13,125 matches
-
bună a filtrului de aer și a tuturor curelelor de antrenare, toate nivelurile lichidelor, capacul de la radiator, toate furtunurile flexibile de depresiune și cablurile electrice ale sistemului antipoluare. Se impune a se verifica dacă componentele de aprindere, de măsurare a carburantului și dispozitivele antipoluare nu prezintă o reglare incorectă și nu au suferit nici o manipulare. Toate neregulile se înregistrează. 3.2. Se verifică buna funcționare a sistemului OBD. Toate informațiile de disfuncționalitate conținute în memoria sistemului OBD trebuie înregistrate și trebuie
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
să suporte o întreținere programată înaintea parcurgerii următorilor 800 km, această întreținere se efectuează conform instrucțiunilor constructorului. Independent de kilometrajul indicat de odometru, filtrele de ulei și aer pot fi schimbate la cererea constructorului. 3.7. Atunci când autovehiculul este acceptat, carburantul se înlocuiește cu carburantul de referință adecvat testelor de emisii, în afara cazului în care constructorul acceptă utilizarea carburantului comercial. 4. TESTUL UNUI AUTOVEHICUL ÎN CIRCULAȚIE 4.1. Atunci când se consideră necesară efectuarea unei verificări a autovehiculelor, testele de emisii practicate
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
programată înaintea parcurgerii următorilor 800 km, această întreținere se efectuează conform instrucțiunilor constructorului. Independent de kilometrajul indicat de odometru, filtrele de ulei și aer pot fi schimbate la cererea constructorului. 3.7. Atunci când autovehiculul este acceptat, carburantul se înlocuiește cu carburantul de referință adecvat testelor de emisii, în afara cazului în care constructorul acceptă utilizarea carburantului comercial. 4. TESTUL UNUI AUTOVEHICUL ÎN CIRCULAȚIE 4.1. Atunci când se consideră necesară efectuarea unei verificări a autovehiculelor, testele de emisii practicate conform anexei III la
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
de kilometrajul indicat de odometru, filtrele de ulei și aer pot fi schimbate la cererea constructorului. 3.7. Atunci când autovehiculul este acceptat, carburantul se înlocuiește cu carburantul de referință adecvat testelor de emisii, în afara cazului în care constructorul acceptă utilizarea carburantului comercial. 4. TESTUL UNUI AUTOVEHICUL ÎN CIRCULAȚIE 4.1. Atunci când se consideră necesară efectuarea unei verificări a autovehiculelor, testele de emisii practicate conform anexei III la prezenta directivă se realizează pe autovehicule precondiționate selecționate în conformitate cu exigențele menționate la pct. 2
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
de componente sau sisteme pentru a lansa campania. 6.5.8. O copie a tuturor instrucțiunilor care urmează a fi trimise persoanelor însărcinate cu reparațiile. 6.5.9. O descriere a consecințelor măsurilor rectificative propuse asupra emisiilor, a consumului de carburant, a modului de a conduce și a siguranței fiecărui tip de autovehicul la care se referă planul de măsuri, însoțită de date, studii tehnice etc. care susțin aceste concluzii. 6.5.10. Toate celelalte rapoarte, informații sau date pe care
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
anexă descrie metoda care trebuie urmată pentru testul de tip IV, conform pct. 5.3.4 din anexa I. Această procedură se referă la o metodă de determinare a pierderilor de hidrocarburi prin evaporare provenite de la sistemele de alimentare cu carburant ale autovehiculelor echipate cu motoare cu aprindere comandată. 2. DESCRIEREA TESTELOR Testul de emisii prin evaporare (figura VI.1 ) este conceput pentru măsurarea emisiilor de hidrocarburi prin evaporare cauzate de fluctuațiile temperaturii diurne, de impregnarea la cald în cursul staționării
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
A DOUA), - determinarea pierderii prin impregnare la cald, - determinarea pierderii diurne. Pentru a obține rezultatul global al testului se adună masa de hidrocarburi care rezultă din pierderile prin impregnare la cald cu cea rezultată din pierderile diurne. 3. AUTOVEHICUL ȘI CARBURANT 3.1. Autovehicul 3.1.1. Autovehiculul prezentat trebuie să fie în stare mecanică bună; el trebuie să fi fost rodat și să fi parcurs cel puțin 3 000 km înaintea testului. În această perioadă, sistemul de control al emisiilor
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
testului. În această perioadă, sistemul de control al emisiilor prin evaporare trebuie să fie conectat și să funcționeze corect, absorbantul sau absorbanții de vapori de benzină (canistrele) fiind supuse la o utilizare normală, fără evacuare sau încărcare anormală. 3.2. Carburant 3.2.1. Se impune utilizarea carburantului de referință adecvat, după cum se indică în anexa IX la prezenta directivă. 4. APARATURĂ PENTRU TESTUL EMISIILOR PRIN EVAPORARE 4.1. Banc cu cilindri Bancul cu cilindri trebuie să respecte cerințele din anexa
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
al emisiilor prin evaporare trebuie să fie conectat și să funcționeze corect, absorbantul sau absorbanții de vapori de benzină (canistrele) fiind supuse la o utilizare normală, fără evacuare sau încărcare anormală. 3.2. Carburant 3.2.1. Se impune utilizarea carburantului de referință adecvat, după cum se indică în anexa IX la prezenta directivă. 4. APARATURĂ PENTRU TESTUL EMISIILOR PRIN EVAPORARE 4.1. Banc cu cilindri Bancul cu cilindri trebuie să respecte cerințele din anexa III. 4.2. Incintă de măsurare a
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
și sfârșitul perioadelor de eșantionare precum și intervalul de timp scurs între începutul și sfârșitul fiecărui test). Figura VI.I Determinarea emisiilor prin evaporare Perioadă de rodaj de 3 000 km (fără golire/încărcare excesivă) Controlul învechirii absorbanților de vapori de carburant Curățire la aburi a autovehiculului (dacă este necesar) Note: 1. Familii referitoare la controlul emisiilor prin evaporare - detalii explicite. 2. Emisiile la eșapament se pot măsura în timpul testului de tip I, dar nu pot fi utilizate pentru omologarea de tip
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
emisiilor prin evaporare - detalii explicite. 2. Emisiile la eșapament se pot măsura în timpul testului de tip I, dar nu pot fi utilizate pentru omologarea de tip. Probele de emisie la eșapament în vederea omologării rămân diferite. 4.4. Încălzirea rezervorului de carburant (se aplică doar în cazul opțiunii de încărcare cu benzină a absorbantului). 4.4.1. Carburantul conținut în rezervor sau în rezervoare trebuie încălzit la o sursă de căldură cu putere de încălzire reglabilă, o rezistență electrică de 2000 W
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
I, dar nu pot fi utilizate pentru omologarea de tip. Probele de emisie la eșapament în vederea omologării rămân diferite. 4.4. Încălzirea rezervorului de carburant (se aplică doar în cazul opțiunii de încărcare cu benzină a absorbantului). 4.4.1. Carburantul conținut în rezervor sau în rezervoare trebuie încălzit la o sursă de căldură cu putere de încălzire reglabilă, o rezistență electrică de 2000 W putând fi utilizată de exemplu în acest scop. Sistemul de încălzire trebuie să furnizeze căldura în
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
încălzit la o sursă de căldură cu putere de încălzire reglabilă, o rezistență electrică de 2000 W putând fi utilizată de exemplu în acest scop. Sistemul de încălzire trebuie să furnizeze căldura în mod omogen pe pereții rezervorului, sub nivelul carburantului, fără a provoca vreun efect localizat de supraîncălzire a carburantului. Aburii din rezervor de deasupra carburantului nu trebuie să fie expuși căldurii. 4.4.2. Dispozitivul de încălzire a rezervorului trebuie să permită o încălzire omogenă a carburantului din rezervor
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
reglabilă, o rezistență electrică de 2000 W putând fi utilizată de exemplu în acest scop. Sistemul de încălzire trebuie să furnizeze căldura în mod omogen pe pereții rezervorului, sub nivelul carburantului, fără a provoca vreun efect localizat de supraîncălzire a carburantului. Aburii din rezervor de deasupra carburantului nu trebuie să fie expuși căldurii. 4.4.2. Dispozitivul de încălzire a rezervorului trebuie să permită o încălzire omogenă a carburantului din rezervor, pentru a-i ridica temperatura cu 14 K în 60
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
W putând fi utilizată de exemplu în acest scop. Sistemul de încălzire trebuie să furnizeze căldura în mod omogen pe pereții rezervorului, sub nivelul carburantului, fără a provoca vreun efect localizat de supraîncălzire a carburantului. Aburii din rezervor de deasupra carburantului nu trebuie să fie expuși căldurii. 4.4.2. Dispozitivul de încălzire a rezervorului trebuie să permită o încălzire omogenă a carburantului din rezervor, pentru a-i ridica temperatura cu 14 K în 60 de minute, pornind de la 289 K
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
sub nivelul carburantului, fără a provoca vreun efect localizat de supraîncălzire a carburantului. Aburii din rezervor de deasupra carburantului nu trebuie să fie expuși căldurii. 4.4.2. Dispozitivul de încălzire a rezervorului trebuie să permită o încălzire omogenă a carburantului din rezervor, pentru a-i ridica temperatura cu 14 K în 60 de minute, pornind de la 289 K (16°C), captatorul de temperatură fiind dispus după cum se indică la pct. 5.1.1. Sistemul de încălzire trebuie să permită controlul
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
rezervor, pentru a-i ridica temperatura cu 14 K în 60 de minute, pornind de la 289 K (16°C), captatorul de temperatură fiind dispus după cum se indică la pct. 5.1.1. Sistemul de încălzire trebuie să permită controlul temperaturii carburantului la 1,5 K în apropierea temperaturii dorite, în timpul fazei de încălzire a rezervorului. 4.5. Înregistrarea temperaturilor 4.5.1. Temperatura camerei se măsoară în două puncte prin captatoare de temperatură legate unul de celălalt pentru a indica o
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
9 0,2 m. 4.5.2. Temperaturile rezervorului sau ale rezervoarelor trebuie înregistrate cu ajutorul captatorului plasat în rezervoare după cum se indică la pct. 5.1.1 dacă se utilizează opțiunea de încărcare cu benzină a absorbantului de vapori de carburant (pct. 5.1.5). 4.5.3. Pe ansamblul măsurărilor emisiilor prin evaporare, temperaturile trebuie să fie înregistrate sau introduse într-un sistem de prelucrare a datelor la o frecvență de cel puțin o dată pe minut. 4.5.4. Precizia
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
se pregătește mecanic înaintea testului în felul următor: - sistemul de eșapament al autovehiculului nu trebuie să prezinte nici o scurgere, - autovehiculul poate fi curățat la aburi înaintea testului, - dacă se utilizează opțiunea de încărcare cu benzină a absorbantului de vapori de carburant (pct. 5.1.5), rezervorul de carburant al autovehiculului trebuie să fie echipat cu o sondă de temperatură care permite măsurarea temperaturii în punctul central al volumului de carburant conținut în rezervor, atunci când acesta este umplut la 40% din capacitate
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
următor: - sistemul de eșapament al autovehiculului nu trebuie să prezinte nici o scurgere, - autovehiculul poate fi curățat la aburi înaintea testului, - dacă se utilizează opțiunea de încărcare cu benzină a absorbantului de vapori de carburant (pct. 5.1.5), rezervorul de carburant al autovehiculului trebuie să fie echipat cu o sondă de temperatură care permite măsurarea temperaturii în punctul central al volumului de carburant conținut în rezervor, atunci când acesta este umplut la 40% din capacitate, - pe sistemul de alimentare se pot monta
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
utilizează opțiunea de încărcare cu benzină a absorbantului de vapori de carburant (pct. 5.1.5), rezervorul de carburant al autovehiculului trebuie să fie echipat cu o sondă de temperatură care permite măsurarea temperaturii în punctul central al volumului de carburant conținut în rezervor, atunci când acesta este umplut la 40% din capacitate, - pe sistemul de alimentare se pot monta racorduri suplimentare și adaptoare de aparate care să permită o golire completă a rezervorului de carburant. În acest scop, nu este necesară
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
în punctul central al volumului de carburant conținut în rezervor, atunci când acesta este umplut la 40% din capacitate, - pe sistemul de alimentare se pot monta racorduri suplimentare și adaptoare de aparate care să permită o golire completă a rezervorului de carburant. În acest scop, nu este necesară modificarea corpului rezervorului, - constructorul poate propune o metodă de testare care să permită luarea în considerare a pierderii de hidrocarburi prin evaporare provenită numai de la sistemul de alimentare al autovehiculului. 5.1.2. Se
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
de alimentare al autovehiculului. 5.1.2. Se aduce autovehiculul în zona de testare în care temperatura ambiantă este cuprinsă între 293 - 303 K (20 - 30 C). 5.1.3. Trebuie verificată învechirea absorbantului sau a absorbanților de vapori de carburant. Aceasta se poate realiza demonstrând că a fost utilizat de-a lungul a cel puțin 3 000 km. Dacă nu se poate demonstra acest lucru, se utilizează procedura următoare. În cazul unui sistem cu mai mulți absorbanți, fiecare dintre aceștia
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
puțin 3 000 km. Dacă nu se poate demonstra acest lucru, se utilizează procedura următoare. În cazul unui sistem cu mai mulți absorbanți, fiecare dintre aceștia trebuie supus separat procedurii. 5.1.3.1. Se demontează absorbantul de vapori de carburant, având grijă în tot acest timp să se evite deteriorarea componentelor și afectarea integrității sistemului de alimentare. 5.1.3.2. Se verifică greutatea absorbantului de vapori de carburant. 5.1.3.3. Se branșează absorbantul de vapori de carburant
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
procedurii. 5.1.3.1. Se demontează absorbantul de vapori de carburant, având grijă în tot acest timp să se evite deteriorarea componentelor și afectarea integrității sistemului de alimentare. 5.1.3.2. Se verifică greutatea absorbantului de vapori de carburant. 5.1.3.3. Se branșează absorbantul de vapori de carburant la un rezervor de carburant, eventual extern, umplut la 40% din volumul său cu un carburant de referință. 5.1.3.4. Temperatura carburantului din rezervor trebuie să fie
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]