1,818 matches
-
a). Înfășurarea statorică a MAB este alimentată de la rețea prin intermediul unui variator de tensiune: autotransformator trifazat sau regulator de inducție trifazat, tensiunea aplicată variind de la 0 până la valoarea nominală a tensiunii motorului. -În prima etapă, circuitul rotoric este desfăcut, iar rotorul este în repaus (există o tendință de rotire a acestuia dar frânarea se poate realiza fără dispozitive deosebite, chiar manual). Mașina lucrează ca transformator în gol (rotor imobil). Prin măsurarea tensiunilor U1 și U20 (compuse) se poate determina raportul de
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
valoarea nominală a tensiunii motorului. -În prima etapă, circuitul rotoric este desfăcut, iar rotorul este în repaus (există o tendință de rotire a acestuia dar frânarea se poate realiza fără dispozitive deosebite, chiar manual). Mașina lucrează ca transformator în gol (rotor imobil). Prin măsurarea tensiunilor U1 și U20 (compuse) se poate determina raportul de transformare:(5.261) Pentru o evaluare mai exactă a acestui raport (întrucât în primar circulă un curent care determină o cădere de tensiune încât U1>E1), se
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
poate determina raportul de transformare:(5.261) Pentru o evaluare mai exactă a acestui raport (întrucât în primar circulă un curent care determină o cădere de tensiune încât U1>E1), se poate proceda la o nouă încercare, cu alimentare prin rotor, când se aplică rotorului o tensiune U'2 iar între fazele statorului se măsoară tensiunea U'10. Se poate determina ki ca medie geometrică între cele două valori obținute, adică: (5.262) Măsurătorile se repetă pentru câteva valori ale tensiunii
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
transformare:(5.261) Pentru o evaluare mai exactă a acestui raport (întrucât în primar circulă un curent care determină o cădere de tensiune încât U1>E1), se poate proceda la o nouă încercare, cu alimentare prin rotor, când se aplică rotorului o tensiune U'2 iar între fazele statorului se măsoară tensiunea U'10. Se poate determina ki ca medie geometrică între cele două valori obținute, adică: (5.262) Măsurătorile se repetă pentru câteva valori ale tensiunii de alimentare și se
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
ppIRP (5.263) Interesează în mod deosebit aceste valori la tensiunea nominală, dar ele pot fi evaluate la diverse tensiuni pentru o convergență a rezultatelor. Din relația (5.263) se determină suma pierderilor: pFe1+pFe2. -În următoarea etapă se conectează rotorul pe Rp, se pornește mașina și în final Rp se scurtcircuitează, mașina funcționând totuși în gol, dar cu rotor în rotație (mers în gol real). Se citesc valorile curenților statorici pe cele trei faze și se adoptă o valoare medie
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
tensiuni pentru o convergență a rezultatelor. Din relația (5.263) se determină suma pierderilor: pFe1+pFe2. -În următoarea etapă se conectează rotorul pe Rp, se pornește mașina și în final Rp se scurtcircuitează, mașina funcționând totuși în gol, dar cu rotor în rotație (mers în gol real). Se citesc valorile curenților statorici pe cele trei faze și se adoptă o valoare medie I10 evaluându-se pierderile Joule în stator: (5.264) Se măsoară puterea absorbită P10 care acoperă pj10, pierderile de
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
pe cele trei faze și se adoptă o valoare medie I10 evaluându-se pierderile Joule în stator: (5.264) Se măsoară puterea absorbită P10 care acoperă pj10, pierderile de putere în fierul statorului pFe1 și pierderile mecanice-ventilație și suplimentare în rotor, adică pmec+v (acestea din urmă fiind dependente doar de turație). Încercarea se face la diverse valori ale tensiunii de alimentare de la 20-30% până la 100%U1N și se trasează dependența: P10=f(U1), curba 1 din figura 5.56 b
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
v, întrucât la U1=0 pierderile în fier pFe1 sunt nule. Pentru U1=U1N, cunoscând se poate obține: (5.265) Revenind la (5.263) se poate determina și pFe2, care, la funcționarea în regim nominal, se neglijează întrucât frecvența în rotor este foarte mică, iar pFe depind de f la o putere supraunitară. Pentru încercarea la mers în gol real se consideră că alunecarea are o valoare redusă s0, de câteva miimi, iar curenții induși I2 sunt foarte mici, încât pierderile
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
gol real se consideră că alunecarea are o valoare redusă s0, de câteva miimi, iar curenții induși I2 sunt foarte mici, încât pierderile Joule în secundar sunt neglijabile, . Dacă se dispune de un motor de antrenare suplimentar se poate antrena rotorul MAB la 142 Mașina asincronă (de inducție) trifazată în regim simetric staționar sincronism, când se obține regimul de gol ideal, pierderile pmec+v sunt preluate de acest motor de antrenare, I10 devenind I10i-ideal, iar P10 acoperă pj10 și pFe1. Note
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
acoperă pj10 și pFe1. Note: În unele publicații americane [12, 25] se acceptă faptul că la funcționarea în gol real (la o alunecare foarte apropiată de zero) intervin și pierderile în fier rotaționale, de suprafață, datorate prezenței crestăturilor deschise ale rotorului (care intră în general în categoria pierderilor suplimentare). Din acest motiv relația (5.265) devine, într-o exprimare mai riguroasă: (5.265') unde 11Fep sunt numite pierderi principale în fierul statoric, datorate histerezisului magnetic și curenților turbionari. Valorile pierderilor rotFep
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
Aceste pierderi sunt preluate de mașina de antrenare, dacă încercarea se realizează la s=0 (la gol ideal). Se pot separa aceste pierderi de celelalte pierderi în fier dacă se ține seama de faptul că la antrenarea în sincronism a rotorului, cu un alt motor, relația (5.265') devine: (5.265") Se cunoaște rezistența statorului și curentul absorbit, deci se determină pierderile 10jp . Se măsoară puterea absorbită de la rețea 10P , iar din relația (5.265") se obține: 11Fep . Pierderile mecanice: s-
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
se obține: 11Fep . Pierderile mecanice: s-au obținut din fig. 5.56 b). Prin înlocuirea acestor pierderi, determinate mai sus, în relația (5.265') se află rotFep . Mai trebuie remarcat faptul că aceste pierderi suplimentare sunt nule în condițiile când rotorul este blocat, la n=0, adică nu intervin la încercarea în scurtcircuit a mașinii, cu rotorul calat. La funcționarea în gol curentul I10 traversează rezistența și reactanța statorică, provocând căderi de tensiuni pe acestea, pe primul element de circuit fiind
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
pierderi, determinate mai sus, în relația (5.265') se află rotFep . Mai trebuie remarcat faptul că aceste pierderi suplimentare sunt nule în condițiile când rotorul este blocat, la n=0, adică nu intervin la încercarea în scurtcircuit a mașinii, cu rotorul calat. La funcționarea în gol curentul I10 traversează rezistența și reactanța statorică, provocând căderi de tensiuni pe acestea, pe primul element de circuit fiind neglijabilă. Tensiunea indusă E1 va fi aproximată cu diferența dintre U1 și căderea de tensiune pe
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
sunt mărimi de fază măsurate la mers în gol. b) Încercarea la funcționarea în scurtcircuit se realizează după schema din figura 5.57 a). Cursorul C al reostatului de pornire se aduce pe poziția de scurtcircuit trifazat simetric, iar pe rotor se prevede un sistem de blocare mecanică (calare a rotorului). Se pornește cu tensiune redusă și se urmărește în mod deosebit variația curentului I1sc în funcție de tensiunea aplicată U1sc. După ce se depășește tensiunea de 20-30% din U1N se constată că această
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
Încercarea la funcționarea în scurtcircuit se realizează după schema din figura 5.57 a). Cursorul C al reostatului de pornire se aduce pe poziția de scurtcircuit trifazat simetric, iar pe rotor se prevede un sistem de blocare mecanică (calare a rotorului). Se pornește cu tensiune redusă și se urmărește în mod deosebit variația curentului I1sc în funcție de tensiunea aplicată U1sc. După ce se depășește tensiunea de 20-30% din U1N se constată că această dependență devine aproape liniară. Interesează curentul de scurtcircuit I1scN corespunzător
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
alura de variație a curentului este mai pronunțată la mașinile cu crestături închise sau semiînchise, unde intervine saturația istmului crestăturii, o dată cu creșterea curentului prin înfășurări. La unele mașini cu crestături deschise și întrefier redus se face încercarea în scurtcircuit cu rotorul în rotație dar la turație joasă pentru a evita influența câmpului magnetic de dispersie diferențială. Valorile de curenți I1sc până la care se face încercarea în scurtcircuit, ajung la motoarele de peste 100kW la (2,5-3)I1N. Se va avea în vedere
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
5.270) Totodată se determină și factorul de putere: (5.271) Rezultă și reactanța de scurtcircuit, adică: (5.272) Cu ocazia încercării la scurtcircuit se măsoară și cuplul de pornire; în acest scop se evaluează forța pe care o dezvoltă rotorul asupra unui braț rigid (solidar cu rotorul), a cărui lungime este cunoscută. Pe baza încercărilor de mers în gol și în scurtcircuit se deduce schema electrică echivalentă a mașinii și se construiește diagrama cercului, cu care se determină caracteristicile de
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
de putere: (5.271) Rezultă și reactanța de scurtcircuit, adică: (5.272) Cu ocazia încercării la scurtcircuit se măsoară și cuplul de pornire; în acest scop se evaluează forța pe care o dezvoltă rotorul asupra unui braț rigid (solidar cu rotorul), a cărui lungime este cunoscută. Pe baza încercărilor de mers în gol și în scurtcircuit se deduce schema electrică echivalentă a mașinii și se construiește diagrama cercului, cu care se determină caracteristicile de funcționare. O modalitate similară de încercare se
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
Pe baza încercărilor de mers în gol și în scurtcircuit se deduce schema electrică echivalentă a mașinii și se construiește diagrama cercului, cu care se determină caracteristicile de funcționare. O modalitate similară de încercare se aplică și la mașinile cu rotor în colivie, dar nu se mai poate determina raportul de transformare. De cele mai multe ori, dacă nu sunt specificate anumite rapoarte, cele două reactanțe de scăpări din relația (5.272) se presupun egale. La mașinile de construcție specială a rotorului (cu
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
cu rotor în colivie, dar nu se mai poate determina raportul de transformare. De cele mai multe ori, dacă nu sunt specificate anumite rapoarte, cele două reactanțe de scăpări din relația (5.272) se presupun egale. La mașinile de construcție specială a rotorului (cu refulare a curentului) se impune realizarea încercărilor și la alte frecvențe (de câțiva Hz) pentru a determina parametrii schemei echivalente, care depind esențial de frecvența în rotor (alunecare). 5.5.4.3 Expresia simplificată a caracteristicii mecanice naturale Pentru
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
relația (5.272) se presupun egale. La mașinile de construcție specială a rotorului (cu refulare a curentului) se impune realizarea încercărilor și la alte frecvențe (de câțiva Hz) pentru a determina parametrii schemei echivalente, care depind esențial de frecvența în rotor (alunecare). 5.5.4.3 Expresia simplificată a caracteristicii mecanice naturale Pentru acționări mai puțin pretențioase, la mașini de mică putere este utilă deducerea cu oarecare aproximație a caracteristicii mecanice naturale pe baza datelor de catalog. Se pleacă de la forma
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
s cu 1, este: MP=28,25 [Nm]. 5.5.5 Motoare trifazate de construcție specială 5.5.5.1 Motorul asincron cu alimentare rotorică În fig. 5. 58 a) este reprezentat un motor asincron cu inele cu alimentare prin rotor, în care scop se folosește sistemul perii-inele. Cele trei înfășurări rotorice, conectate în stea, alimentate prin bornele u1, v1, w1, creează un câmp magnetic învârtitor care se rotește față de rotor cu turația n1 Fig. 5. 58 Motoare speciale: a) cu
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
este reprezentat un motor asincron cu inele cu alimentare prin rotor, în care scop se folosește sistemul perii-inele. Cele trei înfășurări rotorice, conectate în stea, alimentate prin bornele u1, v1, w1, creează un câmp magnetic învârtitor care se rotește față de rotor cu turația n1 Fig. 5. 58 Motoare speciale: a) cu alimentare la rotorul interior, b) cu stator interior (în sens direct). Dacă rotorul este fix (la pornire) câmpul rotitor, caracterizat prin r , intersectează conductoarele statorice, în care induce tensiuni de
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
scop se folosește sistemul perii-inele. Cele trei înfășurări rotorice, conectate în stea, alimentate prin bornele u1, v1, w1, creează un câmp magnetic învârtitor care se rotește față de rotor cu turația n1 Fig. 5. 58 Motoare speciale: a) cu alimentare la rotorul interior, b) cu stator interior (în sens direct). Dacă rotorul este fix (la pornire) câmpul rotitor, caracterizat prin r , intersectează conductoarele statorice, în care induce tensiuni de frecvență f1. Aceste tensiuni întrețin prin circuitul statoric (care se închide prin Rp
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
în stea, alimentate prin bornele u1, v1, w1, creează un câmp magnetic învârtitor care se rotește față de rotor cu turația n1 Fig. 5. 58 Motoare speciale: a) cu alimentare la rotorul interior, b) cu stator interior (în sens direct). Dacă rotorul este fix (la pornire) câmpul rotitor, caracterizat prin r , intersectează conductoarele statorice, în care induce tensiuni de frecvență f1. Aceste tensiuni întrețin prin circuitul statoric (care se închide prin Rp) curenți care interacționează cu fluxul inductor r creând un cuplu
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]