3,538 matches
-
3-6 se adaugă după regula 3-5 existentă: "REGULA 3-6 Accesul la și în spațiile din zona de marfă a petrolierelor și vrachierelor 1. Aplicare 1.1. Cu excepția celor prevăzute la paragraful 1.2, această regulă se aplică petrolierelor cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 500 și vrachierelor, așa cum s-a definit în regula IX/1, cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 20.000, construite la 1 ianuarie 2005 sau după această dată. 1.2. Petrolierele
REZOLUŢIA MSC.134 (76)*) din 12 decembrie 2002 privind ADOPTAREA AMENDAMENTELOR la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158527_a_159856]
-
și vrachierelor 1. Aplicare 1.1. Cu excepția celor prevăzute la paragraful 1.2, această regulă se aplică petrolierelor cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 500 și vrachierelor, așa cum s-a definit în regula IX/1, cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 20.000, construite la 1 ianuarie 2005 sau după această dată. 1.2. Petrolierele cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 500, construite la 1 octombrie 1994 sau după această dată, dar
REZOLUŢIA MSC.134 (76)*) din 12 decembrie 2002 privind ADOPTAREA AMENDAMENTELOR la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158527_a_159856]
-
mare sau egal cu 500 și vrachierelor, așa cum s-a definit în regula IX/1, cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 20.000, construite la 1 ianuarie 2005 sau după această dată. 1.2. Petrolierele cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 500, construite la 1 octombrie 1994 sau după această dată, dar înainte de 1 ianuarie 2005, trebuie să corespundă prevederilor regulii II-1/12-2 adoptate prin Rezoluția MSC.27 (61). 2. Mijloacele de acces în spațiile
REZOLUŢIA MSC.134 (76)*) din 12 decembrie 2002 privind ADOPTAREA AMENDAMENTELOR la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158527_a_159856]
-
3-6 se adaugă după regula 3-5 existentă: "REGULA 3-6 Accesul la și în spațiile din zona de marfă a petrolierelor și vrachierelor 1. Aplicare 1.1. Cu excepția celor prevăzute la paragraful 1.2, această regulă se aplică petrolierelor cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 500 și vrachierelor, așa cum s-a definit în regula IX/1, cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 20.000, construite la 1 ianuarie 2005 sau după această dată. 1.2. Petrolierele
AMENDAMENTE din 12 decembrie 2002 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158528_a_159857]
-
și vrachierelor 1. Aplicare 1.1. Cu excepția celor prevăzute la paragraful 1.2, această regulă se aplică petrolierelor cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 500 și vrachierelor, așa cum s-a definit în regula IX/1, cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 20.000, construite la 1 ianuarie 2005 sau după această dată. 1.2. Petrolierele cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 500, construite la 1 octombrie 1994 sau după această dată, dar
AMENDAMENTE din 12 decembrie 2002 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158528_a_159857]
-
mare sau egal cu 500 și vrachierelor, așa cum s-a definit în regula IX/1, cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 20.000, construite la 1 ianuarie 2005 sau după această dată. 1.2. Petrolierele cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 500, construite la 1 octombrie 1994 sau după această dată, dar înainte de 1 ianuarie 2005, trebuie să corespundă prevederilor regulii II-1/12-2 adoptate prin Rezoluția MSC.27 (61). 2. Mijloacele de acces în spațiile
AMENDAMENTE din 12 decembrie 2002 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158528_a_159857]
-
2 Aplicare 1. Dacă nu se prevede în mod expres altfel, această parte se aplică transportului de mărfuri periculoase sub formă ambalată la bordul tuturor navelor cărora li se aplică prezentele reguli și la bordul navelor de marfă cu un tonaj brut mai mic de 500. 2. Prevederile acestei părți nu se aplică proviziilor și echipamentelor navei. 3. Transportul mărfurilor periculoase sub formă ambalată este interzis dacă nu se face în conformitate cu prevederile acestui capitol. 4. Suplimentar față de prevederile acestei părți, fiecare
AMENDAMENTE din 24 mai 2002 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158526_a_159855]
-
7-1 Aplicare 1. Dacă nu se prevede în mod expres altfel, această parte se aplică transportului de mărfuri periculoase solide în vrac de la bordul tuturor navelor cărora li se aplică prezentele reguli și de la bordul navelor de marfă cu un tonaj brut mai mic de 500. 2. Transportul mărfurilor periculoase solide în vrac este interzis dacă nu se face în conformitate cu prevederile acestei părți. 3. Suplimentar față de prevederile acestei părți, fiecare guvern contractant trebuie să emită sau să determine emiterea instrucțiunilor detaliate
AMENDAMENTE din 24 mai 2002 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158526_a_159855]
-
pavilionul român și efectuează certificarea materialelor și a echipamentelor utilizate la construcția acestora, la solicitarea proprietarului navei; ... r) efectuează supravegherea tehnică și certificarea construcției containerelor, în conformitate cu prevederile acordurilor și convențiilor internaționale la care România este parte; ... s) eliberează certificate de tonaj navelor care arborează pavilionul român; ... t) cercetează, prin căpităniile de port, evenimentele și accidentele de navigație; ... u) sancționează contravențional persoanele care încalcă prevederile legale privind navigația și poluarea apelor naționale navigabile de către nave, dacă faptele acestora nu întrunesc elementele constitutive
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
85 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 827 din 9 octombrie 2006. (3) Comandantul navei pilotate are următoarele obligații: ... a) să furnizeze pilotului datele corecte privind pescajul, dimensiunile, tonajul, încărcătura, caracteristicile și puterea motoarelor, a propulsoarelor, manevrabilitatea, precum și orice alte caracteristici ale navei solicitate de pilot; ... b) să îl informeze pe pilot în cazul în care părăsește comanda navei, precum și despre persoana desemnată să îl înlocuiască. ... Articolul 113 (1
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
internaționale pentru securitatea containerelor, încheiată la Geneva la 2 decembrie 1972, publicat în Buletinul Oficial, Partea I, nr. 91 din 12 august 1975, art. 3 din Decretul nr. 23/1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenția internațională asupra măsurării tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969, publicat în Buletinul Oficial, Partea I, nr. 15 din 14 februarie 1976, art. 2 din Ordonanța Guvernului nr. 95/1998 privind înființarea unor instituții publice în subordinea Ministerului Transporturilor, publicată în Monitorul Oficial
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
se introduce un nou articol, articolul 8^1 , cu următorul cuprins: "Art. 8^1 . - În cazul în care, pentru substanțele chimice fabricate în afara teritoriului Uniunii Europene, există mai mult de o notificare pentru o substanță chimică fabricată de acelasi producător, tonajele anuale cumulative introduse pe piată comunitară sunt determinate de Comisia Europeană și ANSPCP pe baza informațiilor depuse conform art. 4, art. 6 alin. (1) și art. 12. Obligația de a efectua testări suplimentare conform art. 5 alin. (1) revine în
HOTĂRÂRE nr. 693 din 5 mai 2004 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.300/2002 privind notificarea substanţelor chimice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157864_a_159193]
-
cu următorul cuprins: "Art. 16^1 . - (1) Pentru substanțele chimice fabricate în afara teritoriului Uniunii Europene, pentru care s-a depus mai mult de o notificare pentru substanță chimică produsă de un producător, ANSPCP, împreună cu Comisia Europeană sunt responsabile pentru calcularea tonajelor anuale și cumulative introduse pe piată comunitară. În cazul în care nivelurile tonajelor prevăzute la art. 5 alin. (1) sunt atinse, autoritatea competența responsabilă pentru primirea notificării/notificărilor va contacta fiecare notificator pentru a informa cu privire la identitatea celorlalți notificatori și
HOTĂRÂRE nr. 693 din 5 mai 2004 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.300/2002 privind notificarea substanţelor chimice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157864_a_159193]
-
Uniunii Europene, pentru care s-a depus mai mult de o notificare pentru substanță chimică produsă de un producător, ANSPCP, împreună cu Comisia Europeană sunt responsabile pentru calcularea tonajelor anuale și cumulative introduse pe piată comunitară. În cazul în care nivelurile tonajelor prevăzute la art. 5 alin. (1) sunt atinse, autoritatea competența responsabilă pentru primirea notificării/notificărilor va contacta fiecare notificator pentru a informa cu privire la identitatea celorlalți notificatori și pentru a atrage atenția asupra responsabilității colective a acestora, conform prevederilor art. 8
HOTĂRÂRE nr. 693 din 5 mai 2004 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.300/2002 privind notificarea substanţelor chimice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157864_a_159193]
-
în perioada 1998 - 2002, Daewoo Mangalia a îmbunătățit în continuu portofoliul de comenzi de la an la an, iar în prezent urmărește contractarea construcției unor nave mai mari și mai bine echipate (în perioada 1990 - 2000 a construit numai nave de tonaj redus). Se preconizează că șantierul naval va avea o evoluție bună și în viitor. ● Începând cu anul 1999, șantierul Damen Galați a fost inclus în divizia Damen Shipyards, specializată în construcția de vase cargo și nave fluviale. Șantierul din Galați
STRATEGIE din 29 aprilie 2004 de restructurare a industriei siderurgice din România pentru perioada 2004-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157897_a_159226]
-
licență de pescuit sau licență activități auxiliare pescuitului, pentru fiecare navă sau ambarcațiune de pescuit, conform modelelor prezentate în anexa nr. 1 și, respectiv, în anexa nr. 2; ... c) ține evidență centralizată a navelor și ambarcațiunilor de pescuit, grupate în funcție de: tonajul brut, puterea motorului, speciile exploatate, uneltele și tehnologiile folosite; ... d) centralizează efortul de pescuit pe segmente ale flotei; ... e) asigura transmiterea permanentă a informațiilor către Registrul comunitar al navelor de pescuit. ... Articolul 4 Pentru a efectua activități de pescuit în
ORDIN nr. 218 din 5 aprilie 2004 privind organizarea şi funcţionarea Fisierului Navelor şi Ambarcatiunilor de Pescuit şi marcarea navelor şi ambarcatiunilor de pescuit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157657_a_158986]
-
licență de pescuit sau licență activități auxiliare pescuitului, proprietarul acesteia trebuie să depună la compartimentul Fișierul Navelor și Ambarcațiunilor de Pescuit următoarele documente: a) cerere pentru obținerea licenței; ... b) act de naționalitate emis de către Autoritatea Navală Română; ... c) certificat de tonaj emis de către Autoritatea Navală Română; ... d) copie de pe actul de identitate al proprietarului sau copie de pe statutul societății comerciale care este proprietara a navei sau ambarcațiunii de pescuit; ... e) codul fiscal sau codul unic de înregistrare al respectivei societăți comerciale
ORDIN nr. 218 din 5 aprilie 2004 privind organizarea şi funcţionarea Fisierului Navelor şi Ambarcatiunilor de Pescuit şi marcarea navelor şi ambarcatiunilor de pescuit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157657_a_158986]
-
licență de pescuit sau licență activități auxiliare pescuitului, pentru fiecare navă sau ambarcațiune de pescuit, conform modelelor prezentate în anexa nr. 1 și, respectiv, în anexa nr. 2; ... c) ține evidență centralizată a navelor și ambarcațiunilor de pescuit, grupate în funcție de: tonajul brut, puterea motorului, speciile exploatate, uneltele și tehnologiile folosite; ... d) centralizează efortul de pescuit pe segmente ale flotei; ... e) asigura transmiterea permanentă a informațiilor către Registrul comunitar al navelor de pescuit. ... Articolul 4 Pentru a efectua activități de pescuit în
ORDIN nr. 712 din 13 aprilie 2004 privind organizarea şi funcţionarea Fisierului Navelor şi Ambarcatiunilor de Pescuit şi marcarea navelor şi ambarcatiunilor de pescuit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157661_a_158990]
-
licență de pescuit sau licență activități auxiliare pescuitului, proprietarul acesteia trebuie să depună la compartimentul Fișierul Navelor și Ambarcațiunilor de Pescuit următoarele documente: a) cerere pentru obținerea licenței; ... b) act de naționalitate emis de către Autoritatea Navală Română; ... c) certificat de tonaj emis de către Autoritatea Navală Română; ... d) copie de pe actul de identitate al proprietarului sau copie de pe statutul societății comerciale care este proprietara a navei sau ambarcațiunii de pescuit; ... e) codul fiscal sau codul unic de înregistrare al respectivei societăți comerciale
ORDIN nr. 712 din 13 aprilie 2004 privind organizarea şi funcţionarea Fisierului Navelor şi Ambarcatiunilor de Pescuit şi marcarea navelor şi ambarcatiunilor de pescuit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157661_a_158990]
-
91 --- Fără propulsie mecanică Ct/l 20 8901.90.99 --- Cu propulsie mecanică Ct/l 20 8902.00 Nave de pescuit; nave-uzina și alte nave pentru prelucrarea sau conservarea produselor de pescărie: - Pentru navigația maritimă: 8902.00.12 -- Cu un tonaj brut peste 250 GT 20 8902.00.18 -- Cu un tonaj brut de maximum 250 p/st 20 8902.00.90 - Altele p/st 20 89.03 Iahturi și alte nave și ambarcațiuni pentru agrement sau pentru sport; bărci cu
TARIFUL VAMAL din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
propulsie mecanică Ct/l 20 8902.00 Nave de pescuit; nave-uzina și alte nave pentru prelucrarea sau conservarea produselor de pescărie: - Pentru navigația maritimă: 8902.00.12 -- Cu un tonaj brut peste 250 GT 20 8902.00.18 -- Cu un tonaj brut de maximum 250 p/st 20 8902.00.90 - Altele p/st 20 89.03 Iahturi și alte nave și ambarcațiuni pentru agrement sau pentru sport; bărci cu rame și canoe: 8903.10 - Bărci gonflabile: 8903.10.10 -- Cu
TARIFUL VAMAL din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
nave transporta mărfuri periculoase sau poluante, precum și proprietarii ori expeditorii acestor mărfuri se conformează prevederilor acestui ordin. Articolul 2 Domeniul de aplicare (1) Acest ordin se aplică navelor care intră/ies în/din apele naționale navigabile ale României, cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 300, daca nu s-a prev��zut altfel. ... (2) Acest ordin nu se aplică: ... a) navelor militare, navelor auxiliare și altor nave în proprietate sau operate de un stat terț și folosite pentru un
SISTEMUL DE INFORMARE ŞI MONITORIZARE din 19 mai 2003 a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
vieții omenești pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, modificată și completată prin Protocolul din 1988, cu amendamentele ulterioare, la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 80/1979 ; - Convenția TONNAGE - Convenția internațională asupra măsurării tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969, cu amendamentele ulterioare, la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 23/1976 ; - Convenția internațională privitoare la intervenția în marea liberă în cazuri de accidente de poluare cu produse
SISTEMUL DE INFORMARE ŞI MONITORIZARE din 19 mai 2003 a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
acesta este schimbat pe timpul voiajului, imediat ce acesta este cunoscut. ... (2) Navele care au ca destinație un port al României și care transportă mărfuri periculoase sau poluante se vor conformă obligațiilor de notificare prevăzute la art. 13. ... (3) Navele, indiferent de tonaj, care transportă mărfuri periculoase și care operează în porturile românești atunci când intră, ies sau efectuează manevre în interiorul porturilor sunt obligate să aibă pilot la bord. Articolul 5 Monitorizarea navelor care intră în zona sistemelor de raportare obligatorie a navelor ANR
SISTEMUL DE INFORMARE ŞI MONITORIZARE din 19 mai 2003 a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
a prezentei anexe. Anexă 2 PROCEDURI de dotare a navelor cu AIS și VDR I. Sistem de identificare automată (AIS) 1. Nave construite la sau după 1 iulie 2002 Nave de pasageri, indiferent de mărime, si toate navele cu un tonaj brut de 300 sau mai mare, construite la sau după 1 iulie 2002, care fac escală într-un port românesc și care trebuie să aibă la bord echipamentul prevăzut la art. 6 din anexă. 2. Nave construite înainte de 1 iulie
SISTEMUL DE INFORMARE ŞI MONITORIZARE din 19 mai 2003 a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]