12,559 matches
-
Group,WAMCO - Watania Automotive Manufacturing Company, MCV Egipt - Manufacturing Commercial Vehicles, produce automobile în Egipt. MCV Egipt s-a format în 1994 pentru a reprezenta firma de automobile Mercedes-Benz în sectorul vehiculelor comerciale în Egipt, producând o gamă largă de autobuze și camioane pentru Egipt și pentru export în Lumea Arabă, Africa și Estul Europei. Fabrica de la Salheya are peste 1000 de angajați.
Nasr (companie de automobile) () [Corola-website/Science/317115_a_318444]
-
plouat. În cazul sezonului ploios, aspersorul nu ar fi în uz. Prin urmare, a avut loc ploaia. În partea superioară din stânga a figurii 2, fiecare dintre cele trei markere reprezintă o persoană care este în așteptarea transporului la stația de autobuze. Markerul din partea superioară din dreapta reprezintă sosirea autobuzului. Tranziția cu cu eticheta ”Autobuzul s-a oprit” repezintă un eveniment care funcționează prin eliminarea markerului din poziția ”Sosirea autobuzului” în poziția ”Autobuzul așteaptă”. Atunci când autobuzul este în așteptare, tranziția etichetată cu ”un
Rețea semantică () [Corola-website/Science/317206_a_318535]
-
ar fi în uz. Prin urmare, a avut loc ploaia. În partea superioară din stânga a figurii 2, fiecare dintre cele trei markere reprezintă o persoană care este în așteptarea transporului la stația de autobuze. Markerul din partea superioară din dreapta reprezintă sosirea autobuzului. Tranziția cu cu eticheta ”Autobuzul s-a oprit” repezintă un eveniment care funcționează prin eliminarea markerului din poziția ”Sosirea autobuzului” în poziția ”Autobuzul așteaptă”. Atunci când autobuzul este în așteptare, tranziția etichetată cu ”un pasager urcă în autobuz” este activată deoarece
Rețea semantică () [Corola-website/Science/317206_a_318535]
-
urmare, a avut loc ploaia. În partea superioară din stânga a figurii 2, fiecare dintre cele trei markere reprezintă o persoană care este în așteptarea transporului la stația de autobuze. Markerul din partea superioară din dreapta reprezintă sosirea autobuzului. Tranziția cu cu eticheta ”Autobuzul s-a oprit” repezintă un eveniment care funcționează prin eliminarea markerului din poziția ”Sosirea autobuzului” în poziția ”Autobuzul așteaptă”. Atunci când autobuzul este în așteptare, tranziția etichetată cu ”un pasager urcă în autobuz” este activată deoarece are cel puțin câte un
Rețea semantică () [Corola-website/Science/317206_a_318535]
-
trei markere reprezintă o persoană care este în așteptarea transporului la stația de autobuze. Markerul din partea superioară din dreapta reprezintă sosirea autobuzului. Tranziția cu cu eticheta ”Autobuzul s-a oprit” repezintă un eveniment care funcționează prin eliminarea markerului din poziția ”Sosirea autobuzului” în poziția ”Autobuzul așteaptă”. Atunci când autobuzul este în așteptare, tranziția etichetată cu ”un pasager urcă în autobuz” este activată deoarece are cel puțin câte un marker în cele două intrări. Procesul funcționează în modul următor, din amble intrări se scoate
Rețea semantică () [Corola-website/Science/317206_a_318535]
-
o persoană care este în așteptarea transporului la stația de autobuze. Markerul din partea superioară din dreapta reprezintă sosirea autobuzului. Tranziția cu cu eticheta ”Autobuzul s-a oprit” repezintă un eveniment care funcționează prin eliminarea markerului din poziția ”Sosirea autobuzului” în poziția ”Autobuzul așteaptă”. Atunci când autobuzul este în așteptare, tranziția etichetată cu ”un pasager urcă în autobuz” este activată deoarece are cel puțin câte un marker în cele două intrări. Procesul funcționează în modul următor, din amble intrări se scoate câte un marker
Rețea semantică () [Corola-website/Science/317206_a_318535]
-
este în așteptarea transporului la stația de autobuze. Markerul din partea superioară din dreapta reprezintă sosirea autobuzului. Tranziția cu cu eticheta ”Autobuzul s-a oprit” repezintă un eveniment care funcționează prin eliminarea markerului din poziția ”Sosirea autobuzului” în poziția ”Autobuzul așteaptă”. Atunci când autobuzul este în așteptare, tranziția etichetată cu ”un pasager urcă în autobuz” este activată deoarece are cel puțin câte un marker în cele două intrări. Procesul funcționează în modul următor, din amble intrări se scoate câte un marker și se plasează
Rețea semantică () [Corola-website/Science/317206_a_318535]
-
din dreapta reprezintă sosirea autobuzului. Tranziția cu cu eticheta ”Autobuzul s-a oprit” repezintă un eveniment care funcționează prin eliminarea markerului din poziția ”Sosirea autobuzului” în poziția ”Autobuzul așteaptă”. Atunci când autobuzul este în așteptare, tranziția etichetată cu ”un pasager urcă în autobuz” este activată deoarece are cel puțin câte un marker în cele două intrări. Procesul funcționează în modul următor, din amble intrări se scoate câte un marker și se plasează în pozițiile finale. Atâta timp cât autobuzul este în așteptare și există mai
Rețea semantică () [Corola-website/Science/317206_a_318535]
-
etichetată cu ”un pasager urcă în autobuz” este activată deoarece are cel puțin câte un marker în cele două intrări. Procesul funcționează în modul următor, din amble intrări se scoate câte un marker și se plasează în pozițiile finale. Atâta timp cât autobuzul este în așteptare și există mai mulți oameni care așteptă, prin tranziție trec markere. Se oprește procesul atunci când nu există oameni care așteaptă sau când autocar începe să trecă din poziția ”Autobuzul așteaptă” în poziția ”Autobuzul pleacă”.
Rețea semantică () [Corola-website/Science/317206_a_318535]
-
marker și se plasează în pozițiile finale. Atâta timp cât autobuzul este în așteptare și există mai mulți oameni care așteptă, prin tranziție trec markere. Se oprește procesul atunci când nu există oameni care așteaptă sau când autocar începe să trecă din poziția ”Autobuzul așteaptă” în poziția ”Autobuzul pleacă”.
Rețea semantică () [Corola-website/Science/317206_a_318535]
-
în pozițiile finale. Atâta timp cât autobuzul este în așteptare și există mai mulți oameni care așteptă, prin tranziție trec markere. Se oprește procesul atunci când nu există oameni care așteaptă sau când autocar începe să trecă din poziția ”Autobuzul așteaptă” în poziția ”Autobuzul pleacă”.
Rețea semantică () [Corola-website/Science/317206_a_318535]
-
U4 și U6 fac parte din vechiul sistem Stadtbahn, care a fost deschis în 1898 și au fost transformate ulterior în linii de metrou. Rețeaua este interconectată cu sistemul S-Bahn. Toate mijloacele de transport în comun din Viena, inclusiv tramvaie, autobuze și trenuri pot fi utilizate cu același bilet. Singurele excepții sunt Linia de autobuz și Trenul expres spre Aeroportul Internațional Viena. Stațiile sunt adesea numite după străzi sau zone din oraș, iar în unele cazuri speciale, după clădiri proeminente aproape de
Metroul din Viena () [Corola-website/Science/317674_a_319003]
-
1898 și au fost transformate ulterior în linii de metrou. Rețeaua este interconectată cu sistemul S-Bahn. Toate mijloacele de transport în comun din Viena, inclusiv tramvaie, autobuze și trenuri pot fi utilizate cu același bilet. Singurele excepții sunt Linia de autobuz și Trenul expres spre Aeroportul Internațional Viena. Stațiile sunt adesea numite după străzi sau zone din oraș, iar în unele cazuri speciale, după clădiri proeminente aproape de gară, cu toate că politica oficială a Wiener Linien este de a nu da un nume
Metroul din Viena () [Corola-website/Science/317674_a_319003]
-
până la aproximativ ora 0:30. În timpul zilei trenurile circulă la intervale de 2-5 minute, iar după ora 20 la fiecare 7-8 minute. Cu excepția, când în noaptea de Anul Nou și prima zi după Anul Nou, nu circulă continuu. În schimb, autobuzele merg noaptea la fiecare 30 de minute. Pentru ocazii speciale, cum ar fi de exemplu, sarbatoarea anuală Donauinselfest, orele de deschidere și închidere sunt extinse. Fiecare linie de metrou are propria sa culoare, iar stațiile sunt uneori proiectate în cladiri
Metroul din Viena () [Corola-website/Science/317674_a_319003]
-
pe Fool cu o sabie și își va reveni din tranșă (lucru ce ar sugera chiar posibilitatea ca Fool să fie același bufon din pictură). Rosetta va găsi mască lui Fool pe o pânză de paianjen la o stație de autobuz și vede toate amintirile închise în ea. Mască lui va dispărea și va fi înlocuită de alta. Fool este de mărimea unei păpuși, având părul foarte lung și o pelerina (evocata doar în primul episod).
Fool, Spiritul Scenei () [Corola-website/Science/317726_a_319055]
-
42 întorcea la Poarta 2, iar troleibuzul 43 la Gară. Însă linia 42 era soră și cu linia 45, pe vremea cănd aceasta avea capătul de linie în Piața Unirii. Liniile 42 și 45 provin din două foste linii de autobuz, 8 și 22, și ele linii surori. Traseul liniei 8 era următorul: Poarta 2 Port-Strada Traian-Strada Negru-vodă-Strada Mircea cel Bătrân-Strada Nicolae Iorga-Strada Maramureș-Strada Războieni-Strada Chiliei-Strada Soveja-Bulevardul Alexandru Lăpușneanu-Strada Sucevei-Strada Cișmelei-Tomis Nord Traseul liniei 22 era: Poarta 1 Port-Strada Marinarilor-Strada Traian-Strada
Troleibuze în Constanța () [Corola-website/Science/317796_a_319125]
-
următorul: Poarta 2 Port-Strada Traian-Strada Negru-vodă-Strada Mircea cel Bătrân-Strada Nicolae Iorga-Strada Maramureș-Strada Războieni-Strada Chiliei-Strada Soveja-Bulevardul Alexandru Lăpușneanu-Strada Sucevei-Strada Cișmelei-Tomis Nord Traseul liniei 22 era: Poarta 1 Port-Strada Marinarilor-Strada Traian-Strada Mihai Viteazul-Bulevardul Mamaia-Bulevardul Tomis-Bulevardul Alexandru Lăpușneanu-Strada Sucevei-Strada Cișmelei-Tomis Nord Liniile de autobuz 8 și 22 au fost desființate în 1980, cănd au fost înlocuite cu liniile de troleibuz 45, respectiv 42. Capătul de linie al troleibuzului 45 a fost însă mutat de la Poarta 2 în Piața Unirii. La reorganizarea traseelor IJTL din
Troleibuze în Constanța () [Corola-website/Science/317796_a_319125]
-
și 22 au fost desființate în 1980, cănd au fost înlocuite cu liniile de troleibuz 45, respectiv 42. Capătul de linie al troleibuzului 45 a fost însă mutat de la Poarta 2 în Piața Unirii. La reorganizarea traseelor IJTL din 1985, autobuzul 22 a fost reînființat, de data aceasta cu traseul Tomis III-Ovidiu-Năvodari, traseu desființat și el în 2001. Liniile de troleibuz 49 și 51 au fost și ele linii surori. Aveau porțiune de linie comună până la intersecția străzilor Dezrobirii și Eliberării
Troleibuze în Constanța () [Corola-website/Science/317796_a_319125]
-
și stânga pe strada Interioară 3. Linia 49 era soră totuși și cu linia 48, ambele făcând legătura între Portul Constanța și vestul orașului. Liniile 48 și 49 provin, ca și liniile 42 și 45, din două foste linii de autobuz, linii surori, 4 și 27. Traseul liniei 4 era: Poarta 1 Port-Strada Marinarilor-Strada Traian-Strada Mihai Viteazul-Strada Constantin Brătescu-Bulevardul I.Gh.Duca-Bulevardul Ferdinand-Bulevardul I.C.Brătianu-Palas. Traseul liniei 27 era: Poarta 1 Port-Strada Marinarilor-Strada Traian-Strada Mihai Viteazul-Strada Constantin Brătescu-Bulevardul I.Gh.Duca-Bulevardul I.L.Caragiale-Bulevardul
Troleibuze în Constanța () [Corola-website/Science/317796_a_319125]
-
Port-Strada Marinarilor-Strada Traian-Strada Mihai Viteazul-Strada Constantin Brătescu-Bulevardul I.Gh.Duca-Bulevardul Ferdinand-Bulevardul I.C.Brătianu-Palas. Traseul liniei 27 era: Poarta 1 Port-Strada Marinarilor-Strada Traian-Strada Mihai Viteazul-Strada Constantin Brătescu-Bulevardul I.Gh.Duca-Bulevardul I.L.Caragiale-Bulevardul I. C.Brătianu-Strada Alba-Iulia-Strada Verde-Strada Nicolae Filimon-Strada Interioară 3. Liniile de autobuz 4 și 27 au fost desființate în 1985, fiind înlocuite cu liniile de troleibuz 48 și 49. La reorganizarea traseelor IJTL din 1985, autobuzele 4 și 27 a căpătat traseele Gară-Fabrica de Oxigen, respectiv Tomis III-Nazarcea. Traseul 27 a fost
Troleibuze în Constanța () [Corola-website/Science/317796_a_319125]
-
Brătescu-Bulevardul I.Gh.Duca-Bulevardul I.L.Caragiale-Bulevardul I. C.Brătianu-Strada Alba-Iulia-Strada Verde-Strada Nicolae Filimon-Strada Interioară 3. Liniile de autobuz 4 și 27 au fost desființate în 1985, fiind înlocuite cu liniile de troleibuz 48 și 49. La reorganizarea traseelor IJTL din 1985, autobuzele 4 și 27 a căpătat traseele Gară-Fabrica de Oxigen, respectiv Tomis III-Nazarcea. Traseul 27 a fost desființat în 2001 și traseul 4 în 2004. Linia de troleibuz 44 provine dintr-o fostă linie de autobuz, linia 14. În anul 2003
Troleibuze în Constanța () [Corola-website/Science/317796_a_319125]
-
reorganizarea traseelor IJTL din 1985, autobuzele 4 și 27 a căpătat traseele Gară-Fabrica de Oxigen, respectiv Tomis III-Nazarcea. Traseul 27 a fost desființat în 2001 și traseul 4 în 2004. Linia de troleibuz 44 provine dintr-o fostă linie de autobuz, linia 14. În anul 2003, prin programul "De reabilitare a transportului public" inițiat de primarul Radu Mazăre, se renunță la majoritatea liniilor de troleibuz din Constanța și se înlocuiesc cu linii de autobuz. Pe traseu nu au mai ieșit decât
Troleibuze în Constanța () [Corola-website/Science/317796_a_319125]
-
44 provine dintr-o fostă linie de autobuz, linia 14. În anul 2003, prin programul "De reabilitare a transportului public" inițiat de primarul Radu Mazăre, se renunță la majoritatea liniilor de troleibuz din Constanța și se înlocuiesc cu linii de autobuz. Pe traseu nu au mai ieșit decât 48 și 48B. Pe data de 4 decembrie 2010, ultimele două linii de troleibuz din Constanța, 48 și 48B, au fost desființate și înlocuite cu linii de autobuz, deservite de autobuze MAZ 103
Troleibuze în Constanța () [Corola-website/Science/317796_a_319125]
-
se înlocuiesc cu linii de autobuz. Pe traseu nu au mai ieșit decât 48 și 48B. Pe data de 4 decembrie 2010, ultimele două linii de troleibuz din Constanța, 48 și 48B, au fost desființate și înlocuite cu linii de autobuz, deservite de autobuze MAZ 103. La scurt timp după aceasta, linia de autobuz 48B a fost și ea desființată, pe motiv de nerentabilitate.
Troleibuze în Constanța () [Corola-website/Science/317796_a_319125]
-
linii de autobuz. Pe traseu nu au mai ieșit decât 48 și 48B. Pe data de 4 decembrie 2010, ultimele două linii de troleibuz din Constanța, 48 și 48B, au fost desființate și înlocuite cu linii de autobuz, deservite de autobuze MAZ 103. La scurt timp după aceasta, linia de autobuz 48B a fost și ea desființată, pe motiv de nerentabilitate.
Troleibuze în Constanța () [Corola-website/Science/317796_a_319125]