12,699 matches
-
1. (6) JO L 181, 28.06.1989, p. 47. (1) Clasificarea statistică a activităților economice în Comunitățile Europene. (2) Nomenclator al țărilor pentru statisticile Comunității cu privire la comerțul exterior. (3) Directiva Consiliului 94/55/CE din 21 noiembrie 1994 privind armonizarea legislației statelor membre cu privire la transportul rutier de mărfuri periculoase (JO L 319, 12.12.1994, p.7). Directivă modificată de Directiva Comisiei 96/86/CE (JO 335, 24.12.1996, p. 43). Pentru ultimele modificări ale anexelor, vezi JO L
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
în vigoare după datele prevăzute în alineatele (6) și (7), exceptând cazurile în care se aplică una din condițiile prevăzute în cel articolul 5 alineatul (3) paragraful al patrulea din Directiva 70/156/CEE, modificată de prezenta directivă. 9. Până la armonizarea sistemelor de înmatriculare și de impozitare ale statelor membre pentru vehiculele reglementate de prezenta directivă, statele membre pot utiliza sistemele de codificare naționale pentru a facilita înmatricularea și impozitarea pe teritoriul lor. În acest scop, statele membre pot subdiviza versiunile
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
și (b) din Directiva 70/156/CEE, modificată de prezenta directivă, alineatele (6) și (7) ale prezentului articol nu permit statelor membre derogarea de la nici una din dispozițiile dintr-o directivă individuală sau din prezenta directivă, care stabilesc cerințe întemeiate pe armonizare totală în ceea ce privește omologarea de tip și prima punere în circulație a unui vehicul, componente sau unități tehnice separate. 12. Dispozițiile de la articolul 8 alineatul (2) litera (b), cu excepția cuvintelor "în temeiul articolului 5 alineatul (5)", și cele de la punctul (1
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
privind aplicarea procedurilor de omologare europene, acordând o atenție deosebită, dar nu exclusivă, impactului asupra întreprinderilor mici și mijlocii (IMM) care iau parte la construcția în mai multe etape și, dacă este cazul, propune modificările necesare pentru ameliorarea procesului de armonizare. 2. Până la 31 decembrie 2000 cel târziu, Comisia întocmește un raport privind condițiile de aplicare în statele membre a anexei II, secțiunea B punctul (1) din Directiva 70/156/CEE, modificată de prezenta directivă, și, dacă este cazul, propune simplificarea
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
întrucât, în acest timp, este necesară existența estimărilor tonajului brut al flotei comunitare înainte de termenul stabilit pentru revizuirea intermediară a programelor multianuale de orientare din perioada 1993-1996, adoptate prin deciziile Comisiei 3; întrucât raționalizarea la nivelul fiecărui stat membru și armonizarea la nivel comunitar a unităților de măsură a tonajului constituie condiții de aplicare efectivă a programelor multianuale de orientare a flotei pentru perioada 1993-1996, în condițiile de transparență necesare pentru a asigura respectarea obiectivelor; întrucât măsurile stipulate de prezenta Decizie
jrc2651as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87805_a_88592]
-
să fie aprobată și semnată, fără rezerva ratificării, de către Comunitate; întrucât, cu toate acestea, este necesar ca această acceptare să fie însoțită de o rezervă pentru a se ține seama de anumite cerințe proprii uniunii vamale și situației actuale a armonizării în domeniul importului și exportului de piese de schimb pentru reparații și de accesorii și echipamente pentru containere; întrucât, prin urmare, Comunitatea trebuie să devină parte contractantă a convenției sub rezerva menționată, DECIDE: Articolul 1 Convenția referitoare la regimul vamal
jrc2657as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87811_a_88598]
-
DIRECTIVA COMISIEI 96/55/CE din 4 septembrie 1996 de adaptare la progresul tehnic pentru a doua oară a anexei I la Directiva Consiliului 76/769/CEE privind armonizarea dispozițiilor legale, de reglementare și administrative ale statelor membre în domeniul restricțiilor de comercializare și utilizare a anumitor substanțe și preparate periculoase (solvenți clorurați) (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE având în vedere Tratatul de instituire a Comunității
jrc3020as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88175_a_88962]
-
utilizare a anumitor substanțe și preparate periculoase (solvenți clorurați) (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 76/769/CEE(1) din 27 iulie 1976 privind armonizarea dispozițiilor legale, de reglementare și administrative ale statelor membre în domeniul restricțiilor de comercializare și utilizare a anumitor substanțe și preparate periculoase, modificată ultima dată de Directiva 94/60/ CE(2), în special de art. 2a, introdus prin Directiva Consiliului
jrc3020as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88175_a_88962]
-
nr. 3288/942, în special art. 140, întrucât Regulamentul (CE) nr. 40/94 (denumit în continuare "regulament") instituie un nou sistem de mărci care permite obținerea unei mărci valabile pe tot teritoriul Comunității prin depunerea unei cereri pe lângă Biroul pentru armonizare pe piața internă (mărci, desene și modele), denumit în continuare "Biroul"; întrucât regulamentul cuprinde mai ales dispozițiile necesare pentru o procedură care conduce la înregistrarea unei mărci comunitare, precum și pentru administrarea mărcilor comunitare, pentru recursurile împotriva deciziilor Biroului și pentru
jrc2891as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88046_a_88833]
-
mari, - permite interconexiunea cu rețelele altor moduri de transport și accesul la rețelele feroviare regionale și locale. 5. Rețeaua oferă utilizatorilor un nivel ridicat de calitate și siguranță datorită continuității sale și aplicării treptate a interoperabilității sale, în special prin armonizare tehnică și printr-un sistem armonizat de control și comandă. SECTIUNEA 4 REȚEAUA DE CĂI NAVIGABILE INTERIOARE ȘI DE PORTURI INTERIOARE Articolul 11 Caracteristici 1. Rețeaua transeuropeană de căi navigabile este alcătuită din fluvii și canale, precum și din racorduri și
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
de date în cadrul controlului navelor de către statul portuar. Secțiunea 9 Rețeaua de gestionare a traficului aerian Este considerat proiect de interes comun orice proiect care permite creșterea capacității sistemului și optimizarea utilizării acestuia, care se înscrie într-un model de armonizare și integrare a mijloacelor și procedurilor diferitelor puncte naționale de conexiune și este conform cu normele internaționale aplicabile definite de Organizația Aviației Civile Internaționale (ICAO) și de organismele europene competente, care țin seama în special de lucrările Organizației Europene pentru Siguranța
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
sistem coerent și eficient de rute, - planificarea și gestionarea fluxurilor de trafic aerian în așa fel încât să existe o corelare mai bună între cerere și ofertă și să optimizeze utilizarea capacităților disponibile de control, - studii și lucrări necesare pentru armonizarea mijloacelor și procedurilor, astfel încât să se integreze furnizorii de servicii, ținându-se cont în special de orientările adoptate de Comisia europeană a aviației civile, - îmbunătățirea productivității sistemului, în special datorită controlului automatizat și sistemelor de detecție și de rezolvare a
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
metodele de analiză necesare pentru controlul compoziției produselor cosmetice (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA UNIUNII EUROPENE având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Directiva Consiliului 76/768/CEE din 27 iulie 1976 privind armonizarea legislației statelor membre referitoare la produsele cosmetice(1), modificată ultima dată de Directiva 95/34/CE(2), în special art. 8 alin. (1), întrucât Directiva 76/768/CEE prevede testarea oficială a produselor cosmetice cu scopul asigurării satisfacerii condițiilor stabilite
jrc3012as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88167_a_88954]
-
1992 privind dreptul de închiriere și de împrumut și anumite drepturi conexe dreptului de autor în domeniul proprietății intelectuale 5; (25) întrucât durata dreptului de autor este deja reglementată de Directiva Consiliului 93/98/CEE din 29 octombrie 1993 privind armonizarea duratei de protecție a dreptului de autor și a anumitor drepturi conexe 6; (26) întrucât operele protejate prin dreptul de autor și prestațiile protejate prin drepturile conexe care sunt încorporate într-o bază de date rămân totuși protejate prin drepturile
jrc2988as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88143_a_88930]
-
titular al dreptului prevăzut de prezenta directivă de a împiedica extragerea și/sau reutilizarea neautorizată a conținutului lor, durata protecției prin acest drept este sensibil inferioară celei de care acestea se bucură în cadrul regimurilor naționale actualmente în vigoare; întrucât o armonizare a criteriilor aplicate pentru a determina dacă o bază de date va fi protejată de dreptul de autor nu poate avea ca efect diminuarea duratei protecției de care se bucură în prezent titularii drepturilor vizate; întrucât se impune prevederea unei
jrc2988as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88143_a_88930]
-
Întrucât dispozițiile prezentei directive nu aduc atingere angajamentului asumat de Comunitate și statele membre ale acesteia, conform obiectivelor stabilite în Agenda 21, capitolul 19, la Conferința UNCED din iunie 1992 de la Rio de Janeiro, de a depune toate eforturile pentru armonizarea viitoare a sistemelor de clasificare a substanțelor periculoase; (6) Întrucât nu există încă o legislație comunitară specifică care să reglementeze condițiile de siguranță în care să se realizeze transportul agenților biologici și al microorganismelor modificate genetic, reglementați (reglementate) de Directivele
jrc3016as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88171_a_88958]
-
pe teritoriul acestora; (9) Întrucât, cu privire la transportul feroviar de mărfuri periculoase, este necesar ca statele membre să-și mențină dreptul de aplicare provizorie a normelor în conformitate cu recomandările Națiunilor Unite privind transportul multimodal de mărfuri periculoase, în măsura în care nu există încă o armonizare a RID cu normele menționate, care facilitează transportul combinat de mărfuri periculoase; (10) Întrucât este necesar ca fiecare stat membru să-și mențină dreptul de a reglementa sau interzice, strict din alte motive decât cele de siguranță, transportul feroviar intern
jrc3016as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88171_a_88958]
-
în considerare caracteristicile specifice ale unor astfel de vehicule; întrucât standardele aplicabile autoturismelor au devenit mai stricte în Directiva 94/12/CE, prin care a fost de asemenea introdusă o nouă metodă de verificare a conformității producției; întrucât este necesară armonizarea standardelor aplicabile vehiculelor utilitare ușoare cu cele aplicabile autoturismelor, astfel încât ele să devină cel puțin la fel de stricte ca și acestea din urmă; (8) întrucât activitatea întreprinsă de Comisie în acest domeniu a arătat că tehnologiile cele mai bune disponibile în
jrc3030as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88186_a_88973]
-
76/115/CEE privind ancorajele centurilor de siguranță la autovehicule (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 de armonizare a legislației statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora1, modificată ultima dată de Directiva Comisiei 95/54/CE2, în special art. 13 alin. (2), având în vedere Directiva Consiliului 67/115/CEE din 18 decembrie 1975 de armonizare
jrc3006as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88161_a_88948]
-
armonizare a legislației statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora1, modificată ultima dată de Directiva Comisiei 95/54/CE2, în special art. 13 alin. (2), având în vedere Directiva Consiliului 67/115/CEE din 18 decembrie 1975 de armonizare a legislației statelor membre privind ancorajele centurilor de siguranță ale autovehiculelor 3, modificată ultima dată de Directiva Comisiei 90/629/CEE4, în special art. 3, întrucât Directiva 76/115/CEE face parte din directivele individuale ale procedurii de omologare CEE
jrc3006as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88161_a_88948]
-
DIRECTIVA COMISIEI 96/64/ CE din 2 octombrie 1996 de adaptare la progresul tehnic a Directivei Consiliului 77/389/CEE de armonizare a legislației statelor membre privind dispozitivele de remorcare a autovehiculelor (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 77/389/CEE din 17 mai 1977 de
jrc3027as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88183_a_88970]
-
a legislației statelor membre privind dispozitivele de remorcare a autovehiculelor (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 77/389/CEE din 17 mai 1977 de armonizare a legislației statelor membre privind dispozitivele de remorcare a autovehiculelor 1, în special art. 4, întrucât Directiva 77/389/CEE este una dintre directivele separate ale procedurii de omologare CE de tip care a fost instituită de Directiva 70/156
jrc3027as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88183_a_88970]
-
DIRECTIVA CONSILIULUI 96/50/CE din 23 iulie 1996 privind armonizarea condițiilor de obținere a brevetelor de comandant de navă pentru transportul de mărfuri și călători pe căile navigabile interioare din Comunitate CONSILIUL UNIUNII EUROPENE având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 75, având în vedere
jrc3017as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88172_a_88959]
-
părerea Comitetului Economic și Social, Acționând în conformitate cu procedura stipulată în Articolul 189c a Tratatului, (1) Tinând seama de faptul că Directiva Consiliului 76/403/CEE din 6 aprilie 1976 privind evacuarea bifenililor policlorurați și trifenililor policlorurați (PCB/PCT) a determinat armonizarea legilor Statelor Membre; ținând seama de faptul că aceste reguli s-au dovedit a fi insuficiente; ținând seama de faptul că tehnologia prezentă s-a dezvoltat atât de mult încât condițiile de evacuare a PCB pot fi îmbunătățite; ținând seama
jrc3023as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88178_a_88965]
-
de evacuare a PCB pot fi îmbunătățite; ținând seama de faptul că această Directivă ar trebui deci să fie înlocuită printr-o nouă Directivă. (2) Tinând seama de faptul că Directiva Consiliului 76/769/CEE din 27 iulie 1976 privind armonizarea legislației, reglementărilor și prevederilor administrative ale Statelor Membre în legătură cu restricțiile de comercializare și utilizare a anumitor substanțe și preparate periculoase subliniază necesitatea de a reanaliza periodic întreaga problematică în vederea unei interziceri treptate a PCB și PCT; (3) Tinând seama de
jrc3023as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88178_a_88965]