2,744 matches
-
pe părțile expuse ale punților suprastructurilor situate spre pupa față de un punct amplasat la o pătrime din lungimea navei, măsurată de la perpendiculara prova, și situat deasupra punții de bord liber la o înălțime cel puțin egala cu înălțimea normală a suprastructurii. Pe părțile expuse ale punților suprastructurilor situate spre prova față de un punct amplasat la o pătrime din lungimea navei, măsurată de la perpendiculara prova, și situat deasupra puntii de bord liber la o înălțime cel puțin egală cu dublul înălțimii normale
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
situate spre pupa față de un punct amplasat la o pătrime din lungimea navei, măsurată de la perpendiculara prova, și situat deasupra punții de bord liber la o înălțime cel puțin egala cu înălțimea normală a suprastructurii. Pe părțile expuse ale punților suprastructurilor situate spre prova față de un punct amplasat la o pătrime din lungimea navei, măsurată de la perpendiculara prova, și situat deasupra puntii de bord liber la o înălțime cel puțin egală cu dublul înălțimii normale a suprastructurii. Regula 14 Guri de
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
părțile expuse ale punților suprastructurilor situate spre prova față de un punct amplasat la o pătrime din lungimea navei, măsurată de la perpendiculara prova, și situat deasupra puntii de bord liber la o înălțime cel puțin egală cu dublul înălțimii normale a suprastructurii. Regula 14 Guri de magazie pentru marfă și alte deschideri de acces (1) Construcția gurilor de magazie pentru marfă și a altor deschideri de acces, situate în amplasamente de categoria 1 și 2, ca și mijloacele prevăzute pentru a asigura
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
puțin echivalente cu cele definite în regula 16, în afară de cazul în care este acceptată de către Administratie aplicarea regulii 15 la aceste guri de magazie. ... (2) Ramele și capacele gurilor de magazie plasate în părtile expuse ale puntilor situate deasupra punții suprastructurii trebuie să îndeplinească cerințele Administrației. ... Regula 14-1 Ramele gurii de magazie (1) Ramele gurii de magazie trebuie să fie de o construcție solidă corespunzătoare amplasării lor, iar înalțimea lor minimă deasupra punții va fi cel puțin de: ... (a) 600 mm
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
2 vor fi proiectate la 2,6 t/mp. (d) Dacă o gura de magazie dintr-un amplasament de categoria 1 este situată la o înălțime care depășește înălțimea punții de bord liber cel puțin cu înălțimea normală a unei suprastructuri, capacele sale pot fi proiectate la 3,5 t/mp. Tabelul 16.1 (3) Pentru nave cu lungimea de 24 m: ... (a) Capacele gurilor de magazie din amplasamente de categoria 1 situate în sfertul prova din lungimea navei vor fi
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
2 vor fi proiectate la 1,5 t/mp. (d) Dacă o gură de magazie dintr-un amplasament de categoria 1 este situată la o înălțime care depășește înălțimea punții de bord liber cel puțin cu înălțimea normala a unei suprastructuri, capacele sale pot fi proiectate la 2 t/mp. (4) Pentru navele cu o lungime cuprinsă între 24 m și 100 m, și pentru amplasamentele dintre FP și 0,25L, sarcinile de val vor fi obținute prin interpolarea liniară a
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
FP │ 0,25L │De la 0,25L spre pupa│ ├──────────────────────┴────────────────────┴────────────┴─────────────────────┤ │ L 10m Puntea de bord liber │ 5 t/mp │ 3,5 t/mp │ 3,5 t/mp Puntea de bord liber │ 2,43 t/mp │ 2 t/mp �� 2 t/mp Puntea suprastructurii│ 2 t/mp │ 1,5 t/mp (5) Toate capacele gurilor de magazie vor fi proiectate astfel încât: ... (a) produsul dintre tensiunea maximă determinată conform sarcinilor de mai sus și factorul 1,25 nu depășește limita de curgere superioară minimă a
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
interior de 230 mm, pe lângă pragul exterior de 600 mm. ... (3) Ramele puțurilor de aer ale compartimentului căldărilor, ale coșurilor și ale trombelor de aerisire din compartimentul mașinilor, situate în pozitii expuse ale puntii de bord liber sau ale punții suprastructurii, trebuie să aibă, în raport cu aceste punți, înălțimea atât cât este rezonabil și practic posibil. În general, trombele de aerisire, necesare pentru alimentarea continuă a compartimentului mașinilor, vor avea rame cu o înălțime suficientă pentru a corespunde regulii 19(3), fără
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
ale compartimentului căldărilor vor fi prevăzute cu capace solide din oțel sau alte materiale echivalente, care sunt montate în pozițiile lor corespunzătoare și pot fi etanșate sigur la intemperii. ... Regula 18 Deschideri diverse în puntile de bord libere și de suprastructuri (1) Gurile de vizitare și gurile de rujare situate în amplasamente de categoria 1 sau 2 sau în interiorul suprastructurilor, altele decât suprastructurile închise, trebuie să fie prevăzute cu capace solide care pot să asigure etanșeitatea la apă. Aceste capace trebuie
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
pozițiile lor corespunzătoare și pot fi etanșate sigur la intemperii. ... Regula 18 Deschideri diverse în puntile de bord libere și de suprastructuri (1) Gurile de vizitare și gurile de rujare situate în amplasamente de categoria 1 sau 2 sau în interiorul suprastructurilor, altele decât suprastructurile închise, trebuie să fie prevăzute cu capace solide care pot să asigure etanșeitatea la apă. Aceste capace trebuie să aibă un sistem de fixare permanentă, numai dacă ele nu sunt fixate prin buloane la intervale apropiate. ... (2
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
și pot fi etanșate sigur la intemperii. ... Regula 18 Deschideri diverse în puntile de bord libere și de suprastructuri (1) Gurile de vizitare și gurile de rujare situate în amplasamente de categoria 1 sau 2 sau în interiorul suprastructurilor, altele decât suprastructurile închise, trebuie să fie prevăzute cu capace solide care pot să asigure etanșeitatea la apă. Aceste capace trebuie să aibă un sistem de fixare permanentă, numai dacă ele nu sunt fixate prin buloane la intervale apropiate. ... (2) Deschiderile în punțile
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
numai dacă ele nu sunt fixate prin buloane la intervale apropiate. ... (2) Deschiderile în punțile de bord liber, altele decât gurile de magazie, deschiderile în compartimentul mașinilor, gurile de vizitare și gurile de rujare, trebuie să fie protejate printr-o suprastructură închisă sau printr-un ruf sau un tambuchi de scară cu o rezistenta și o etanșeitate la intemperii echivalente. În mod similar, orice deschidere de acest fel, situată în partea expusă a unei punți de suprastructură sau pe acoperișul unui
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
fie protejate printr-o suprastructură închisă sau printr-un ruf sau un tambuchi de scară cu o rezistenta și o etanșeitate la intemperii echivalente. În mod similar, orice deschidere de acest fel, situată în partea expusă a unei punți de suprastructură sau pe acoperișul unui ruf situat pe puntea de bord liber, care asigură accesul la un compartiment situat sub puntea de bord liber sau în interiorul unei suprastructuri închise, trebuie să fie protejată de un ruf sau un tambuchi de scară
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
orice deschidere de acest fel, situată în partea expusă a unei punți de suprastructură sau pe acoperișul unui ruf situat pe puntea de bord liber, care asigură accesul la un compartiment situat sub puntea de bord liber sau în interiorul unei suprastructuri închise, trebuie să fie protejată de un ruf sau un tambuchi de scară eficace. Golurile pentru uși în aceste tambuchiuri de scară sau rufuri care conduc la sau asigură accesul către scări care conduc dedesubt, trebuie să fie prevăzute cu
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
în interiorul unor tambuchiuri de scară construite în mod corespunzător și prevăzute cu uși care corespund regulii 12(1), ușa din exterior nu trebuie să fie etanșă la intemperii. ... (3) Deschiderile pe acoperișul unui ruf situat pe o semiduneta sau o suprastructura cu o înaltime mai mică decât înălțimea normală, având o inălțime egală cu sau mai mare decât înălțimea normală a semidunetei, vor fi prevăzute cu mijloace acceptabile de închidere, dar nu este necesar să fie protejate cu un ruf sau
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
mijloace acceptabile de închidere, dar nu este necesar să fie protejate cu un ruf sau tambuchi de scară eficace așa cum se definește în regulă, cu condiția ca înălțimea rufului său să fie cel puțin egală cu înalțimea normală a unei suprastructuri. Deschiderile pe acoperișul unui ruf a cărui înălțime este mai mică decât o înălțime normală de suprastructură pot fi tratate în mod analog. ... (4) În amplasamentele din categoria 1, înălțimea deasupra puntii a pragurilor deschiderilor de uși de la tambuchiurile de
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
scară eficace așa cum se definește în regulă, cu condiția ca înălțimea rufului său să fie cel puțin egală cu înalțimea normală a unei suprastructuri. Deschiderile pe acoperișul unui ruf a cărui înălțime este mai mică decât o înălțime normală de suprastructură pot fi tratate în mod analog. ... (4) În amplasamentele din categoria 1, înălțimea deasupra puntii a pragurilor deschiderilor de uși de la tambuchiurile de scară vor fi de cel puțin 600 mm. În amplasamentele din categoria 2 aceasta va fi de
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
În cazul în care nu se prevede accesul de deasupra, înălțimea pragurilor golurilor de uși din rufurile de pe puntea de bord liber va fi de 600 mm. ... (7) În cazul în care dispozitivele de închidere ale deschiderilor de acces din suprastructuri și rufuri nu corespund regulii 12(1), deschiderile în punte spre interior se vor considera ca expuse (de exemplu, situate pe puntea deschisă). ... Regula 19 Trombe de aerisire (1) Trombele de aerisire, situate în amplasamente de categoria 1 sau 2
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
interior se vor considera ca expuse (de exemplu, situate pe puntea deschisă). ... Regula 19 Trombe de aerisire (1) Trombele de aerisire, situate în amplasamente de categoria 1 sau 2, ale compartimentelor aflate sub puntea de bord liber sau sub punțile suprastructurilor închise, vor avea rame din oțel sau alt material echivalent, de construcție solidă și eficient fixate de punte. Trombele de aerisire situate în amplasamente de categoria 1 vor avea rame cu o înălțime de cel puțin 900 mm deasupra punții
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
ramele vor avea o înălțime de cel puțin 760 mm deasupra punții. Dacă înălțimea ramei unei trombe de aerisire oarecare este mai mare de 900 mm, aceasta va fi întărită în mod special. ... (2) Trombele de aerisire care traversează alte suprastructuri decât cele închise vor avea pe puntea de bord liber rame solide din oțel sau alt material echivalent. ... (3) Trombele de aerisire situate în amplasamente de categoria 1, ale căror rame se ridică la o înălțime mai mare de 4
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
ramelor poate să fie mărită la o valoare considerată satisfăcătoare de către Administrație. ... Regula 20 Tubulaturi de aerisire (1) Dacă tubulaturile de aerisire ale tancurilor de balast și ale altor tancuri se prelungesc deasupra puntii de bord liber sau a punții suprastructurilor, părțile expuse ale acestor tubulaturi vor fi de construcție solidă; înălțimea de la punte la punctul în care apa poate avea acces spre compartimentele inferioare va fi de cel puțin 760 mm pe puntea de bord liber și de 450 mm
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
ale acestor tubulaturi vor fi de construcție solidă; înălțimea de la punte la punctul în care apa poate avea acces spre compartimentele inferioare va fi de cel puțin 760 mm pe puntea de bord liber și de 450 mm pe puntea suprastructurilor. ... (2) Dacă aceste înălțimi pot stingheri activitățile navei, poate fi acceptată o înălțime mai mică, dacă Administrația este asigurata că dispozitivele de închidere și alte motive justifică această înaltime redusă. Mijloace de obturare satisfăcătoare fixate permanent, vor fi prevăzute pentru
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
aplicabile ale Administrației, care asigură un nivel echivalent de siguranță. ... Regula 22 Guri de scurgere, prize de apă și evacuari (1)(a) Evacuările prin bordaj, care provin din spațiile situate sub puntea de bord liber sau din spațiile limitate de suprastructuri și rufuri situate pe puntea de bord liber și care au uși conform cerințelor regulii 12, vor fi prevăzute, cu excepția cazurilor menționate în paragraful (2), cu mijloace eficace și accesibile pentru a împiedica pătrunderea apei în interior. În mod normal
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
pe mare, se acceptă o singură valvulă cu sertar, acționată de pe punte. (g) Tabelul 22.1 prevede dispunerile acceptabile ale gurilor de scurgere, prizelor de apă și evacuărilor. (2) Vor fi permise guri de scurgere prin bordaj, care pleacă de la suprastructurile închise utilizate pentru transportul încărcăturii, numai dacă marginea punții de bord liber nu este imersată atunci când nava este inclinată la un unghi de 5° într-un bord sau altul în celelalte cazuri, drenarea se va face către interiorul navei în conformitate cu
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
de vară, vor fi prevăzute, în dreptul bordajului, cu o valvulă cu reținere. În afara dispozițiilor contrare din paragraful (2), această valvulă poate fi omisă dacă grosimea tubulaturii este suficientă (vezi paragraful 7 de mai jos). (5) Gurile de scurgere care deservesc suprastructurile sau rufurile ce nu sunt prevăzute cu uși care îndeplinesc cerințele regulii 12, trebuie să deverseze în exteriorul navei. ... (6) Toate dispozitivele care se fixează pe bordaj și valvulele cerute de prezenta regulă vor fi din oțel, bronz sau alt
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]