijloace de măsurare a următoarelor mărimi: a) forță de rezistență la rulare și forță de frânare; ... b) forță de apăsare la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172428_a_173757]
-
c) presiunea în instalația de frânare (numai pentru clasa a III-a de inspecție tehnică); d) încărcarea pe axa. ... 1.3. Pentru a putea fi introduse pe piață, puse în funcțiune sau utilizate în măsurările de interes public, standurile cu role pentru verificarea sistemului de frânare al vehiculelor rutiere prevăzute la punctul 1.1 trebuie să îndeplinească atât cerințele metrologice și tehnice prevăzute în prezența normă, cât și cerințele aplicabile din normă de metrologie legală NML 001-05 "Cerințe metrologice și tehnice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172428_a_173757]
-
legală nu se aplică la alte tipuri de ștanduri pentru verificarea sistemului de frânare al vehiculelor rutiere: inerțiale, cu plăci etc. 2. Terminologie În sensul prezenței norme de metrologie legală, termenii specifici utilizați au următoarele semnificații: 2.1. stând cu role pentru verificarea sistemului de frânare al vehiculelor rutiere: mijloc de măsurare destinat să măsoare și să indice, în condițiile de măsurare, forța care ia naștere între pneurile vehiculelor și calea de rulare, simulata prin rolele de rulare, în timpul acționarii sistemului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172428_a_173757]
-
semnificații: 2.1. stând cu role pentru verificarea sistemului de frânare al vehiculelor rutiere: mijloc de măsurare destinat să măsoare și să indice, în condițiile de măsurare, forța care ia naștere între pneurile vehiculelor și calea de rulare, simulata prin rolele de rulare, în timpul acționarii sistemului de frânare. 2.2. eroare de justețe [e(j)]: raport între media aritmetică a diferențelor între indicațiile mijlocului de măsurare și valoarea convențional adevărată, obținute într-un număr adecvat de măsurări și limită superioară a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172428_a_173757]
-
detectabila a indicației mijlocului de măsurare, variația forței fiind lentă și monotona, și forță de frânare. 3. Cerințe metrologice și tehnice 3.1. Condiții nominale de functionare Producătorul trebuie să specifice, prin inscripționare, condițiile nominale de funcționare ale standului cu role pentru verificarea sistemului de frânare al vehiculelor rutiere, în special: 3.1.1. Încărcarea maximă pe axa 3.1.2. Forță maximă de frânare 3.1.3. Diametrul rolelor 3.1.4. Viteza periferica a rolelor 3.1.5. Limită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172428_a_173757]
-
să specifice, prin inscripționare, condițiile nominale de funcționare ale standului cu role pentru verificarea sistemului de frânare al vehiculelor rutiere, în special: 3.1.1. Încărcarea maximă pe axa 3.1.2. Forță maximă de frânare 3.1.3. Diametrul rolelor 3.1.4. Viteza periferica a rolelor 3.1.5. Limită superioară și inferioară a domeniului de temperatură 3.2. Erori tolerate În condiții nominale de funcționare și în absență oricărei perturbații, erorile de măsurare ale standurilor cu role pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172428_a_173757]
-
funcționare ale standului cu role pentru verificarea sistemului de frânare al vehiculelor rutiere, în special: 3.1.1. Încărcarea maximă pe axa 3.1.2. Forță maximă de frânare 3.1.3. Diametrul rolelor 3.1.4. Viteza periferica a rolelor 3.1.5. Limită superioară și inferioară a domeniului de temperatură 3.2. Erori tolerate În condiții nominale de funcționare și în absență oricărei perturbații, erorile de măsurare ale standurilor cu role pentru verificarea sistemului de frânare al vehiculelor rutiere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172428_a_173757]
-
Diametrul rolelor 3.1.4. Viteza periferica a rolelor 3.1.5. Limită superioară și inferioară a domeniului de temperatură 3.2. Erori tolerate În condiții nominale de funcționare și în absență oricărei perturbații, erorile de măsurare ale standurilor cu role pentru verificarea sistemului de frânare al vehiculelor rutiere trebuie să nu depășească valorile erorilor maxime tolerate prevăzute în prezența normă de metrologie legală. 3.2.1. Erorile maxime tolerate la măsurarea forței de rezistență la rulare și a forței de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172428_a_173757]
-
0 | 3,0 | ±0,20 | +-----------------+--------------------+--------------------+------------------+ 3.2.5. Pragul de discriminare la măsurarea forței de rezistență la rulare și a forței de frânare trebuie să fie cel mult 0,45%. 3.3. Indicarea rezultatului măsurării 3.3.1. Standurile cu role pentru verificarea sistemului de frânare al vehiculelor rutiere trebuie să fie prevăzute cu dispozitive de afișare analogica sau digitală a valorilor mărimilor măsurate și cu posibilitatea de tipărire a acestora. 3.3.2. Scările dispozitivelor de afișare analogice trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172428_a_173757]