1,578 matches
-
amoniu cuaternar: [benzilalchildimetil(alchili C8-C22 saturați și nesaturați și alchil din seu, alchil din ulei de cocos și alchil din soia), cloruri, bromuri sau hidroxizi]/BKC Amestec de substanțe din lista EINECS IT Compuși de amoniu cuaternar: [dialchildimetil(alchili C6-C18, saturați și nesaturați, alchil din seu, alchil din ulei de cocos și alchil din soia), cloruri, bromuri sau sulfați de metil]/DDAC Amestec de substanțe din lista EINECS IT Poli(oxi-1,2-etandiil), .alfa.-[2-(didecilmetilamonio)etil]-.omega.-hidroxi-, propanoat (sare) Polimer
32005R1048-ro () [Corola-website/Law/294234_a_295563]
-
cloruri 270-331-5 68424-95-3 IT Compuși de amoniu cuaternar, benzil-C12-14-alchil dimetilați, cloruri 287-089-1 85409-22-9 IT Compuși de amoniu cuaternar, C12-14-alchil[(etilfenil)metil]dimetili, cloruri 287-090-7 85409-23-0 IT Acid 6-(ftalimido)peroxihexanoic 410-850-8 128275-31-0 IT Compuși de amoniu cuaternar: [benzilalchildimetil(alchili C8-C22 saturați și nesaturați și alchil din seu, alchil din ulei de cocos și alchili din soia), cloruri, bromuri sau hidroxizi]/BKC Amestec de substanțe din lista EINECS IT Compuși de amoniu cuaternar: [dialchildimetil(alchili C6-C18 saturați și nesaturați și alchil din
32005R1048-ro () [Corola-website/Law/294234_a_295563]
-
amoniu cuaternar: [benzilalchildimetil(alchili C8-C22 saturați și nesaturați și alchil din seu, alchil din ulei de cocos și alchili din soia), cloruri, bromuri sau hidroxizi]/BKC Amestec de substanțe din lista EINECS IT Compuși de amoniu cuaternar: [dialchildimetil(alchili C6-C18 saturați și nesaturați și alchil din seu, alchil din ulei de cocos și alchil din soia), cloruri, bromuri sau sulfați de metil]/DDAC Amestec de substanțe din lista EINECS IT Poli(oxi-1,2-etandiil), .alfa.-[2-(didecilmetilamonio)etil]-.omega.-hidroxi-, propanoat (sare
32005R1048-ro () [Corola-website/Law/294234_a_295563]
-
metalici de la prezenta poziție, cu condiția ca valoarea lor totală să nu depășească 20 % din prețul franco fabrică al produsului Fabricare în care valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 40 % din prețul franco fabrică al produsului 2915 Acizi monocarboxilici aciclici saturați și anhidridele, halogenurile, peroxizii și peroxiacizii lor; derivații lor halogenați, sulfonați, nitrați sau nitrozați Fabricare din materiale de la orice poziție. Cu toate acestea, valoarea tuturor materialelor de la pozițiile 2915 și 2916 utilizate nu trebuie să depășească 20 % din prețul franco
22004A1229_04-ro () [Corola-website/Law/292030_a_293359]
-
fost produse prin unul dintre următoarele procedee: 2 [prin încălzire la o temperatură în profunzime de peste 133°C timp de cel puțin douăzeci de minute, fără întrerupere și la o presiune (absolută) de cel puțin 3 bari, produsă de vapori saturați, dimensiunea particulelor înainte de prelucrare fiind de maximum 50 de milimetri;] 2 sau [în cazul proteinelor care nu provin de la mamifere, cu excepția făinii de pește, metoda de prelucrare ................, conform indicațiilor de la capitolul III din anexa V la Regulamentul (CE) nr. 1774
32004R0668-ro () [Corola-website/Law/292909_a_294238]
-
măcinate, degresate cu apă caldă și tratate cu acid clorhidric diluat (cu o concentrație minimă de 4 % și un pH<1,5) timp de cel puțin două zile, apoi unui tratament alcalin cu o soluție de piatră de var saturată (pH>12,5) timp de cel puțin 20 de zile cu sterilizare la 138−140oC timp de patru secunde sau cu orice alt procedeu echivalent autorizat; (b) celelalte materii prime sunt supuse unui tratament acid sau alcalin urmat de
32004R0853-ro () [Corola-website/Law/292997_a_294326]
-
prezentul paragraf înseamnă producția la scară industrială prin prelucrarea chimică a substanțelor sau a grupelor de substanțe menționate la literele (a)-(g): (a) instalații chimice pentru producerea de substanțe chimice organice de bază, precum: (i) hidrocarburi simple (liniare sau ciclice, saturate sau nesaturate, alifatice sau aromatice); (ii) hidrocarburi cu conținut de oxigen, precum alcooli, aldehide, cetone, acizi carboxilici, esteri, acetați, eteri, peroxide, rășini epoxidice; (iii) hidrocarburi sulfuroase; (iv) hidrocarburi cu conținut de azot, precum amine, amide, compuși azotoși, compuși nitro sau
22005A0517_01-ro () [Corola-website/Law/293329_a_294658]
-
g/g butadienă 541. Gaze reziduale (din petrol), de la separatorul de naftă hidrodesulfurată de la distilarea primară (Nr. CAS 68478-30-8), în cazul în care conțin > 0,1 % g/g butadienă 542. Gaze reziduale (din petrol), amestec de la instalația de gaze saturate, bogate în C4 (Nr. CAS 68478-32-0), în cazul în care conțin > 0,1 % g/g butadienă 543. Gaze reziduale (din petrol), de la instalația de recuperare a gazelor saturate, bogate în C1-2 (Nr. CAS 68478-33-1), în cazul în care conțin
32004L0093-ro () [Corola-website/Law/292712_a_294041]
-
butadienă 542. Gaze reziduale (din petrol), amestec de la instalația de gaze saturate, bogate în C4 (Nr. CAS 68478-32-0), în cazul în care conțin > 0,1 % g/g butadienă 543. Gaze reziduale (din petrol), de la instalația de recuperare a gazelor saturate, bogate în C1-2 (Nr. CAS 68478-33-1), în cazul în care conțin > 0,1 % g/g butadienă 544. Gaze reziduale (din petrol), de la cracarea termică a reziduurilor în vid (Nr. CAS 68478-34-2), în cazul în care conțin > 0,1
32004L0093-ro () [Corola-website/Law/292712_a_294041]
-
fracția C4, (Nr. CAS 92045-80-2), care conțin > 0,1 % g/g butadienă 610. Hidrocarburi, C4, fără 1,3-butadienă și izobutenă (Nr. CAS 95465-89-7), în cazul în care conțin > 0,1 % g/g butadienă 611. Rafinate (din petrol), C3-5 saturate și nesaturate, fără butadienă, de la extracția cu acetat de amoniu cupros a fracției C4 de la cracarea cu abur (Nr. CAS 97722-19-5), în cazul în care conțin > 0,1 % g/g butadienă 612. Benzo[d,e,f]crisen (benzo[a
32004L0093-ro () [Corola-website/Law/292712_a_294041]
-
Nr. CAS 92062-00-5) 921. Reziduuri (din petrol) de la distilare naftei de cracare cu abur (Nr. CAS 92062-04-9) 922. Distilate ușoare (din petrol), de la cracare catalitică, degradate termic (Nr. CAS 92201-60-0) 923. Reziduuri (din petrol), de la naftă de cracare cu abur saturat (Nr. CAS 93763-85-0) 924. Motorine (din petrol), ușoare de vid, de cracare termică, hidrodesulfurate (Nr. CAS 97926-59-5) 925. Distilate de mijloc (din petrol) de cocsificare, hidrodesulfurate (Nr. CAS 101316-59-0) 926. Distilate grele (din petrol), cracate cu abur (Nr. CAS 101631-14-5
32004L0093-ro () [Corola-website/Law/292712_a_294041]
-
c) au fost produse prin intermediul următoarelor procedee: ² [prin încălzire la o temperatură internă mai mare de 133°C timp de cel puțin douăzeci de minute, fără întrerupere și la o presiune (absolută) de cel puțin 3 bar produsă de vapori saturați, mărimea particulelor înainte de prelucrare nedepășind 50 de mm;] ² sau [în cazul proteinelor care nu provin de la mamifere, cu excepția făinii de pește, metoda de transformare..., după cum se indică în capitolul III din anexa V la Regulamentul (CE) nr. 1774/2002,] ² sau
32004R0780-ro () [Corola-website/Law/292953_a_294282]
-
poziție pot fi utilizați, cu condiția ca valoarea lor să nu depășească 20 % din prețul franco fabrică al produsului Fabricare în care valoarea materialelor utilizate nu trebuie să depășească 40 % din prețul franco fabrică al produsului 2915 Acizi monocarboxilici aciclici saturați și anhidridele, halogenurile, peroxizii și peroxiacizii lor; derivații lor halogenați, sulfonați, nitrați sau nitrozați Fabricare din materiale de la orice poziție. Cu toate acestea, valoarea materialelor utilizate de la pozițiile 2915 și 2916 nu trebuie să depășească 20 % din prețul franco fabrică
22004A0930_03-ro () [Corola-website/Law/292004_a_293333]
-
alcoolați metalici de la prezenta poziție, cu condiția ca valoarea acestora să nu depășească 20 % din prețul franco fabrică al produsului Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materiilor utilizate nu depășește 40 % din prețul franco fabrică al produsului 2915 Acizi monocarboxilici aciclici saturați și anhidridele, halogenurile, peroxizii și peroxiacizii lor; derivații lor halogenați, sulfonați, nitrați sau nitrozați Fabricare din materii de la orice poziție. Cu toate acestea, valoarea produselor de la pozițiile 2915 și 2916 utilizate nu trebuie să depășească 20 % din prețul franco fabrică
22004A0320_03-ro () [Corola-website/Law/291976_a_293305]
-
I; 13. infrastructură de servicii - instalațiile, inclusiv terenul, clădirile și echipamentele, care au fost amenajate în mod special, integral sau parțial, pentru a permite furnizarea unuia sau mai multor servicii prevăzute la pct. 2-4 din anexa nr. II; 14. infrastructură saturată - un element al infrastructurii pentru care cererile de capacitate de infrastructură nu pot fi satisfăcute în totalitate în anumite perioade, chiar și după coordonarea diferitelor cereri de rezervare a acestor capacități de infrastructură; 15. întreținere capitală - lucrările de rutină care
LEGE nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]
-
anexa nr. II; 20. plan de îmbunătățire a capacității - o măsură sau o serie de măsuri însoțite de un calendar de punere în aplicare, vizând ameliorarea restricțiilor de capacitate care au condus la declararea unui element de infrastructură drept infrastructură saturată; 21. profit rezonabil - o rată a rentabilității capitalului propriu, care nu poate depăși 3% și care ține seama de risc, inclusiv la adresa venitului, sau de absența riscului suportat de operatorul infrastructurii de servicii; 22. rețea - întreaga infrastructură feroviară administrată de
LEGE nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]
-
de soluționare a diferendelor pentru rezolvarea promptă a acestora. Acest sistem este stabilit în documentul de referință al rețelei. În situația în care se aplică acest sistem, trebuie luată o decizie în termen de 10 zile lucrătoare. ... Articolul 47 Infrastructura saturată (1) În cazul în care, după coordonarea traselor solicitate și după consultarea solicitanților, nu se pot satisface în mod adecvat cererile pentru capacități de infrastructură, administratorul infrastructurii declară imediat respectiva secțiune a infrastructurii ca fiind infrastructură saturată. O secțiune a
LEGE nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]
-
Articolul 47 Infrastructura saturată (1) În cazul în care, după coordonarea traselor solicitate și după consultarea solicitanților, nu se pot satisface în mod adecvat cererile pentru capacități de infrastructură, administratorul infrastructurii declară imediat respectiva secțiune a infrastructurii ca fiind infrastructură saturată. O secțiune a infrastructurii se declară saturată și în cazul în care se poate prevedea că va avea o capacitate insuficientă în viitorul apropiat. ... (2) În cazul în care infrastructura a fost declarată saturată, administratorul infrastructurii efectuează o analiză a
LEGE nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]
-
în care, după coordonarea traselor solicitate și după consultarea solicitanților, nu se pot satisface în mod adecvat cererile pentru capacități de infrastructură, administratorul infrastructurii declară imediat respectiva secțiune a infrastructurii ca fiind infrastructură saturată. O secțiune a infrastructurii se declară saturată și în cazul în care se poate prevedea că va avea o capacitate insuficientă în viitorul apropiat. ... (2) În cazul în care infrastructura a fost declarată saturată, administratorul infrastructurii efectuează o analiză a capacității, conform prevederilor art. 50, dacă nu
LEGE nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]
-
secțiune a infrastructurii ca fiind infrastructură saturată. O secțiune a infrastructurii se declară saturată și în cazul în care se poate prevedea că va avea o capacitate insuficientă în viitorul apropiat. ... (2) În cazul în care infrastructura a fost declarată saturată, administratorul infrastructurii efectuează o analiză a capacității, conform prevederilor art. 50, dacă nu a fost deja introdus un plan de îmbunătățire a capacității conform prevederilor art. 51. ... (3) În cazul în care tarifele prevăzute la art. 31 alin. (4) nu
LEGE nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]
-
deja introdus un plan de îmbunătățire a capacității conform prevederilor art. 51. ... (3) În cazul în care tarifele prevăzute la art. 31 alin. (4) nu au fost percepute sau nu au determinat un rezultat satisfăcător și infrastructura a fost declarată saturată, administratorul infrastructurii poate utiliza în plus criterii de prioritate pentru a aloca capacitățile de infrastructură. ... (4) Criteriile de prioritate țin seama de importanța unui anumit serviciu pentru colectivitate în raport cu un alt serviciu care, în consecință, va fi exclus. Pentru ca în
LEGE nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]
-
membre. (5) Pentru determinarea criteriilor de prioritate se acordă atenția necesară importanței serviciilor de transport de marfă și, în special, transportului internațional de marfă. ... (6) Procedurile care trebuie urmate și criteriile care trebuie utilizate în cazul în care infrastructura este saturată se prezintă în documentul de referință al rețelei. ... Articolul 48 Cererile de ultim moment (1) Administratorul infrastructurii răspunde cererilor de ultim moment pentru trasele individuale cât mai repede posibil, dar nu mai târziu de 5 zile lucrătoare. Informațiile furnizate cu privire la
LEGE nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]
-
efectua, dacă este cazul, o evaluare a necesității menținerii în cadrul graficului de circulație final a unei rezerve de capacitate de infrastructură, care să îi permită să răspundă rapid cererilor de ultim moment previzibile. Aceasta se aplică și în cazul infrastructurii saturate. ... Articolul 49 Infrastructura specializată (1) Fără a se aduce atingere prevederilor alin. (2), capacitățile de infrastructură se consideră disponibile pentru a fi utilizate pentru toate tipurile de servicii care sunt conforme caracteristicilor necesare utilizării trasei respective. ... (2) În cazul în
LEGE nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]
-
și efectul tuturor acestor factori asupra capacităților de infrastructură. Măsurile avute în vedere includ în special modificarea rutei, replanificare, modificări de viteză și îmbunătățirea infrastructurii. ... (3) Analiza capacității se va realiza într-un interval de 6 luni de la identificarea infrastructurii saturate. ... Articolul 51 Planul de îmbunătățire a capacității (1) În termen de 6 luni de la încheierea analizei capacității, administratorul infrastructurii elaborează un plan de îmbunătățire a capacității. ... (2) Planul de îmbunătățire a capacității se elaborează după consultarea utilizatorilor infrastructurii saturate. Acesta
LEGE nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]
-
infrastructurii saturate. ... Articolul 51 Planul de îmbunătățire a capacității (1) În termen de 6 luni de la încheierea analizei capacității, administratorul infrastructurii elaborează un plan de îmbunătățire a capacității. ... (2) Planul de îmbunătățire a capacității se elaborează după consultarea utilizatorilor infrastructurii saturate. Acesta trebuie să identifice: ... a) cauzele saturării; ... b) evoluția probabilă a traficului; ... c) constrângerile la care este supusă dezvoltarea infrastructurii; ... d) variantele și costurile sporirii capacității, inclusiv modificările probabile ale tarifelor de acces. ... Pe baza analizei cost-beneficiu a posibilelor măsuri
LEGE nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]